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195-325/30-70 R16-23 196 tamaños Clasificación de invierno

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Continental WinterContact TS 870 P

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 4.3 (25 reviews)

Anterior Continental Neumáticos Ultra alto rendimiento Invierno Próximo

El Continental WinterContact TS 870 P es un neumático de invierno ultra alto rendimiento premium que ofrece una conducción tranquilizadora y que inspira confianza en condiciones reales de frío, húmedo y nevado. Se destaca por su fuerte agarre y frenado en mojado, estabilidad segura a alta velocidad y una conducción silenciosa y cómoda. Pruebas independientes respaldan su rendimiento general consistentemente alto, con frecuentes resultados entre los tres primeros y múltiples victorias absolutas, especialmente en mojado.

9.2

Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios

High Confianza Ver desglose

Agarre en Seco

85%

Agarre en Mojado

90%

Sensación del Camino

81%

Manejabilidad

88%

Desgaste

88%

Comodidad

90%

Volver a comprar

86%

Kilometraje esperado 24,746 millas Alta confianza

25 Reseñas

87% Promedio

175,700 millas recorridas

30 Pruebas (promedio: 4^th)

Parámetro	Valor	Descripción
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prueba	Publicación	Fecha	Tamaño	Posición	Métrica
Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025	Auto Zeitung	2025	245/45 R19	5/10	19 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	235/50 R19	1/13	12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	7/22	16 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!	Auto Bild	2025	225/40 R18	13/52	2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025	Auto Motor Und Sport	2025	215/55 R17	1/10	16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	6/31	12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025	Die Reifentester	2025	215/55 R17	1/8	12 métrica
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26	Tyre Reviews	2025	205/45 R17	10/11	15 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024	Auto Bild Allrad	2024	245/45 R18	2/13	12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024	Auto Bild Sportscars	2024	235/35 R19	3/11	12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024		2024	235/55 R18	2/10	12 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024	Auto Zeitung	2024	215/55 R17	3/10	13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024	ADAC	2024	215/55 R17	6/16	10 métrica
Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025	Tyre Reviews	2024	235/35 R19	4/9	18 métrica
Reseñas de neumáticos 2023/24 Prueba de neumáticos de invierno UHP	Tyre Reviews	2023	255/40 R19	1/6	22 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023	Auto Bild Allrad	2023	225/60 R18	1/11	14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023	Sport Auto	2023	225/40 R18	4/9	14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	3/12	12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	3/22	15 métrica
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023	ADAC	2023	205/60 R16	4/16	12 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV	Tyre Reviews	2023	235/60 R18	1/9	17 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos	Auto Bild	2023	225/45 R18	7/54	2 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno	Tyre Reviews	2023	225/45 R18	3/13	14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023	Auto Motor Und Sport	2023	255/45 R20	4/7	13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022	Auto Bild Sportscars	2022	245/40 R19	3/10	14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	8/22	16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022	Auto Bild Allrad	2022	225/45 R19	2/10	14 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	2/57	2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022	Auto Motor Und Sport	2022	245/45 R19	1/8	13 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de invierno	Tyre Reviews	2021	225/40 R18	1/10	14 métrica
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025				3/20	6 métrica

Comparaciones detalladas de neumáticos

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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7

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Pruebas

4^th

Promedio

1^st

Mejor

13^th

El peor

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025

225/40 R18 • 2025

6^th/31

El Continental WinterContact TS 870 P se queda a las puertas de una buena calificación de seguridad en la conducción debido a su rendimiento en carretera invernal, pero aun así logra una buena puntuación general gracias a su excelente comportamiento medioambiental. En cuanto a la seguridad, el neumático ofrece una buena sensación de dirección en seco, con una respuesta mayormente espontánea y buena precisión, manteniendo unos límites de rendimiento adecuados que permiten sortear obstáculos de forma estable y segura, con un rendimiento de frenado claramente bueno desde 100 km/h. En superficies mojadas, obtiene buenas calificaciones con una distancia de frenado amplia y resistencia al aquaplaning longitudinal, además de una buena maniobrabilidad con agarre efectivo, precisión y suficientes reservas en situaciones límite, aunque solo logra resultados satisfactorios en la resistencia al aquaplaning lateral. En condiciones invernales, el WinterContact TS 870 P no logra buenas calificaciones en general, aunque apenas logra buenas puntuaciones en las pruebas de frenado y tracción sobre nieve, así como en la maniobrabilidad, lo que permite un control seguro y mayormente preciso en los recorridos de prueba. Sin embargo, su satisfactorio rendimiento en las pruebas de frenado sobre hielo le impide obtener una buena calificación en carretera invernal. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático fabricado en Rumania y Francia recibe buenas calificaciones con un buen kilometraje previsto, índices de desgaste de neumáticos claramente buenos y una buena eficiencia gracias al bajo peso y consumo de combustible.

Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025

215/55 R17 • 2025

1^st/10

El Continental TS 870 P se alza con la victoria en la prueba general gracias a su rendimiento fiable y seguro en todas las condiciones. Sobre nieve, ofrece una experiencia de conducción segura y predecible, mientras que en mojado proporciona un agarre excepcional para distancias de frenado mínimas y una excelente estabilidad en curvas. Los evaluadores lo consideraron especialmente fiable y seguro en todas las condiciones invernales. Sobre asfalto seco, también alcanza el mejor rendimiento de frenado con una capacidad general impecable. Se observaron pequeñas limitaciones en la comodidad de rodadura, donde puede resultar algo duro en las juntas transversales, pero esto no le resta prestigio como la mejor opción para quienes priorizan el agarre en mojado y la seguridad integral en invierno.

Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!

225/40 R18 • 2025

13^th/52

Neumáticos Alternativos

Goodyear UltraGrip Performance 3

9.7/10

Michelin Pilot Alpin 5

9.5/10

Hankook Winter i cept evo3

9.2/10

Dunlop Winter Sport 5

8.7/10

Pirelli P Zero Winter 2

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro plus

8.3/10

Falken EUROWINTER HS02 Pro

6.9/10

Continental WinterContact 8 S

6.0/10

Mostrar Todos Winter Ultra High Performance neumáticos

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pulgada
205/60 R 16 92 H	C	B	71
215/70 R 16 100 T	C	B	71
215/70 R 16 104 H XL	C	B	71
215/60R16 95 H	C	B	71
17 pulgada
225/50 R 17 98 H XL	C	B	71
205/50 R 17 93 V XL	C	B	71
205/50 R 17 93 H XL	C	B	71
215/55 R 17 98 V XL	B	B	71
215/55 R 17 94 H	C	B	71
215/55 R 17 94 H	C	B	71
215/55 R 17 98 H XL	B	B	71
235/65 R 17 108 H XL	C	B	71
235/65 R 17 108 V XL	C	B	71
225/60 R 17 99 H	C	B	71
225/60 R 17 103 V XL	C	B	71
265/65 R 17 112 T	C	B	73
265/65 R 17 116 H XL	B	B	73
225/50 R 17 98 H XL	B	B	71
215/55R17 94 V	C	B	71
18 pulgada
225/40 R 18 92 V XL	C	B	71
235/60 R 18 107 H XL	B	B	71
235/60 R 18 107 V XL	B	B	71
235/60 R 18 103 V	B	B	71
245/40 R 18 97 V XL	C	B	71
245/40 R 18 97 W XL	C	B	71
245/45 R 18 100 V XL	C	B	71
235/60 R 18 103 V	B	B	71
225/40 R 18 92 W XL	C	B	71
19 pulgada
235/35 R 19 91 W XL	C	B	71
20 pulgada
255/45 R 20 105 V XL	C	B	71
255/45 R 20 101 T	C	B	71
255/45 R 20 101 T	C	B	71

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Preguntas y respuestas para el Continental WinterContact TS 870 P

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October 17, 2021

I have been Winter driving on Michelin Pilot Alpin 4 for a number of years and with living and working in the countryside they are good. However a new car has meant a move from 18" to 19" rims. The 19" rim has tyre size of 225/35R19 fitted. There are not many UHP Winter tyres in this size, particularly the Continental Winter Contact TS870P. The closest that is offered for this tyre is a 235/35R19. This means that they are 10mm wider and possibly 3mm taller. What are the issues with fitting this slightly larger tyre?

Si bien el TS870P es una excelente opción de neumáticos de invierno, lamentablemente no puedo recomendar si es seguro cambiar el tamaño de los neumáticos por otros que no sean los de OE. Si consulta el manual del propietario, es posible que haya un tamaño alternativo o una opción de rueda más pequeña para los neumáticos de invierno.

