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Continental Sport Contact 5 Ver galería (1)
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Continental Sport Contact 5

Anterior Continental Neumáticos Máximo rendimiento Verano Próximo

El Continental Sport Contact 5 es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
86%
Agarre en Mojado
82%
Sensación del Camino
79%
Manejabilidad
76%
Desgaste
51%
Comodidad
73%
Volver a comprar
53%
222 Reseñas
71% Promedio
2,610,710 millas recorridas
26 Pruebas (promedio: 3rd)
Continental Sport Contact 5

Continental Sport Contact 5

Summer Premium
BETA
8.6 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Value
89.7
0.38x / 2 pruebas
Wet
82.3
2x / 8 pruebas
Dry
75.7
1.8x / 6 pruebas
Comfort
54.9
0.29x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
81.4
6 pruebas
Handling
75.6
6 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 26
Publicaciones: 11
Período: 2012 - 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 222
Calificación promedio: 71.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.71
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020 Tyre Reviews 2020 215/50 R18 2/8 9 métrica
Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017 Auto Bild Sportscars 2017 245/40 R18 8/9 6 métrica
Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017 Sport Auto 2017 225/40 R18 4/10 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016 Auto Express 2016 225/40 R18 3/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de rendimiento mundial de 2016 Test World 2016 225/40 R18 1/13 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano GTU Performance 2016 2016 225/45 R17 1/14 0 métrica
Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 1/16 0 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de la revista EVO 2015 EVO 2015 225/40 R18 1/10 0 métrica
Prueba de neumáticos Auto Express 2015 Auto Express 2015 225/45 R17 1/11 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015 2015 225/45 R17 1/9 0 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos AMS 2015 Auto Motor Und Sport 2015 225/50 R17 1/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2015 AZ 225/40 R18 Auto Zeitung 2015 225/40 R18 3/14 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014 EVO 2014 225/45 R17 1/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014 Auto Zeitung 2014 225/50 R17 1/12 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE 2014 ACE 2014 225/45 R17 1/11 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano Top 15 de Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 3/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 50 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 4/50 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013 Auto Express 2013 225/45 R17 1/10 0 métrica
Prueba de rendimiento de los neumáticos de verano de Auto Review 2013 2013 225/45 R17 3/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013 Sport Auto 2013 225/40 R18 4/10 0 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2013 Auto Bild 2013 225/35 R18 1/8 0 métrica
Prueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 ADAC 2013 225/45 R17 1/18 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2012 EVO 2012 225/45 R17 4/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Bild 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 6/15 0 métrica
2012 Subjective Shootout: la batalla de los pesos pesados 2012 245/40 R18 2/2 0 métrica
Prueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 6/45 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
26
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020
215/50 R18 • 2020
2nd/8
No hay debilidades reales en el manejo tanto en seco como en mojado o en el frenado.
Resistencia media al aquaplaning, niveles de confort medios.
Muy bueno: Continental gana más pruebas que cualquier otra marca en Europa, y esto fue evidente con el excelente SportContact 5, aunque ahora haya sido reemplazado por el más nuevo PremiumContact 6.
Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017
225/40 R18 • 2017
4th/10
Excelente en mojado, alta resistencia al aquaplaning, frenado corto y buen manejo en seco.
Poca comodidad, mucho ruido
Recomendado
Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017
245/40 R18 • 2017
8th/9
Buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, buenos niveles de confort.
Frenado medio, dirección lenta, baja estabilidad en carreteras mojadas.
Promedio
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45 R 17 91 W C B 71
225/45 R 17 91 W D B 71
225/45 R 17 91 Y D B 71
205/50 R 17 89 V C A 71
225/45 R 17 91 V C B 71
225/45 R 17 91 Y C B 71
225/50 R 17 94 W D A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
225/50 R 17 94 W C B 71
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 94 W B B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 94 Y C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/45R17 91 Y C B 71
18 pulgada
225/40 R 18 92 Y XL C B 72
235/60 R 18 103 W C A 71
255/35 R 18 94 Y XL D B 73
245/45 R 18 96 Y D A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
225/40 R 18 92 Y XL D A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/40 R 18 97 Y XL D A 72
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 Y XL D B 72
245/45 R 18 100 W XL C B 72
235/60 R 18 103 V C B 71
245/45 R 18 96 W D A 71
245/40 R 18 93 Y D A 71
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 W XL C B 72
235/60 R 18 103 H C A 71
245/45 R 18 96 W D A 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
235/60R18 103 W C A 71
235/60R18 103 H C A 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/40R18 97 Y XL D A 72
20 pulgada
255/45 R 20 101 W C A 72
255/45 R 20 101 W D A 72
255/45R20 101 W C A 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental Sport Contact 5 >>

Preguntas y respuestas para el Continental Sport Contact 5

Hacer una pregunta
April 22, 2016

What is difference between Continental SC-5 and SC-5 XL? I drive BMW F10 528i.

