Bridgestone Potenza Sport

El Bridgestone Potenza Sport es el último neumático de verano de altísimo rendimiento de Bridgestone. Ha sido desarrollado para ofrecer la mejor estabilidad en curvas y en línea recta, el mejor frenado en seco y un agarre excepcional en mojado de todos los neumáticos Bridgestone UHP. El Potenza Sport estará disponible en 96 tamaños, desde 17" hasta 22", para cubrir una amplia gama de turismos y SUV de carretera del mercado.

Datos de reseñas de neumáticos de 115 reseñas de neumáticos con un promedio de 81% más de 650,089 millas recorridas, y 31 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 92%
Agarre en Mojado 87%
Sensación del Camino 89%
Manejabilidad 91%
Desgaste 61%
Comodidad 72%
Volver a comprar 74%
Kilometraje esperado 19,573 millas (31,500 kilómetros) Alta confianza
Datos de prueba

21,173 millas (34,075 kilómetros) de 5 prueba(s)

Datos de reseñas de usuarios

15,841 millas (25,494 kilómetros) de 22 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil
Discrepancia de datos: Los datos de pruebas y las opiniones de los usuarios muestran una 25% diferencia en el kilometraje esperado.

Información sobre neumáticos
Primero en el mercado:Jan 2021
Dimensiones:205-355mm / 25-55 / 16-23"
Clasificación de invierno:No
Navegación y clasificación
Bridgestone Potenza S001
Clasificación de categorías:36th of 85
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:1st
Resultado Promedio:3rd
Peor Resultado:7th
Comparaciones detalladas de neumáticos
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S

Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7

Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5

Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
6th of 7 neumáticos
  • Increíble manejo en mojado, muy bueno en seco.
  • Resistencia a la rodadura tan alta que ya no puede producirse en la UE, niveles de confort inferiores a los mejores probados y elevado desgaste en pista.
  • Puede que el Bridgestone Potenza Sport haya sido sorprendente en mojado y, como siempre, un neumático con un buen manejo, pero el nivel de resistencia al rodamiento de este neumático no solo era incómodamente alto, sino que ahora se ha prohibido su producción en la UE gracias a los nuevos objetivos de etiquetado, lo que hace que esta prueba sea un poco redundante.

    Además, como ya hemos visto antes, el hombro exterior de este neumático no resistió bien el trabajo en pista, por lo que espero que cualquier actualización que realicen para mejorar la resistencia a la rodadura aborde también este problema.

    Me gusta mucho el Potenza Sport como neumático de carretera rápida, ya que se dirige de maravilla. Si logran corregir la resistencia a la rodadura y el desgaste de la pista sin alterar su carácter deportivo, podría convertirse fácilmente en uno de mis neumáticos favoritos.
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Prueba de neumáticos de verano de 2025
1st of 52 neumáticos
Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
2nd of 18 neumáticos
  • El Bridgestone Potenza Sport obtiene una calificación general de "buena", estableciendo el estándar de seguridad vial con una puntuación de "muy buena". Si bien su rendimiento ambiental se queda ligeramente por debajo de la "buena" debido a un peso y consumo de combustible superiores a la media, destaca en seguridad vial. Ofrece una respuesta y precisión excepcionales en carreteras secas, con gran agarre y distancias de frenado cortas, lo que le otorga una calificación de "muy buena". También destaca en superficies mojadas, con las mejores calificaciones en distancias de frenado cortas y fácil manejo, lo que lo convierte en uno de los mejores neumáticos probados en condiciones de mojado. Sin embargo, su impacto ambiental se ve limitado por una eficiencia media, a pesar de sus buenas puntuaciones en kilometraje proyectado y abrasión.
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Todas las Pruebas

31
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
7th
El peor

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Neumáticos Alternativos

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Michelin Pilot Sport 5
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Continental SportContact 7
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Pirelli P Zero PZ5
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Kumho Ecsta Sport PS72
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Kumho Ecsta Sport S PS72
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Michelin Pilot Sport 4 S
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Pirelli P Zero PZ4
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Falken Azenis FK520
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Mostrar Todos Summer Max Performance neumáticos

