Lo que dicen los propietarios resumido de 204 reseñas
Los propietarios califican al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general (84,8 % de promedio), elogiando principalmente su fuerte agarre en seco y mojado, y muchos también mencionan una maniobrabilidad tranquilizadora. Alrededor de la mitad de los revisores que lo mencionan dicen que es notablemente más silencioso que lo que reemplazaron, y el confort se describe comúnmente como un paso adelante para un neumático UHP. La longevidad es el principal tema de conversación: los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura están genuinamente divididos, con un número similar que informa de un buen kilometraje y aquellos que ven un desgaste más rápido. Una queja más pequeña pero recurrente es una sensación más suave y menos soportada (y ocasionalmente un ruido extra en superficies rugosas) para los conductores que desean una respuesta más firme y precisa.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 200 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco93%
Agarre en Mojado90%
Manejabilidad89%
Sensación del Camino88%
Comodidad83%
Desgaste76%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Página 15
Vaya. ¿Por qué he pasado décadas conduciendo con neumáticos de turismo, como recomiendan? El coche se conduce mejor, es difícil de describir a menos que lo hayas experimentado por ti mismo. Sigue adelante, date un capricho, la vida es demasiado corta.
Compré estos pensando que solo serían una actualización deportiva, pero resultaron ser MUY cómodos para los baches y la conducción en la carretera también.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
87%
Miembro
Skoda
225/45 R17
2.414 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
El mejor neumático para conducción deportiva, pero no tan bueno para la comodidad.
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Cambio de F1SS a F1A6. No pude alcanzar el límite de F1SS, su manejo era demasiado bueno para mí. F1A6 me da una sensación más tranquila y cómoda que F1SS, con un manejo no inferior al de F1SS que conduje.
Después de conducir 5000 km en condiciones secas, realmente no sé qué tenía el fabricante en sus objetivos cuando planeó este neumático, pero definitivamente no es un neumático UHP en absoluto. El agarre está bien, pero para un neumático nuevo es lo esperado, pero prácticamente aparece un subesfuerzo en las curvas. El frenado está bien, pero no es algo extraordinario. Probado a una velocidad un poco alta después de un frenado un poco fuerte, el auto parece comportarse de manera inestable (baja demasiado el borde delantero). Aunque conduzco un auto con suspensión deportiva, debido a la forma en que el diseño del neumático aumenta la zona de impacto durante los giros, el frenado o las fallas de la carretera al pasar, el neumático se comporta como una suspensión adicional en la falta de coordinación y, como la banda de rodadura es blanda, el auto se siente inestable nuevamente. Por eso prefiero conducir lejos de los límites del auto porque confío en cómo reacciona el neumático. Lo único positivo que veo es que es un neumático muy cómodo con poco ruido, suave y ligero con baja resistencia a la rodadura y menor consumo de combustible. Al final no es un neumático deportivo y con menos desgaste que el As5.
Tengo 225 45 r17 asimétricos tamaño 6, los neumáticos son bastante silenciosos, pero la comodidad es terrible, es difícil, no compre si desea comodidad. Pero si desea un rendimiento completo, el mejor neumático que puede comprar ya es el número 1 en la prueba. El rendimiento en curvas secas y el rendimiento de frenado en seco son legendarios. Funcionan muy bien en condiciones húmedas. El mejor neumático de UHP Katogeri en 2022.
Cambiando del Goodyear F1SS al F1A6, el F1A6 me da más comodidad y sensación de tranquilidad, muy buenos neumáticos y me encanta conducir todos los días para disfrutar del nuevo F1A6.
Tengo un E36 y los uso para las llantas delanteras y puedo decir que hay algo mal con la producción de las llantas nuevas, no se siente cerca del Asimétrico 5 y tampoco cerca del PS4 Este neumático se comporta como un neumático chino completamente normal, solo hago derrapes con el vehículo Lo mejor es volver al Asimétrico 5 o cambiar a otra marca
Acabo de cambiar los Bridgestone Potenza Sport por estos porque se desgastaban demasiado rápido, pero eran mejores neumáticos cuando se exigía el máximo. Las paredes laterales de los asimétricos 6 son demasiado blandas y se doblan demasiado en curvas a alta velocidad, lo que hace que el neumático se desestabilice y subviraje, mientras que los Bridgestone no lo hicieron, pero los asimétricos 6 son mejores en mojado, son más silenciosos, tienen mejor respuesta y se desgastan mucho más lentamente.
Cambié los neumáticos de invierno Hankook Icept Evo2 desgastados por los nuevos Goodyear Eagle F1 Asym 6, por lo que es como comparar manzanas con naranjas. Sin embargo, la diferencia es mayor de lo que esperaba. La comodidad (con una suspensión deportiva) es mucho mejor que casi se siente como la diferencia con llantas más pequeñas. El ruido de la carretera: se redujo significativamente y se notó de inmediato. El manejo se siente muy adherente. La comparación con los neumáticos de verano P Zero del año pasado (~50% desgastados) es más difícil, pero por lo que recuerdo, los Pirelli no eran tan cómodos y no tenían una sensación tan agradable de conducir como los Goodyear.
