Dado
80%
mientras conducía un
Nissan 350z
(255/35 R19)
en
a combination of roads
por 650
spirited millas
Solo escucha a Jon, el experto en reseñas de neumáticos. ¡Son geniales!
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\r\nCONTEXTO:
Cuando buscaba neumáticos, mi hermano me había mostrado el canal de YouTube, así que me puse a investigar a fondo. Mis Uniroyal Rainsport 5 estaban a punto de suspender la ITV, así que necesitaba gomas nuevas. Aunque me encantaban y su tecnología Shark Skin en el flanco, y en mojado eran una pasada, en seco eran bastante flojos y al final no eran los más divertidos. Pero teniendo en cuenta que el coche era nuevo para mí, con neumáticos Toyo Proxes y los flancos literalmente se partían con el frío, cuando puse los Uniroyal me lo pasé genial conociéndolo. Estoy muy contento con la elección, 9/10.
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\r\nMÁS CONTEXTO LOL:
En fin, después de mucho aprendizaje y de mis deseos por el coche, quería los mismos parámetros que el RS5, pero con mejor agarre. El PS5 estaba fuera de mi presupuesto y temía que, de alguna manera, dominara el coche y fuera demasiado adherente y un poco aburrido para conducir a diario.
\r\nPara mitigar esto aún más, implementé una configuración más cuadrada (anteriormente 225, 245, ahora 255, 265 de adelante hacia atrás) para ayudar a girar, ya que sentí que la falta de agarre inicial al girar y el subviraje a mitad de la curva no era agradable cuando se cargaba con cuidado.
\r\nAsí que se colocaron los Goodyear Eagle F1 Asy 6 en la parte delantera (255x35x19) con Falken Azenis FK520 en la parte trasera (265x35x19).
No recuerdo si Goodyear se encargó del dimensionamiento trasero o si eran carísimos, así que opté por los Falkens como alternativa. Solo lo hice porque compré ruedas de 19x9,5 delante y 19x10,5 detrás; esta era la combinación de neumáticos más cercana que pude conseguir a un cuadrado de 255 o 265.
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\r\nEL MENUDO:
Los Goodyear tienen un agarre inicial fantástico, tanto en curvas cerradas como rápidas, cortas y amplias. El coche gira de maravilla, mucho más ligero de puntillas, y proporciona mucha mejor estabilidad en todos los aspectos que los Rainsport 5. El agarre en mojado es similar, aunque si me fijo solo en el neumático, prefiero un Rainsport 255 que podría superarlo. Sin embargo, en conjunto, la nueva configuración es mucho más divertida y ágil tanto en mojado como en seco.
La potencia de frenado es excelente. A pesar de tener un flanco más pequeño y rígido, el ruido de la carretera y la comodidad en el día a día son mejores. La respuesta en carretera es buena.
\r\nAún no he probado esta configuración en pista, pero será más ágil y sufrirá menos desgaste; creo que es un neumático más duro que el Uniroyal.
Me gustaría poder colocar los Goodyear en las cuatro esquinas, pero como combinación tengo que decir que los FK520 en la parte trasera realmente complementan muy bien el coche y los delanteros.
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RESUMEN:
Resulta que cuando confías en un nerd sobre un tema en particular, suele entender bien de qué habla. John, eres un nerd total, gracias por la recomendación. Si no para de decir "pero prefiero las Goodyear" en cada prueba, probablemente sea buena señal.
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\r\nNo hay nada que criticar todavía.
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\r\nComo neumático 9/10
\r\nPara mis necesidades 10/10 el Falkens dije como neumático 7,5/10, para mis necesidades 9/10
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