SizeFuelWetNoise
16 pulgada
205/55 R16 94 Y XLCA72
17 pulgada
215/45 R17 91 Y XLCA72
225/50 R17 98 Y XLCA72
225/45 R17 94 Y XLDA72
225/45R17 94 Y XLDA72
18 pulgada
245/40 R18 97 Y XLDA72
225/40 R18 92 Y XLDA72
225/40 R18 92 Y XLDA72
245/40 R18 97 Y XLDA72
19 pulgada
235/35 R19 91 Y XLCA70
235/35 R19 91 Y XLCA70
20 pulgada
245/35 R20 95 Y XLEA69
245/35 R20 95 Y XLDA69
245/35 R20 95 Y XLEA69
245/35 R20 95 Y XLDA69
255/45 R20 105 W XLAB69
255/45 R20 105 W XLAB69
255/45 R20 105 W XLAA70
255/45 R20 105 W XLAA70
245/35 R20 95 Y XLDA69
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Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza Sport

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August 26, 2021

Hi, just put the Bridgestone Potenza sport 225/40-18 and 255/35-18 on my Meredes slk 55 amg, 2006. On saturday (28/8-21) i go for a trackday in Sweden and wondering what tyre pressure this tyre need on track? OEM car recommend is 2,2 and 2,4 bar...

Puedes consultar esta prueba para ver el LX2 comparado con el T005, que suele ser similar en resistencia a la rodadura al EG2SUV.
September 5, 2023

Just checked my tyre’s because l need to new fronts, on the back l have a Bridgestone sport on one side and a S005 on the other is this a problem?

No estoy seguro, lo siento. Ambos son patrones bastante específicos.
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YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 110 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores elogian el Bridgestone Potenza Sport por su excepcional agarre en seco y mojado, su precisa respuesta de la dirección y su manejo seguro, que a menudo rivaliza o supera al Michelin PS4/PS4S. Sin embargo, muchos reportan un desgaste rápido, mayor ruido, una conducción más firme y menor agarre en frío; el uso en circuito suele acelerar la degradación. La percepción general es muy positiva dada la alta puntuación obtenida.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Agarre en mojado
  • Precisión/retroalimentación de la dirección
  • Rendimiento de frenado
  • Estabilidad a alta velocidad
  • Protección de la llanta
Áreas de mejora
  • Desgaste rápido/duración de la banda de rodadura
  • Ruido
  • Conducción firme/áspera
  • Pérdida de agarre en clima frío
  • Mala durabilidad en pista

