Buenos neumáticos, los he conducido de forma deportiva en carretera y he dado algunas vueltas en Nürnburgring. Tienen buen agarre en seco, pero no tanto en mojado. Las ruedas patinan al acelerar en carreteras mojadas y se desgastan bastante rápido, pero no lo achaco a mi forma de conducir. ¿Los volveré a comprar? Sí, son buenos en carretera, pero me gusta probar neumáticos diferentes, así que el próximo neumático será Michelin Pilot o Vredestein Ultrac Satin.

La primera impresión es buena, como ya me imaginaba. En comparación con los Michelin Primacy HP 245/45/R18, son igual de cómodos y silenciosos. Ya veremos cómo se comportan en un plazo más largo...

No, no recorrí 90 000 millas con estos neumáticos. Bueno, sí recorrí cinco juegos. Supongo que se podría decir que me gustan estos neumáticos. En el tamaño ancho que usa mi auto, tienden a patinar un poco en carreteras mojadas. NO quiero chocar con agua estancada en la carretera, pero eso es en gran medida una función del tamaño ancho de los neumáticos de mi auto y no necesariamente una indicación de que sean de mala calidad.

Si conduzco con MUCHO cuidado, puedo recorrer 33.000 millas con un juego. De hecho, mi primer juego duró 33.000 millas. Pero ahora conduzco el coche como si fuera un coche deportivo y con todas las curvas de las Smoky Mountains (EE. UU.) obtengo alrededor de 15.000 millas por juego. Realmente se comportan bien en las curvas para un neumático de precio medio.

Mi coche es un descapotable y lo mejor de estos neumáticos es lo SILENCIOSOS que son. He probado al menos tres juegos de neumáticos lisos y no hacen ningún ruido. Hay neumáticos mejores, pero no creo tener la habilidad de conducir como para necesitar neumáticos mejores, incluso muy por encima del límite de velocidad en carreteras de montaña con curvas. Mi punto: si eres un conductor promedio, estos neumáticos estarán bien. Si eres un poco entusiasta al volante, prueba un juego. Si eres un verdadero profesional y conduces un coche deportivo, apuesto a que no los encontrarás a tu altura.

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No tuve problemas con el rendimiento del neumático. Se maneja tan bien como cualquier otro neumático con el que haya conducido.

Entiendo que los neumáticos con buen agarre no están pensados para durar tanto, pero el índice de desgaste de estos ha sido terrible. Han recorrido 8000 kilómetros y están gastados. De hecho, solo llevaban 4 meses cuando aparecieron en la ITV como aviso. No conduzco como un loco y trato de no girar el volante cuando el coche está parado, etc., pero, de todos modos, están gastados, solo les faltan 1,5 mm en algunos lugares y los flancos tienen daños; no los volveré a comprar. En mi otro coche tengo un par de Bridgestone Blizzaks que han recorrido 15 000 kilómetros y todavía parecen nuevos.

He seguido colocando estos neumáticos en mi Fiesta Zetec S 2011 desde que era nuevo y realmente impresionan. Excelente rendimiento en seco y mojado sin ruido de carretera; realmente parecen adecuados para un automóvil pequeño y manejable.
El desgaste es bueno, cambiándose los frentes alrededor de las 18.000 millas.
Seguiré comprándolos

Neumático relativamente decente por el precio.
Buen agarre desde el principio, subviraje/sobreviraje predecibles cuando se va un poco demasiado rápido.
Aunque no duró demasiado, unas 7000 millas. Esperaba que durara unas 12 000 millas.
Compraría nuevamente, pero probaré los Falken FK510 en mi 350z para ver si hay alguno mejor.

Los conseguí a bajo precio y no esperaba mucho, pero me impresionaron. Excelente manejo en carreteras secas, no tuve problemas para llevarlos al límite, son neumáticos muy progresivos.
Es como una versión un poco menos extrema y más cómoda de RE002.

No hay problemas en carreteras mojadas, aún así ofrecen un gran manejo, pero si está realmente empapado, son propensos al aquaplaning.

Probablemente probaré la nueva versión K120.

Excelente neumático para mi Jetta 2.0T 2010, ¡simplemente genial!

Compré estos neumáticos originalmente por necesidad, debido a que el tamaño de neumático no era tan popular y quería probarlo.
Después de deshacerme de las llantas de aleación de fábrica con 205/40/17, instalé las WORK CR-KAi 17x8 y en el ancho de 8 pulgadas ¡quería tener un neumático que aprovechara mis ruedas!

La primera vez que puse los K110 me llevé una grata sorpresa con su rendimiento general. Muy buenos en seco, muy buenos en mojado y también los he usado en pista durante el verano.

En general, es un neumático con una excelente relación calidad-precio y con un buen kilometraje y, a menos que conduzcas como un vándalo, este neumático nunca te decepcionará.

