Kleber forma parte del grupo Michelin, por lo que es evidente cómo la tecnología del cross-clima se ha trasladado a este neumático. Actualmente conduzco un Suzuki Vitara 2019, y la mayor parte de mi tiempo de conducción se centra en los desplazamientos de mi esposa al trabajo y en mis dos grandes viajes anuales de Escocia a Italia o Polonia.
La conducción en autopista está a la par con muchos otros neumáticos; el ruido del viento que sale del coche siempre es más fuerte que el de los propios neumáticos, así que no hay problema; se obtiene un poco menos de eficiencia de combustible en general (en comparación con la opción más cara), pero no es nada trascendental, en seco son tan buenos como se puede imaginar, se puede obtener el borde del agarre lo suficientemente rápido (lo más probable es que el coche sea más pesado que un hatchback), pero es relativamente fácil de entender y actual, dan una buena sensación de la carretera y absorben los baches bastante bien, en mojado son geniales, al tener una banda de rodadura direccional (similar a corossclimate) ayuda a disipar el agua y nunca se han sentido inseguros o sin agarre.
Lo mismo ocurre con la nieve. Llevé el coche a los Alpes el año pasado y fue pan comido. El control de tracción no tuvo que activarse en ningún momento y la conducción se sintió suave y segura.
He recorrido casi 48.000 kilómetros y aún me quedan más de 3 mm en la banda de rodadura. Probablemente compre otro juego a menos que encuentre algo más interesante que probar.

Compré los neumáticos para reemplazar los Barum Quadralis 5 que funcionaron bien durante 3 años completos (6 temporadas). Los Klebers se consideraron una mejora. Sin embargo, hay un problema de diseño: los neumáticos hacen un ruido muy fuerte después de alcanzar aproximadamente 135 km/h. Mucho ruido. Disminuye un poco a 140 km/h. Se consideraba que eran neumáticos silenciosos, pero no lo son. Al menos no a esas velocidades. No volveré a comprarlos.

Estos neumáticos son impresionantes. Los he probado en todas las condiciones climáticas, desde el calor abrasador del verano (temperatura del aire de hasta 38 °C), hasta las lluvias torrenciales, las temperaturas de primavera y otoño y las bajas temperaturas del invierno. Además, los he probado en nieve y hielo.
- Calor abrasador: con temperaturas de verano y en seco se comportan bien, con buen agarre, buena frenada y bajo subviraje.
- Mojado: como revelaron las pruebas, estos neumáticos tienen una resistencia al aquaplaning excepcional, sin problemas significativos incluso a alta velocidad. Siempre he tenido un buen agarre en condiciones húmedas.
- Temperaturas de entretiempo: cuando las temperaturas empiezan a bajar hasta unos 15°C, estos neumáticos mejoran aún más que en verano, mostrando un agarre ligeramente mejor en todas las condiciones.
- Invierno: estos neumáticos brillan en invierno. Están claramente orientados al invierno, ya que en cuanto las temperaturas se acercan al punto de congelación, el agarre aumenta aún más.
- Nieve: Los he probado en unos 15 cm de nieve. Son neumáticos increíbles. Realmente sentí que conducía sobre nieve seca. No tuve ningún problema y los movimientos del coche eran literalmente los mismos que en nieve seca. Ni siquiera tuve que adaptar mi conducción a la nieve.
- Hielo: Para mi mayor sorpresa, ¡pude moverme sin esfuerzo incluso sobre hielo! Parecía que conducía sobre nieve... el coche se movía hacia delante, lateralmente y en reversa sin ningún problema. Parecía que estuviera usando neumáticos de invierno.
En conclusión, estos neumáticos son excepcionales y dan lo mejor de sí en nieve, hielo e invierno, aunque también son muy buenos en verano y en entretiempo. ¡Los recomiendo!

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Compré estos neumáticos porque son muy similares a los Michelin Crossclimate 2. Pero mucho más económicos. He probado los CC2, así que creo que puedo compararlos bastante bien.

