¡Excelentes neumáticos! Llevo usándolos por tercera temporada y el agarre en seco es excelente; no tengo mucha experiencia en mojado, pero en general son excelentes neumáticos considerando su rango de precio. Tenía algunas reservas sobre la marca Kumho; este es el primer neumático que he probado de Kumho y sin duda los volvería a comprar. Compré un coche nuevo y también les compraré estos neumáticos. El desgaste también es excelente. Esperaba que empeorara con el tiempo, pero aún aguantan y se sienten muy responsables y adecuados. Aún les queda bastante goma, considerando que he recorrido 40.000 km con ellos.

¡Huir! Luego de 2,100 km recorridos, desgaste anormal del neumático de mi pasajero delantero en la parte exterior y en la banda de rodadura.
Nunca había visto eso en 27 años de conducir con mis otros neumáticos.

Creo que las pruebas que se indican son precisas. Lo que me impresionó de un neumático de verano fue el agarre que tenían sobre mojado en un todoterreno. Nunca sentí que perdieran agarre en rotondas mojadas ni en ningún otro lugar. Sin embargo, son un poco caros, ya que cuestan casi 1000 dólares instalados en Australia. En cuanto al desgaste, necesito un nuevo par de botas después de 2 años y 50 km/h.

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Tengo este coche desde hace más de una década, así que he tenido la oportunidad de probarlo con varios juegos de neumáticos. No es para uso diario y lo uso los fines de semana para dar paseos intensos por la montaña, hacer algunos viajes largos y, ocasionalmente, circular por circuito.
Los encontré después de que el dueño de mi tienda de neumáticos local (a quien conozco bien) me los recomendara. Al principio tenía mis dudas, ya que quería un juego de Bridgestone, pero me dijo que estos servirían igual por unas 200 libras menos.
Me sorprendió de inmediato lo diferente que se sentía el coche tras el cambio. La dirección se sentía más sensible y el coche se sentía más cómodo al pasar por los baches. El manejo es muy predecible y, en comparación con los neumáticos anteriores, prácticamente no chirrían, incluso al forzarlos al máximo. Solo los he usado unas pocas veces bajo la lluvia, pero se sienten perfectamente bien y estables incluso con aguaceros fuertes. Supongo que la gran pregunta para mí es si me arrepiento de no haber comprado los Bridgestone. Y me alegra decir que no. Para mi tipo de conducción, cumplen con todo lo que les pido, y nunca he deseado tener más agarre, ni siquiera en los trayectos más intensos.
Puntos negativos: Comparados con los Yokohama que tenía en el coche, la sensación al volante no es tan buena. Para mí no es un gran problema, ya que mi coche tiene amortiguadores ajustables, así que con unos clics más de rebote, la sensación vuelve. Pero vale la pena mencionarlo para quienes buscan un neumático más deportivo. El único otro punto negativo que mencionaría es el aspecto. Me siento un poco tonto al decirlo, ya que nunca me ha importado mucho el aspecto de mis neumáticos, pero después de probar otras marcas, estos parecen neumáticos económicos en comparación. Pero esto no es un problema grave, solo un pequeño detalle. En general, estos neumáticos son los mejores que he probado en el coche hasta ahora, lo cual es un gran elogio, así que sin duda los volvería a comprar.

El agarre en seco es excelente. El agarre en mojado (asfalto plano en una rotonda) también es excelente.

Compré estos neumáticos para mi Lancia Ypsilon 2007 justo después de comprar el coche, así que no puedo compararlos con otros neumáticos del mismo coche. Pero este es un coche sin ESP y podía hacer locuras con estos neumáticos sin perder agarre. Además, los usé todo el invierno, incluso a -3 °C, agarran de maravilla. Conducción muy animada en rotondas y carreteras de montaña, 150 km/h en la autopista, etc., muy divertido. PERO después de 15.000 km, los delanteros están rotos, ahora tienen un aspecto repugnante. Formaron una línea/grieta del ancho del neumático en un punto, como si se pudiera ver dónde empezaron el bucle o algo así. Diversión barata, pero por poco tiempo.

Entonces, lo compararé con los dos últimos juegos de neumáticos anteriores a los Kumho: Toyo Proxes CF2 y Nokian Line. Por lo tanto, son neumáticos de clase media/media alta.

En primer lugar, el sonido. Yo diría que los tres tienen un nivel similar de ruido de carretera, que es notablemente bajo. Y eso me recuerda a cuando probé el Kumho KU31 en 2015, que era muy duro y ruidoso, por lo que es una gran mejora para Kumho en esa sección.

Luego viene la comodidad, y creo que el HS52 está a medio camino entre ser demasiado blando y cómodo y demasiado duro y resistente. Y eso se adapta a mi forma de conducir en una combinación de diferentes carreteras y condiciones.

Como es verano, aún no he probado el agarre en mojado, pero el agarre en seco es decente y me siento seguro conduciendo el coche cerca de sus límites.

Es demasiado pronto para comentar sobre la longevidad, pero actualizaré eso más adelante.

En general, estoy satisfecho con mi compra y creo que el HS52 tiene una excelente relación calidad-precio en comparación con la mayoría de los competidores.

Puse las llantas en mi auto pequeño tamaño 175 65 14. Lo que recibí cuando toqué la carretera por primera vez fue muy bueno, diferente a las llantas Dunlop originales. que antes tenía claro El Kumho es silencioso y se puede sentir su agarre en carreteras rectas y curvas. Definitivamente lo recomiendo a todos mis amigos.

Muy bueno en carreteras secas, excelente manejo, no es muy cómodo pero es muy seguro al frenar.

Demasiado ruidoso y vibracional para mí.

Estoy muy contento con estos neumáticos. Después de cambiar mis neumáticos de invierno (Bridgestone), la diferencia es increíble. Manejo en seco y frenos: neumáticos excelentes, realmente impresionado. Manejo en mojado y frenos: nada que decir, son geniales. Desgaste: demasiado pronto para decir algo.

Después de leer algunas críticas sobre el Kumho ECSTA HS52 y considerando el precio asequible para el tamaño de neumático 195/55 r16, decidí comprarlos. Me sorprendió gratamente lo bien que se maneja el auto, especialmente al frenar en seco y mojado, muy poca distancia para detenerse y muy estable. La comodidad fue aceptable, no demasiado dura en caminos en mal estado y baches, pero un poco ruidosa, sobre todo a altas velocidades. La economía es buena con una conducción relajada, logré alrededor de 39 mpg y con más agresiva subió a alrededor de 30 mpg. No pude juzgar el aquaplaning porque no me encontré enfrentando tanta lluvia fuerte y agua estancada. El desgaste es bueno, casi no hay diferencia entre los neumáticos traseros y delanteros (automóvil con tracción delantera) y todavía tienen mucha banda de rodadura. Por ahora mi experiencia conduciendo con los neumáticos es buena, continuaré usándolos la próxima temporada y actualizaré después.

¡Para un neumático de 16 pulgadas, se siente bastante deportivo! Me impresionaron, vinieron de la PS3.

Impresionante neumático de verano, cuyo rendimiento se puede comparar con el del Nexen Su1 de 17", pero ahora conduzco uno de 16", Kumho fabrica buenos neumáticos.