Goodyear EfficientGrip Performance 2

El Goodyear EfficientGrip Performance 2 es un Premium Touring Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 103 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 1,260,740 millas recorridas, y 24 pruebas con un resultado promedio de 5th.

Agarre en Seco 91%
Agarre en Mojado 87%
Sensación del Camino 80%
Manejabilidad 84%
Desgaste 91%
Comodidad 85%
Volver a comprar 83%
Kilometraje esperado 34,707 millas (55,855 kilómetros) Alta confianza
Datos de prueba

34,624 millas (55,722 kilómetros) de 6 prueba(s)

Datos de reseñas de usuarios

34,900 millas (56,166 kilómetros) de 13 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil

Información sobre neumáticos
Dimensiones:175-255mm / 40-65 / 15-21"
Clasificación de invierno:No
Navegación y clasificación
Clasificación de categorías:15th of 158
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:1st
Resultado Promedio:5th
Peor Resultado:16th
Comparaciones detalladas de neumáticos

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025
5th of 6 neumáticos
  • Goodyear define su sostenibilidad mediante su tecnología Mileage-Plus, que proporciona un 50 % más de longevidad que su predecesor, especialmente beneficiosa para vehículos eléctricos más pesados. El neumático se ha optimizado en su estructura, tecnología de compuestos y aerodinámica de flancos para una mayor eficiencia. Su rendimiento en mojado es excepcional, ofreciendo un excelente rendimiento de frenado y una gran precisión y seguridad en pistas mojadas. En seco, ofrece una conducción segura y fiable, pero presenta deficiencias en la distancia de frenado en seco y una resistencia a la rodadura ligeramente superior. En general, Goodyear obtuvo una calificación de "muy bueno", destacando especialmente su rendimiento en mojado.
Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025
2nd of 7 neumáticos
  • El Goodyear EfficientGrip Performance 2 se asegura un sólido segundo puesto con un rendimiento equilibrado en todas las categorías de la prueba. Sigue de cerca a Continental en rendimiento sobre mojado, ofreciendo una excelente eficiencia con la segunda calificación más baja de resistencia a la rodadura. El Goodyear destaca especialmente en comodidad, alcanzando los niveles de ruido externo más bajos (63,4 dB) y empatando con las mejores puntuaciones. Demuestra una sólida capacidad de manejo en seco, con un segundo puesto en la prueba de manejo en seco (52,8 segundos). Si bien no lidera ninguna categoría de rendimiento, salvo el ruido, el Goodyear impresiona por su alto rendimiento constante y su carácter equilibrado, ofreciendo un excelente equilibrio entre seguridad, comodidad y eficiencia a un precio ligeramente inferior (436 €) al del Continental.
Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024
9th of 16 neumáticos
  • El Goodyear EfficientGrip Performance 2 solo obtiene una calificación satisfactoria, siendo su rendimiento en seco el factor limitante. En superficies secas, proporciona una respuesta de dirección adecuada y no supera una calificación satisfactoria en manejo al límite. La respuesta de dirección insuficiente hace que sea difícil ajustar con precisión el ángulo de dirección para las curvas, lo que lleva a una tendencia del vehículo de prueba a sobrevirar durante maniobras evasivas repentinas. Sin embargo, el neumático logra una calificación claramente buena en distancia de frenado. En general, su rendimiento en seco no supera un resultado satisfactorio. En carreteras mojadas, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 se queda a un paso de una buena calificación en frenado y aquaplaning, pero obtiene una buena calificación en manejo en mojado debido a su controlabilidad. En términos de impacto ambiental, se queda a un poco por debajo de una evaluación excelente, pero aún impresiona con un kilometraje proyectado muy alto en la prueba de desgaste, bajo desgaste, bajo peso del neumático y bajo consumo de combustible.
Ver Prueba Completa >>

Todas las Pruebas

24
Pruebas
5th
Promedio
1st
Mejor
16th
El peor

Vea un análisis detallado y un historial de pruebas completo con información sobre el rendimiento.