XL significa carga extra. El Sport Contact 5 XL tendrá una capacidad de carga más alta que el neumático que no es XL y está diseñado para soportar cargas adicionales a presiones de neumáticos más altas.
May 11, 2016

With run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? If so, no location for the spare wheel.

Al cambiar de neumáticos runflat (en el caso de Continental, la gama SSR) a neumáticos que no sean runflat, es una buena idea conseguir una rueda que ahorre espacio en el maletero. Una opción alternativa es un compresor y un "slime" para neumáticos, pero estos solo reparan temporalmente pinchazos muy pequeños, por lo que no son aplicables en todos los casos de desinflado.
October 21, 2016

Is it safe to mix Continental Sport Contact 5 M0 and Continental SportContact5 on the front wheels of my Mercedes C220 cdi? Are they compatible?

Si bien es seguro, no se recomienda. Los neumáticos siempre deben ir en pares iguales en todo el eje y podría haber modificaciones en la estructura o el compuesto de la versión MO del Sport Contact 5.
October 20, 2016

Is there a difference between Continental SportContact5 and Sport Contact 5 M0

La versión MO del Sport Contact 5 ha sido diseñada específicamente para Mercedes.
July 2, 2022

Hello! I’ve just bought an audi q3 40 tfsi quattro stronic with black line trim (sport suspension) with 40.000km and 3 years. Front tyres are hankook ventus s1 evo3 XL AO (coming from factory-3 years old) and rear tyres are continental sport contact 5 XL AO (new). With this configuration, ride is top notch with good roads but if it is in worse condition, suspension is too harsh and road noise is too high. What change do you advice me to do in front tyres to have more confort and less noise? Maybe goodyear? Is true thar there is no problem with quattro traction in changing tyres of only one axle? Thanks in advance!!!

Buena pregunta. Lo ideal es que siempre mantengas los mismos dos neumáticos en un eje, por lo que no estoy seguro de que alguien recomiende mezclarlos. Sin embargo, los cambios del Primacy 4 al 4+ fueron pequeños, por lo que, de todas las combinaciones de ejes mixtos, esta es una de las mejores.
December 22, 2022

Is the sport contact 5 have good grip for the dessert sand?

Si el neumático presenta un patrón de desgaste que puede provocar ruido, será difícil corregirlo sin reemplazarlo. Puede intentar cambiar el neumático a otra posición en el automóvil y hacer una rotación completa (cruzar el neumático trasero izquierdo con el delantero derecho y el trasero derecho con el delantero izquierdo) podría ayudar a que el neumático se desgaste de manera más uniforme.
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Resumen de la revisión

Residencia en 191 opiniones de usuarios

Continental Sport Contact 5 ofrece un fuerte agarre en seco, un rendimiento confiado en mojado, una respuesta de dirección precisa y un frenado fiable, brindando a muchos conductores una sensación segura y deportiva. Sin embargo, un número significativo informa de un desgaste rápido de la banda de rodadura (a menudo 6-15k millas/10-25k km) y un aumento del ruido en la carretera a medida que envejecen. Varios también señalan que el agarre en mojado disminuye notablemente una vez que la banda de rodadura cae cerca de 4 mm y que los flancos se sienten blandos o son fácilmente dañados. El sentimiento general es moderadamente positivo, con el rendimiento elogiado pero la durabilidad y el valor cuestionados.

Fortalezas
  • Fuerte agarre en seco
  • Buen agarre en mojado y estabilidad en lluvia
  • Respuesta de dirección y manejo precisa
  • Rendimiento de frenado confiado
  • Alta confianza general del conductor
  • Comodidad razonable para un neumático uhp
Áreas de mejora
  • Desgaste rápido/pobre de la banda de rodadura
  • El ruido en la carretera aumenta a medida que se desgastan
  • El agarre en mojado se deteriora a menores profundidades de la banda de rodadura (~4 mm)
  • Flancos blandos/frágiles (burbujas
  • Daños por bordillos/baches)
  • Precio alto/pobre valor por longevidad

