Lo que dicen los propietarios resumido de 20 reseñas
En el caso del Toyo Proxes Sport, la mayoría de las reseñas con mejor puntuación destacan su relación calidad-precio, agarre predecible en seco, excelente rendimiento en mojado considerando su precio y una buena vida útil de la banda de rodadura en algunos casos. Varias reseñas destacan la comodidad y el bajo nivel de ruido en ciertos coches. Sin embargo, una minoría significativa -especialmente las reseñas con peor puntuación- reporta un agarre o estabilidad deficientes en mojado, un desgaste más rápido en algunas configuraciones y una conducción más firme y con mejor nivel de ruido, lo que lo convierte en una opción económica que depende del vehículo y del uso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 21 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 23 valoraciones
Lo único que tengo que decir es que no compréis estos neumáticos. Duraron 3 meses. ¡3 MESES! ¡8000 millas! Principalmente en autopistas. Es absolutamente sorprendente que se permita vender neumáticos como estos, ya que no es nada seguro. Estuvieron bien durante el primer mes y medio, el agarre era lo suficientemente bueno, luego empezaron a resbalar en mojado, luego incluso en seco. 3 meses y literalmente no queda ningún dibujo.
A finales de febrero, justo antes de la ITV, instalé un par en la parte delantera de mi Peugeot ZCZ HDi. La mejora con respecto a los Avon que tenía instalados fue increíble. Sin embargo, la mejora más importante fue en la calidad de conducción. Ya no chocaba al pasar por pequeños baches y crestas de la carretera. Bueno, no en la parte delantera, de todos modos. Debido al confinamiento, no me apresuré a cambiar las traseras desgastadas, como me aconsejaba la ITV. Sin embargo, ayer por la mañana me instalaron un par nuevo en la parte trasera. Una transformación total en la calidad de conducción, pero aún conservaba su agarre. Incluso nuevo en carreteras mojadas. Solo puede mejorar. ¡Neumático muy recomendable!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El año pasado conduje mucho y en muchas condiciones diferentes con estos neumáticos: en los desplazamientos diarios, en la autopista, en la pista, en carreras de aceleración y, por supuesto, con bastante intensidad. Al principio me gustaban mis Proxes Sport porque eran muy asequibles. El agarre era muy aceptable, aunque los neumáticos se sentían bastante blandos en curvas largas y la dirección no era tan precisa como quería. Sobre mojado no tuve ningún problema con su rendimiento (aunque nunca los rastreé sobre mojado). Respecto al desgaste, esperaba sacarles un poco más de partido, pero tras más de 20.000 km en tan solo una temporada de verano, las traseras están totalmente destrozadas y hay que cambiarlas, mientras que las delanteras están al 50%. En general, creo que es un buen neumático para un presupuesto bajo.
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He usado estos Toyo Proxes Sport durante 12.000 millas. En general, era un neumático bastante normal. Se considera un neumático "deportivo", por lo que los flancos son más firmes; sin embargo, esto también contribuye a que la conducción sea menos cómoda. Puede saltar sobre superficies irregulares en lugar de absorberlas. También es muy ruidoso. Curiosamente, en carreteras secas la tracción es menor que en carreteras mojadas, pero aun así está bien. Los neumáticos pueden moverse a velocidades más altas, no se "pegan como pegamento" como los Goodyear EGP anteriores. En cuanto al desgaste, al frente todavía le quedaban 3 mm, y a la parte trasera todavía le quedaban 5 mm después de 12.000 millas. Parecía más propenso a perforarse las uñas a medida que envejecía. Ahora tengo instalados neumáticos Falken ZE310, muy superiores en todos los aspectos, en comparación con los Toyos cuando eran nuevos. Podría adaptarse a algunos coches, pero no lo recomendaría para un Mazda 3.
Siempre se pueden identificar las críticas falsas como la que aparece a continuación del conductor del "BMW M240i", ya que contradicen totalmente las opiniones generales y parecen extremadamente negativas. Me alegro de que hayan hecho que sea tan fácil para los demás identificarlas.
