Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Página 12

Solo he recorrido alrededor de 1000 millas desde la instalación, todas en condiciones perfectamente secas, por lo que obviamente estoy muy limitado en algunos aspectos. Anteriormente usé Michelin PS4, con los que estaba contento salvo por dos problemas, el primero fue la comodidad y el segundo y probablemente el más importante, la falta de diversión, por falta de una palabra mejor. Esos neumáticos tenían un agarre increíble, pero no eran divertidos en las curvas. Había leído esto en algunas reseñas y opté por una especificación de carga adicional para ver si la flexión de la pared lateral era la razón, todo lo que hizo fue arruinar previsiblemente la calidad de conducción.
Lo que me lleva a este Goodyear, un flanco de especificación estándar, qué diferencia. Más silencioso por un margen enorme y mucho más cómodo, no es una sorpresa, ¿oigo decir? La sorpresa es lo mucho mejor que son en las curvas, mucho más arriba para divertirse en carreteras secundarias, la frenada fuerte también es perfecta. Hay un poco más de movimiento lateral de estos neumáticos en la parte trasera, pero eso podría deberse a que tienen el triple de altura de tacos de la banda de rodadura que el juego que acaba de sacar, pero también podría ser el flanco, el tiempo lo dirá en ese sentido. En ningún momento parece que la parte trasera se vaya a deslizar, pero las condiciones meteorológicas húmedas podrían cambiar esta opinión. Actualmente estoy más que contento con estos Goodyear en los escenarios limitados en los que los he usado, tengo muchas ganas de ver cómo se comportan en mojado. La guinda del pastel es un ahorro nada despreciable con respecto a los Michelin en lo que respecta al precio.

Bueno, los neumáticos son INCREÍBLES. Tienen un agarre increíble y un comportamiento al límite muy fácil de predecir. Pero eso es lo habitual con estos neumáticos. Hay cosas sobre ellos de las que la gente no habla:

0. ¡Muy importante! Estos neumáticos son increíblemente pegajosos y acumulan una gran cantidad de residuos, especialmente en caminos de tierra secos. Esto puede hacer que se descascare un poco la pintura del parachoques trasero inferior. Aplica un poco de PPF en esa parte y todo irá bien. Este es el único aspecto negativo que pude encontrar.

1. ¡Protección de llantas! ¡Dios mío, es una salvación! Tuve que subirme a un bordillo porque venía un camión de gran tamaño en dirección contraria y la rueda cayó en un ángulo casi paralelo. La protección hizo su trabajo de maravilla.
2. Se percibe un ruido perceptible en los neumáticos a unos 80 km/h en carreteras en mal estado, pero sobre asfalto fresco son muy silenciosos a todas las velocidades.
3. Hablando de carreteras en mal estado, vivo en Rumanía y aquí es algo habitual. También hay cráteres lunares en medio de la carretera. Puedo decir que los neumáticos están en muy buenas condiciones, no hay desgaste anormal de la goma.
4. Ahora bien, no sé de dónde saca Jonathan sus neumáticos, pero los míos tienen un flanco diferente que se ve bastante atractivo. El patrón de los neumáticos también parece de primera calidad, a diferencia de los de la PS5, en mi opinión.

Adquiera este neumático. Vale cada centavo.