Neumáticos Alternativos

Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)

SizeFuelWetNoise
15 pulgada
185/65R15 88 HCA69
195/65R15 91 HBA68
195/65R15 91 VBA68
195/65R15 95 H XLBA69
185/65R15 92 T XLBA70
16 pulgada
205/60R16 92 HBA70
205/60R16 92 VBA70
205/60R16 96 W XLBA70
205/55R16 91 HBA69
205/55R16 91 VBA69
205/55R16 91 WBA69
205/55R16 94 W XLBA69
205/55R16 91 YCA69
205/60R16 96 V XLBA70
215/60R16 99 H XLBA69
215/60R16 99 V XLBA69
215/60R16 99 W XLBA69
215/60R16 95 VAA68
215/60R16 95 VAA68
205/55R16 94 V XLAA69
205/55R16 94 V XLAA69
205/60R16 96 H XLAA70
205/60R16 96 H XLAA70
205/60R16 96 H XLAA70
205/60R16 96 H XLAA70
17 pulgada
205/50R17 89 VCA69
205/50R17 93 V XLBA69
205/50R17 93 W XLBA69
215/55R17 94 WBA69
215/55R17 98 W XLBA70
225/45R17 91 WCA70
225/45R17 94 W XLBA70
225/50R17 94 WBA70
225/50R17 98 V XLBA70
225/50R17 98 W XLBA70
215/55R17 98 W XLAB69
215/55R17 98 W XLAB69
215/55R17 94 WAA67
215/55R17 94 WAA67
215/55R17 94 WBA70
215/55R17 94 WAA67
215/55R17 94 WAA67
205/50R17 93 V XLAA70
215/55R17 98 W XLAB69
215/55R17 98 W XLAB69
205/50R17 93 V XLAA70
215/55R17 98 W XLAB69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear EfficientGrip Performance 2 >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear EfficientGrip Performance 2

Hacer una pregunta
July 15, 2020

Thanks for all your excellent and comprehensive reviews! I usually put Goodyear tyres on my 2004 BMW 330Ci convertible as they almost always rate very highly in tests. It takes 205/50 R17 93Ws. I am attracted to the EfficientGrip Performance 2 as it scores very highly in all categories. The EU rating is A for wet grip and B for rolling resistance. It is described as a premium touring tyre. It seems to be new though and there aren’t as many tests available for it. My normal choice would have been the Eagle F1 Asymmetric 5. This is also A rated for wet grip but only E for rolling resistance. It is described as a max performance tyre. Both of the above are available in the size I need and I am genuinely conflicted as to which of them would be the best choice for my BMW. It is a powerful car and heavy in convertible form. The two tyres each rate highly among their category peers (touring/ max performance) but, because of the different categories, I can’t find a review/ test that rates them against each other. The EfficientGrip seems to be perfectly adequate for the weight & speed ratings required for my car. I note that the Eagle F1 is the only option in larger tyre sizes that might be required for a high performance car and my feeling is that the Eagle F1 would be better suited for spirited driving but I am concerned about the E rating for rolling resistance. I would be grateful for your input in choosing between these and your advice as to the criteria for ultimately deciding between them. I would normally have picked the Eagle F1 but as these both score almost identically and the EfficientGrip scores better for rolling resistance and tyre life I am swinging towards it instead but maybe the E rating of the Eagle F1 isn’t all bad and there are other factors I should consider. Let me know what you think. Thanks.

Si prefieres un viaje cómodo por encima de todo, a expensas de un manejo deportivo, entonces la gama EfficientGrip Performance 2 es la opción ideal. En mi caso, pondría el Asynchronous 5 en el vehículo, ya que me gusta disfrutar de la conducción y la diferencia real entre B y E en cuanto a resistencia a la rodadura no supone una gran cantidad de gasolina adicional a lo largo de la vida útil de un neumático.
March 5, 2021

Which one should I choose between these one and GY Eagle F1 Asymmetric 5? Im looking for size 225/45/17 for Audi A3.

