Buenos neumáticos con buen agarre, pero la comodidad es pésima. Son extremadamente ruidosos y se siente cada pequeña grieta en el coche y la dirección. No es una buena experiencia en cuanto a comodidad. Sin embargo, la conducción y el agarre son buenos.

Estos neumáticos venían de serie en mi A4 S Line 2015. Estoy muy decepcionado. A los 22 000 km, el ruido de la carretera es insoportable. No están desgastados, pero estoy tan harto del ruido que estoy dispuesto a pagar 2000 dólares para deshacerme de ellos. (Reseña australiana)

Los mejores neumáticos premium versátiles que he comprado, excelente agarre en todas las condiciones climáticas, buena banda de rodadura que dura años.

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Eran unos neumáticos estupendos para la parte trasera de un coche con tracción delantera. Solo duraron 12.000 millas en la parte delantera, pero han durado 52.000 en la parte trasera. Son neumáticos fantásticos. Los volvería a comprar, pero solo para el eje trasero.

Tuve un pinchazo y al cambiarlo encontré una burbuja en otro neumático; con tan poca antelación, eran los únicos neumáticos "premium" disponibles que podía permitirme...

Normalmente solo utilizo neumáticos deportivos de piloto (recientemente comencé a utilizar Eagle F1)

Esperaba que estuvieran cerca de los diputados.
Me decepcionó mucho en seco, son decentes, pero nada especial, el ruido de la carretera de confort y la protección de la llanta están al mismo nivel que los neumáticos económicos, el rendimiento en mojado es más que espantoso... sí, el auto tiene 300bhp + fwd pero tiene un lsd y los autos Renault rs son los que mejor se manejan a quemarropa... fue divertido deslizarse y una buena práctica para el control del auto, pero por el precio y la marca, estos neumáticos son una broma y no recomendaría a nadie usarlos para nada más que triturar neumáticos todoterreno...
Duraron 6k millas en las ruedas delanteras.
Pague el extra por los deportes de piloto o lo mismo por el águila f1... si no puede pagar estos neumáticos, los viejos Rainsports le servirán bien.

Volveré a utilizar otro neumático continental... evitarlo

Estos neumáticos no tienen suficiente agarre, especialmente en curvas. Puedes sentir cómo se mueve el neumático en la carretera fuera de las curvas. No es exactamente un neumático deportivo.

Los compré usados para mi vehículo, pero a pesar de eso han demostrado un excelente agarre en superficies mojadas y, especialmente, en superficies secas. Para la conducción diaria normal, el desgaste fue aceptable. Si los presionaba cada vez, se desgastaban muy rápido.

Los tenía instalados en mi Clio cuando compré el coche. Son unos neumáticos excelentes para todo tipo de usos.

Sin embargo, no duraron mucho, alrededor de 9000 millas en la parte delantera. Sin embargo, eran muy buenos en la parte delantera y se agarraban muy bien en seco, con una buena sensación subjetiva. Los Clio no suelen ser muy buenos en cuanto a la comunicación de la dirección y estos Conti no estaban tan mal.

El rendimiento en mojado fue interesante. Parecía que no se agarrarían en absoluto en mojado, especialmente cuando se desgastaban cerca del límite. Sin embargo, si los seguías usando, los neumáticos sorprendentemente se agarraron muy bien en mojado, mucho mejor que los Toyo T1-R con mucha banda de rodadura restante.

El tamaño 195/45R16 ofrece una selección limitada de neumáticos, por lo que los volvería a comprar. A continuación, probaría los Uniroyal RainSport 3 en 195/50R15 y, de inmediato, preferí el Conti.

Mientras buscaba neumáticos nuevos para mi Opel Vectra C GTS, busqué y revisé diferentes neumáticos y encontré estos neumáticos Continental Contisport Contact 3. Revisé algunas reseñas y decidí comprarlos por el rendimiento que ofrecen. Los neumáticos funcionan muy bien en seco y, especialmente, en mojado (tuve aquaplaning a 120-130 km/h y casi no sentí nada, ni tirones del volante). El agarre es muy bueno, en curvas cerradas va sin chirridos ni gritos, acelerar desde una luz verde (dependiendo del motor) hace que patine un poco, pero inmediatamente se agarra y se aleja. Ahora estoy buscando unos Pilot Sport 4, pero definitivamente los recomendaría y los compraría de nuevo.

Neumático deportivo muy agresivo. Nunca había visto un agarre tan bueno sobre mojado. Los tuve en diciembre en Alemania y hacía mucho frío, era hora de usar neumáticos de invierno, pero me sorprendieron; eran muy buenos. Para las personas a las que les gusta la conducción deportiva y agresiva, los recomendaría. Son un poco ruidosos y los flancos son muy rígidos, pero el frenado en seco y el agarre son nunca vistos antes. El desgaste es bastante alto, pero nada especial.

Mi Golf V6 tiene 12.000 km y será necesario cambiarlos cuando lleguen a los 15.000 km aproximadamente. No puedo quejarme de ellos, son firmes incluso en condiciones húmedas. Probablemente sean los mejores neumáticos para autos que he usado.

Neumático UHP decente, pero ya es un modelo antiguo y, por lo tanto, comparativamente no tiene un rendimiento tan bueno en comparación con F1D5, F1A2 y CSC5. El rendimiento en seco y mojado no es tan bueno como el de otros que he usado/estoy usando ahora, pero sigue siendo bastante decente y sigue siendo un verdadero neumático UHP y mejor que muchos otros neumáticos en las categorías de rendimiento más bajo o esas marcas baratas, ciertamente sigue estando muy por encima de la capacidad de la mayoría de los conductores normales para empujar, y razonablemente bien controlado por encima del límite. En cuanto a la comodidad, tiene una buena calidad de conducción, tal vez solo un poco ruidoso. La tasa de desgaste es la misma que la CSC5, por lo que se desgastó un poco más rápido, durando más de 40 000 km para mi conducción, pero con un descascarillado mínimo, no tanto como el F1D5.

Los neumáticos estaban bien cuando eran nuevos, pero con el tiempo se volvieron demasiado ruidosos a medida que se desgastaban. Terminé cambiándolos antes debido al ruido.

Casi al límite de los indicadores después de 10 km con un Audi A6 Allroad y sin conducir con fuerza. Aproximadamente la mitad de la milla de la autopista. Las líneas de tranvía en las marcas de la carretera son alarmantes y los peraltes son extraños.

No los compraría otra vez.

Los instalé en mi auto desde nuevo, no hay muchos. Puedo decir que estos prácticamente hacen el trabajo. Ahora necesito cambiarlos y no estoy contento con 7000 millas de 2 neumáticos traseros, soy un "conductor entusiasta", pero estos no son geniales en ningún nivel. Los neumáticos delanteros posiblemente tengan 2000 millas restantes, el auto ahora se mueve terriblemente, no recomendaría ni volvería a comprar Conti Sport6 o Mich 4s para mí.