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Resumen de la revisión

Residencia en 19 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Continental WinterContact TS 870 P, destacando su excelente agarre y frenado en mojado, su sólida tracción en nieve, su comportamiento estable a alta velocidad y su conducción silenciosa y cómoda. Muchos destacan su manejo predecible y su buena durabilidad, mientras que algunos propietarios de vehículos eléctricos destacan el bajo nivel de ruido y la resistencia a la rodadura. Una minoría menciona una dirección más suave y una conducción en seco menos precisa, y varios destacan su elevado precio. Un caso excepcional reporta un rendimiento deficiente en nieve/hielo, lo que contrasta con las opiniones abrumadoramente positivas de otros conductores en invierno.

Fortalezas

Excelente agarre y frenado en mojado
Fuerte tracción y control en nieve
Conducción silenciosa y cómoda
Estabilidad a alta velocidad
Manejo predecible
Buena vida útil/desgaste de la banda de rodadura
Baja resistencia/economía de rodadura
Competente en aguanieve y todoterreno ligero

Áreas de mejora

Precio alto
Dirección suave/sensación de carretera; no muy deportivo

Top 3 Continental WinterContact TS 870 P Reseñas

Dado 89% mientras conducía un Audi A4 2.0 TDI Ultra 163 (205/60 R16) en a combination of roads por 6,500 average millas

He conducido estos neumáticos unos 10 000 km. Este año, el invierno en el Báltico fue suave, así que no los he probado mucho. Pero, sobre todo, en carreteras mojadas se sienten muy bien; el rendimiento de frenado es realmente bueno. No hay que preocuparse por la conducción, así que supongo que es una característica de un buen neumático si no tienes que replantearte la conducción en condiciones especiales. Además, es bastante silencioso.

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March 28, 2025

Dado 42% mientras conducía un Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (255/45 R20) en a combination of roads por 2,000 average millas

EspañolUsándolos para la segunda temporada durante aproximadamente 3-4 meses solo en invierno. DOT 2023. La primera temporada no tuve la oportunidad de conducir en condiciones reales de nieve/hielo en invierno. En general, estos se manejan bien en seco y mojado. Ayer tuvimos mucha nieve, hielo y agua y solo puedo decir ......... si quieres vivir, ¡¡¡no compres nunca este neumático y lo uses en condiciones invernales!!!! Tracción, frenado y manejo absolutamente horribles en condiciones invernales. Tuve mucha suerte de sobrevivir ayer. Los neumáticos se sienten muy duros después de solo unos 3-4K km y absolutamente inútiles en nieve y hielo. Nunca tuve una experiencia tan mala con ningún neumático premium en mi vida de conductor, que es de alrededor de 30 años. La presión está en las recomendaciones de fábrica y los neumáticos se mantuvieron cerrados en excelentes condiciones cuando no se condujo. No sé exactamente qué hicieron los chicos de Continental, pero supongo que el compuesto de caucho está terriblemente equivocado en la fábrica. Duro como el infierno. Antes de comprarlos, miré todas las pruebas de todos lados y este horrible neumático siempre estaba entre los 3 primeros en las pruebas. ¡Nunca más volveré a comprar nada de Continental en mi vida!

Hacer una pregunta | Útil 857

February 18, 2025

Dado 82% mientras conducía un BMW 320d touring (225/40 R18) en a combination of roads por 12,000 average millas

Un neumático de invierno excelente. En aquel momento, tenía neumáticos runflat en un BMW y estos neumáticos subían por carreteras de montaña empinadas que no tenían asfalto visible porque estaban cubiertas de nieve compacta, sin piedras ni sal, en medio de una tormenta a -19 grados en el exterior. El coche tenía buen agarre y podía tomar curvas cerradas sin necesidad de reducir mucho la velocidad en carreteras cubiertas de nieve, lo que probablemente marca la diferencia a la hora de poder continuar hasta el destino.

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September 24, 2024

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Latest Continental WinterContact TS 870 P Reseñas

Impresiones iniciales Review

Dado 100% mientras conducía un BMW 528i Touring Sport (225/45 R17) en por 15,000 millas

Bajo la lluvia, incluso con fuertes lluvias, incluso con trozos de nieve en la carretera, a 120 km/h, estos neumáticos montados en un BMW F11 funcionan de maravilla.
Los usé mucho bajo la lluvia, pero ayer me encontré con nieve inesperadamente y funcionaron a la perfección. ¡Son realmente geniales!