F1 SuperSport seguro, si no te importa perder el DSST.
September 5, 2020

What is the weight for a 205/55/16 tyre? Thanks

Puedes encontrar el peso aquí
October 24, 2020

what is the country that made this model please? Goodyear EfficientGrip Performance 2 size 205/55/16

Prácticamente no existen pruebas de desgaste para neumáticos sometidos a cargas elevadas como referencia, sin embargo, la gama de neumáticos Bridgestone Dueler ha sido tradicionalmente un neumático de buena resistencia, por lo que me sorprendería que el Falken ofreciera una vida útil más prolongada de la banda de rodadura. Probablemente habría mejoras en el rendimiento sobre mojado y en la comodidad.
April 7, 2021

I am considering Goodyear EP2 and the BFG Advantage in 205/55/16 size. Inclination goes to the goodyear, but you say that the BFG is even more comfortable. Is there really a difference in comfort between these two? I have a Seat Leon which has some horrid tires, and want to swap them to the most comfortable on the market, but still retain some decent performance.

En mi prueba, Goodyear y BFGoodrich tenían diferentes índices de carga, por lo que no es la mejor comparación en cuanto a comodidad. Sugeriría instalar el EfficientGrip Performance 2, ya que los demás beneficios del neumático superan un pequeño aumento en la comodidad para un neumático con capacidades menores en general.
January 10, 2022

What is the commanded cold Tyre pressure of the Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W?

El desgaste de la banda de rodadura del Sierra S6 dependerá del tamaño del neumático.
May 31, 2022

I have a 2007 Mitsubishi Colt Czt with 205/45/16 tires. This car is the only one that i have and it serves all kind of purposes, i have bc coilovers and powerflex all around cause i like some spirited driving on the many twisted roads here in Greece. Since this tyre size has little options i'm between Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 and Efficientgrip Performance 2. Due to different tyre categories each on is in i can't decide which one is better for my purpose.

Esta es una pregunta que me hacen mucho, pero lamentablemente no la he probado yo mismo. Sé que a muchos propietarios de Clio RS les encanta el Pilot Sport 3 con ruedas de tamaño pequeño, por lo que podría ser la mejor opción de la gama Michelin.
February 22, 2023

Would the Goodyear EfficientGrip Performance 2 or Michelin ePrimacy be better for overall efficiency and longevity for an MG5 EV?

Cualquiera que sea la recomendación del vehículo, generalmente podrá encontrarla en el cierre de la puerta o en el manual.
December 23, 2024

Tengo una pregunta sobre el sistema de puntuación de las reseñas. Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones para poner en mi Golf, ya que en la zona donde vivimos llueve bastante y quería prepararme para un poco de nieve o hielo en los carriles. Tenía en la mira los Michelin Cross Climate 2, pero me di cuenta de que los neumáticos Goodyear EP 2 (que son los neumáticos que tengo actualmente en el coche) tienen una calificación de agarre en mojado más alta que los neumáticos CC2, a pesar de ser un neumático de verano. ¿El sistema de calificación tiene eso en cuenta y calibra la clasificación del neumático (es decir, una calificación de agarre en mojado del 90 %, por ejemplo, en un neumático para todas las estaciones es mejor que una calificación de agarre en mojado del 90 % en un neumático de verano) o los Goodyear simplemente tienen una mejor calificación en mojado? Muchas gracias.

