Continental SportContact 7

El Continental Sport Contact 7 es un neumático de verano UUHP diseñado para ofrecer un agarre óptimo tanto en superficies secas como mojadas. Inicialmente, el Sport Contact 7 se lanzará en 42 tamaños que abarcarán desde 19" hasta 23", pero en el futuro se añadirán más tamaños, incluidos algunos de 18".

Datos de reseñas de neumáticos de 62 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 276,928 millas recorridas, y 10 pruebas con un resultado promedio de 1st.

Agarre en Seco 97%
Agarre en Mojado 93%
Sensación del Camino 91%
Manejabilidad 92%
Desgaste 69%
Comodidad 77%
Volver a comprar 81%

Primero en el mercadoApril 2021
Tamaño de la rueda18 - 24"
Ancho215 - 335mm
Perfil25 - 45
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)70 - 75
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The SportContact 7 is clasificado 15th de 78 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Continental Sport Contact 6.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

10

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

2nd

Resultado Promedio

1st

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024
1st of 7 neumáticos
  • Un superdeportivo convincente que apenas muestra debilidades, respuesta precisa de la dirección, manejo dinámico en pistas mojadas y secas, excelente equilibrio, distancias de frenado cortas, buenas reservas de aquaplaning.
  • Ruido de rodadura ligeramente aumentado.
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Prueba de neumáticos de verano EVO 2024
1st of 7 neumáticos
  • El Continental SportContact 7 mostró una notable mejora desde su sexto puesto el año pasado para llevarse la victoria general. Su comportamiento en seco fue particularmente impresionante, encabezando las puntuaciones subjetivas y mostrando una excelente velocidad en las curvas. El neumático demostró un equilibrio perfecto entre agarre y respuesta, marcando buenos tiempos y manteniendo una buena sensación. En condiciones húmedas, aprovechó estas fortalezas con buenas puntuaciones en todas las pruebas. El rendimiento del neumático en condiciones secas fue notablemente bueno, igualando o superando los tiempos de referencia anteriores y sintiéndose más sereno. Esta combinación de rendimiento mejorado en todas las condiciones, junto con un buen refinamiento y equilibrio, lo convirtieron en el claro ganador y le valieron las mejores calificaciones en la mayoría de las categorías clave.
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2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP
1st of 10 neumáticos
  • Máxima seguridad en aquaplaning, seguridad en mojado muy equilibrada con fuerte subviraje, funciona bien con el sistema de control ESP. Distancias de frenado en seco muy cortas.
  • Fuerte subviraje incluso en seco, aumento del ruido de los neumáticos.
  • El SC7 es un todoterreno deportivo y eficiente con grandes reservas de seguridad.
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Preguntas y respuestas para el Continental SportContact 7

2022-03-21 - Is this tyre good for an audi rs3 sedan? if not, which one is? (except the ps4s) .

Todos los datos a los que tengo acceso están disponibles en esta página. Tuvieron un buen desempeño en la prueba de neumáticos de invierno de ADAC de este año.

2022-03-22 - I am deciding between this and the Goodyear Eagle F1 SuperSport. You praised the latter for having excellent steering response. How would you say it compares to these. For context I have an 2015 m235i RWD I drive on weekends. I like driving sideways from time to time but do not go on track days.

Están bastante cerca, el Continental es el neumático más redondeado y ciertamente es mejor en mojado, así que si usas el auto bajo la lluvia, yo elegiría este neumático.

2022-03-30 - I need a new set of tyres for an R35 GTR running 660bhp. The MPS4S are tried and tested on the GTR but this tyre seems to be better on paper. I have three questions: The first is what is the wear like on the SC7? Secondly, do you think the SC7 can handle the power and AWD capabilities of the GTR? Finally, what tyre sizes would you recommend? (OEM 255/40/20 front and 285/35/20 rear).

Siempre que coincida con el tamaño recomendado y la capacidad de carga, sí puede hacerlo.

2022-05-20 - I am looking to upgrade my BMW star rated MPSS* on a 2021 Toyota Z4 M40I G29 (they often lose grip when not warm 100%). Initially I was thinking about the BMW star rated MPS4s* (saw your G80 M3 review), then the Sport Contact 7 came out and I’ve seen only great reviews about them. Which of these two would you recommend for best dry grip/handling with decent levels of noise/comfort? Not worried about wet caracteristics since I don’t push the car hard enough in the wet. 255/35/ZR19 front 275/35/ZR19 rear Thanks.

Como todos los neumáticos de verano, el agarre en la nieve es muy limitado, por lo que no se puede recomendar como opción para su uso en la nieve.

