23%
- Hyundai Kona electric
- 235/50 R19
- 32.187 km
Muy mal
Nexen N Fera Sport EV
El Nexen N Fera Sport EV es un neumático Vehículo eléctrico (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los tests dicen
Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Nexen N Fera Sport EV
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
- 4opiniones de conductores
- 37.176km recorridos
Todas las Pruebas
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Reseñas de propietarios del Nexen N Fera Sport EV
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Nexen N Fera Sport EV promedia un 25%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 4,8 sobre 10 y peor en Comodidad con un 1,5. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones
- Nota de propietarios 25%
- Agarre en Seco 48%
- Desgaste 35%
- Manejabilidad 28%
- Sensación del Camino 23%
- Agarre en Mojado 20%
- Comodidad 15%
Las 3 reseñas del Nexen N Fera Sport EV
Distribución de notas sobre 3 reseñas escritas
20%
- Hyundai Kona electric
- 235/45 R19
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Vino tal como se entregó en un Hyundai Kona 65kWh N Line EV de matrícula 25. Noroeste de Inglaterra.
El equipo de ventas del concesionario me advirtió que eran horribles. Pensé: "¿Qué tan malos pueden ser?". La respuesta es: "Muy malos". Neumáticos pésimos; me dieron 5000 km para convencerme de lo contrario, pero no sirven.
En mojado es difícil conseguir agarre; el aquaplaning en autopista mojada es letal.
Tomar curvas en caminos rurales mojados es arriesgado.
En seco, en modo Sport, no se puede reducir la potencia tirando del M6.
Ruidoso y nervioso en baches y hoyos.
Probablemente sean útiles para detener una barcaza que se estrella contra la orilla del canal. No caben en un coche potente. Se eliminaron para sustituir a Hankook 4 Seasons; transformación instantánea.
El equipo de ventas del concesionario me advirtió que eran horribles. Pensé: "¿Qué tan malos pueden ser?". La respuesta es: "Muy malos". Neumáticos pésimos; me dieron 5000 km para convencerme de lo contrario, pero no sirven.
En mojado es difícil conseguir agarre; el aquaplaning en autopista mojada es letal.
Tomar curvas en caminos rurales mojados es arriesgado.
En seco, en modo Sport, no se puede reducir la potencia tirando del M6.
Ruidoso y nervioso en baches y hoyos.
Probablemente sean útiles para detener una barcaza que se estrella contra la orilla del canal. No caben en un coche potente. Se eliminaron para sustituir a Hankook 4 Seasons; transformación instantánea.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
20%
- Hyundai Kona electric
- 235/45 R19
- 161 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Estos vinieron como estándar en mi Hyundai Kona 160/64 N Line EV de matrícula 25.
Son horribles, al usar el modo deportivo para alcanzar la velocidad para incorporarse a la A1/M62 en condiciones secas y soleadas, estaban muy nerviosos e inquietos y parecía que realmente estuvieran luchando por conseguir suficiente agarre.
Incluso a bajas velocidades se podía oír demasiado ruido de ellos.
¿Tal vez me he consentido al usar neumáticos para todas las estaciones Michelin y Pirelli durante años?
Son horribles, al usar el modo deportivo para alcanzar la velocidad para incorporarse a la A1/M62 en condiciones secas y soleadas, estaban muy nerviosos e inquietos y parecía que realmente estuvieran luchando por conseguir suficiente agarre.
Incluso a bajas velocidades se podía oír demasiado ruido de ellos.
¿Tal vez me he consentido al usar neumáticos para todas las estaciones Michelin y Pirelli durante años?
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