Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reseñas - Page 14
Dado 90%
mientras conducía un
Audi A4 Allroad
(245/45 R18)
en mostly country roads
por 500 average millas
Después de cambiar de Michelin Primacy 3 a estos, me quedé absolutamente sorprendido con la diferencia, el auto se sentía mucho más en control de sí mismo y conducía hacia donde yo quería que fuera, no hacia donde los neumáticos pensaban que debía ir. El manejo fue una revelación. Primacy venía con el auto, pero nunca confié realmente en ellos, y una sorpresa fue su amor por las líneas blancas. Los Asymmetric 6 son una revelación, el frenado en seco y en mojado es excelente, no tengo problemas con el manejo, incluso mi esposa ha notado una gran diferencia cuando conduce. El nivel de comodidad y el ruido mejoraron mucho con respecto al último juego. Esta es una revisión inicial, solo hice 500 millas, pero qué diferencia tan enorme, realmente podemos disfrutar conduciendo el auto.
Dado 100%
mientras conducía un
Opel Astra K 1.6 CDTI
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Probé este neumático tanto en superficies secas como mojadas. El agarre en superficies secas es increíble, mi auto se siente muy deportivo con estos neumáticos. En superficies mojadas, el auto es muy estable y se siente como si estuvieras conduciendo en una carretera seca. Un neumático increíble. Veremos cómo se desgasta, porque instalé este neumático hace apenas dos semanas.
Dado 99%
mientras conducía un
Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards)
(225/45 R17)
en mostly country roads
por 400 spirited millas
Cambié los Bridgestone Potenza S001 originales por Goodyear Asynchronous 6 (205/45R17). Transformó la conducción y la sensación de dirección de mi Mazda MX5ND para mejor. Se siente muy predecible y progresivo al límite. (Cuando los Bridgestone perdieron el agarre de la rueda trasera, a menudo fue repentino y no lo suficientemente progresivo). Los Goodyear también son menos ruidosos y más cómodos. Estoy muy contento con estos neumáticos y creo que tienen una excelente relación calidad-precio. Otros neumáticos que miré fueron Michelin Pilot Sport 4 y Continental Premium Contact 6.
Dado 97%
mientras conducía un
Honda Civic Type R
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Hasta ahora, un rendimiento excepcional en carreteras secas y mojadas. Veremos cómo va.
Dado 82%
mientras conducía un
Alfa Romeo GTV
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 1,500 average millas
Buen neumático, pero para mí no supera al Asimétrico 5.
Dado 98%
mientras conducía un
Volkswagen Golf MK7 GTI
(235/35 R19)
en a combination of roads
por 1,000 spirited millas
Hace unas semanas pasé del Asymmetric 5 al nuevo Asymmetric 6 y, si bien no sé si se desgasta, todo lo demás parece estar mejor. El manejo ha mejorado y el ruido en el auto es menor.
Dado 87%
mientras conducía un
Honda Civic 1.5T
(235/45 R17)
en mostly motorways
por 1,100 easy going millas
El coche se siente más estable y firme que el Michelin Primacy 3 anterior. El coche sigue las órdenes de la dirección sin subviraje. La mejor opción hasta ahora después de casi 2000 km
Dado 100%
mientras conducía un
Mazda RX8
(225/45 R18)
en mostly motorways
por 0 average millas
Neumático increíble
Dado 95%
mientras conducía un
BMW 330e
(225/45 R18)
en mostly motorways
por 500 average millas
Neumáticos increíbles, reemplacé unos Pirelli P7 run flats por estos y, aunque no es justo compararlos ya que son totalmente diferentes entre sí, la diferencia es la noche y el día. La comodidad ahora está a un nivel diferente, los niveles de ruido son significativamente más bajos, el agarre en seco y mojado también es increíble. Estaba entre ellos y los Michelin ps5, pero he tenido el modelo anterior asimétrico 5 y me gustaron mucho, sin mencionar la diferencia de precio. La sensación inicial es buena y me gustan mucho, contento con la compra. Seguiré compartiendo más.