Aquí está mi opinión. Me gustan los Proxes Sport como un neumático más barato que no es el mejor en todas las categorías, pero tiene un rendimiento lo suficientemente bueno como para merecer su nombre Sport. También hago recorridos más largos y también salidas rápidas, y después de casi 2000 millas siento que son un buen neumático para ambos... si puedes soportar su naturaleza menos flexible. No son neumáticos cómodos y es por eso que los califico más abajo en esa categoría. Cualquier neumático que tenga una mejor respuesta sacrificará la comodidad. Sin embargo, el ruido de la carretera es excelente por el precio, diría que son más silenciosos que los Proxes T1 que tenía anteriormente. El agarre es bueno en seco y mojado, y su rendimiento en mojado es una mejora con respecto a los antiguos Proxes.
Definitivamente los compraría nuevamente asumiendo que no hubiera mejores opciones por el dinero. 7.5/10.
Conduzco un BMW M240i con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Como instalé un diferencial de deslizamiento limitado (para mejorar el agarre y la maniobrabilidad), necesitaba un juego de neumáticos más económicos para jugar un poco (hacer derrapes), así que compré un juego de estos solo para la parte trasera.
Lo que esperaba eran neumáticos de calidad media con menos agarre, sobre todo en mojado, donde la mayoría de neumáticos más baratos muestran su diferencia con los de gama alta. ¡Pero la diferencia fue mucho mayor de lo esperado!
El coche se siente increíblemente blando en la parte trasera. Incluso cuando conduzco a solo 120 km/h en la autopista, es muy sensible a las huellas en la carretera y tengo que girar el volante todo el tiempo para que el coche vaya recto. Cuando acelero con fuerza a 200 km/h, la parte trasera se siente como si todos mis bujes estuvieran hechos de goma en lugar de goma dura. Me da miedo conducirlo rápido.
Estoy realmente sorprendido de lo malos que son estos neumáticos. Tienen un agarre aceptable, incluso en mojado, pero la estabilidad es realmente mala. Nunca hubiera creído que los neumáticos nuevos de Toyo pudieran hacer que el coche se sintiera tan mal.
Con mis viejos Michelin de vuelta, todos los problemas desaparecieron. Por cierto, también probé un juego de neumáticos chinos súper baratos y la sensación era algo similar a la de estos Toyo. Así que si quieres que tu coche se comporte de una manera que te dé confianza, no elijas estos Toyo. Incluso dudo que los pondría en el coche de mi mujer, que conduce muy despacio todo el tiempo. Porque realmente reduce la calidad de la conducción. Imagínate conducir todo el tiempo en la autopista, en lugar de ir perfectamente recto con un dedo en el volante.
Y para que quede constancia, elijo exactamente el mismo tamaño que los Michelin.
Estos neumáticos son horribles. Los quité después de aproximadamente 1000 kilómetros y los reemplacé por unos Goodyear Eagle F1 maravillosos. Los neumáticos Toyos Proxes Sport eran muy ruidosos, especialmente a baja velocidad de maniobra. Tienen paredes laterales muy duras, lo que significa que son muy incómodos. También son muy estrechos en comparación con los Goodyear del mismo tamaño, por lo que no ofrecen protección de aleación. Nunca más y un desperdicio de dinero.
100%
Miembro
275/35 R20 W
1.931 km
Principalmente autopistas
Deportivo
Neumáticos increíbles... He probado muchas otras marcas de neumáticos... este es lo más parecido a Michelin Sport 4S a una fracción del precio.
El agarre en superficies mojadas es tan bueno como el de los Michelin Sport 4S... La respuesta en carretera es insignificantemente menor, pero la comodidad es significativamente mejor. No puedo predecir cómo será el desgaste, ya que actualmente tengo 1930 km, y a juzgar por ahora, pueden llegar fácilmente a los 16 000 km.
