Los mejores neumáticos para el Subaru Outback 3.0L

Recientemente cambié de Primacy 3 a 5. Siempre estuve satisfecho con los 3, pero los 5 son realmente mejores. La sensación de manejo y la resistencia a la rodadura son excelentes. Mi consumo de combustible ha mejorado notablemente. Aún no puedo opinar sobre su rendimiento en mojado (actualmente está un poco seco en Australia), pero se siente seguro en seco. Definitivamente se siente como un neumático premium.

Estos son los mejores neumáticos para todas las estaciones que he instalado. En cuanto al rendimiento, ofrecen un agarre muy bueno en la nieve, son más que adecuados en mojado y el manejo en seco está a la par con los neumáticos de verano. El único inconveniente es el aumento del ruido de los neumáticos, especialmente durante la conducción. ¡También son excepcionales en el barro!

Aunque vivo en Chipre, donde prácticamente es verano durante la mayor parte del año, decidí optar por estos neumáticos para todas las estaciones por varias razones. En primer lugar, siempre que llueve aquí, las carreteras se vuelven bastante peligrosas, ya que el agarre en seco no es muy bueno para empezar, por lo que cuando están mojadas se vuelven fangosas y resbaladizas con bastante facilidad. El aquaplaning también es un problema en estas carreteras. Por lo tanto, en mi opinión, un buen neumático de verano con excelentes características de manejo en mojado es esencial en estas condiciones. El CrossClimate plus se comportó muy bien en estas condiciones, con un buen agarre en seco y un manejo en condiciones de mucho calor, así como excelentes características de conducción en mojado. La conducción en nieve es casi tan buena como con un buen neumático para nieve y, con el magnífico sistema de tracción total del Outback, ¡era casi imparable! Sin embargo, lo que me sorprendió fue el comportamiento increíblemente bueno de estos neumáticos en arena y barro profundo y fangoso. ¡Fueron muy superiores a cualquier neumático 4x4 orientado a la carretera que haya usado y este es definitivamente un gran argumento de venta para mis necesidades! La conducción rápida y el manejo deportivo nunca fueron sus mejores atributos, pero estoy de acuerdo con eso y los niveles de ruido por encima de los 120 km/h son bastante altos. Pero, de nuevo, esto no es algo inesperado y es bastante obvio por la banda de rodadura agresiva en forma de V del neumático. El desgaste es muy bueno y el comportamiento del neumático permanece casi inalterado a medida que se desgastan, algo en lo que Michelin se destaca. En general, estoy muy contento con estos neumáticos y definitivamente los recomendaría.

Neumáticos auténticos para todas las estaciones. Los he tenido durante 2 veranos y 1 invierno, con 21.000 km y 6 mm de banda de rodadura restantes. He tenido nieve, agua estancada, pistas embarradas, 32 grados de calor en autopistas, de todo. Nunca perdí el agarre ni tuve que recurrir a ningún técnico. Muy recomendables para un Outback.

Quizás sea porque estoy cambiando de un fabricante de neumáticos de gama media a uno de gama alta, pero vaya si han cambiado mucho. No los he llevado al límite en la frenada, pero el agarre lateral ha sido probado a fondo.

Estoy muy feliz con cada centavo que he gastado en ellos.

Sólo una primera impresión (1100 km por carreteras ucranianas):
- El ruido hasta 70 km/h es aceptable
- El ruido después de 120 km/h es ligeramente molesto.
- La aceleración empeoró incluso con los neumáticos de invierno Yokohama (extraño)
- comodidad no muy impresionante (quizás porque los inflé 0,3 bares más - 2,4 en lugar de los 2,1 necesarios debido a las malas carreteras)
- El agarre en seco es bastante bueno.
- Neumáticos fabricados en Hungría, semana 5 del año 2016

Solo he tenido estos neumáticos durante tres meses, por lo que no puedo dar una buena puntuación en cuanto a desgaste, ya que aún no lo sabemos. Por lo demás, son un neumático de invierno excelente, o incluso pueden ser un buen neumático para todo tipo de clima. Son muy cómodos de conducir, aunque un poco ruidosos, pero no me importa porque sé que frenarán bien en mojado y se agarrarán bien en hielo y nieve. Por el precio que pagué (87 libras cada uno), estos neumáticos representan una excelente relación calidad-precio y no dudaría en volver a comprarlos.

No es un neumático deportivo en ningún sentido, pero tiene un manejo y un agarre muy aceptables, incluso sobre mojado.

PERO……………..

Si bien la calidad de conducción es buena, el ruido de la carretera es terrible y muestra una diferencia muy marcada entre las distintas superficies de la carretera. Es excelente en una carretera recién asfaltada con asfalto en buen estado, la conducción es casi silenciosa, PERO aquí en Northlands, ¡eso no ocurre en el 90 % de las carreteras! En mi Subaru Outback 3.0L el ruido es terrible... ¡No volveré a comprar estos neumáticos solo por el ruido!