Si te refieres a la calificación de la etiqueta de la UE, esta está estandarizada, por lo que, en teoría, una mejor letra debería tener un mejor rendimiento que una peor en condiciones normales. Si te refieres a la calificación de agarre en mojado de este sitio, esta se basa únicamente en las opiniones de los usuarios.
March 26, 2025

Busco un neumático de verano 225/50/R17 para mi F31-320d y me cuesta decidir entre el Goodyear Efficient Grip Performance 2, el Continental Premium Contact 7 y, por supuesto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, el más divertido de conducir. No soy muy fan de los neumáticos XL (98W/98Y, por ejemplo) ni los recomienda el fabricante de equipo original para mi F31. Entonces, la pregunta es: ¿qué tan diferente es el equilibrio entre rendimiento y eficiencia entre estos neumáticos al elegir el 94W? Solo he visto reseñas de diferentes tamaños de neumáticos y sé que el R17 no es necesariamente el más adecuado para el rendimiento, pero al menos espero que cualquiera de estos neumáticos sea divertido de conducir. Gracias de antemano.

Si buscas diversión al conducir, te recomiendo el Asimétrico 6: no perderás mucho MPG respecto del EGP2, pero tendrás un viaje más divertido.
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

capatha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 92 opiniones de usuarios

Los conductores elogian ampliamente el Goodyear EfficientGrip Performance 2 por su excepcional vida útil, bajo nivel de ruido y comodidad, excelente agarre en seco y mojado para uso en rutas de turismo, y buen ahorro de combustible. Una minoría reporta una sensación de dirección suave o imprecisa y ocasionales problemas de frenado en mojado o aquaplaning, además de algunas quejas de ruido en ciertos vehículos. En general, se considera un neumático premium para rutas de turismo duradero, silencioso y cómodo, con un rendimiento seguro en cualquier clima.

Fortalezas
  • Vida útil/longevidad de la banda de rodadura
  • Comodidad
  • Bajo nivel de ruido
  • Agarre en mojado/seguridad
  • Agarre en seco
  • Eficiencia de combustible/baja resistencia a la rodadura
  • Rendimiento general equilibrado para rutas turísticas
Áreas de mejora
  • Flancos blandos/respuesta de dirección imprecisa
  • Problemas de frenado en mojado/aquaplaning
  • Ruido en ciertos vehículos

Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Dado 95% mientras conducía un Toyota Avensis estate 1.8 petrol (215/55 R17) en mostly motorways por 1,000 easy going millas
Llevo unos 1600 km conduciendo mis Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) y estoy bastante sorprendido por su conducción silenciosa y cómoda, una experiencia de primera. Debo admitir que les cuesta un poco frenar en mojado, pero la resistencia a la rodadura es impresionante, ya que el coche mantuvo el mismo consumo de combustible que con los neumáticos Michelin OEM más pequeños (205/60 R16 92V).
Útil 491 - neumático reseñado el May 22, 2025
Dado 98% mientras conducía un Hyundai Ioniq (205/60 R16) en a combination of roads por 1,000 average millas
Reemplacé mis cuatro neumáticos Michelin anteriores debido a que la banda de rodadura se estaba desgastando a los 32.000 km. Es un coche totalmente eléctrico, así que necesitaba la clasificación de peso adicional. Todavía no he tenido lluvia, pero el rendimiento en seco es excelente: el coche se agarra muy bien a la carretera en las curvas a velocidades de autopista, y el ruido es inesperadamente más bajo en comparación con los Michelin. Planeo conservar el coche al menos los próximos 3 años, así que me interesará ver si se reduce el desgaste, como se afirma.
Útil 433 - neumático reseñado el May 30, 2025
Dado 94% mientras conducía un Renault Megane IV estate (205/50 R17) en mostly motorways por 2,000 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Eco Contact 6 de fábrica, que eran pésimos en casi todos los aspectos. Debo decir que los Goodyear Efficient Grip Performance 2 realmente mejoraron el auto y, a diferencia de los Contis, se sienten como neumáticos premium. El manejo en seco es mucho más preciso, mejor respuesta, menos subviraje y una respuesta de dirección más rápida, y en mojado la diferencia es enorme; el auto se siente extremadamente seguro. Frenar tanto en seco como en mojado es una gran mejora; te hacen sentir seguro todo el tiempo, la resistencia al aquaplaning es mucho mejor. La comodidad era buena con los Contis, pero con los Goodyear, la conducción se volvió más suave y un poco más silenciosa. La resistencia a la rodadura también parece estar bien, el consumo de combustible parece ser el mismo que con los neumáticos Conti Eco.