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January 29, 2026

Impresiones iniciales Review

Dado 86% mientras conducía un Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023. (225/45 R17) en por 5,000 millas

Excelentes en nieve; 30 cm de nieve fresca no son un problema; subir 15 cm de nieve helada también es una maravilla, pero el 4x4 ayuda. Tuve Alpine 5 el año pasado y no noté ninguna diferencia en la tracción. No tuve problemas con la grava ni el barro en otoño. Se manejan con la lluvia como la seda. Un poco gelatinosos, la conducción es suave por encima de los 20 grados centígrados, pero es lo esperado. No soy un conductor deportivo, así que no puedo decir que estén hechos para altas velocidades, pero para conducir en la nieve de montaña y esquiar, estoy impresionado. El consumo es bueno.

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January 12, 2026

Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?

Dado 87% mientras conducía un Mercedes Benz C63 AMG (255/30 R19) en mostly motorways por 10,000 average millas

Estoy a punto de empezar la tercera temporada con el mismo juego de neumáticos 870P delante (unos 16.000 km) y un juego nuevo detrás (tuve que cambiarlos por motivos ajenos al desgaste). El agarre en nieve y hielo es simplemente asombroso, teniendo en cuenta que es un tracción trasera con casi 500 CV. Comparados con mis neumáticos de verano, noto la carretera un poco más blanda (curiosamente, más cómoda), pero la dirección no es tan precisa. No me sorprende, dirás. El agarre en seco activa el ESP al cambiar de marcha a fondo. En una conducción deportiva con algo más de precaución, la diferencia con los neumáticos de verano no es mucha. En nieve/hielo, la sensación es de seguridad y previsibilidad. He evitado la nieve profunda, pero este coche es mi vehículo de diario y lo uso en autopista con cualquier condición climática. No he probado condiciones realmente adversas en carreteras de montaña estrechas en invierno, pero para la conducción general en invierno, estos neumáticos son casi demasiado buenos.

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November 8, 2025

Dado 80% mientras conducía un Toyota GR86 (215/40 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas

Excelente neumático de invierno, no tengo nada malo que decir al respecto, es un excelente neumático todoterreno para un automóvil deportivo.
Después de unos 20.000 km les quedan 5 mm, lo único malo es el aumento de precio, el próximo invierno creo que compraré los Cinturato Winter 2 de Pirelli.

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March 12, 2024

Dado 90% mientras conducía un Audi (235/50 R18) en a combination of roads por 3,000 spirited millas

Viniendo de invierno Hankook, un neumático muy direccional y bueno en carreteras secas, pero con un confort muy, muy bajo y terrible en nieve (pero ¿es realmente un neumático de invierno o un cuatro estaciones?).
Continental funciona bien en cualquier condición y es mucho más cómodo.
Arriba

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March 1, 2024

Dado 90% mientras conducía un Subaru forester 2.5xt (215/65 R16) en a combination of roads por 8,000 spirited millas

El principal inconveniente es el precio, en general los neumáticos se comportan fenomenalmente en cualquier terreno en invierno. El rendimiento en mojado es asombroso, ni siquiera sientes que la rueda pierda agarre hasta cierta profundidad de charco cuando conduces sobre él. El rendimiento todoterreno también es muy bueno, absolutamente ningún problema aquí. En realidad, no puedo pensar en nada que podría ser mejor considerando que no es un compuesto blando y no tiene clavos. El control al hacer una "conducción enérgica" sobre nieve es muy bueno, incluso en hielo con 4WD tengo mucho agarre para controlar el auto, pero no son mágicos, el hielo sigue siendo hielo sin clavos. No noté ningún ruido en carreteras secas y el rendimiento en seco, creo que está a la par con algunos neumáticos de verano. En conclusión, es un neumático increíble si puedes permitírtelo, pero para mí el neumático fue excesivo considerando lo que cuesta. Viviendo en una zona rural, elegiría un neumático con clavos más barato.

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January 29, 2024

Dado 88% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/45 R18) en a combination of roads por 5,000 average millas

Esta es la segunda temporada que utilizo estos neumáticos. La primera temporada los he usado durante bastante tiempo en autopistas, etc., también a altas velocidades. En general, se sienten muy bien y son cómodos con niveles de ruido aceptables, especialmente porque las carreteras aquí en Suecia suelen ser extremadamente ruidosas. En mi zona no hay tanta nieve, pero en invierno el clima suele ser de alrededor de cero grados y las carreteras están mojadas, y los neumáticos se han comportado muy bien en estas condiciones; es un placer conducirlos.

