Estos han sido unos buenos neumáticos en mi vehículo eléctrico. Los neumáticos delanteros duraron 18,000 km antes de ser reemplazados. Los traseros todavía tienen más de la mitad de su vida útil. Los he reemplazado por los mismos en la parte delantera, ya que hicieron una diferencia en la autonomía en comparación con los Goodyear Efficient Grip que tenía anteriormente.
Los mejores neumáticos para el Hyundai Kona electric
Los conductores de Hyundai Kona electric han dejado 12 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 235.446 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 12opiniones de propietarios
- 235.446 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos distintos valorados
- 58%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Nexen N Fera Sport EV | 24% de 4 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Hyundai Kona electric. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Hyundai Kona electric
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Hyundai Kona electric para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Hyundai Kona electric es el Nexen N Fera Sport EV - 24% de 4 opiniones de conductores a lo largo de 37.176 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N Fera Sport EV
|
24% | 4 | 37.176 km | - |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Hyundai Kona electric
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Hyundai Kona electric. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 215/55 R17 y 235/45 R19 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/45 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/55 R17 | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/55 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Hyundai Kona electric ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook iON FlexClimate, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 235/45 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/55 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 215/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Hyundai Kona electric ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | 1 |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R19 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Hyundai Kona electric
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 6 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera Sport EV | Verano | 24% | 4 | 37.176 km |
| Nexen N Fera SU1 Sustituido por Nexen N Fera Sport SU2 | Verano | 54% | 2 | 88.514 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Hyundai Kona electric
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Hyundai Kona electric
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Acabo de recibirlas y ya hice algunos viajes cortos (300 km). Son las llantas más silenciosas que he probado a 120 km/h, mi velocidad preferida en carretera. Absorben las irregularidades del camino excepcionalmente bien. Su eficiencia es la anunciada: consigo entre 10 y 11 kWh/100 km conduciendo en ciudad, mucho mejor que mi antigua combinación de Primacy 3 y Vredestein Ultrac+.
Es mi primera vez conduciendo en invierno, así que no puedo comparar el rendimiento en nieve/hielo. No entiendo qué significa un buen o mal manejo. Lo que sí puedo decir con seguridad es que los neumáticos son muy silenciosos, mucho más que mis Michelin Primacy 3 y Vredestein Ultrac+ (que están casi al final de su vida útil). La diferencia es inmediata y obvia para mi novia, a quien no le interesan los coches. También absorben bien los baches y el asfalto irregular. La eficiencia es la esperada para un neumático de invierno. Mi conducción más eficiente es de aproximadamente 15-17 kWh/100 km, a menos de 90 km/h con poco o ningún aire acondicionado. Ni de lejos se acerca a mi juego de neumáticos de verano, que me da entre 11 y 13 kWh/100 km.
Para ser un neumático OEM, están bien. Funcionan bien en seco, pero me gustaría tener más agarre en la salida. En mojado, la cosa cambia: pierden tracción muy fácilmente en un vehículo eléctrico, lo cual suele ocurrir a menudo. El ruido y la comodidad son normales. No pienso volver a comprarlos.
Vino tal como se entregó en un Hyundai Kona 65kWh N Line EV de matrícula 25. Noroeste de Inglaterra.
El equipo de ventas del concesionario me advirtió que eran horribles. Pensé: "¿Qué tan malos pueden ser?". La respuesta es: "Muy malos". Neumáticos pésimos; me dieron 5000 km para convencerme de lo contrario, pero no sirven.
En mojado es difícil conseguir agarre; el aquaplaning en autopista mojada es letal.
Tomar curvas en caminos rurales mojados es arriesgado.
En seco, en modo Sport, no se puede reducir la potencia tirando del M6.
Ruidoso y nervioso en baches y hoyos.
Probablemente sean útiles para detener una barcaza que se estrella contra la orilla del canal. No caben en un coche potente. Se eliminaron para sustituir a Hankook 4 Seasons; transformación instantánea.
El equipo de ventas del concesionario me advirtió que eran horribles. Pensé: "¿Qué tan malos pueden ser?". La respuesta es: "Muy malos". Neumáticos pésimos; me dieron 5000 km para convencerme de lo contrario, pero no sirven.
En mojado es difícil conseguir agarre; el aquaplaning en autopista mojada es letal.
Tomar curvas en caminos rurales mojados es arriesgado.
En seco, en modo Sport, no se puede reducir la potencia tirando del M6.
Ruidoso y nervioso en baches y hoyos.
Probablemente sean útiles para detener una barcaza que se estrella contra la orilla del canal. No caben en un coche potente. Se eliminaron para sustituir a Hankook 4 Seasons; transformación instantánea.
Estos vinieron como estándar en mi Hyundai Kona 160/64 N Line EV de matrícula 25.
Son horribles, al usar el modo deportivo para alcanzar la velocidad para incorporarse a la A1/M62 en condiciones secas y soleadas, estaban muy nerviosos e inquietos y parecía que realmente estuvieran luchando por conseguir suficiente agarre.
Incluso a bajas velocidades se podía oír demasiado ruido de ellos.
¿Tal vez me he consentido al usar neumáticos para todas las estaciones Michelin y Pirelli durante años?
Son horribles, al usar el modo deportivo para alcanzar la velocidad para incorporarse a la A1/M62 en condiciones secas y soleadas, estaban muy nerviosos e inquietos y parecía que realmente estuvieran luchando por conseguir suficiente agarre.
Incluso a bajas velocidades se podía oír demasiado ruido de ellos.
¿Tal vez me he consentido al usar neumáticos para todas las estaciones Michelin y Pirelli durante años?
Mucho ruido, también ventosas
mal contacto en carretera mojada
Con el FWD EV de 395 Nm, este neumático puede proporcionar la mayor parte del torque, reduciendo la velocidad de giro del neumático de 50 a aproximadamente 35 km/h en comparación con Michelin Pilot Sport 4. Si bien no brinda la mejor respuesta en la carretera, es un neumático para uso diario que tiene gran agarre en cualquier condición.
Estos son los neumáticos de serie que vienen con el coche. Duran 24.000 millas, pero no son los mejores neumáticos. El agarre en mojado o en frío es muy pobre y el ruido de los neumáticos es muy notorio, ya que es un vehículo eléctrico. Por lo tanto, en general, entiendo que el fabricante quiere una baja resistencia a la carretera para mejorar el consumo, pero es como si el coche estuviera de puntillas. No es tranquilizador y puede ser bastante aterrador en mojado o húmedo. Estos no son los mejores neumáticos para el Reino Unido.
Mucho desgaste, especialmente en los hombros, con una conducción más deportiva. Gran comodidad de conducción, buena previsibilidad tanto en superficies secas como mojadas. Sin embargo, el agarre y los tiempos de frenado son significativamente más largos con un neumático desgastado.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.