Cumplen con todas mis expectativas para este tipo de neumáticos de turismo. No son precisamente deportivos, pero sí muy cómodos y seguros, excelentes para una camioneta familiar que usamos en viajes largos. Los recomiendo sin duda; son neumáticos bien equilibrados que no parecen tener ningún punto débil.

El único pequeño fallo que puedo encontrar es la falta de protección de llanta en este tamaño, tal vez vienen con protección de llanta en otros tamaños.

Espero que el desgaste sea tan bueno como dicen las reseñas, me decepcionaron los Contis, ya que la parte delantera se rompió después de dos temporadas.
Útil 424 - neumático reseñado el May 2, 2025
¿Has conducido con el Goodyear EfficientGrip Performance 2 neumático?

¿Tiene experiencia con el Goodyear EfficientGrip Performance 2? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Goodyear EfficientGrip Performance 2 >

Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Permítanme compartir mi experiencia. Los neumáticos llegaron de fábrica en un Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi de 150 CV en diciembre de 2024. Los he conducido desde el 5 de marzo de 2025. He recorrido unos 7500 km. Resistieron la prueba de calor en carreteras griegas a 40 grados. El manejo en seco es excelente, y con lluvia intensa y carreteras y autopistas muy mojadas, también excelente. Conduzco muy rápido con este juego de neumáticos de verano. Seamos claros, este neumático es para una conducción cómoda, no deportiva. En ese sentido, es perfecto, silencioso y sin ruido. Excelente agarre y muy bajo consumo; para quienes valoran el aspecto ECO, mi recomendación es el consumo más bajo posible. También conduzco en ciudades pequeñas (20 %), y entre un 40 % y un 40 % en autopistas y carreteras regionales. Seamos claros, este sigue siendo un neumático premium y, con razón, está entre los mejores.
En todo esto, supera a mis marcas favoritas, Nexen NBlue HD Plus (coreana, pero ahora fabricada en la República Checa) y Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, fabricada en Hungría), que llevamos usando en el Seat Ibiza 1.4 durante muchos años. Nexen es bueno porque es blando y es una excelente opción de neumático para un coche más duro como el Ibiza, pero Goodyear para Skoda es la opción correcta. Está perfectamente equilibrado, con todo lo necesario para esta categoría y la potencia del coche. Todo está como debe ser. Los míos están fabricados en Polonia.
Útil 0 - neumático reseñado el September 1, 2025
Dado 74% mientras conducía un Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
Lamentablemente, recomendaría estos neumáticos. Digo lamentablemente porque son caros. Tenía neumáticos de 91 con 2 años de antigüedad, subí a un bordillo para aparcar y se me rompió el flanco. Así que no son especialmente resistentes. Dicho esto, el último par me recorrió 64.000 km. No presentaban signos de agrietamiento. Su rendimiento fue predecible de principio a fin. Nunca he tenido un coche deportivo, pero como conductor veterano, estos neumáticos eran bastante buenos; en las curvas, regular, con algo de inclinación y subviraje. Ahorran aproximadamente un 10 % más de combustible que mis próximos neumáticos de C. Dicho esto, a menos que haya una promoción, no volveré a comprarlos solo por el precio.
Útil 224 - neumático reseñado el August 10, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 56% mientras conducía un Volkswagen polo 2018 1.0 tsi 115 hp (195/55 R16) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Se compraron para reemplazar los Continental Premium Contact Sport 5, suponiendo que serían mucho más silenciosos. Se probaron en un VW Polo 95TSI manual del Reino Unido en autopistas y carreteras secundarias. Características principales de los Goodyear:
