Lo que dicen los propietarios resumido de 173 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Michelin Primacy 4 como un neumático de turismo silencioso y cómodo con un fuerte agarre en seco, con 113 reseñas positivas de 173 y una puntuación media del 73,5 %. Alrededor de la mitad de los propietarios elogian su comodidad de marcha y bajo ruido de rodadura, y muchos también informan de un rendimiento seco tranquilizador y buena longevidad general. El inconveniente más común es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe la respuesta como vaga o "flotante", y un grupo más pequeño también lo considera caro para el nivel de retroalimentación. Una pequeña pero notable minoría (alrededor de uno de cada veinte) dice que el ruido de la carretera aumenta a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 171 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 208 valoraciones
Después de eso, mis neumáticos viejos fueron destrozados en un estacionamiento público... justo al lado de un distribuidor de neumáticos... (!?.. hmmm...)... y debido a mi situación bastante estresante, me vi más o menos obligado a comprar estos neumáticos Michelin Primacy 4, el único tamaño que el distribuidor de neumáticos tenía disponible para mi coche. No estaba muy contento con eso porque tuve una muy mala experiencia con el Michelin Primacy 3 en este automóvil, anteriormente hice una crítica muy negativa sobre el Primacy 3 en este sitio, me sorprendió y decepcionó muchísimo el Primacy 3. Diré que el Primacy 4 es mucho mejor que el Primacy 3, son mucho más como un neumático premium, tiene buen agarre y rendimiento tanto en mojado como en seco, buen frenado en mojado y en seco, he conducido con estos neumáticos bajo una lluvia muy intensa con charcos de agua profundos en la carretera sin ningún problema. El nivel de confort y ruido es aceptable o bueno dependiendo de la superficie de la carretera, estos neumáticos son buenos en carreteras normales pero no les gustan los caminos con baches y el confort y la estabilidad se resienten de una manera bastante desagradable. Y a pesar del buen agarre y del hecho de que son mucho mejores que los Primacy 3, simplemente no me gustan estos neumáticos, la sensación y el manejo no son comparables a mis neumáticos anteriores Dunlop y Hankook, los Primacy 4 son un poco pastosos con una sensación y reacción un poco lentas, la estabilidad de la dirección es algo indefinible, nunca es estable y recto, no es un gran problema pero suficiente para desanimarme. Tanto mis neumáticos Dunlop FastResponse originales como mis Hankook Ventus 3 tenían una estabilidad direccional muy estable, buen manejo, reacción y sensación, el Primacy 4 no se puede comparar, en este auto hay una diferencia notable. Al igual que con el Primacy 3, después de unos meses me deshice de estos neumáticos, después de todos estos años de conducción estoy un poco malcriado, si no me gustan los neumáticos los cambio. Quizás para otro coche y conductor el Primacy 4 sea adecuado, pero no para mí y este coche, y sigo insistiendo en que los neumáticos Michelin eran mejores hace unos años.
Neumáticos horribles en climas fríos: cualquier temperatura por debajo de los 15 grados centígrados y pierden agarre en las curvas al acelerar o pisar el acelerador en un Golf R DSG 310.
Neumáticos pésimos, los peores de los cuatro juegos que tiene este coche en más de 51.000 millas...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Es la primera vez que uso neumáticos Michelin y parece que es la mejor opción que he tomado. Los tengo desde hace solo 10.000 km, pero son suficientes para hacer una prueba muy dura y quedar impresionado. En carreteras mojadas, solo tienes que pisar el acelerador a fondo y no preocuparte.
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Reemplacé el Avon ZV7 225/45/17 en mi Rover 75 CDTi. No conozco ningún auto deportivo, pero me gusta el equilibrio entre andar y maniobrabilidad que ofrece el auto. Solo he recorrido 800 kilómetros, así que es el comienzo. El Avon me permitió conducir de manera más positiva y no cedió mucho en ningún otro aspecto. Dado que el Michelin es casi un 50 % más caro, tiene mucho que recuperar durante la vida útil restante para convencerme de no volver al Avon.
Miembro
Mercedes Benz
205/55 R16 V
Una combinación de carreteras
Promedio
Recientemente, elegí los neumáticos Michelin Primacy 4 en reemplazo de los Pirelli P7. Es la primera vez en más de 34 años que uso neumáticos Michelin. Hasta ahora, puedo decir honestamente que estoy impresionado, tienen un agarre y una conducción firmes y son silenciosos. Es una suposición, el tiempo lo dirá en comparación con los P7.
