Toyo Proxes Sport - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

23

Pruebas completadas

9^th

Posición promedio

5^th

Mejor resultado

19^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

A lo largo de 23 pruebas de verano, el Toyo Proxes Sport se sitúa constantemente por detrás de los líderes de su categoría, con un promedio general de 9.3.º puesto y múltiples resultados entre los tres últimos, especialmente en frenado en seco y mojado, y en manejo objetivo. Presenta déficits recurrentes del 7-14% frente a los mejores en frenado en seco y del 10-20% en frenado en mojado a lo largo de varios años y tamaños. Sin embargo, destaca repetidamente en aquaplaning en línea recta y, a menudo, ofrece una buena relación calidad-precio y confort subjetivo en algunas pruebas. En general, se trata de una opción UHP de gama media-baja, priorizada por la seguridad en aquaplaning sobre el máximo agarre o eficiencia. Sus principales puntos fuertes son su alta resistencia al aquaplaning (frecuentes entre el 1.º y el 4.º puesto) y, ocasionalmente, una buena relación calidad-precio subjetivo. Sus principales debilidades son el rendimiento de frenado (en seco y mojado), la velocidad de manejo objetiva y la resistencia a la rodadura/desgaste, factores que perjudican las clasificaciones y recomendaciones generales.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 1.er puesto en aquaplaning recto en 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)
• 1er puesto en aquaplaning recto en AMS 2018 (225/45 R17)
• 2.º puesto en aquaplaning directo en Auto Bild 2019 (225/45 R17)
• Los 4 mejores aquaplaning en recta en Sport Auto 2021 (275/35 R19) y Auto Bild Sports Car 2019 (245/45 R18)
Confort subjetivo/ruido Moderado Detalles
• 2do puesto en comodidad (9 pts) y 1er puesto en ruido en Sport Auto 20" 2019
• Top 3 de comodidad en Sport Auto 2020 (245/35 R19) y Tyre Reviews UHP 2019 (confort 3/8)
Posicionamiento de valor/precio Moderado Detalles
• Se observó competitividad de precios: el precio más bajo de EVO 2018 (1/6)
• Buen ranking de precios Auto Bild Sports Car 2019 (2/11) y Sport Auto 2018 (3/9)
Equilibrio subjetivo en manejo en húmedo Menor Detalles
• Tercer puesto subjetivo en manejo en mojado en 2019 Sport Auto 20"
• 3.ª valoración subjetiva de manejo en mojado en 2019: Reseñas de neumáticos UHP

Debilidades de rendimiento

Rendimiento de frenado en seco Fuerte Detalles
• 7/8 y +8,2% respecto al mejor Sport Auto de 2021 (275/35 R19)
• 9/10 y +8,3% en Sport Auto 2020 (245/35 R19)
• 10/11 y +7,1% en 2020 AMS (225/45 R18)
• 8/8 y +8,7% en Sport Auto 20" (245/30 R20) de 2019
• 6/6 y +12,9% en EVO 2018 (235/35 R19)
Rendimiento de frenado en mojado Fuerte Detalles
• 8/8 y +21,7% en Sport Auto 2021 (275/35 R19)
• 11/11 y +20,3% en el Auto Bild Sports Car 2019 (245/45 R18)
• 7/10 y +13,5% en Sport Auto 2020 (245/35 R19)
• 6/6 y +13,4% en EVO 2018 (235/35 R19)
Ritmo de manejo objetivo (seco/húmedo) Fuerte Detalles
• 8/8 manejo en seco (+2,8%) y 8/8 subjetivo en seco en Sport Auto 20" 2019
• 10/11 de manejo en seco (+1,8%) y 9/11 de manejo en húmedo (+3,2%) en el AMS 2020
• 8/8 manejo en mojado (+5,8%) en Sport Auto 2021; 11/11 manejo en mojado (+9,4%) en Auto Bild Sports Car 2019
Resistencia a la rodadura y desgaste Moderado Detalles
• Últimos puestos para RR: 11/11 (+32,4%) en AMS 2020; 11/11 (+32,6%) en Auto Bild Sports Car 2019
• Desgaste/valor deficiente: 18/20 desgaste y valor en Auto Bild 2019 (225/45 R17); 17/20 desgaste y valor en Auto Bild 2020 (245/45 R18)
Consistencia del ruido Menor Detalles
• Nivel de ruido medio-peor: 8/10 (+2,5 %) en Sport Auto 2020; 8/11 (+2,6 %) en AMS 2020; 15/20 (+2,0 %) en Auto Bild 2019 (225/45 R17)
• Contrasta con los mejores resultados aislados, lo que indica inconsistencia

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021

2021
Ganador: Michelin Pilot Sport 4 S

El nuevo Proxes Sport A todavía tiene problemas de agarre.

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