Manejabilidad: En comparación con el Conti, el flanco Goodyear flexiona más. Esto se manifiesta de varias maneras. Primero, al entrar en una curva a alta velocidad, hay un momento en el que el flanco flexiona y no se sabe si hay suficiente agarre; se percibe una sensación de vaguedad. Esto también se nota en autopista a alta velocidad, ya que el coche tiende a desviarse y se siente más vago en recta. Pierde confianza en lugar de inspirarla. No es especialmente malo ni peligroso, pero si te gusta saber exactamente dónde están los niveles de agarre, este neumático no es para ti. Con viento lateral, estas características se acentúan.
Comodidad: Es ligeramente más silencioso que el Conti al circular entre 48 y 112 km/h, pero no por mucho. Lo mejor es que, cuando el Goodyear pasa por un bache, se produce un menor impacto en la cabina (algo por lo que el Polo es conocido en su versión básica); esto probablemente se deba a sus flancos más blandos. Por lo tanto, la comodidad en general es ligeramente mejor que la del Conti PC 5.
Agarre en mojado: el neumático se mantiene firme, al menos tan bien como el Conti, en mojado, pero debido a su flexión inicial, nunca se sabe con certeza dónde se está. En las mismas carreteras y condiciones, el Goodyear te llevará por mojado con la misma rapidez, pero en una carretera desconocida, te detendrás porque no puedes confiar en él. No es malo, simplemente no es tan bueno como el Conti.
No recomendaría estos neumáticos y consideraría NEXEN NFeras o Conti Premium Contact 6/7 sobre estos.
Útil 210 - neumático reseñado el August 5, 2025
Dado 74% mientras conducía un Hyundai i30 CRDi (205/50 R16) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
Excelente relación de agarre/duración. Lástima que los flancos sean tan blandos, lo cual origina flaneos e imprecisión en la trayectoria. Recomiendo inflar el neumático muy por encima de la presión recomendada del fabricante del coche (+0,6bar), para paliar este defecto (pero si te pasas, pierdes notablemente agarre y el neumático se desgasta prematuramente por el centro). ¿De qué sirve el agarre si no lo puedes explotar porque el coche parece un flan? En mojado, como los apoyos no son tan fuertes, no se nota tanto este problema (común en muchos de los nuevos neumáticos, por otra parte).
Útil 339 - neumático reseñado el July 3, 2025
Dado 87% mientras conducía un Hyundai i30 (205/55 R16) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
Verano pasado: Solo he recorrido 3200 km hasta la fecha. Pero parece un neumático de turismo versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero esto se debe principalmente a los aproximadamente 8 mm de banda de rodadura nueva. Recomendado.
Actualización de junio de 2025. Recorrido aproximadamente 12.999 km. Neumático muy bien equilibrado. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Banda de rodadura original de 8 mm, ajustada a unos 7,2 mm, con un kilometraje prácticamente igual en los ejes delantero y trasero. Desgaste increíble. Acabo de instalar dos más.
Útil 364 - neumático reseñado el June 4, 2025
Dado 80% mientras conducía un Toyota Corolla (205/55 R16) en mostly motorways por 50 average millas
Promedio con aquaplaning, seguro, pero tuve neumáticos mejores y peores. Buen frenado en mojado, pero no muy bueno. Neumático de larga duración. El delantero recorrió 80.000 km, el trasero 112.000 km, principalmente en autopista, con una velocidad máxima de 112-120 km/h. Muy buenos neumáticos de turismo para flotas o taxistas. Excelente relación calidad-precio, caros, pero duran el doble que un neumático promedio.
Útil 279 - neumático reseñado el May 4, 2025
Dado 89% mientras conducía un Kia Motors ceed (205/55 R16) en a combination of roads por 0 easy going millas
Recientemente le puse estos neumáticos a mi KIA Cee'd SW de 2018 y son muchísimo mejores que mis anteriores Continental PremiumContact6. Sobre todo en cuanto a comodidad y ruido, ni siquiera son comparables. Sé por las pruebas realizadas y por haberlos usado también en mi coche anterior que funcionan muy bien en general.