Top 3 Continental Sport Contact 5 Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Audi A5 2.0TFSI Quattro (265/30 R20) en a combination of roads por 18,000 average millas
Los tuve en mi Audi A5 45 TFSI Quattro 2023, ¡pero no me gustaron!
El desgaste era terrible y eran bastante ruidosos en comparación con los SportContact7.
Además, el agarre no era muy bueno en condiciones secas y tenía una sensación insegura al volante.
Hacer una pregunta | Útil 819
March 19, 2025
Dado 53% mientras conducía un Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate (235/45 R18) en mostly town por 120,000 easy going millas
Tenía estos neumáticos en mis dos coches.
VWPassat B7 1.6D sedán y Passat B8 familiar, funcionaron bien en el B7, en el B8 duraron 11 meses o alrededor de 12k millas, después tuve que reemplazar el juego delantero, ya que estaba desgastado.
Hacer una pregunta | Útil 792
October 5, 2024
Dado 80% mientras conducía un Skoda Koadiaq RS (235/45 R20) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Los he tenido como equipamiento estándar en mi Kodiaq vRS. Tuve un diésel durante 4 años que cambié por un vRS de gasolina. En el diésel, que pesa unos 65 kg más (en la parte delantera), los neumáticos duraron unos 26.000 km y se habían reducido a 3 mm. No los he utilizado en pista, pero he conducido con brío siempre que he podido. El agarre es excelente, el frenado y la respuesta son excelentes tanto en seco como en mojado. Inspira mucha confianza para conducir rápido. Pasada la marca de los 4 mm, el agarre/manejo en mojado empieza a verse comprometido, pero también puede ser divertido: la parte trasera se sale más fácilmente. En la gasolina también, los neumáticos tienen las mismas características. Los he utilizado en pista. Ahora han bajado a 5 mm después de 16.000 km. Sentí que el desgaste es mayor, pero dadas las otras características, es una compensación equilibrada. No puedo comentar cómo se compara con otros neumáticos de alto rendimiento. Probablemente probaré algo más como Pilot Sport solo para saber la diferencia una vez que se desgaste el juego actual.
Hacer una pregunta | Útil 751
October 25, 2024
¿Has conducido con el Continental Sport Contact 5 neumático?

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Latest Continental Sport Contact 5 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 63% mientras conducía un Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) en por 11,500 millas
Encontré el neumático un poco ruidoso en comparación con la última marca, estaba muy decepcionado con el desgaste de estos neumáticos, 11.500 millas (18.000 km) en exactamente la misma superficie de carretera que mi último juego de neumáticos, del cual tenía 26.000k, el continental no es un neumático barato, fue recomendado por Norauto en Lugo, España.
\r\nNo es un neumático que recomendaría después de este uso, soy un conductor cuidadoso, tengo 70 años, el vehículo nunca ha estado fuera de carretera y lo uso como mi medio de transporte diario, no excedo los límites de velocidad.
Hacer una pregunta | Útil 22
February 7, 2026
Dado 77% mientras conducía un Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) en mostly town por 30,000 spirited millas
Muy buen neumático deportivo, con una vida útil decente y un rendimiento y comportamiento consistentes.
\r\n
Puntos fuertes: Dirección directa, distancia de frenado (tanto en frío como en caliente), maniobrabilidad y respuesta al movimiento. Para el tipo de neumáticos, nivel de ruido y vibración aceptable. Larga duración: ~25 000 km.
Debilidades: Fácilmente se desborda al acelerar, en carreteras mojadas, pérdida de agarre repentina en pavimento en mal estado, tendencia a derrapar sobre irregularidades del asfalto. Los flancos se dañan fácilmente al pisar baches y bordillos.
\r\n
\r\nAhora estoy en mi segundo set.
| Útil 93
December 13, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 77% mientras conducía un Volkswagen Polo GTI (215/40 R18) en a combination of roads por 12,000 average millas
El neumático se agarra muy bien en curvas y el coche se maneja con mucha rigidez. El agarre en seco es muy bueno y ligeramente peor en mojado.
El desgaste de los neumáticos es bastante bajo: después de 20.000 km, la banda de rodadura tiene un grosor de unos 5 mm, lo que probablemente se debe al peso del coche.
Hacer una pregunta | Útil 114
December 2, 2025
Dado 84% mientras conducía un Mercedes Benz C180K Avantgarde (225/45 R17) en mostly motorways por 20 easy going millas
En el Clase C W204 de 185 CV, este neumático es excelente. Ofrece una dirección muy directa y una sensación de conducción segura y agradable, incluso a altas velocidades. La sensación es de agarre excepcional. El coche se comporta como si fuera sobre raíles. Existen neumáticos más cómodos, pero pocos que ofrezcan una experiencia de conducción tan placentera. Son la opción perfecta para este coche.
Hacer una pregunta | Útil 128
November 19, 2025
Dado 83% mientras conducía un MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) en mostly motorways por 22,000 average millas
Los usé durante 35.000 kilómetros en la parte delantera de mi coche en todas las condiciones climáticas. El agarre es excelente en todas las condiciones. Eran notablemente más silenciosos que los neumáticos Michelin que también reemplazaron. El único defecto que puedo encontrar es que se desgastaron mucho antes de lo que esperaba y vería en otras marcas. El índice de desgaste de la banda de rodadura es muy bajo.
Hacer una pregunta | Útil 748
January 29, 2024
Dado 43% mientras conducía un Kia Motors Optima (235/45 R18) en mostly motorways por 10,000 easy going millas
Estas cosas vaciarán tu billetera como una adicción a volar en un jet privado.

