Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Goodyear Eagle F1 Asym 6 es el último neumático de verano de máximo rendimiento de la famosa gama Asym. El nuevo Asym 6 se basa en el rendimiento excepcional del Asym 5 al mejorar el rendimiento en seco, el frenado en mojado, la conducción en mojado y una nueva resistencia a la rodadura más baja, lo que significa que este neumático también está preparado para vehículos eléctricos.

Datos de reseñas de neumáticos de 152 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 780,831 millas recorridas, y 27 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 94%
Agarre en Mojado 91%
Sensación del Camino 87%
Manejabilidad 88%
Desgaste 73%
Comodidad 83%
Volver a comprar 83%
Kilometraje esperado 25,032 millas (40,285 kilómetros) Alta confianza
Datos de prueba

28,696 millas (46,182 kilómetros) de 6 prueba(s)

Datos de reseñas de usuarios

16,484 millas (26,528 kilómetros) de 19 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil
Discrepancia de datos: Los datos de pruebas y las opiniones de los usuarios muestran una 43% diferencia en el kilometraje esperado.

Información sobre neumáticos
Dimensiones:205-325mm / 25-65 / 17-23"
Clasificación de invierno:No
Navegación y clasificación
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Clasificación de categorías:14th of 85
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:1st
Resultado Promedio:3rd
Peor Resultado:11th
Comparaciones detalladas de neumáticos
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
2nd of 7 neumáticos
  • Excelente en seco con mejor equilibrio, bueno en mojado con excelente resistencia al aquaplaning, menor ruido, baja resistencia a la rodadura.
  • Un poquito atrás en la frenada.
  • El Goodyear, como siempre, es un neumático excelente para conducir. No estuvo a la altura de los mejores en frenado, pero en manejo, comodidad, ruido y resistencia a la rodadura, estuvo a la altura. Me gusta mucho este neumático, y de los cuatro mejores, suele ser el más barato. Es realmente fantástico.
Muy recomendable Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025
11th of 14 neumáticos
  • El Goodyear Eagle Asimétrico se comporta decentemente en carreteras mojadas con el calor del verano, pero es realmente malo cuando las condiciones son más frías. El frenado del Goodyear es deficiente en carreteras mojadas y frías, y los neumáticos traseros pierden agarre repentinamente durante las maniobras evasivas. La prueba indicó que esto podría ser problemático, dado que las temperaturas de verano a veces pueden ser bajas (como en un verano lluvioso de 8 grados en Estocolmo). En carreteras secas, el Goodyear funciona mucho mejor. El Goodyear Eagle Asimétrico obtuvo la mayor resistencia a la rodadura en la prueba, con una puntuación de 7,7 puntos, lo que lo convierte en la mayor decepción entre las marcas premium.
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Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025
2nd of 8 neumáticos
  • Este neumático demostró un excelente rendimiento en todos los aspectos, con una respuesta de dirección directa y progresiva, y buenas reservas de seguridad durante el aquaplaning. Registró niveles de ruido externo muy bajos y una conducción sólida en seco. Su rendimiento de frenado en mojado se situó en la media en comparación con los mejores neumáticos. El Eagle F1 Asymmetric 6 ofrece un rendimiento equilibrado en todas las categorías de prueba.
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Todas las Pruebas

27
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
11th
El peor

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Neumáticos Alternativos

Bridgestone Potenza Sport
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Michelin Pilot Sport 5
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Continental SportContact 7
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Pirelli P Zero PZ5
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Kumho Ecsta Sport PS72
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Kumho Ecsta Sport S PS72
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Michelin Pilot Sport 4 S
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Pirelli P Zero PZ4
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Falken Azenis FK520
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
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SizeFuelWetNoise
17 pulgada
205/50R17 93 Y XLCA69
215/45R17 87 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 91 YCA69
225/45R17 94 Y XLCA69
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBA70
225/60R17 99 YCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
18 pulgada
245/45R18 100 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
245/40R18 93 YCA70
245/40R18 97 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLBA70
225/40R18 92 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
235/60R18 107 W XLCA70
19 pulgada
235/35R19 91 Y XLCA69
235/35R19 91 Y XLCA69
20 pulgada
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
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Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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August 14, 2022

Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports

Según Continental, el modelo 7 debería tener una mejora en la comodidad, aunque todavía tengo que probarlos uno tras otro.
May 30, 2022

Does this tyre work on an M135 xdrive (2013) with serial wheels (summer)?