2022-08-08 - Just bought a GLC 43 SUV fitted with ContinenetalSport 235/55 R19 Y radial tubeless tires. It rides a little on the hard side and nationally we are limited to 120 Km/hr. What is the minimum safe tire pressure we can set them at to improve comfort?.

Algunos sí y otros no, pero me temo que no tengo una lista de todos los tamaños. Sugeriría ponerse en contacto directamente con Pirelli, que debería poder responderle. Para su información, la protección de la llanta basada en el tamaño es muy normal (¡y frustrante!).

2022-09-05 - I’m deciding between the Continental sportcontact 7, the Goodyear eagleF1 supersport and the Pilot sport 4s which is what I currently have but I’ve run out of life in the tyre, I drive a 350z 2008 and I do track events doing 3-4 15 minute sessions in a day which is fun but it can rain sometimes so need to handle the wet as well but it’s mainly driving when it’s dry I also drive it on most weekends but very much spirited driving so I need a tyre that will last a long time but can handle the track and getting hot as I found on the hot day at JDM Combe on track the pilot sport 4s was getting too hot and the tyre was switching off causing me to slide a lot more, what would you recommend?.

¡Es una pregunta difícil! El SportContact 7 es, sin duda, el mejor de los tres en pista mojada y es muy bueno en seco, pero tengo una pequeña preocupación: si se sobrecalienta el 4S, es posible que ocurra lo mismo con el Conti. Teniendo esto en cuenta, sugeriría probar el Goodyear Eagle F1 SuperSport, ya que ha sido excelente en seco durante mis pruebas.

2022-12-28 - Is the Continental Sport Contact 7 a run flat tyre?.

La protección de la llanta varía según el tamaño del neumático, pero en mis pruebas descubrí que la PS5 tiene un protector de llanta pequeño. Si la protección de la llanta es importante para ti, te sugiero que mires la Potenza Sport.

2023-01-11 - I currently have the Sport Contact 6 RO2 version on my Audi TTS. Are there AO/RO versions available or am I allowed to use of the shelf SC7 tyres with the sane 93Y speed rating and size .

Los neumáticos Runflat suelen tener una autonomía de 80 km a 80 km/h. Lamentablemente, no recomendamos mezclar neumáticos Runflat con otros que no lo sean, aunque estamos seguros de que mucha gente lo hace.

2023-04-04 - I currently have Pirelli P Zero on my AMG A35 which were factory fitted at the time of purchase. I have seen that the AMG A45 are now running on Michelin Polit Sport 4 S as factory fitted tyres, which probably would have been my go to tyre. However from watching a couple of the tests / reviews, I am trying to decide if the Continental SportContact 7 would be a better choice given the steering response and potential better wear level. What would you recommend for a A35..

En las pruebas actuales, el Conti SC7 está demostrando ser un mejor neumático que el PS4S, sin embargo, en las pruebas siempre probamos la versión posventa del neumático, por lo que si hay una versión MO (Mercedes) OE del PS4S que podría adaptarse mejor al automóvil.

2023-04-16 - I currently have a FK8 with stock Sport Contact 6 (SC6) and going to replace 2 first with Sport Contact 7s (SC7) and place them at the back and move the older ones that still have tread to the front and in the next few months repeat the process until they are all SC7s, is that recommended?.

No, siempre puedes aumentar la capacidad de carga. Puede haber una pequeña pérdida de comodidad en comparación con un neumático 95 y una mejora en la maniobrabilidad, pero estas diferencias son muy pequeñas.

2023-09-11 - Hi, I own a 2022 G80 M3 Comp and am planning to swap out my Cup 2s with Continental Sport Contact 7. As the M3 wheel set up is staggered, are the Sport Contact 7 directional i.e. can I swap left to right and vice versa for the front and rear respectively?.

No hemos probado el Kumho Crugen HP91, pero al mirar las imágenes no parece tener una barra elevada para proteger la llanta.

2023-09-13 - How do these SC7 stack up for track days? They seem to be #1 on the road, but how they handle heat and a heavy car like a mustang? Compared to say a Yoko AD09 or Nankang CR-S. Would be an interesting comparison review.

Probablemente no, el Goodyear UltraGrip Performance Plus tiene varias generaciones. Un neumático moderno tendrá más énfasis en los requisitos de los vehículos eléctricos.

2023-12-30 - I have just put Michelin Pilot Sport 4S on my 2014 RS5 and don’t like the way they have now made the front feel light and floaty. I prefer a more direct feel with the road like it was with the discontinued Bridgestones. Does anyone know how these Continentals feel ? .

El SC7 es un poco más directo, pero el Bridgestone Potenza Sport es probablemente el mejor sustituto. Solo recuerda que un neumático nuevo flotará más que uno muy desgastado debido a la mayor profundidad de la banda de rodadura.

