Menu
Toyo Proxes Sport Ver galería (1)
205-325/25-55 R17-21 93 tamaños 2017
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Toyo Proxes Sport

Toyo Neumáticos Turismo Premium Verano

El Toyo Proxes Sport es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
62%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
65%
Desgaste
69%
Comodidad
69%
Volver a comprar
57%
22 Reseñas
67% Promedio
107,912 millas recorridas
23 Pruebas (promedio: 9th)
Toyo Proxes Sport

Toyo Proxes Sport

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Off road
74.3
0.53x / 4 pruebas
Comfort
70.9
0.29x / 20 pruebas
Wet
67.2
2x / 58 pruebas
Value
58.1
0.38x / 28 pruebas
Dry
54
1.8x / 43 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
65.2
3 pruebas
Handling
60.6
49 pruebas
Braking
58.9
38 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 23
Publicaciones: 9
Período: 2017 - 2021
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 22
Calificación promedio: 66.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.5
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 8/8 11 métrica
Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto 2020 245/35 R19 5/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 10/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 19/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2020 ACE 2020 215/55 R17 5/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 9/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 16/49 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2019 265/35 R19 6/8 11 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 8/11 9 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 Sport Auto 2019 245/30 R20 8/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 225/55 R17 7/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 15/20 11 métrica
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild 2019 225/45 R17 19/45 2 métrica
Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018 EVO 2018 235/35 R19 6/6 9 métrica
Prueba de neumáticos 225/45 R17 de Auto Review 2018 2018 225/45 R17 8/11 0 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 8/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars 2018 265/35 R19 5/6 8 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 Sport Auto 2018 265/35 R19 5/9 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2017 EVO 2017 225/40 R18 9/9 4 métrica
Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017 Sport Auto 2017 225/40 R18 6/10 4 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2017 Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 7/10 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 12/20 5 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 14/43 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
23
Pruebas
9th
Promedio
5th
Mejor
19th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021
275/35 R19 • 2021
8th/8
Manejo bien equilibrado.
Precisión de dirección limitada y sobreviraje en seco, distancias de frenado muy largas en seco y mojado.
El nuevo Proxes Sport A todavía tiene problemas de agarre.
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado
245/45 R18 • 2020
16th/49
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020
225/40 R18 • 2020
9th/16
Bueno en seco
Ligeramente débil en mojado, desgaste relativamente alto.
Recomendado

Preguntas y respuestas para el Toyo Proxes Sport

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Toyo Proxes Sport. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Resumen de la revisión

Residencia en 20 opiniones de usuarios

En el caso del Toyo Proxes Sport, la mayoría de las reseñas con mejor puntuación destacan su relación calidad-precio, agarre predecible en seco, excelente rendimiento en mojado considerando su precio y una buena vida útil de la banda de rodadura en algunos casos. Varias reseñas destacan la comodidad y el bajo nivel de ruido en ciertos coches. Sin embargo, una minoría significativa —especialmente las reseñas con peor puntuación— reporta un agarre o estabilidad deficientes en mojado, un desgaste más rápido en algunas configuraciones y una conducción más firme y con mejor nivel de ruido, lo que lo convierte en una opción económica que depende del vehículo y del uso.

Fortalezas
  • Buena relación calidad-precio
  • Agarre en seco predecible
  • Agarre en mojado (para muchos usuarios)
  • Desgaste de la banda de rodadura aceptable por el precio (algunos informan de una larga vida útil)
  • Bajo nivel de ruido/comodidad de conducción en algunos coches
Áreas de mejora
  • Problemas de agarre y estabilidad en mojado (especialmente chasquidos/sobreviraje)
  • Desgaste rápido informado por varios usuarios
  • Conducción firme/aspereza y ruido en algunos vehículos

