Lo que dicen los propietarios resumido de 204 reseñas
Los propietarios califican al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general (84,8 % de promedio), elogiando principalmente su fuerte agarre en seco y mojado, y muchos también mencionan una maniobrabilidad tranquilizadora. Alrededor de la mitad de los revisores que lo mencionan dicen que es notablemente más silencioso que lo que reemplazaron, y el confort se describe comúnmente como un paso adelante para un neumático UHP. La longevidad es el principal tema de conversación: los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura están genuinamente divididos, con un número similar que informa de un buen kilometraje y aquellos que ven un desgaste más rápido. Una queja más pequeña pero recurrente es una sensación más suave y menos soportada (y ocasionalmente un ruido extra en superficies rugosas) para los conductores que desean una respuesta más firme y precisa.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 200 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco93%
Agarre en Mojado90%
Manejabilidad89%
Sensación del Camino88%
Comodidad83%
Desgaste76%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Página 10
El agarre en seco y en mojado es excelente. El manejo también es impresionante. Es menos cómodo que mi juego de neumáticos anterior (un juego de Yokohama Advan a460 de 16”, que absorbía mejor las imperfecciones de la superficie), pero ahora sé cómo se sienten realmente los neumáticos deportivos. Corrió alrededor de 20 000 km en su tercera temporada. Ahora desearía que mi auto tuviera algunas docenas más de caballos de fuerza. El consumo de combustible se redujo alrededor de un 10% a pesar de que este es un juego más ancho que los Yokohama. Recomendaría los Asymmetric 6, pero principalmente para autos más fuertes/deportivos, para aprovechar todo su potencial.
Muy buen neumático, estoy muy satisfecho con él. Exactamente lo que esperaba, muy buena relación entre rendimiento/precio/confort. Son muy silenciosos, después de 80 km/h solo escucho un poco de ruido del viento. La respuesta a la carretera es muy buena, son muy buenas para llantas de 18", sé muy bien lo que está sucediendo con la dirección del auto en las curvas incluso a alta velocidad, también es bueno el agarre en los flancos. Busqué competencia pero eran mucho más caras y no tenían las mismas propiedades especialmente en cuanto a nivel de ruido. He utilizado neumáticos de competición, de marcas premium, pero he vuelto muchas veces a GoodYear porque tienen la combinación adecuada para mí. Definitivamente los volveré a comprar. Muy buen trabajo Goodyear.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Los delanteros son 225/40/18 y los traseros 255/35/18. 330d xDrive. Los compré y los instalé un poco antes de lo que suelo hacerlo (mediados de marzo). Por suerte, tuvimos algunos días lluviosos y muy fríos con humedad y temperaturas cercanas a los 0 °C por las mañanas cuando íbamos a trabajar. Si bien, por supuesto, requerían una conducción cuidadosa, me sorprendió la cantidad de agarre y confianza que tenía en esas condiciones. Ahora que las temperaturas son más altas y el clima está prácticamente seco, puedo decir que estoy aún más impresionado. El agarre es excepcional, son notablemente más silenciosos que mis neumáticos anteriores (Hankook evo 3) y el andar es bastante cómodo. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que he recorrido aproximadamente 1200 millas hasta ahora.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Ya había tenido un primer juego de neumáticos GY asym6 y me gustaron mucho, aunque me decepcionaron un poco por su vida útil poco duradera (unos 29.000 km enérgicos). Sin embargo, como normalmente me gusta probar cosas nuevas, cuando tuve que comprar un nuevo juego de neumáticos de verano tuve algunas dudas. Después de pasar varios días principalmente en tirereviews.com para comprobar todas las mejores alternativas que se ajustaban a mis necesidades, al final solo había tres opciones: GY asym6 (de nuevo), Michelin PS5 y Conti SC7. Por lo que pude entender de todas las reseñas, los PS5 pueden considerarse mejores solo por el desgaste, pero al mismo tiempo son los neumáticos menos divertidos y deportivos del grupo, por lo que fue bastante natural para mí descartarlos. Los Conti SC7 están quizás en el lado opuesto: tienen cualidades excepcionales de manejo y respuesta en carretera, pero quizás son más neumáticos UUHP que neumáticos UHP y eso no es lo que necesitaba porque imaginé que esto significaría un mayor desgaste que los asym6, que a su vez no fue inolvidable (PD: sería muy interesante una prueba de neumáticos realizada por tirereviews, incluida la prueba de desgaste, comparando asym6 - PS5 - SC7 en el tamaño 225/40 R18). Por todas estas razones, compré nuevamente los asym6 que parecían estar a medio camino entre los PS5 y los SC7. Ahora, después de pasar meses conduciendo con mi juego de invierno, el nuevo juego de asym6 se ha instalado en mi (maravilloso) automóvil y fue suficiente para comenzar a empujar nuevamente que... ¡recordé por qué los amaba tanto! La sensación que dan al tomar curvas a alta velocidad es simplemente increíble ¡y son súper divertidos! ¡Sí, los he vuelto a comprar y no me arrepiento!
