Neumático absolutamente fantástico con una resistencia a la rodadura extremadamente baja y un agarre excelente. En curvas rápidas prácticamente inspira a nuestro Volvo V70 y en carretera reduce el consumo en unos 0,5 litros/100km respecto a los Premacy 4 que montaba anteriormente, que ya tenían algunos años (más de 10).

Acabo de instalar los nuevos Primacy 5s. ¡Una gran mejora con respecto a los neumáticos Nexen N'Fera Sport de serie de mi Audi A3! Mucho más cómodos, más silenciosos y, en general, con una sensación de mayor calidad.

Hace poco compré un Skoda Octavia familiar 1.4 TSI de segunda mano con llantas de 16 pulgadas. Venía con neumáticos Primacy 4 prácticamente desgastados. Donde vivo, las carreteras están en muy mal estado, así que a la hora de cambiar neumáticos, decidí priorizar la comodidad y elegí los Primacy 5. Con eso en mente, los neumáticos no me decepcionaron. Ofrecen una conducción muy cómoda y amortiguan la mayoría, si no todas, las imperfecciones de la carretera, baches, etc. Además, son muy silenciosos. Ideales para circular por autopista y simplemente relajarse. El consumo de combustible ha sido un poco peor, pero eso es normal con neumáticos nuevos.
El agarre es muy bueno tanto en seco como en mojado, aunque no se percibe mucha respuesta de la carretera y ahora, al entrar en las curvas, conduzco más despacio que antes.
¿Los volvería a comprar? No. Son caros (430 euros) y la diferencia en comodidad de marcha no es tan grande como, por ejemplo, los Pirelli Cinturato P7C2 que tengo en mi otro coche (también un Skoda Octavia 1.0 TSI con llantas de 16"), que son cómodos, tienen buena respuesta en carretera y son más económicos.

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Anteriormente usé Primacy 4 durante 57.000 km durante más de 3 años. Era un neumático muy duradero y con buen agarre en seco y mojado, así que recientemente cambié a Primacy 5.

En comparación con el 4, este es una mejora. Más silencioso, con mejor agarre y más cómodo; quizás sea nuevo. Y lo que me gusta de Michelin es que tiene flancos muy planos y deportivos.

Ya casi 1000 km después de la primera instalación, reemplazando mi Pilot Sports 5. Comparto mi experiencia comparándola directamente con la PS5. Me impresiona cómo los neumáticos mantienen el agarre en carreteras excepcionalmente mojadas (soy de un mundo tropical). Al pasar por un charco de agua, me di cuenta de que el coche no experimenta tanta resistencia al avance como mi anterior PS5. Excelente dispersión y evacuación del agua. La resistencia al aquaplaning es buena, y eso es fundamental.
El manejo y la sensación no son tan buenos como los de la PS5, al menos para mí, lo cual es un pequeño sacrificio, ya que no soy precisamente un conductor agresivo. Priorizo la seguridad, la comodidad y la durabilidad.
La resistencia a la rodadura es evidente, algo que se siente, no solo una cifra o un factor proporcionado por el fabricante. Se deslizó con suavidad sobre la carretera y, además, los neumáticos son tan silenciosos y se sienten tan flexibles que mi coche ahora es súper cómodo.
He conducido durante más de 40 años y he utilizado numerosos neumáticos de las principales marcas (le ahorraré los detalles) y puedo dar fe de que el Primacy P5 es el mejor juego de neumáticos que he utilizado hasta la fecha, SIEMPRE Y CUANDO duren tanto como afirma Michelin.
Pero hasta entonces, estoy encantado con esos nuevos neumáticos.

El mejor neumático hasta la fecha. El nivel de ruido es muy bajo y muy cómodo para el pasajero. Excelente agarre en mojado, seguro y con lluvia intensa, sin indicios de aquaplaning. El muro no es ni demasiado duro ni demasiado blando, perfecto para un SUV, sin respuesta al volante, pero capaz de realizar maniobras bruscas.

Por el precio, creo que es el mejor neumático que puedes conseguir con tanta comodidad y agarre.

He recorrido unos 3500 km hasta ahora y no hay señales de desgaste en los neumáticos. Creo que durará mucho.

Compré neumáticos Michelin-Primacy-5 y los envié desde Italia para mi nuevo Corolla antes de que cumpliera 8.000 kilómetros. Como vivo en Misuri, tengo un juego de neumáticos de nieve montados en unas ruedas que eran las de invierno de mi Corolla anterior y les queda un invierno más, así que no necesité neumáticos para todas las estaciones. Me sorprendió que el coche pudiera rechinar los neumáticos originales para todas las estaciones al acelerar con fuerza y al tomar curvas bajo la lluvia. Sin embargo, ahora que llevo los neumáticos Michelin-Primacy-5, el coche no tiene suficiente potencia para perder tracción al acelerar a fondo en una curva bajo la lluvia. He visto la diferencia entre neumáticos económicos y premium en reseñas de neumáticos en línea, pero no esperaba notar la diferencia yo mismo.