Top 3 Toyo Proxes Sport Reseñas

Dado 59% mientras conducía un Audi TT RS (255/35 R19) en a combination of roads por 0 spirited millas
Compré un TTRS con estos neumáticos y no me impresionó. No estoy seguro de por qué alguien pondría neumáticos como estos en un automóvil de alto rendimiento. Funcionan bien en el camino y en el calor, pero cuando llueve, el automóvil de repente hace un chasquido y termina desplazándose de costado en la rotonda y el control de tracción se enciende incluso en tercera marcha. Voy a quitarlos y reemplazarlos por neumáticos Michelin PS esta semana.
Hacer una pregunta | Útil 924
February 1, 2025
Dado 47% mientras conducía un Honda S2000 (225/50 R16) en a combination of roads por 5,000 average millas
Todo va bien hasta que llueve y entonces se me cae la rueda trasera de mi Honda S2000 en una rotonda a 40 km/h. Ni siquiera lo estaba forzando y me hizo morir. Luego volvió a hacerlo en el mismo trayecto. No llovió mucho. Los cambié inmediatamente por unos neumáticos de mucha mejor calidad.
Hacer una pregunta | Útil 756
December 11, 2024
Dado 60% mientras conducía un Honda Fit (Jazz) (185/55 R16) en mostly country roads por 300 average millas
En primer lugar, ignore las críticas optimistas que hay aquí. Son obvias y parecen estadounidenses drogados con su exceso de positividad. Los Prox están bien por el precio, pero son bastante inútiles en algunas situaciones, como cuando llueve o cuando se pasa por una rejilla para ganado. Casi perdí el control al pasar por una rejilla para ganado recientemente a una velocidad relativamente lenta. He tenido Prox dos veces y no me impresionó demasiado en ninguna de las dos ocasiones cuando llovía.
Hacer una pregunta | Útil 1000
January 16, 2024
¿Has conducido con el Toyo Proxes Sport neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Toyo Proxes Sport? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Toyo Proxes Sport >