Ahora tengo mi segundo juego de K110 y confirmo mis conclusiones originales. Es un neumático de verano excelente y honesto para todo uso, ¡nada más y nada menos!

Basura absoluta este neumático... Los tenía en mi Focus ST de 350 CV... En seco están bien, siempre y cuando no pise demasiado fuerte el acelerador.
En mojado son aún peores, al girar en 3.ª, 4.ª y, a veces, 5.ª marcha. Al tomar las curvas, patina por todos lados y el control de tracción tiene que intervenir con demasiada frecuencia. ¡Los neumáticos duraron 5 minutos!
Este neumático no merece las críticas que recibe.
Por el precio, preferiría comprar el Falkens o el Khumos, unos neumáticos mucho mejores.
Ahora tengo Bridgestones, una relación calidad-precio mucho mejor.

Generalmente, suelo gastar neumáticos en aproximadamente 8-10 mil millas. Estos neumáticos eran fantásticos y he tenido varias marcas: Pirelli, Continental, BF Goodrich y Verdestien. El agarre en seco era excelente, al igual que el agarre en mojado; nunca tuve un subviraje o sobreviraje importante y duraron mucho más que otros neumáticos que había tenido anteriormente. Sin embargo, noté cuando los neumáticos se gastaron.

Los volvería a comprar sin dudarlo. Conduzco con mucha intensidad y cuando me di cuenta de que había recorrido 15.000 km con los neumáticos, me llevé una gran sorpresa. La rotación de los neumáticos es la clave: cámbialos para prolongar su vida útil lo máximo posible. La única razón por la que llegaron a los 18.000 km fue porque no tenía las ruedas alineadas, por lo que el interior se desgastó. Sinceramente, creo que con un estilo de conducción exigente se pueden llegar a los 20.000 km (combinando ciudad, principalmente autopista y carreteras secundarias).

¡Estos neumáticos son absolutamente horribles! Los han equilibrado dos veces y siguen vibrando tanto que hacen que se te nuble la vista. No ofrecen prácticamente ninguna respuesta cuando están en la parte delantera y son peligrosos en la trasera. Originalmente, se instalaron en la parte trasera de mi coche y se movía como si tuviera ruedas de carretilla, incluso en línea recta. Llevé el coche a un concesionario Honda y fui a dar una vuelta con un técnico; inmediatamente se dio cuenta del movimiento de zigzag a 50 y dijo que algo andaba mal. Lo llevó de vuelta al taller y confirmó que parecía peligroso. Revisaron cada junta y cada buje y declararon que mi coche estaba casi impecable. El técnico cambió los neumáticos a los delanteros y el movimiento de zigzag desapareció, pero también desapareció la sensación de la dirección. Cualquier frenada brusca a cualquier velocidad y el ABS se activa mientras los neumáticos patinan, lo que provoca un subviraje enorme y, sobre mojado, es mejor tener cuidado; al menos verás lo que estás a punto de golpear, ya que el volante es prácticamente inútil. Estos neumáticos han arruinado mi coche.

Son neumáticos muy caros en mi país.
No sé el desgaste porque los he usado durante 10.000 km y se ven bien. En mi opinión, no valen la pena por el precio.

Después de investigar a fondo y de tener dos juegos de neumáticos Dunlop 2050 (de ajuste original), me decidí por estos Hankooks V12 Evo K110. Me impresionó de inmediato la sensación positiva que ofrecen. Tienen buen agarre y responden bien tanto en seco como en mojado. La respuesta en carretera estuvo a la altura de mi coche con transmisión deportiva y no fue peor que la de los Dunlop de ajuste original. Los he utilizado en carreteras secundarias del Reino Unido en pésimas condiciones (incluidos badenes perniciosos) y en muchos kilómetros de autopista. Me gusta gastar un juego completo de neumáticos a la vez y mi modelo de coche tiene un historial de "comerse" los neumáticos delanteros (diesel de par motor). Los cambio de adelante hacia atrás cada 10.000 millas, con control de alineación de las ruedas (siempre un proveedor con un verificador de alineación "Hunter"). He logrado 33.000 con cada juego, incluidos estos, así que justo en el clavo. El efecto en el consumo de combustible es insignificante para cualquier juego de neumáticos que haya comprado para este coche. Definitivamente recomiendo estos neumáticos. Buena relación calidad-precio. Ahora es el momento de cambiarlos y, solo porque son más baratos y tienen buenas críticas, optaré por Falken ZE915. No creo que te decepciones con los K110 Hankooks.

Me encantaron esos neumáticos

El límite de los neumáticos es muy intuitivo y te da confianza al conducir. El agarre es increíble.

Los volvería a comprar, pero Hankook ya no fabrica esa dimensión de neumáticos...

Lástima