Dado
96%
mientras conducía un
Peugeot 208 1.5 BlueHDi
(185/65 R15)
en
a combination of roads
por 40,000
spirited millas
Este es el segundo conjunto de Primacy 4 que utilicé.
En seco, es excepcional. Ya sea al girar, acelerar o frenar, el neumático siempre ofrece el máximo agarre. Pero lo que es aún más impresionante es su agarre cuando está desgastado. Después de 60.000 km, incluso con 3,6 mm de dibujo restantes, sigue frenando y deteniendo el coche a la perfección. Por eso los elegiré una y otra vez.
En mojado, es muy bueno, sobre todo nuevo. Usado, sigue funcionando muy bien. En cuanto al aquaplaning, no lo sé con certeza, ya que no he pasado por más de 5 mm de agua a gran velocidad, pero en la carretera a 90 km/h y con lluvia intensa no tuve ningún problema. Ahora que están usados, no lo sé.
La respuesta es más que satisfactoria para mi mente no experta, así como el manejo.
En mi opinión, la comodidad está un poco por encima de la media. He probado los neumáticos BF Goodrich g-grip, que marcan la pauta en cuanto a comodidad. Los Michelin Primacy 4 son aceptables en este aspecto.
Desgaste... bueno, el neumático pierde 0,5 mm (sí, medio milímetro) de banda de rodadura cada 10.000 km. Cuando era nuevo, la banda de rodadura tenía 6,8 mm y ahora, después de 60.000 km, está en 3,6 mm. En mi opinión, este es un rendimiento excepcional y una inversión bien hecha para un neumático que no tiene ningún inconveniente, protege a mi familia y se mantiene resistente incluso al final de su vida útil. ¡Bien hecho, Michelin!
¿Comprar de nuevo? ¡Claro que sí!
Puedes echar un vistazo aquí si quieres ver por ti mismo cómo se ven ahora, después de 60.000 km.
https://youtu.be/dd0O27FnxgI?si=cerVSw6nxmojbUMv