Puedo resumir mi reseña del Quadraxer 3 y decir con toda sinceridad: tan bueno como el Michelin Crossclimate 2 en todas las condiciones. Y mejor aún en condiciones de lluvia y humedad en cuanto a aquaplaning y agarre.
También es ideal en condiciones de nieve.

¿Durarán tanto como los Michelin? Quizás. Los he usado 12 000 km y el desgaste es mínimo.

Realmente no entiendo por qué tantas reseñas dicen que el agarre y la maniobrabilidad en seco y mojado son buenos con estos neumáticos. En la prueba de neumáticos, solo una muestra la realidad (Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023).
Era el mayor fan del KLEBER Quadraxer 2. Tuve cuatro juegos: dos en un Corsa D y dos en mi Astra J, con una vida útil de 45 000 a 55 000 km cada uno. ¡Podías hacer chirriar esos neumáticos todo lo que quisieras, no se soltaban! ¡Fabuloso! Hasta que compré el Quadraxer 3 :(. En la primera carretera con curvas que tuve la oportunidad (10 grados Celsius afuera cuando el Quadraxer 2 sobresalía), me sentí como con neumáticos de invierno en un día de verano; ¡daba miedo! Entiendo que probablemente querían un mejor manejo en la nieve, pero creo que se pasaron. Lo siento, pero lamentablemente dejo el club de fans del Quadraxer. ¡Fue una carrera realmente buena!

He estado conduciendo con Kleber durante un año. Había pasado por todas las estaciones. Compré Kleber después de ver la prueba anterior de neumáticos AS de Jonathan (la que no tenía neumáticos Conti). Lo único en lo que presté atención fue en qué tan bien se comportaría AS en condiciones invernales, ya que no tengo neumáticos de invierno muy nuevos. La prueba mostró que, por un precio bajo, uno puede conseguir un neumático decente, casi cercano al invierno. En pocas palabras, si está buscando un neumático que pueda manejarse de manera segura en condiciones de nieve, elija Quadraxer3 o su clon de neumático bfgoodritch.

Los conduje durante 10.000 kilómetros hasta ahora.
Los instalé como mi "juego de invierno" en lugar de mis viejos neumáticos de invierno, de modo que no tengo que apresurarme a reemplazarlos por el juego de verano (Michelin PS5) porque vivo lejos del almacenamiento de neumáticos.
Los tengo instalados desde octubre del año pasado y todavía estoy impresionado sobre todo por la comodidad y lo SILENCIOSOS que son.
Los he conducido principalmente en seco y encuentro que el agarre es adecuado. Nunca me sentí inseguro con ellos, especialmente en frenadas fuertes.
Cuando llueve, diría que drenan bien el agua y proporcionan un agarre decente y un frenado seguro.
No lo probé en la nieve.
No he notado ningún desgaste hasta ahora.
En general, es un neumático sorprendentemente bueno por el precio. Pagué 64 EUR por neumático 205/55/16, fabricado en Polonia.
Los compré basándome en el video de TyreReviews de la prueba de todas las temporadas en 2023, donde fueron recomendados y ocuparon el tercer lugar (¡Gracias, John!).
Me recuerdan a los Michelin CrossClimate: el dibujo de la banda de rodadura es muy similar.

Si tienen un buen desempeño en las próximas temporadas, los recomendaría fácilmente.

Tenía este neumático en mi lista de favoritos. Mis prioridades eran un buen agarre en mojado, comodidad de conducción y la capacidad de afrontar cualquier situación invernal.

No me he topado con nieve a pesar de haber hecho dos viajes de ida y vuelta por los Alpes este invierno. Estos neumáticos son excelentes para circular, ya que son silenciosos y absorben muchas de las imperfecciones de la carretera. El agarre en mojado es excelente y también su resistencia al aquaplaning. Tienen una relación calidad-precio mucho mejor que los Michelin Cross Climate 2 y será interesante ver cuánto duran los Kleber.

Es la primera vez que compro neumáticos Kleber y seguro que seguiré comprándolos. Lo único que me gustaría ver sería una opción para protectores de llantas.

Muchas gracias a Tyrereviews.com por toda la información que me ayudó a elegir estos neumáticos.