Estoy seguro de que podría obtener muchas opiniones diferentes sobre esto, y aunque preferiría que el eje coincida en este caso, estoy seguro de que no será un gran problema. Una cosa a tener en cuenta, la PS5 se desgastará mucho más lentamente que la PS4, así que esté atento a las cosas.
October 31, 2022

Does the Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 tyre have a rim protector?

La protección de la llanta puede variar según el tamaño del neumático, pero los tamaños del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 con los que hemos trabajado tenían un pequeño protector de llanta.
January 7, 2023

Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)?

La presión de los neumáticos del Accelera Iota depende del vehículo; deberías poder encontrar la presión de neumáticos recomendada en la puerta del conductor cerrada.
April 5, 2023

Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i

Es muy poco probable que el Bridgestone Turanza All Season 6 esté disponible en Norteamérica. Bridgestone tiene el Weatherpeak, que es el equivalente específico para Norteamérica.
August 8, 2023

What would be best for a Audi a4 225 50 17 for comfort and noise the Asym 6 or the efficientgrip performance 2?

Sí, suponiendo que pueda conseguir el tamaño y la capacidad de carga correctos, creo que el AT002 sería una gran opción. También vale la pena echarle un vistazo a otros neumáticos AT suaves del segmento, como el Continental TerrainContact AT y el Falken Wildpeak Trail.
September 26, 2023

Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!!

Sin ver una prueba de desgaste es imposible saberlo. Tienes razón en que, tradicionalmente, Michelin siempre ha tenido ventaja en este aspecto, por lo que puede cobrar más que la mayoría. ¡Pero Pirelli y los demás competidores se están acercando cada vez más!
March 17, 2024

Can’t find manufacturer specifications so I hope you can help. Do 235/45/18 Goodyears fit on a 7 inch rim?

Sí, encajarían, pero quedarían un poco apretados, ya que está fuera de las especificaciones para ese tamaño; un 235/45 R18 debe ajustarse a una rueda de 7,5 a 9 pulgadas de ancho, siendo 8 el punto óptimo.
June 10, 2024

Would the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 be a good choice for MX5 MK3.75 2LTR Sportek.

Sí lo sería.
June 10, 2024

Which would be best on a mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 or goodyear eagle f1 asymmetric 6

Elegiríamos el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 para un MX5.
June 30, 2024

I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Which one do you think is better considering I live in a climate where there are 10 °C in morning/during night and 30-40 °C during the day and it is raining once few weeks, but when it does, it raines very hard. I am not going to track but I have a more sporty driving style. I plan on using them for autumn as well, when it is raining more often and there are even 5 °C in the morning and 25-30 during day. What do you think?

De los dos, probablemente optaría por el Goodyear, ya que es un poco más directo; sin embargo, ambos neumáticos probablemente se sentirán menos dinámicos que los Pirelli originales. Sin embargo, ofrecerán mucho más agarre en condiciones frías o húmedas.
May 15, 2025

Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Parece que hay tres tipos diferentes de AS6 disponibles (busco 235/40/19). Dos parecen ser compatibles con vehículos eléctricos, uno con clasificación 96Y (¡más económico!) y otro con clasificación 96W (más caro). También he visto un tercero en la web de Protyre, que es el más caro y también con clasificación 96Y. Los precios de referencia son 175, 191 y 206,50 £. Llamé a Goodyear UK para preguntar sobre las diferencias (específicamente en cuanto al peso y la profundidad del dibujo de cada neumático) y la información no estaba disponible. Quizás pueda usar sus contactos del sector para reunir los tres juegos y medir el peso y la profundidad del dibujo, ya que es posible que algunos usuarios instalen el modelo compatible con vehículos eléctricos y la profundidad del dibujo sea significativamente menor, lo que resulta en un menor kilometraje, ya que estamos usando un neumático diferente al de su reseña.