Teníamos neumáticos Pirelli que duraron unas 32.000 millas. Estos neumáticos, que son de primera calidad, supuestamente duraron 12 meses y 11.000 millas.

No están adaptados a un coche de drift, sino a un familiar diésel de Kia que se conduce al trabajo y de regreso. Obviamente, no se utilizan como un coche de carreras.

Además, su manejo no es ni de lejos comparable al de los Pirelli.

Una auténtica vergüenza el tiempo que han durado.
Hacer una pregunta | Útil 825
January 23, 2024
Dado 66% mientras conducía un Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) en mostly town por 6,500 spirited millas
No son los mejores neumáticos para arrancar un Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

Continental en este caso realmente me decepcionó con estos neumáticos en este coche.

Los usé principalmente en carreteras urbanas y, a veces, en algunos puertos de montaña.

El manejo fue realmente bueno en condiciones secas y fueron muy cómodos.
En condiciones húmedas los neumáticos no se comportaron muy bien, en concreto en rotondas y algunas curvas, tienden a subvirar en condiciones húmedas.

También tuve una curva en pista (Circuito de Módena) y los neumáticos estaban a punto de estallar.

Ahora tengo Toyos Tr1 y son mucho mejores (en llantas 16)

Definitivamente una NO compra.
Especialmente por el precio no económico.
Hacer una pregunta | Útil 876
November 30, 2023
Dado 89% mientras conducía un Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (235/45 R18) en mostly motorways por 20 spirited millas
He utilizado los Conti Sp Contact 5 desde que tengo mi Saab hace 10 años. Recorro sobre todo kilómetros en autopista, pero también conduzco tanto por carreteras A como B. Soy un conductor muy entusiasta que, en ocasiones, entra en una curva más rápido de lo que debería. Sigo aquí porque la combinación de coche y neumáticos es excelente, especialmente sobre mojado. En las autopistas, me compadezco de la gente que se acerca demasiado, ya que la cantidad de agua desplazada por los neumáticos es enorme. Cambio los neumáticos aproximadamente cada 16 meses, o cada 15.000-18.000 millas. Me siento muy seguro al utilizar estos neumáticos. He utilizado otras marcas, pero estos me dan una gran confianza en cualquier combinación de carretera y clima. Supongo que la elección de neumáticos es como la elección de coche: o los amas o los odias.
Hacer una pregunta | Útil 764
November 12, 2023
Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz A210 (205/40 R17) en a combination of roads por 15,000 average millas
Proporciona confianza a alta velocidad y sobre mojado. Se adapta bien a los baches urbanos. Uno de los mejores neumáticos de perfil bajo para este vehículo en este tamaño menos común. Se comporta bien con potencias más altas: el agarre solo disminuye una vez que la profundidad de la banda de rodadura alcanza los marcadores de desgaste. Se desgasta de manera muy uniforme.
Hacer una pregunta | Útil 777
March 2, 2023
Dado 59% mientras conducía un Mercedes Benz E350 (275/35 R20) en a combination of roads por 12,000 average millas
Ambos neumáticos traseros se cambiaron por unos Continental Sport Contact 5 en mayo de 2021. Banda de rodadura por debajo de los 3 mm en septiembre de 2022, solo 12 000 millas. Una marca premium que no dura. Nunca había tenido un juego de neumáticos que se desgastara tan rápido.
Hacer una pregunta | Útil 887
September 15, 2022
Dado 60% mientras conducía un Audi Q5 (235/55 R19) en mostly town por 13,000 easy going millas
Los neumáticos venían instalados de fábrica en un Audi Q5 diésel de 2 litros con 13 000 kilómetros de recorrido, principalmente en ciudad y algo en autopista. Estoy satisfecho con el manejo en condiciones húmedas y secas, la comodidad y el ruido de la carretera son buenos. El desgaste ha sido terrible, especialmente en la parte delantera. Ahora los estoy reemplazando por unos Mitchell Latitude Sport 3 y espero que estos tengan un mejor desgaste.
Hacer una pregunta | Útil 927
July 5, 2022
Dado 41% mientras conducía un Peugeot 3008 (235/50 R19) en a combination of roads por 20,000 average millas
Los neumáticos llegaron con el auto desde la fábrica. Duraron 2 años y 20000 millas, y no estaban en muy buenas condiciones. El estado de desgaste es muy alto y el neumático se secó después de un año y medio. Casi todos están secos (incluso cuando los estaciono a la sombra) y no tienen agarre en absoluto.
Hacer una pregunta | Útil 799
June 8, 2022