Latest Toyo Proxes Sport Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Ford G6ETurbo 50th Anniversary (245/45 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Los puse para reemplazar los Toyo R888RS que tenía, con 440 bhp y conducción limitada, duraron 6000 km. He viajado 5000 km con estos y, vaya, superan a los R888RS por mucho y todavía les queda una tonelada de banda de rodadura. El desgaste de la banda de rodadura es realmente muy sorprendente, por decir lo menos. Definitivamente, una opción de neumáticos de rendimiento de calidad y a un precio económico.
Hacer una pregunta | Útil 890
February 3, 2024
Dado 64% mientras conducía un Hyundai i20N (215/40 R18) en a combination of roads por 3,200 spirited millas
Un neumático de muy buena relación calidad-precio con un agarre bastante decente en seco y un buen desgaste después de más de 3000 millas. Por lo general, conduzco cerca del límite de estos neumáticos cuando es posible, pero se sienten más adecuados para circular con alguna ráfaga ocasional enérgica en una carretera secundaria. El rendimiento en mojado no es tan bueno como se esperaba, es aceptable, pero la distancia de frenado es aproximadamente la misma que la de los neumáticos Pirelli P-Zero PZ4 HN instalados de fábrica en mi automóvil, un compuesto más blando con más agarre en seco que los Toyo, pero con un desgaste muy alto cuando se usan en temperaturas no ideales. Si tuviera un presupuesto limitado, consideraría estos neumáticos nuevamente, pero probablemente compraré neumáticos Continental/Goodyear la próxima vez, o Michelin PS5 si hay una oferta disponible.
Hacer una pregunta | Útil 929
March 12, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 93% mientras conducía un Mitsubishi Outlander (225/55 R18) en a combination of roads por 25,000 spirited millas
Mitsubishi Outlander recorrió 25 000 millas, aún le quedaba algo de tracción cuando regresó a la empresa de arrendamiento, el agarre era increíble, especialmente cuando se combinaba con la tracción en las 4 ruedas, realmente se adaptaba bien a este automóvil para uso en carretera, pero no tan bueno en césped o nieve y realmente el automóvil se habría beneficiado de neumáticos para barro y nieve para todas las estaciones para explotar la tracción en las 4 ruedas, pero para asfalto seco o mojado no obtendrá nada mejor por el dinero (estos se instalaron de serie)
Hacer una pregunta | Útil 907
March 10, 2023
Dado 73% mientras conducía un Mazda 6 Wagon (225/45 R19) en a combination of roads por 5,000 average millas
Debido al presupuesto, reemplácelo con el PS4S desgastado. El PS4S sigue siendo mejor que este en general, pero con el precio de este Proxes Sport, estoy contento con él. El agarre en seco puede soportar la conducción suave en la carretera ondulada. Mientras que el agarre en mojado es lo suficientemente bueno para superar ligeramente el límite de velocidad en la autopista. El Proxes Sport es suave, e incluso la parte de manejo también es tan suave que realmente no puedes sentir nada. Hasta ahora aproximadamente 5000 millas (8000 km), el desgaste se ve bien, todavía tienen mucha banda de rodadura allí. Comodidad general, estoy satisfecho con el rendimiento considerando el precio.
Hacer una pregunta | Útil 843
January 4, 2023
Dado 43% mientras conducía un Vauxhall Corsa D (205/45 R17) en a combination of roads por 100 spirited millas
Me instalaron un juego de estos neumáticos en la ITV hace una semana y, hasta ahora, esta es mi peor experiencia con neumáticos. Tenía TR1 en mi coche anterior y había un problema con el agarre en mojado, pero era manejable. Desafortunadamente, estos neumáticos son tan malos en carreteras mojadas que decidí quitarlos después de solo 100 millas. Lamento terriblemente mi decisión de comprarlos. Siento que tiré mi dinero al barro.
Hacer una pregunta | Útil 849
November 7, 2022
Dado 63% mientras conducía un BMW 325 (225/45 R17) en track por 0 spirited millas
Tengo un E36 que conduje con neumáticos delanteros, no hay duda de que el neumático es bueno en verano cuando afuera hace más de 25 grados y está seco para derrapar, pero cuando la carretera está mojada no lo recomiendo.
Hacer una pregunta | Útil 954
March 13, 2022
Dado 54% mientras conducía un BMW M235i (255/30 R19) en mostly country roads por 7,000 average millas
Estos neumáticos fueron fantásticos durante las primeras 3000-4000 millas, sin embargo, comenzaron a deteriorarse muy rápidamente. El rendimiento comenzó a disminuir después de las primeras 3000-4000 millas y recientemente revisé el desgaste a las 7000 millas y están prácticamente agotados, quedan menos de 3 mm en el neumático, lo que me sorprendió. Definitivamente no volveré a comprarlos debido al terrible desgaste por el precio del neumático.
Hacer una pregunta | Útil 967
July 13, 2021
Dado 84% mientras conducía un MINI Cooper S (205/45 R17 V) en mostly country roads por 8,000 spirited millas