Para esto, necesitaría verificar el EAN/IPC para ver si son diferentes. Los vendedores en línea son notoriamente poco fiables a la hora de publicar sus productos correctamente, por lo que podría haber solo un 96Y y un 96W. Si hay otras opciones, probablemente sean neumáticos de equipo original. Goodyear me asegura que todos los modelos Asymmetric 6 del mercado de accesorios son compatibles con vehículos eléctricos y deberían estar marcados como tales (puede que haya versiones de equipo original sin marcar).
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Resumen de la revisión

Residencia en 138 opiniones de usuarios

Los conductores elogian abrumadoramente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 por su excelente agarre en seco y mojado, su frenado seguro y su excelente equilibrio entre confort y ruido. A menudo, destacan una mejor sensación de dirección y una mejor maniobrabilidad en general en comparación con neumáticos anteriores (Michelin PS4/PS5, Pirelli, Bridgestone). Si bien la mayoría lo encuentra silencioso y cómodo, una minoría significativa reporta un desgaste más rápido de lo esperado y, ocasionalmente, flancos blandos, subviraje o ruido en superficies irregulares; la percepción general se mantiene muy positiva.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Agarre en seco
  • Rendimiento de frenado
  • Confianza general en el manejo y la dirección
  • Comodidad y bajo nivel de ruido
  • Relación calidad-precio
Áreas de mejora
  • Desgaste alto/rápido
  • Flancos blandos que provocan subviraje o sensación de blandura
  • Ruido en asfalto rugoso

Top 3 Goodyear Eagle+F1+Asymmetric+6 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Soy un gran admirador de Goodyear. Tenía los neumáticos Assym 3 en un coche anterior y nunca me arrepentí.

Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.

Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma segura.

Me impresionaron muchísimo los Ametric 5. El agarre y la respuesta eran fantásticos, además de ser muy seguros en mojado. Cuando mis neumáticos delanteros llegaron al final de su vida útil después de 11.000 millas, estaba más que listo para instalar los nuevos Ametric 6 en la parte delantera de mi auto.

Estoy simplemente encantado con ellos. Después de haber recorrido alrededor de 1.600 kilómetros con ellos en condiciones de conducción muy variadas, me han dejado boquiabierto. Ofrecen *todo* lo que podría desear de un neumático. Tienen un agarre increíble tanto en seco como en mojado, la respuesta es excelente, la conducción es muy cómoda y el precio es muy razonable para un neumático de primera categoría. Anoche conduje a casa bajo una lluvia intensa y manejé el auto con fuerza para ver cómo se comportaban los neumáticos en una conducción dura sobre mojado y no fallaron ni un segundo. Me sorprendió cómo transmiten la potencia en carreteras mojadas y el agarre que ofrecen en las curvas. Realmente sentí que conducía sobre una carretera seca. Increíble.

Hace unos años tuve los Michelin PS4 y no me gustaban para nada, eran demasiado blandos y les costaba seguir el ritmo de mi conducción intensa. Probé los Eagle F1 Supersports cuando salieron por primera vez; parecen la opción obvia para un hatchback deportivo; los encontré excelentes cuando se calentaban en carreteras secas, pero no inspiraban tanta confianza bajo la lluvia y, de hecho, daban bastante miedo en carreteras mojadas. Por eso, después de ellos, instalé los Assym 5 y quedé muy contento con mi elección. Y ahora que tengo los 6, estoy aún más contento. Estos neumáticos son simplemente fantásticos: una cantidad increíble de agarre. Se los recomiendo a todo el mundo. El Reino Unido tiene un clima tan variado que creo que estos ofrecen la mejor experiencia de conducción en general. Realmente se adaptan a las características del Golf GTI Mk7. Los compré cuando estaban en oferta: 183 libras esterlinas por 2 instalados. Una ganga absoluta. Compra estos neumáticos, no te decepcionarán. Sin duda, los volveré a comprar la próxima vez.
Útil 1761 - neumático reseñado el March 30, 2023
Dado 86% mientras conducía un Audi A5 Sportback 35 TFSI (245/40 R18) en a combination of roads por 5,000 average millas
Reemplacé las llantas Michelin Primacy 4 originales a los pocos días de recibir el coche nuevo y las Asimétricas 6 se sintieron inmediatamente más deportivas, con una dirección más directa, menos balanceo y un agarre excepcional, sobre todo en mojado, lo que aumenta la seguridad y la confianza en cualquier condición. Al mismo tiempo, el ruido de rodadura en el interior del coche aumentó un poco y el coche se sentía un poco más rebotado, aunque lo considero cómodo y silencioso. El nivel de desgaste es bueno: aún quedan 6 mm de dibujo en todos los neumáticos tras 8000 km suaves. Consumo de combustible: 31,8 km/l de Londres a Cambridge (motor frío, sin aire acondicionado ni calefacción, a unos 20 °C). ¡Un juego de neumáticos excelente!
Útil 392 - neumático reseñado el July 28, 2025
Dado 60% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) en mostly country roads por 1,500 spirited millas
Compré estos neumáticos hace unos 2400 km. Necesitaba reemplazar los Sport Contact 7 que se habían desgastado después de 6 meses de uso. Estoy satisfecho con su aspecto, el ruido, el agarre por debajo del límite y el precio. Salieron unos 10 £ más baratos que un juego de neumáticos continentales de repuesto. En cuanto al agarre por debajo del límite, tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado.