Top 3 Bridgestone Potenza%20Sport Reseñas

Dado 74% mientras conducía un Jaguar XF (245/40 R19) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Compré un juego de estos para reemplazar un juego de Goodride SA-37. Vaya, estas cosas tienen un sesgo muy deportivo con niveles de agarre en seco/caliente que son absolutamente asombrosos. En mojado siguen siendo seguros como casas y tampoco les importa el agua estancada. ¿Todo muy bien? No del todo, ya que su rendimiento cae drásticamente cuando hace frío (creo que cualquier temperatura de unos pocos grados centígrados o menos). No es hasta el punto de ser peligroso (es decir, perder tracción), pero hay una diferencia notable en la "sensación", como si el auto de repente estuviera funcionando sobre un juego de goma barata súper dura. Nunca esperaría que un neumático tuviera el mismo rendimiento en condiciones de frío, pero el cambio es bastante desconcertante, especialmente cuando estás acostumbrado a una cantidad tan alta de agarre... Añadir media pulgada de nieve a la mezcla resultó en un coche que no tenía ningún tipo de frenado, lo que fue bastante impactante (ahora ni siquiera intentaré usar el coche si hay un indicio de nieve... Debido a su naturaleza deportiva, también son bastante ruidosos y tampoco creo que duren mucho tiempo viendo los valores de desgaste de la banda de rodadura... Compré estos porque tenían un precio muy bueno (debe haber sido un precio incorrecto por parte del minorista, a 70 libras por curva y luego procedió a descontar 100 libras de un juego de 4), pero no volvería a comprarlos (al menos a precio completo), cuando hay neumáticos Michelin Sport 5 o similares disponibles a un coste similar que pueden no ser "bastante" tan adherentes en el calor, pero menos "sin vida" en el frío y no "letal" en una ráfaga de nieve...
Útil 634 - neumático reseñado el February 18, 2025
Dado 57% mientras conducía un BMW 420d (225/40 R19) en track por 15,000 average millas
Tengo un juego de cuatro neumáticos de 19" para mi BMW Serie 4. Los he tenido durante dos veranos y unos 15.000 km. Al principio, tenían muy buen agarre tanto en seco como en mojado. Ahora, después de dos años, son pésimos. El coche derrapa con cada aceleración fuerte, frena muy débilmente y el ruido de rodadura es muy fuerte. Los neumáticos se ven agrietados por todas partes, como si fueran viejos, a pesar de ser fabricados en 2022. Nunca volveré a comprar esta marca.
Útil 546 - neumático reseñado el March 29, 2025
Dado 81% mientras conducía un Jaguar XFR (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Los tengo en la parte trasera de mi XFR desde hace unos meses, tiene el tamaño "RS" opcional de 295/30/20. Sufren mucho en un coche pesado de tracción trasera de más de 500 CV con una electrónica bastante relajada, y estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado en la parte trasera de un XFR, varios de cuyos modelos han sido mi vehículo diario durante 6,5 años (alrededor de 90.000 millas recorridas en ese tiempo). La tracción es excelente en condiciones húmedas y secas, y la resistencia al aquaplaning también ha sido buena. Es un poco preocupante que vengan con
Útil 2168 - neumático reseñado el November 22, 2021
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Latest Bridgestone Potenza%20Sport Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA) (225/45 R17) en a combination of roads por 25,000 spirited millas
Hoy en día, no es fácil encontrar un neumático deportivo en la medida 225/45/17, pero el Potenza Sport ha sido una experiencia fantástica. Ofrece un agarre excepcional en seco y mojado sin concesiones, claramente superior al Michelin PS4 y al Pirelli PZ4. El neumático también ofrece buena maniobrabilidad y una dirección precisa. Su nivel de agarre se mantuvo durante toda su vida útil, lo cual es una ventaja en comparación con el Pirelli. El desgaste ha sido una grata sorpresa. Aunque tenía algunas dudas basadas en las reseñas de los medios, este neumático ha durado tanto como los dos modelos mencionados.