Compré estos neumáticos después de considerar durante mucho tiempo qué neumático para todas las estaciones sería mejor para el clima templado de Europa Central. Dado que mi kilometraje ha sido de alrededor de 15 000 km por año, principalmente en ciudad o autopistas y quería una buena relación calidad-precio, elegí Kleber Quadraxer 3. Los uso desde marzo de 2022 y, después de recorrer unos 10 000 km, decidí compartir mi opinión y experiencia con estos neumáticos.
1) El manejo en seco es bastante bueno. No conduzco de forma deportiva y los neumáticos nunca han tenido problemas de manejo ni de frenado en situaciones de emergencia.
2) La resistencia al aquaplaning es excepcional. Nunca he tenido neumáticos tan buenos en aguas profundas o conduciendo bajo una lluvia intensa en autopista. Esta es una de las mejores características de estos neumáticos. El manejo sobre mojado es ligeramente subvirador, pero sigue siendo muy predecible y seguro.
3) Nieve. Me preocupaba cómo se comportarían los neumáticos en carreteras nevadas o heladas. Después de un par de días, mientras conducía por carreteras nevadas, me di cuenta de que no podía distinguir ninguna diferencia entre los neumáticos para todas las estaciones y los de invierno. El agarre, los frenos, la dirección: todo era tan bueno como lo recuerdo cuando conducía con neumáticos de invierno normales.
Lo único negativo que encontré en estos neumáticos fue (para mi sorpresa) un ruido molesto a una velocidad de alrededor de 90 km/h. En cualquier dirección, más lenta o más rápida, los neumáticos no hacían ruido. Creo que este debe ser un problema causado por el tamaño de los neumáticos, porque se supone que el bajo nivel de ruido de los neumáticos es una de las ventajas de estos neumáticos.

Escribo mi experiencia después de 1 año conduciendo con este neumático (fabricado en Polonia). Soy de Bélgica, donde el clima cambia constantemente. Es un neumático realmente perfecto para la conducción diaria, muy tranquilo y cómodo. Usamos este auto todos los días para distancias cortas, 10-10 km por la mañana y por la tarde, solo para ir a trabajar y volver a casa, y unas pocas veces al año en la autopista (máximo 2000 km)... Creo que un conductor normal no necesita más de su neumático: buen agarre en seco y mojado (también alrededor de 0 grados), el ruido es muy bajo, la comodidad es buena y el desgaste de 0,5 mm después de 11.000 km en la parte delantera y trasera es menor... No tengo mucha experiencia con la nieve, solo hubo 1 día en el que nevó, pero durante la conducción no fue necesario el ABS. ¡Estoy seguro de que es perfecto para la conducción diaria! El consumo de combustible es mayor (en comparación con los neumáticos de verano), aproximadamente 0,2 l/100 km... pero conduces con seguridad todo el año. Lo recomiendo al 100%.

Neumático muy silencioso y cómodo con excelente agarre en la nieve.

Tranquilo, refinado y muy muy bueno en la nieve.

Excelente neumático, se conduce como un Michelin pero el precio es mucho más barato en mi dimensión.

Tuve la oportunidad de conducir con estos neumáticos en diferentes condiciones: nieve, lluvia y condiciones secas. Funcionaron muy bien en todas las condiciones. Son neumáticos para toda temporada. Si vives en una zona con condiciones climáticas suaves y no experimentas condiciones climáticas extremas, definitivamente te recomiendo estos neumáticos. La zona en la que vivo suele tener condiciones húmedas y secas con nieve ocasional. A veces también conduzco por montañas nevadas o embarradas y estos neumáticos nunca me han decepcionado. Además, son tan silenciosos como mis neumáticos de verano y se conducen tan suavemente como ellos.

¡Neumáticos muy buenos y seguros para todas las condiciones! ¡Guau! Neumáticos para todo tipo de clima. Para mí, los Kleber Quadraxer3 son mejores que los ContiAS y neumáticos similares que absorben todas las piedras de la carretera. Este no es el caso de estos neumáticos. Este neumático es realmente seguro y bueno en todas las condiciones. Estoy contento con este juego y lo recomiendo encarecidamente. Mi juego viene de una fábrica de Polonia. ¡Excelente!