Desafortunadamente, al compararlos con los SC7 que tenía, he llegado a odiarlos. No les queda nada en el límite ni por encima. Y cuando se supera, los SC7 generan un sobreviraje predecible, y los Goodyear simplemente siguen adelante. Además, el neumático tiene muy poca sensibilidad al límite; se siente bastante inerte. Quizás su larga vida útil compense estos inconvenientes, pero prefiero comprar neumáticos con más frecuencia que tener un accidente fatal en una carretera rural escocesa porque mi coche dejó de girar.
Útil 433 - neumático reseñado el June 23, 2025
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Latest Goodyear Eagle+F1+Asymmetric+6 Reseñas

Dado 96% mientras conducía un Volvo c70 cabrio 2.4 sport (235/45 R17) en mostly motorways por 25 spirited millas
Los tuve durante 2 temporadas de verano antes de vender mi coche. Los tuve en un Volvo C70, que usé mucho en autopista, autovía, carreteras de montaña, etc. Tuve muchas oportunidades de llevarlos al límite e incluso un poco por encima. En primer lugar, tienen buen agarre incluso en frío, pero les gusta calentarse un poco. Cuando absorben un poco de temperatura, son como pegamento, no importa si está seco, mojado o muy húmedo. En las curvas no hay sorpresas, te harán saber (puedes sentir) que llegaste al límite e incluso si sigues presionando y empiezan a soltarte, sigues teniendo el control (aún tienes agarre cuando derrapas). Un neumático increíble, comparable al Pirelli PZ4 pero con mejor resistencia al desgaste. Después de dos temporadas de conducción enérgica, me quedé de 7 mm a 5 mm con la rotación de la rueda. Así que el agarre en mojado es genial, el agarre en seco es genial, la respuesta es muy buena en general, ¡me encanta este neumático!
Útil 40 - neumático reseñado el August 25, 2025
Dado 94% mientras conducía un Mazda MX5 2.0 Manual (205/45 R17) en mostly town por 5,000 spirited millas
Los usé en una MX5 ND. Tienen un agarre increíble, especialmente en mojado. Buena respuesta cerca del límite. La pérdida de agarre es progresiva, por lo que es fácil acelerar. El desgaste es aceptable, pero quizás no sea adecuado para alguien con alto kilometraje.
Útil 167 - neumático reseñado el August 17, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 67% mientras conducía un Volkswagen Golf R estate (225/40 R18) en mostly town por 3,000 easy going millas
Me gustan mucho estos neumáticos; tienen buen agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una gran confianza en mojado. Nunca me he sentido inseguro con ellos en mojado; son simplemente magníficos. Reemplazaron los Michelin PS5, que eran igual de buenos, pero quería probarlos porque había visto buenas críticas.
La tasa de desgaste parece estar bien. No he visto mucho desgaste después de 3000 millas, los 4 neumáticos todavía tienen una profundidad de banda de rodadura de 6,5 a 7 mm.
Ahora bien, la desventaja de estos neumáticos es que son horribles para conducir en asfalto en mal estado; generan muchísimo ruido. Vivo en Londres, donde el límite de velocidad suele ser de 32 km/h, y a esa velocidad son terriblemente ruidosos sobre asfalto viejo y en mal estado. Pensé que tenía los rodamientos de las ruedas en mal estado, pero en cuanto conduzco por una carretera recién pavimentada con menos de un año, se vuelven tan silenciosos.
Goodyear, ¿qué has hecho con estos neumáticos? Tuve el conjunto 3 hace muchos años en mi viejo mk7 GTI y eran fantásticos y no tenían ninguno de estos ruidos de neumáticos.
No sé, tal vez algo ha cambiado con estos neumáticos, ya que ahora están clasificados para autos eléctricos. Me pregunto si necesitan presiones de neumáticos más altas, mi Golf R Estate mk7.5 está clasificado para 38 psi y esta es la presión que configuré en estos inicialmente, tuve que bajarlo a 36 psi para hacer que los neumáticos fueran menos ruidosos pero perdiendo mpg.
No puedo esperar a que estos neumáticos se desgasten para poder reemplazarlos.
Útil 291 - neumático reseñado el August 11, 2025
Dado 100% mientras conducía un Ford Focus MK3.5 1.6 TI VCT (225/45 R17) en a combination of roads por 400 spirited millas
Actualización después de un par de días y viajando alrededor de 400 millas en clima húmedo y seco.