Mi Volvo XC40 AWD se ha usado principalmente en autopistas y esta primavera me preguntaba por qué neumáticos sustituir mis buenos Continental, así que pensé en probar estos nuevos Michelin. ¡Caramba, estos neumáticos son súper silenciosos! Ya había conducido con neumáticos silenciosos, ¡pero estos son geniales! Al principio pensé que no se manejaban bien, pero luego me di cuenta de que iba un 20 % más rápido de lo habitual porque solo me basaba en el ruido :)))
Son silenciosos (incluso en carretera) y bastante suaves, así que conducir en carretera es súper cómodo. También siento que mi tracción total va como un tren al conducir en carreteras locales y nunca he perdido agarre. Pasar por charcos en carretera es como ir por carreteras mojadas normales, sin ninguna resistencia. Después de casi 6.500 km, no noté ningún desgaste y espero que duren 64.000 km más. Espero volver aquí en uno o dos años con más información útil, sin decepciones.

Cambié los neumáticos personalizados de fábrica (Bridgestone Alenza) por un Corolla Cross. Los Bridgestone Alenza fueron de los peores neumáticos que he usado.

El cambio es drástico. Es difícil oír el ruido de la carretera por debajo de los 100 km, y por encima de ellos el nivel de ruido es muy bajo. La comodidad es perfecta. Aunque no lo probé en mojado, el manejo en seco es mejor que el de los Alenza. Actualizaré la información cuando lo pruebe en mojado. Creo que será mucho mejor que el de los Alenza personalizados.

He recorrido 3500 km, principalmente por autopistas y carreteras secundarias. Mi coche es un Honda híbrido completo, que puede recorrer algunos kilómetros en modo eléctrico; no conduzco en modo carrera, ni siquiera como un abuelo; simplemente disfruto del placer de conducir. Estos Primacy son realmente silenciosos; casi no se oye el ruido de rodadura al conducir con las ventanillas abiertas sobre asfalto en buen estado; en carreteras en mal estado, se oye más. Sobre asfalto mojado, la sensación es similar a la de conducir sobre asfalto seco, considerando la tracción y la estabilidad. En los primeros kilómetros, los neumáticos presentaban una sensación de dureza metálica, que desapareció en pocas semanas.

Recientemente cambié de Primacy 3 a 5. Siempre estuve satisfecho con los 3, pero los 5 son realmente mejores. La sensación de manejo y la resistencia a la rodadura son excelentes. Mi consumo de combustible ha mejorado notablemente. Aún no puedo opinar sobre su rendimiento en mojado (actualmente está un poco seco en Australia), pero se siente seguro en seco. Definitivamente se siente como un neumático premium.

El neumático es muy silencioso y cómodo incluso en carreteras con baches. El agarre, tanto en seco como en mojado, es muy bueno para un neumático de turismo. Claro que no son neumáticos UHP, pero incluso con una conducción un poco más deportiva se sienten seguros. Aún no sé nada sobre el desgaste; es demasiado pronto para eso. No veo ningún cambio significativo en el consumo de combustible.

No soy un experto en neumáticos. 235/45 R18 98Y Lo compré nuevo para mi Passat. ¡Mis primeros 1000 km de experiencia en carreteras mojadas no fueron muy positivos! Esto no renovó mi confianza en la marca Michelin, ¡dejó un signo de interrogación! Por supuesto, el neumático ya tenía su propia advertencia de seguridad para los primeros 600 km. El vehículo avanza en zigzag por la carretera, sobre agua estancada y suelo mojado. Hay una corriente en el agua en la carretera, hay un cambio repentino en la dirección de la corriente. No he experimentado frenazos repentinos. No tengo experiencia con suelo seco. En el futuro compartiré mi experiencia de manejo y frenado en carreteras mojadas y secas. Espero que no sea como los primeros 1000 km, de lo contrario estaré nervioso mientras conduzco.

No soy experto en neumáticos, pero puedo decir que estos neumáticos se sienten bien. No conduzco agresivamente, busco comodidad y buen consumo, y puedo decir que son bastante decentes para eso.

Agarre excepcional en seco. No entiendo cómo un neumático diseñado para la comodidad y la durabilidad puede ofrecer un manejo en seco tan bueno como el de un Pilot Sport 4S. El agarre y la frenada en mojado son súper predecibles, incluso en el invierno escocés, en carreteras con mucha grasa y agua estancada. Cero aquaplaning, este neumático no debería ser capaz de soportar este todoterreno tan equilibrado. El nuevo compuesto Michelin debe tener algo especial. Lo recomiendo encarecidamente para carreteras del Reino Unido; son ideales. Además, son muy silenciosos.