Para una conducción normal, pero rápida, en un coche normal, es un neumático excelente. No se deje engañar por quienes dicen que resbala, que le falta agarre, etc. Se siente excelente, es sorprendentemente silencioso y tiene buen agarre. Es excelente para todos los coches normales y para quienes buscan comodidad y seguridad. El frenado también es excepcional. Superó mis expectativas, se lo recomiendo a todos.
Ayer mismo compré los neumáticos Primacy 4. Esta mañana casi terminé en una colisión de cadenas de coches en la autopista y, afortunadamente, la corta distancia de frenado del Primacy 4 y su adherencia firme al suelo me salvaron de tener un accidente de tráfico. Excelente efecto de frenado y definitivamente elegiré y seguiré usando este Primacy 4 continuamente. El último neumático de PS4, pero ruidoso en la carretera, el Primacy 4 es silencioso, bueno y tiene una buena relación calidad-precio.
Tengo un Audi A3 Sportback con 105.000 km, compré estos neumáticos hace 3 meses y los he estado usando durante casi 4.000 km. Antes usaba Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 y Conti PC5. Cuando compré estos neumáticos, no esperaba que fueran tan silenciosos. Eliminan la sensación de contacto con la carretera (parece que los neumáticos están levitando) y, en cambio, brindan comodidad. Me gusta conducir en un automóvil cómodo, pero probé estos neumáticos en casi cualquier tipo de carretera y en sus bordes. La buena noticia es que pueden manejarse bastante bien en curvas cerradas a una velocidad superior a la media. El agarre en seco y mojado también es sorprendentemente bueno. La longitud de frenado es significativamente menor en comparación con mis neumáticos anteriores. Estos no son neumáticos de alto rendimiento, pero creo que son los mejores neumáticos de turismo del mercado en este momento.
71%
Miembro
235/55 R17
10.461 km
Principalmente autopistas
Promedio
En un Volvo XC70 2012, los neumáticos se sienten un poco más resbaladizos y tienen menos agarre que los Continental Wintercontact que instalé para el invierno. Al acelerar desde parado, los neumáticos a veces patinan, algo que no me pasaba con los Conti.
En mojado, incluso en condiciones extremas con 15 cm de agua, los neumáticos se comportaron bien, sin aquaplaning ni pérdida de control. Solo con un control extremo se siente que los neumáticos buscan un poco el agarre.
Conducir estos neumáticos está bien, tienen un punto óptimo exacto en cuanto a presión para la comodidad y el manejo, desviarse de 2,5 bar en mi automóvil significa menos manejo y comodidad, los neumáticos parecen perder más presión con el tiempo de lo que estoy acostumbrado.
Ya hemos recorrido 10.000 km con ellos. El desgaste de los neumáticos durante este tiempo es inferior a 0,2 mm, lo que da confianza en el desgaste de los neumáticos. La pregunta que surge es si la durabilidad de los neumáticos influye en su manejo.
La primera impresión que tuve fue un nivel de ruido de rodadura notablemente inferior en comparación con mis neumáticos antiguos. Michelin Primacy SP. Soy un conductor que prefiere conducir con comodidad, no deportivo. Y a mí me quedan muy bien. La sensación de la carretera es ligeramente inferior a la de los antiguos. Pero el coche funciona muy estable y suave. Pero he notado que están muy contentos de recoger pequeñas piedras del camino y hacerlas rodar por la timonera. Los bordes exteriores de los neumáticos son los responsables. Por cierto, vivo en Suecia, donde tenemos un asfalto diferente al de la mayoría de los demás países europeos. No es suave. Considerándolo todo. Hasta ahora me gustan los neumáticos y han hecho que mi coche sea más cómodo...
Tengo un BMW Serie 5 F10. Tenía neumáticos Bridgestone Potenza Er300 RFT a los 21.000 km. Cuando frenaba con fuerza, el ABS se activaba al instante. Luego compré un juego de neumáticos Michelin Primacy 4 (225/55/r17) que no se despintan. Me gusta el P4 porque es bastante silencioso, se maneja bien y frena bien en comparación con el Potenza. Cuando conduzco a altas velocidades los neumáticos me dan confianza. Lo compraría otra vez.