En mi opinión, la comodidad y el consumo de combustible (ligeramente superior, aproximadamente 0,2 litros cada 100 km) son sus principales puntos débiles, pero entiendo que ese es el precio de un neumático excepcional. Por lo tanto, hoy me instalarán los mismos neumáticos.
Útil 1 - neumático reseñado el September 2, 2025
Dado 54% mientras conducía un Toyota VOXY petrol (215/45 R18) en a combination of roads por 800 easy going millas
Compré un par de neumáticos delanteros para mis Nexen SU4, ya que el anterior taller los arruinó con una alineación de ruedas deficiente. Este taller (otro) tiene neumáticos Michelin PS5 y Bridgestone, y obviamente elegí estos últimos. Lamentablemente, estoy muy decepcionado desde el principio. El doble de caros que los Nexen SU4, después de unos 1280 km, siguen sin darme confianza. No noto nada comparado con los SU4 (y ya he probado tres juegos en el mismo coche) y a veces me preguntaba si mis neumáticos tocaban el suelo, incluso en mojado. El ruido de rodadura de baja frecuencia también es más fuerte. Lo único bueno es que el flanco sobresale más que los Nexen, lo que proporciona un poco más de protección contra el bordillo.
Bridgestone Potenza Sport image
Útil 341 - neumático reseñado el July 30, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 97% mientras conducía un Mazda MX5 MK3 2011 (205/45 R17) en mostly country roads por 500 spirited millas
Increíble, transformó el manejo y la sensación de mi Mazda MX5 2.0 Sport Tech manual del 2011.
Útil 341 - neumático reseñado el June 21, 2025
Dado 60% mientras conducía un Toyota MK2 MR2 Turbo (245/40 R17) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Intercambiado de Michelins.
En la parte delantera, esto cambió la sensación de la dirección, que pasó de ser sensible y precisa a ligeramente pesada y apagada. Tanto es así que descarté los neumáticos delanteros y volví a los Michelin Super Sports.
Mantuve los Bridgestone en la parte trasera, ya que el agarre es fenomenal.
Hay algunas cosas más que no me gustan. Aunque el agarre lateral es excelente, tienden a derrapar con facilidad. Incluso con LSD en un coche de 300 CV, patinan en primera y segunda marcha en seco, en un coche con motor central.
Además, son un poco ruidosos y su vida útil es pésima. Desde nuevos hasta el límite legal, han durado unos 15 000 km. Circula principalmente por carreteras secundarias.
Útil 433 - neumático reseñado el April 27, 2025
Dado 81% mientras conducía un Honda Accord 2.0T Sport (245/40 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Esta es mi primera experiencia con un neumático de verano de 300 tw, así que mis calificaciones podrían ser un poco altas. Sin embargo, estos neumáticos tienen un agarre increíble cuando están calientes, tanto en mojado como en seco, y la respuesta de la dirección es casi telepática. Tienen que estar realmente calientes para rendir al máximo, lo que significa unos 20 minutos de conducción normal o solo 5 minutos en carreteras secundarias. Nunca he llegado ni siquiera cerca del límite de agarre en las curvas, aunque estoy en un Honda Accord 2.0T mayormente (calibrado para que tenga ~280 whp y 360 wtq, y una barra estabilizadora trasera rígida). De hecho, hace que sea un poco más difícil mantenerse completamente recto en la carretera porque estos neumáticos responden incluso a las más pequeñas entradas, pero he llegado a amar esta característica; hace que un auto familiar mayormente normal se sienta como un auto deportivo. Después de 8000 km y al menos 30 arranques bruscos, varios intentos de más de 209 km/h y algo de conducción por carreteras secundarias, sorprendentemente siguen en 6/32 delante y 7,5/32 detrás, y aún no los he rotado. Si no hubiera quemado neumáticos durante 10 segundos al intentar arrancar con 4 °C, estoy seguro de que los delanteros seguirían en 6,5-7/32. Supongo que estos neumáticos se desgastarían mucho más rápido en un coche más pesado y potente, pero si tienes un coche de entre 200 y 400 CV y no haces quemados a diario, estos neumáticos se desgastan razonablemente.
Útil 320 - neumático reseñado el March 22, 2025
Dado 79% mientras conducía un Hyundai i20N (225/40 R18) en mostly country roads por 6,000 spirited millas
En comparación con el Pirelli PZ4 original (especificaciones HN), este neumático, en general, fue... peor. Quizás debido a su tamaño ligeramente diferente (225 vs. 215), pero sobre todo a su filosofía distinta y a su incapacidad para rendir bien en el asfalto griego, desgastado y caliente. Como resultado, experimenté serios problemas de tracción, mientras que con el neumático original no los tuve.