Estoy usando la versión 91H y no la versión con clasificación V porque realmente quiero la mejor comodidad disponible y la clasificación de velocidad H es la recomendada en este tamaño por KIA.

100% recomendable si quieres una llanta enfocada en comodidad y ruido y que además tenga un muy buen rendimiento.
Útil 371 - neumático reseñado el April 10, 2025
Dado 96% mientras conducía un Audi A6 2.5 TDI Quattro (225/50 R17) en a combination of roads por 34,000 spirited millas
Es el mejor neumático de verano que he tenido en mi Quattro con un peso de 1,9 toneladas.
Puedo recomendarlo responsablemente, es el mejor neumático de turismo en tamaño 225/50/17.
52500 km por mi cuenta y ya tiene 5 mm de banda de rodadura (neumático nuevo de 8 mm)
No importa cuál sea tu coche, te sorprenderá su comportamiento en la carretera en cualquier condición climática.
Útil 434 - neumático reseñado el March 9, 2025
Dado 90% mientras conducía un Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) en a combination of roads por 20,000 average millas
Es un buen neumático que duró bastante tiempo. Lo volveré a comprar.
Útil 499 - neumático reseñado el February 22, 2025
Dado 94% mientras conducía un BMW 316 (225/50 R17) en mostly motorways por 62,000 easy going millas
Compré cuatro neumáticos GY EfficientGrip Performance 2 para un BMW Serie 3 Touring para sustituir los neumáticos runflat de Goodyear. Siempre he tendido a sustituir los neumáticos runflat por otros que no lo son a la primera oportunidad. Estos neumáticos mejoraron drásticamente el nivel de comodidad de inmediato, especialmente en surcos, parches, baches y superficies desgastadas en las carreteras del Reino Unido. También reducen el ruido de la carretera.

Mi coche tiene la suspensión más blanda de la especificación SE, por lo que no toma las curvas tan bien. Pero con estos neumáticos, las curvas en mojado son muy buenas; nunca he notado que me haya dado ninguna señal de que esté empezando a perder agarre. Han logrado que un coche blando sea muy manejable en mojado. El rendimiento en aquaplaning es particularmente bueno.

LO MEJOR para mí es la resistencia al desgaste. Es cierto que recorro 4800 kilómetros al mes por toda el Reino Unido en autopistas, por lo que claramente el desgaste en esas unidades es mínimo. Y también es cierto que el coche no tiene mucha potencia. Pero dicho esto, he recorrido 100 000 kilómetros con las cuatro ruedas, rotando ocasionalmente de adelante hacia atrás, etc., y todavía me quedan 5,0 mm en tres y 4,5 mm en una.
Lo que es particularmente impresionante es que este nivel de resistencia al desgaste no parece producirse a expensas del agarre en superficies mojadas o secas.

Ni siquiera habrá que pensar en reemplazarlos. Cuatro más de lo mismo. Así de simple.
Útil 388 - neumático reseñado el January 7, 2025
Dado 100% mientras conducía un Toyota Corolla T Sport E12 (205/55 R16) en a combination of roads por 29,000 easy going millas
Llevo 16 meses y 47.000 km con esos neumáticos y siguen aguantando muy bien y les queda mucha vida útil; los Continental anteriores solo duraban 42.000 km. Soy un conductor muy tranquilo, por lo que no puedo opinar sobre sus capacidades extremas, pero me gustan porque son cómodos, silenciosos y duraderos. Definitivamente los volveré a comprar.
Útil 477 - neumático reseñado el December 22, 2024
Dado 90% mientras conducía un Hyundai i30 (205/55 R16) en mostly country roads por 2,000 easy going millas
Hasta la fecha, solo he recorrido 3.200 km, pero parece un neumático de turismo muy versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero eso se debe principalmente a la banda de rodadura nueva de aproximadamente 8 mm. Recomendado
Útil 524 - neumático reseñado el October 14, 2024