Estos neumáticos son muy diferentes a todo lo que he tenido antes... El agarre en seco es bueno pero no asombroso y es MUY predecible, no hay pérdidas repentinas de tracción, es muy progresivo. El manejo es bueno pero debido a la pared lateral ligeramente más delgada, puedes sentir el auto moviéndose ligeramente sobre los neumáticos, ¡pero eso no cambia lo bien que se adhiere a la carretera! El agarre en mojado es absolutamente asombroso y es por eso que compré estos. ¡En las curvas, hay casi tanto agarre en mojado como en seco! El agarre en línea recta no es un punto fuerte de estos neumáticos en general, ¡pero incluso en mojado es casi tan bueno como el agarre en seco! En clima húmedo no he encontrado un neumático con más agarre, todavía tengo que encontrar un neumático con el que pueda pasar por curvas cerradas a más de 40 mph con lluvia terrible, ¡jaja! A pesar de los aspectos positivos de estos neumáticos, se desgastan rápidamente, la goma es muy blanda y probablemente diría que por eso son tan buenos, pero mi juego me duró 8000 millas en la parte delantera de mi Mini Cooper S R56. Hice un montón de quemados y lo usé a diario, así que no soy el mejor ejemplo de desgaste realista de estos neumáticos, pero no me sorprendería verlos durar más de 20 000 millas si se usan correctamente.
Hacer una pregunta | Útil 963
January 31, 2021
Dado 16% mientras conducía un Vauxhall Astra GTC (235/50 R18 V) en a combination of roads por 8,000 average millas
Lo único que tengo que decir es que no compréis estos neumáticos. Duraron 3 meses. ¡3 MESES! ¡8000 millas! Principalmente en autopistas. Es absolutamente sorprendente que se permita vender neumáticos como estos, ya que no es nada seguro. Estuvieron bien durante el primer mes y medio, el agarre era lo suficientemente bueno, luego empezaron a resbalar en mojado, luego incluso en seco. 3 meses y literalmente no queda ningún dibujo.
Hacer una pregunta | Útil 940
November 22, 2020
Dado 94% mientras conducía un Peugeot RCZ 2.0 HDi GT (235/40 R19 W) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
A finales de febrero, justo antes de la ITV, instalé un par en la parte delantera de mi Peugeot ZCZ HDi. La mejora con respecto a los Avon que tenía instalados fue increíble. Sin embargo, la mejora más importante fue en la calidad de conducción. Ya no chocaba al pasar por pequeños baches y crestas de la carretera. Bueno, no en la parte delantera, de todos modos. Debido al confinamiento, no me apresuré a cambiar las traseras desgastadas, como me aconsejaba la ITV. Sin embargo, ayer por la mañana me instalaron un par nuevo en la parte trasera. Una transformación total en la calidad de conducción, pero aún conservaba su agarre. Incluso nuevo en carreteras mojadas. Solo puede mejorar. ¡Neumático muy recomendable!
Hacer una pregunta | Útil 961
June 18, 2020
Dado 71% mientras conducía un BMW 330d M Sport (225/40 R18 W) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
El año pasado conduje mucho y en muchas condiciones diferentes con estos neumáticos: en los desplazamientos diarios, en la autopista, en la pista, en carreras de aceleración y, por supuesto, con bastante intensidad.
Al principio me gustaban mis Proxes Sport porque eran muy asequibles. El agarre era muy aceptable, aunque los neumáticos se sentían bastante blandos en curvas largas y la dirección no era tan precisa como quería.
Sobre mojado no tuve ningún problema con su rendimiento (aunque nunca los rastreé sobre mojado).
Respecto al desgaste, esperaba sacarles un poco más de partido, pero tras más de 20.000 km en tan solo una temporada de verano, las traseras están totalmente destrozadas y hay que cambiarlas, mientras que las delanteras están al 50%.
En general, creo que es un buen neumático para un presupuesto bajo.
Hacer una pregunta | Útil 986
February 3, 2020
Dado 59% mientras conducía un Mazda 3 Series (205/50 R17 W) en a combination of roads por 12 average millas
He usado estos Toyo Proxes Sport durante 12.000 millas.
En general, era un neumático bastante normal. Se considera un neumático "deportivo", por lo que los flancos son más firmes; sin embargo, esto también contribuye a que la conducción sea menos cómoda. Puede saltar sobre superficies irregulares en lugar de absorberlas. También es muy ruidoso.
Curiosamente, en carreteras secas la tracción es menor que en carreteras mojadas, pero aun así está bien. Los neumáticos pueden moverse a velocidades más altas, no se "pegan como pegamento" como los Goodyear EGP anteriores.
En cuanto al desgaste, al frente todavía le quedaban 3 mm, y a la parte trasera todavía le quedaban 5 mm después de 12.000 millas.
Parecía más propenso a perforarse las uñas a medida que envejecía.
Ahora tengo instalados neumáticos Falken ZE310, muy superiores en todos los aspectos, en comparación con los Toyos cuando eran nuevos.
Podría adaptarse a algunos coches, pero no lo recomendaría para un Mazda 3.
Hacer una pregunta | Útil 963
May 1, 2019