Es una lástima porque el neumático tiene una sensación muy deportiva y directa y, en términos de agarre lateral en seco, estaba a la par con el neumático OEM (una vez calentado).
Inesperadamente, el desgaste no fue un problema en este automóvil.
Útil 455 - neumático reseñado el March 19, 2025
Dado 84% mientras conducía un Alfa Romeo 166 V6 3.0 6 speed (225/45 R17) en mostly country roads por 9,000 spirited millas
Compré este juego de neumáticos para mi coche de aficionado, que recorre entre 6000 y 7000 km al año. No recomendaría el Potenza Sport para un coche de uso diario, debido a su altísimo desgaste. Aparte de eso, son neumáticos excepcionalmente divertidos, un agarre increíble en seco y mojado, una dirección extremadamente precisa, los neumáticos más divertidos que he probado. Mi coche es un 3.0 V6 con tracción delantera, por lo que suele tener tendencia a subvirar, pero no con el Potenza Sport, que hace que el coche parezca un coche de tracción trasera. Sencillamente increíble. Como esperaba, los neumáticos delanteros se desgastaron muy rápido.
Útil 422 - neumático reseñado el February 21, 2025
Dado 70% mientras conducía un Audi S3 (235/45 R17) en mostly country roads por 1,500 average millas
El agarre es extraordinario, tanto en superficies secas como mojadas, y la dirección es muy precisa, pero el desgaste es realmente terrible. Recorrí 2400 kilómetros y un día en la pista y las dos ruedas delanteras estaban dañadas. No las use en la pista.
Útil 460 - neumático reseñado el January 12, 2025
Dado 75% mientras conducía un BMW Z4 3.0Si (225/45 R18) en a combination of roads por 40,000 spirited millas
Neumáticos de rendimiento increíbles. Tenía PS4 antes y en mis montañas favoritas podía sobrecalentarme. Los Potenza Sport en las mismas carreteras no mostraron ninguna disminución en el rendimiento, tardan más en calentarse. Sin embargo, en condiciones húmedas o frías y antes de calentarse, tienen un rendimiento peor. Neumáticos increíbles para conducción de alto rendimiento, pero pierdes agarre en peores condiciones.
Útil 409 - neumático reseñado el December 20, 2024
Dado 96% mientras conducía un Audi S5 (255/35 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
El neumático en general es muy bueno y confiable, pero hay que tener cuidado porque el agarre en seco cuando el neumático está frío es menor. Sin embargo, una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento, la sensación es maravillosa. La respuesta de la carretera y la sensación en una curva son insuperables. En mojado también se comporta de manera excelente. Solo hay que tener cuidado en el asfalto frío con los neumáticos fríos, ya que se pierde agarre. He estado conduciendo los neumáticos durante unos 8.000 km, pero siento que el desgaste es un poco más rápido de lo que me gustaría.
Bridgestone Potenza Sport image
Útil 449 - neumático reseñado el November 20, 2024
Dado 90% mientras conducía un BMW X2M35i (235/35 R20) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Tengo un BMW X2 M35i de 225 kW y 450 Nm. Tiene potencia para quemar, y ahora tiene neumáticos que la igualan. El agarre en seco es bastante mejor que el Pirelli Zero, ¡y está muy por delante en agarre en mojado! Solía competir en motos, así que llevo el coche al límite con mucha frecuencia. El coche tiene un diferencial de deslizamiento limitado en la parte delantera y la respuesta de la dirección es fantástica. El frenado en condiciones secas y húmedas es sensacional. No puedo entender por qué algunas reseñas subestiman el kilometraje de estos, he hecho casi 20.000 km y los roté la semana pasada porque los delanteros se estaban desgastando en los bordes en comparación con los traseros. 30.000 km se pueden lograr fácilmente. 40 psi en la parte delantera y 38 psi en la trasera mantienen las cosas en equilibrio. La comodidad es media, pero si quieres comodidad, compra un Mercedes Clase S con neumáticos de turismo. ¿Volvería a comprarlos? ¡Por supuesto que sí!
Útil 393 - neumático reseñado el November 17, 2024
Dado 69% mientras conducía un Audi rs3 (245/35 R19) en mostly motorways por 0 spirited millas
Llevo 8000 millas y 2/3 de la profundidad de la banda de rodadura. El manejo en algunos aspectos es excelente.
Útil 356 - neumático reseñado el November 7, 2024