¡Guau! La diferencia de agarre es increíble y la reducción del ruido de rodadura es muy notable. El consumo de combustible también ha mejorado ligeramente. Estoy muy contento con los Goodyear Eagle F1 ASY6. Tengo mucha más confianza en el manejo del coche y la conducción se ha vuelto notablemente más suave. En general, estoy muy satisfecho.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image
Útil 370 - neumático reseñado el July 17, 2025
Dado 92% mientras conducía un Ford Fiesta (205/45 R17) en a combination of roads por 500 spirited millas
Tuve que cambiar los neumáticos de verano de mi Fiesta ST este año. Antes tenía los Pilot Sport 4 de fábrica y no estaba muy satisfecho con su funcionamiento. El agarre era bueno, pero la comodidad no era muy buena y el coche tendía a saltar cuando las ruedas patinaban con mucha carga en marcha baja. También tuve problemas similares con algunos saltos en algunas carreteras en mal estado.
Así que decidí comprar los AS6 como reemplazo, principalmente por las buenas críticas que recibían y también por su menor costo en comparación con los Michelin. ¡Y vaya diferencia! El auto se siente más firme ahora, y al acelerar a fondo, los "saltos" han desaparecido por completo. Además, el consumo de combustible es un poco mejor. El agarre en carreteras secundarias secas es muy bueno y se puede pisar a fondo. La dirección se siente un poco más suave en comparación con el PS4 y la respuesta inicial no es tan precisa, pero aun así, para mí, está bien. Esto también podría deberse a la banda de rodadura más alta de los neumáticos nuevos en comparación con los Michelin desgastados. En mojado, el neumático también se siente muy bien y siempre seguro. Pero aún no he probado el límite en ese aspecto.
Los neumáticos también se ven bien en mi auto y la protección de la llanta es bastante gruesa.
En general, estoy bastante satisfecho con los neumáticos y definitivamente deberías considerarlos si conduces un automóvil deportivo liviano con algo de potencia.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image
Útil 316 - neumático reseñado el July 8, 2025
Dado 89% mientras conducía un Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp) (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Excelente agarre cuando eran nuevos, tanto en seco como en mojado, tanto en calle como en circuito. Siguen siendo muy buenos al final de su vida útil, a los 15 000 km. Los cambié del Turanza T005 por estos y la diferencia en agarre, manejo y respuesta fue monumental. También eran mucho más cómodos y silenciosos hasta su tercer verano, cuando empezaron a hacer más ruido en el interior del vehículo. Me hubiera gustado que llegaran hasta el final de este verano, pero ya los he probado en varios circuitos y el último tramo de 2000 km de conducción intensa por montaña les quitó la goma. Parece que el desgaste se acelera hacia el final de su vida útil y se vuelven más ruidosos. Por desgracia, también tuve demasiada presión durante unos 1000-2000 km a mitad de su vida útil, lo que contribuyó a un desgaste excesivo. El juego me costó 375 €, así que creo que su relación calidad-precio fue excelente para disfrutar de la conducción. Sería un desperdicio usarlos para ir al trabajo a diario, ya que se desgastarían más que los neumáticos sin UHP.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image
Útil 326 - neumático reseñado el July 1, 2025
Dado 83% mientras conducía un Toyota Previa (235/50 R18) en a combination of roads por 10,000 average millas
Tengo neumáticos de Toyota Previa. Tienen un agarre excelente. Antes usaba Michelin Primacy 4ST y estos eran mejores en todo, excepto en el desgaste. Un año después, me piden a gritos que los cambie.
Debo decir que me sentí seguro conduciendo mi monovolumen, tanto en la ciudad como en la conducción más dinámica por el campo en el país vecino. Conduce bajo la lluvia casi como si fuera una carretera seca. El agarre en curvas es agradable y la maniobrabilidad es buena. Frena con buena respuesta, especialmente en carreteras mojadas. Es un poco ruidoso, pero bueno, es un neumático UHP, así que seguro que hace algo de ruido. Si le añadieran más duración, lo volvería a comprar con gusto.
Útil 426 - neumático reseñado el June 2, 2025
Dado 93% mientras conducía un Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas
Investigué mucho (¡gracias, Jonathan, por los excelentes videos!) para decidir qué neumático sería el más adecuado. El coche es un Subaru Impreza WRX STI modificado con amortiguadores. Los neumáticos que se cambiaron fueron Yokohama Advan Neova AD08R: estables y con buen agarre, pero con flancos muy rígidos que hacían que la conducción fuera incómoda hasta que se calentaban (prácticamente imposible en invierno). En cuanto a la comodidad, simplemente no eran ideales.

