Michelin Primacy 4 Reseñas - Page 14
Dado 65%
mientras conducía un
BMW 320i
(225/50 R17 V)
en a combination of roads
por 2,200 average millas
BMW 320i 2016 225/50/17
Volkswagen Golf 2014 205/55/16
Después de los minutos iniciales de euforia al tener los últimos Michelin en ambos coches, ahora tengo más dudas sobre estos neumáticos.
Con el BMW solo hemos recorrido unos 2200 km y con el VW unos 1800 km, no es mucha distancia pero sí por carreteras muy diferentes en solo unos días y lo suficiente para tener una buena impresión, es una impresión similar con ambos coches.
Son neumáticos bastante buenos en buenas carreteras, buen agarre en curvas en mojado y seco, confort aceptable/bueno en buenas carreteras, ruido relativamente bajo aunque hay un sonido mecánico o metálico inusual, pero modesto, de estos neumáticos, no es fuerte pero un poco desagradable.
La sensación de la dirección y el manejo no son tan precisos como a los que me acostumbré con otras marcas de neumáticos, no es una gran diferencia, pero extraño esa pequeña sensación extra de sensación y respuesta de la carretera.
Tan pronto como salí del concesionario de neumáticos con los nuevos Michelin, noté una sensación un poco resbaladiza e inestable básicamente todo el tiempo a cualquier velocidad y en cualquier superficie de la carretera, mojada o seca en ambos autos.
Esa pequeña sensación resbaladiza no ha desaparecido en ninguno de los coches.
Es difícil de explicar, hay que experimentarlo, es como si hubiera un poco de cera o aceite en esos neumáticos, es muy poco y apenas se nota, no es un gran problema pero siempre está ahí y es un poco molesto.
Incluso conduciendo completamente en línea recta en las autopistas, hay una pequeña sensación de deslizamiento, básicamente a cualquier velocidad, es muy pequeña pero está ahí, es como si los autos de alguna manera flotaran un poco y nunca aterrizaran, los autos nunca se sienten realmente completamente sólidos plantados en las carreteras como con las otras marcas de neumáticos anteriores.
Nunca conduzco realmente los coches por encima de los límites en las curvas, sino muy cerca de ellos, el agarre es bueno con los Michelin en buenas carreteras, es posible ir rápido en las curvas, pero en ambos coches hay para mí una sensación inusual de deslizamiento, inestabilidad, temblor o vibración cerca de los límites, no mucho, pero aún así, nunca sentí eso con las otras marcas de neumáticos cerca de los límites y sentí que tenía más control con esas otras marcas, aunque el agarre es bueno, me hace conducir estos Michelin un poco más lento en las curvas incluso en buenas carreteras que con las otras marcas de neumáticos.
Y en carreteras en mal estado tengo que reducir bastante la velocidad con los Michelin en comparación con mis neumáticos viejos, no es un problema tan grande con el VW, pero aún así se nota y no es deseado, el BMW sin embargo rebota mucho en carreteras en mal estado con los Michelin, es incómodo e inestable, no se siente seguro en absoluto.
No puedo explicar esto, si hubiera sido una dimensión de neumático diferente y ruedas más grandes, entonces podría entender el rebote, pero son las mismas carreteras y los mismos autos con las mismas ruedas y tamaños de neumáticos que he conducido con otras marcas de neumáticos.
Los Michelin son bastante más caros que la mayoría de otras marcas, no puedo decir nada sobre el desgaste porque son nuevos, sin embargo en mi opinión no sobresalen en nada y su comportamiento en carreteras en mal estado no es bueno.
En general los Michelin son buenos neumáticos pero no se manejan tan bien como mis neumáticos anteriores, diferencias muy pequeñas pero a favor de los neumáticos anteriores.
Mis neumáticos anteriores eran Continental en BMW y Dunlop Sport BlueResponse en VW, neumáticos buenos y estables sin ningún defecto particular excepto un desgaste muy alto, aún así preferiría cualquiera de ellos sobre los Michelin.