Pasé de los Pirelli PZ4 a estos. El Asym 6 es más silencioso y aísla mejor las imperfecciones de la carretera. El PZ4 tiene una conducción más deportiva y, personalmente, me gustó la calidad del sonido en el coche. Encontré que el equilibrio de los PZ4 estaba un poco más hacia el eje delantero en el familiar VRS que el Asym 6 completamente neutro. Ambos neumáticos mantuvieron su mismo equilibrio en seco y húmedo. Las carreteras por las que conduzco casi nunca tienen agua estancada, incluso después de una lluvia intensa. Con los PZ4 quería empujar el coche más fuerte, ser menos preciso y hacer que se tambaleara. Pero al control de estabilidad del VRS no le gusta eso e incluso con la estabilidad puesta en deportivo es bastante impredecible cómo frenará las ruedas. Con el Asym 6 es más divertido ser preciso, cortar desagües y ojos de gato, disfrutar de equilibrar el agarre delantero y trasero, al control de estabilidad del VRS le gusta más eso, ya que puedes equilibrar el Skoda con el acelerador en lugar de sin él. A un ritmo rápido de "niños en el coche", el Asym 6 es más divertido. En solitario, al empujar más fuerte, los PZ4 dan más respuesta. Ambos pierden tracción de forma previsible y los PZ4 son más ruidosos cuando lo hacen. En general, el Asym 6 es un neumático más redondo. Puedo entender por qué gana todas las pruebas. El PZ4 nunca lo superará en una prueba a menos que la sensación subjetiva (deportiva) y el manejo en mojado tengan un peso muy alto e incluso entonces el Asym podría superarlo... el Asym tiene una debilidad sobre la que no leerás en las pruebas de neumáticos. En carreteras con compresiones, especialmente las causadas por hundimientos en un lado de la carretera, los neumáticos se descontrolan, como en la amortiguación, el control de la pared lateral. Esto es un problema bastante importante en las carreteras por las que conduzco. Aumentar las presiones ayuda, pero principalmente aumenta la frecuencia de las oscilaciones y por encima de 36,7 psi en mi medidor se vuelve inestable en la humedad.

Tuve dos pinchazos a las 9500 millas, lo que significa que tuve que cambiar de neumáticos antes de tiempo. Había rotado los neumáticos a las 7000 millas, con los delanteros a 3 mm y los traseros a 6 mm. Sé que era necesario cambiarlos antes. Parece que hubiera obtenido los mismos 15 000 con los Asym que con los PZ4.

Soy un gran admirador de Goodyear. Tenía los neumáticos Assym 3 en un coche anterior y nunca me arrepentí.

Ya he tenido los Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.

Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma segura.

Me impresionaron muchísimo los Ametric 5. El agarre y la respuesta eran fantásticos, además de ser muy seguros en mojado. Cuando mis neumáticos delanteros llegaron al final de su vida útil después de 11.000 millas, estaba más que listo para instalar los nuevos Ametric 6 en la parte delantera de mi auto.

Estoy simplemente encantado con ellos. Después de haber recorrido alrededor de 1.600 kilómetros con ellos en condiciones de conducción muy variadas, me han dejado boquiabierto. Ofrecen *todo* lo que podría desear de un neumático. Tienen un agarre increíble tanto en seco como en mojado, la respuesta es excelente, la conducción es muy cómoda y el precio es muy razonable para un neumático de primera categoría. Anoche conduje a casa bajo una lluvia intensa y manejé el auto con fuerza para ver cómo se comportaban los neumáticos en una conducción dura sobre mojado y no fallaron ni un segundo. Me sorprendió cómo transmiten la potencia en carreteras mojadas y el agarre que ofrecen en las curvas. Realmente sentí que conducía sobre una carretera seca. Increíble.

Hace unos años tuve los Michelin PS4 y no me gustaban para nada, eran demasiado blandos y les costaba seguir el ritmo de mi conducción intensa. Probé los Eagle F1 Supersports cuando salieron por primera vez; parecen la opción obvia para un hatchback deportivo; los encontré excelentes cuando se calentaban en carreteras secas, pero no inspiraban tanta confianza bajo la lluvia y, de hecho, daban bastante miedo en carreteras mojadas. Por eso, después de ellos, instalé los Assym 5 y quedé muy contento con mi elección. Y ahora que tengo los 6, estoy aún más contento. Estos neumáticos son simplemente fantásticos: una cantidad increíble de agarre. Se los recomiendo a todo el mundo. El Reino Unido tiene un clima tan variado que creo que estos ofrecen la mejor experiencia de conducción en general. Realmente se adaptan a las características del Golf GTI Mk7. Los compré cuando estaban en oferta: 183 libras esterlinas por 2 instalados. Una ganga absoluta. Compra estos neumáticos, no te decepcionarán. Sin duda, los volveré a comprar la próxima vez.