Incluso a altas velocidades (los he probado hasta 220 km/h), el coche se siente muy estable en la carretera. Después de unos 5000 km, les quedan más de 8 mm de banda de rodadura, por lo que espero poder usarlos durante bastantes temporadas más. En general, son unos neumáticos muy buenos que volvería a comprar con gusto.

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November 28, 2023

Dado 83% mientras conducía un Citroën DS3 (215/60 R17) en mostly country roads por 2,000 easy going millas

Neumáticos muy equilibrados. Ideales para mi vehículo eléctrico gracias al bajo nivel de ruido y la resistencia a la rodadura.

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November 4, 2023

Dado 98% mientras conducía un Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) en a combination of roads por 30,000 average millas

Me gustan los neumáticos Continental WinterContact 870 P. Los uso todo el año y, en general, tienen un buen rendimiento. Su agarre sobre el hielo no es tan bueno como el de los neumáticos de invierno nórdicos, pero aun así se comportan bien si se conduce con precaución. Pueden soportar los inviernos del sur de Finlandia. He recorrido 40 000 km con ellos en dos años y medio y probablemente les quede un año más de uso.

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September 30, 2023

Dado 84% mientras conducía un Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel (245/45 R20) en a combination of roads por 3,190 easy going millas

Cuando recogí mi Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel 2023, la selección de neumáticos de invierno que ofrecía Volvo no me satisfizo y pedí que me montaran los Continental Winter Contact TS870P en mis llantas de 20 pulgadas. Desde el principio, el neumático no me decepcionó. Se siente muy cómodo en la carretera y es muy silencioso. El manejo y la conducción en seco son como esperaba. Tuvimos mucha lluvia en invierno y pasamos algún tiempo en el norte de Alemania y este neumático es excelente para soportar lluvias intensas. En comparación con el Bridgestone Blizzak LM005 (con 255/35 R20 en mi Volvo V90 D5 anterior), se sintió incluso mejor. Con solo unos pocos días de nieve, no tuvimos la oportunidad de probar realmente las verdaderas capacidades invernales. Después de conducir 3190 millas (5134 km), no vi muchos signos de desgaste. Tenemos el mismo neumático montado en el V60 D4 de mi esposa (235/45 R18) y ese neumático es muy cómodo de conducir e incluso está a la par con los neumáticos de verano.

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April 4, 2023

Dado 97% mientras conducía un Jaguar xf premium luxury (235/55 R17) en a combination of roads por 5,000 average millas

Esta es una revisión de mitad de vida (segundo invierno) y 5000 millas. Los neumáticos son increíbles. En carreteras con aguanieve (carreteras de montaña con nieve, nieve derretida, hielo, agua, tierra de la carretera, etc.), los neumáticos son como pegamento para la carretera. Con una conducción semi-enérgica (sin arriesgar la seguridad en la conducción por carreteras de montaña), el ESP no fue necesario. Se agarra y se agarra sin problemas. Por supuesto, en carreteras completamente heladas, el agarre no es sorprendente, pero nuevamente estos no son neumáticos con clavos. Sin embargo, en la nieve... un placer conducir. En carreteras mojadas y secas, la situación es la misma: agarre y agarre sin ningún inconveniente. El frenado también es muy bueno, en algunas ocasiones de frenado de emergencia, el auto se detuvo muy rápidamente desde el área del velocímetro de 120 km/h hasta 0 km/h. Definitivamente volveré a comprar la próxima vez, ya que estoy seguro de que he encontrado mi neumático de invierno perfecto.

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January 26, 2023

Dado 91% mientras conducía un Audi Audi A6 (225/45 R17) en a combination of roads por 2,500 spirited millas

Tamaño de los neumáticos: 225/55 R 17 101V, Coche: Audi A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Compré estos neumáticos después de ver la prueba de neumáticos de invierno de Tyrereviews. Después de cambiar de los viejos Michelin Alpin 4, lo primero que noté fue... el silencio. La diferencia era enorme. Estos neumáticos son más silenciosos que mis neumáticos de verano: Michelin Pilot Sport 4 (245/45 R18 99Y). Los he probado en casi todas las condiciones climáticas. Son geniales. La mayor desventaja es quizás el agarre en la nieve: bueno, pero no excepcional (los neumáticos de invierno nuevos son mejores en climas templados), pero me salvaron 2 o 3 veces durante los derrapes invernales :). Definitivamente vale la pena comprarlos, especialmente con la devolución de efectivo de Conti. En mi opinión, considerando la relación calidad-precio, mejores que Michelin.

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May 10, 2022

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Continental WinterContact TS 870 P