Sí, el coche está diseñado para ofrecer una sensación firme y deportiva, pero dado el estado actual de las carreteras, buscaba algo que siguiera ofreciendo buen agarre y placer de conducción, pero con una mejora significativa en la comodidad. Antes, la suspensión no cumplía su función correctamente porque los neumáticos le transmitían cada bache e imperfección, lo que perjudicaba la calidad de la conducción y, en última instancia, el agarre y la maniobrabilidad.

Estos nuevos Goodyear han dado en el clavo: han transformado por completo la conducción del coche. Aunque a altas velocidades no se sienten tan precisos como los Advan, ahora disfruto de tracción y adaptabilidad sin sacrificar la diversión de conducir.

Incluso los he recomendado a amigos que tienen otros coches, como el Octavia vRS, y los comentarios han sido excelentes: buen desgaste, mayor comodidad y conductores felices.

¡Gracias a Tyre Reviews y gracias a Goodyear!
Útil 388 - neumático reseñado el May 27, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Buen trabajo con tu investigación. Me alegra que hayas encontrado los neumáticos adecuados. Soy un gran fan del Asimétrico 6 y también de la combinación vRS.
Dado 70% mientras conducía un Volvo C30 T5 (225/40 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Neumático sólido y buen manejo sin resultar incómodo. No creo que el agarre en seco esté a la altura de los Asy 5, pero puede que sí lo esté el coche. El agarre en mojado es mejor y supone un avance, que es justo donde se necesita. Son muy predecibles en cuanto a cuándo se soltarán y empezarán a derrapar en carreteras mojadas o con grasa. Sin embargo, el desgaste ha sido terrible. Conduciendo tanto por ciudad como por carretera, estos neumáticos han bajado a 3-4 mm después de unos 15 meses (17.700-19.000 km). Incluso para un neumático UHP, esperaría 2 años o 32.000 km antes de llegar tan bajo como con las versiones anteriores. Me han dado ganas de cambiar de neumáticos y probar algo nuevo después de seguir usando los Goodyear F1 desde los Asy 2. Creo que en los próximos 1000 o 2000 km los cambiaré.
Útil 426 - neumático reseñado el May 14, 2025
Dado 10% mientras conducía un Honda Civic (235/45 R17) en mostly town por 600 average millas
El ruido de la carretera sobre asfalto irregular (en la mayoría de las carreteras) es insoportable. Ya empezó a notarse un ligero ruido en los bordes a los 600 km aproximadamente.
Útil 381 - neumático reseñado el May 13, 2025
Dado 74% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) en mostly country roads por 15,000 average millas
Estos neumáticos son muy competentes en todos los aspectos. Sin embargo, el flanco tan blando hace que la parte trasera de mi Golf R se sienta muy blanda. Es la única razón por la que probablemente no los cambie. He tenido dos juegos en este coche hasta ahora.
Útil 374 - neumático reseñado el May 4, 2025
Dado 83% mientras conducía un Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/45 R17) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Compré estos neumáticos en 2024 para mi Alfa Romeo 159 personalizado. El coche tiene tracción delantera, transmisión automática y le he hecho pocas modificaciones de motor, caja de cambios y suspensión. ¿Qué puedo decir? Este es el mejor neumático que he probado hasta ahora para carreteras de verano secas y calurosas. El agarre en carretera seca y calurosa es asombroso, y en días de verano lluviosos también es bueno. El ruido es aceptable, el desgaste es alto, quizás demasiado alto, pero el rendimiento siempre tiene un precio.
El único problema real para mí es el agarre a temperaturas inferiores a 10 °C. Esto se nota en primavera u otoño, cuando las temperaturas oscilan entre 5 y 25 °C (día y noche). Incluso en carretera seca, con temperaturas inferiores a 10 °C, los neumáticos pierden algo de agarre.
Útil 371 - neumático reseñado el April 26, 2025