Muy buen rendimiento en general. Son mejores en términos de rendimiento que mis Michelin PS5 anteriores. Sin embargo, el índice de desgaste es bajo. Se desgastan después de solo 8000 millas de conducción constante en la parte trasera. Las delanteras están aproximadamente a la mitad de desgaste, por lo que parece que para que rindan, Goodyear ha utilizado un compuesto muy blando. Estaría dispuesto a sacrificar algo de agarre máximo para una mayor vida útil de mis próximos neumáticos.
La combinación de neumáticos es: Frente 225/40 x 18 Trasera 265/35 x 18 Mi coche es un C2 996.1 que normalmente lleva 3 juegos de neumáticos traseros por cada juego de neumáticos delanteros. La distribución del peso es 38/62.
Llevo hasta ahora 2000 km, pero he monitoreado el desgaste trasero y predice alrededor de 13 000 km en comparación con mi experiencia: Michelin PS2 15.000 kilómetros Michelin PSS 15.000 km Potencia SO2
Sé que el Asimétrico 6 es uno de los favoritos y que ha recibido buenas críticas, pero en el A5, que está más abajo, mi mayor queja sería la respuesta de la carretera. En determinadas superficies, el coche se desliza y proporciona cierta respuesta, pero en superficies irregulares parece resaltar cada grieta u ondulación de la carretera, lo que lo hace muy incómodo. No aprecio que después de conducir durante una hora, y probablemente debido al perfil delgado de los neumáticos, esa respuesta de la carretera se transmita al habitáculo y haga que el coche parezca fuera de lugar. Los neumáticos funcionan bien en cuanto a manejo, agarre, distancia de frenado y silencio; fue sublime. La superficie de contacto con la carretera de la que presumen en realidad falla en un país caluroso con carreteras terribles: Singapur.
Anteriormente tuve los Goodyear Asimétricos 5 y me duraron 62000 km. Los Asimétricos 6 me duraron menos de 16000 km y de hecho llevaban al menos 3000 km hechos, ya que cuando fui a rotar los neumáticos vi que estaban completamente pinchados y me sorprendió que duraran tan poco; los delanteros estaban un poco mejor pero casi igual de hechos. Quizá sea un problema de calidad pero llevé el coche al mismo taller y me pusieron la versión anterior, los Asimétricos 5. Espero que rindan igual que los que tenía hace 3 años. Conduzco con mucha suavidad y suavidad y mi estilo de conducción no ha cambiado. No los volvería a comprar y no los recomendaría a nadie, aunque el neumático es silencioso y el agarre es genial.
Excelentes neumáticos con buen agarre en superficies mojadas y secas. La comodidad y el ruido son buenos. Índice de desgaste en la parte delantera: 1 mm cada 5000 millas. En la parte trasera: 1 mm cada 10 000 millas.
Segundo juego de neumáticos en mi coche. Reemplacé el juego de fábrica Good Year A5. Recorrí 21 000 km, principalmente en autopistas, pero también en ciudad y carreteras secundarias. Mejor en todos los sentidos que los neumáticos antiguos, especialmente en agarre en seco y manejo. No estoy seguro del desgaste. El A5 duró 48 000 km.
El rendimiento de este neumático es excepcional. Los límites de agarre y adherencia son muy altos en todas las condiciones. El neumático también es silencioso y cómodo. Sin embargo, todo esto parece deberse a que están hechos de un compuesto blando y se desgastan bastante rápido. No conduzco especialmente fuerte, pero con 8000 millas en la parte trasera están casi al límite de desgaste. Buscaré reemplazarlos por algo con más longevidad, incluso si eso significa sacrificar algo de agarre máximo. El Assymetric 5 de la generación anterior sería adecuado si puedo conseguir alguno.
Estaba realmente contento con el asimétrico 5 en todas las categorías, ahora el asimétrico 6 es mejor en todas las categorías excepto en una, con un poco de aquaplaning probablemente debido a la menor profundidad de la banda de rodadura, de lo contrario es un neumático realmente excelente que compraría nuevamente.