Volkswagen Golf 2014 205/55/16
Después de los minutos iniciales de euforia al tener los últimos Michelin en ambos coches, ahora tengo más dudas sobre estos neumáticos.
Con el BMW solo hemos recorrido unos 2200 km y con el VW unos 1800 km, no es mucha distancia pero sí por carreteras muy diferentes en solo unos días y lo suficiente para tener una buena impresión, es una impresión similar con ambos coches.
Son neumáticos bastante buenos en buenas carreteras, buen agarre en curvas en mojado y seco, confort aceptable/bueno en buenas carreteras, ruido relativamente bajo aunque hay un sonido mecánico o metálico inusual, pero modesto, de estos neumáticos, no es fuerte pero un poco desagradable.
La sensación de la dirección y el manejo no son tan precisos como a los que me acostumbré con otras marcas de neumáticos, no es una gran diferencia, pero extraño esa pequeña sensación extra de sensación y respuesta de la carretera.
Tan pronto como salí del concesionario de neumáticos con los nuevos Michelin, noté una sensación un poco resbaladiza e inestable básicamente todo el tiempo a cualquier velocidad y en cualquier superficie de la carretera, mojada o seca en ambos autos.
Esa pequeña sensación resbaladiza no ha desaparecido en ninguno de los coches.
Es difícil de explicar, hay que experimentarlo, es como si hubiera un poco de cera o aceite en esos neumáticos, es muy poco y apenas se nota, no es un gran problema pero siempre está ahí y es un poco molesto.
Incluso conduciendo completamente en línea recta en las autopistas, hay una pequeña sensación de deslizamiento, básicamente a cualquier velocidad, es muy pequeña pero está ahí, es como si los autos de alguna manera flotaran un poco y nunca aterrizaran, los autos nunca se sienten realmente completamente sólidos plantados en las carreteras como con las otras marcas de neumáticos anteriores.
Nunca conduzco realmente los coches por encima de los límites en las curvas, sino muy cerca de ellos, el agarre es bueno con los Michelin en buenas carreteras, es posible ir rápido en las curvas, pero en ambos coches hay para mí una sensación inusual de deslizamiento, inestabilidad, temblor o vibración cerca de los límites, no mucho, pero aún así, nunca sentí eso con las otras marcas de neumáticos cerca de los límites y sentí que tenía más control con esas otras marcas, aunque el agarre es bueno, me hace conducir estos Michelin un poco más lento en las curvas incluso en buenas carreteras que con las otras marcas de neumáticos.
Y en carreteras en mal estado tengo que reducir bastante la velocidad con los Michelin en comparación con mis neumáticos viejos, no es un problema tan grande con el VW, pero aún así se nota y no es deseado, el BMW sin embargo rebota mucho en carreteras en mal estado con los Michelin, es incómodo e inestable, no se siente seguro en absoluto.
No puedo explicar esto, si hubiera sido una dimensión de neumático diferente y ruedas más grandes, entonces podría entender el rebote, pero son las mismas carreteras y los mismos autos con las mismas ruedas y tamaños de neumáticos que he conducido con otras marcas de neumáticos.
Los Michelin son bastante más caros que la mayoría de otras marcas, no puedo decir nada sobre el desgaste porque son nuevos, sin embargo en mi opinión no sobresalen en nada y su comportamiento en carreteras en mal estado no es bueno.
En general los Michelin son buenos neumáticos pero no se manejan tan bien como mis neumáticos anteriores, diferencias muy pequeñas pero a favor de los neumáticos anteriores.
Mis neumáticos anteriores eran Continental en BMW y Dunlop Sport BlueResponse en VW, neumáticos buenos y estables sin ningún defecto particular excepto un desgaste muy alto, aún así preferiría cualquiera de ellos sobre los Michelin.