2024-02-13 - Looking at getting either these or Potenza Sport for an FK8 Type R. Only fast road and no track work. The Potenza Sport is 1.2kg heavier for my size (245/35/19) so worried that extra unsprung mass in the tyre will affect acceleration and just make the car feel heavier even if outright dry pace once up to speed is similar..

No me preocuparía por 1,2 kg. Sé que hay mucha discusión al respecto en Internet, pero no creo que tenga un gran efecto. ¡Aunque haré pruebas más adelante este año para averiguarlo!

Dicho esto, el Potenza Sport sería una gran opción si no te importa un neumático que se desgaste un poco más rápido.

2024-03-12 - Hi, been watching lot of your reviews which help but can’t decide between a 3, I love country roads/spirited driving but also daily use. Looking at either the conti SC7, Bridgestone PS or Michelin PS5 , BMW f30 330, also what’s the wear like on the SC7. Thanks.

El desgaste debería ser similar al de la PS4S, la PS5 tendrá una ligera ventaja en cuanto a desgaste. El SC7 sigue siendo el mejor neumático en todos los aspectos.

2024-04-30 - Hi, I just switched to the Conti ContactSport 7 and noticed a slight drop in pickup power. Specs: 245/40/18 Is this normal for this Tyre?.

No estoy seguro de qué quieres decir con potencia de arranque, pero suponiendo que el tamaño de los neumáticos sea el mismo que el anterior, no deberías notar ninguna diferencia más allá de un mejor agarre y manejo si vinieras con un neumático de menor clasificación.

2024-07-28 - Hello. Thanks for your reviews. They are great. I am trying to decide on new tires for my 350z, I had GY assy 5 and they gave crazy understeer to the car and they havent lasted that long either. Considering Conti Sport Contact 7. However I can only find the fronts in 225/45/R18 in 95Y while the rears 245/45/R18 are 100Y. Can I mix different load ratings? How do the SC7 wear? I am considering my alternative is Falken FK520. What do you think? Thank you!.

Sí, puedes mezclar los índices de carga. El SC7 debería desgastarse más o menos igual que el Asym 5. El 350z está configurado para subviraje, el Conti debería ayudar un poco, pero también podría ayudar un poco más el pie derecho ;)

2024-11-17 - In the area where I live its around 2°c to 7°c. Mostly hangs around the 5°c. Would you recommend these?.

El SportContact 7 es un neumático de verano, por lo que no será óptimo en esas temperaturas, pero no será peor que cualquier otro neumático de verano.

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Top 3 Continental SportContact 7 Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Porsche 997 911 Carrera 4s (305/35 R19) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Compré estos neumáticos basándome en los resultados de las pruebas grupales y no me decepcionaron. ¡El agarre en superficies mojadas es de un nivel nuevo! Los he probado varias veces, tanto en superficies secas como mojadas, y no fallaron. Me impresionó especialmente cómo se comportaron durante el día y la banda de rodadura que quedó después. Estos neumáticos transformaron la experiencia de conducción tanto en la carretera como en la pista.
Útil 267 - neumático reseñado el August 19, 2022
Dado 81% mientras conducía un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/40 R18) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Compré estos neumáticos debido a la falta de agarre en mojado y al desgaste rápido de mis GoodYear Eagle F1 SuperSport anteriores, por lo que los nuevos se utilizaron uno tras otro.
En primer lugar, los SC7 son mucho más silenciosos y cómodos, los pequeños baches e imperfecciones no hacen tanto ruido como en los SS. La sensación de la dirección era más directa: los SS tenían un retraso ligeramente mayor en la respuesta a los movimientos del volante en comparación con los SC7, los Conti todavía tienen un retraso, pero un poco más corto. El agarre en seco era deficiente en los SC7, pero al principio se pensó que se debía simplemente a que el neumático era nuevo y aún no estaba en rodaje. Sobre mojado, me lo tomé con calma durante los primeros mil kilómetros para no tener ningún incidente en la carretera.
Después de unos 6.500 kilómetros, puedo decir que los SC7 son un sueño sobre mojado. Mientras que el SS comenzaba a subvirar en curvas cerradas, el SC7 no mostraba ni un atisbo de desviación de la dirección de las ruedas. Mientras que en los SS el coche se deslizaba lateralmente al salir de la curva al acelerar a fondo, los SC7 permitían tanta aceleración después del vértice como los insignificantes 240 CV que permite el coche con un ligero ángulo de dirección. Así que conducir sobre mojado era un sueño absoluto. Incluso después de que los neumáticos se hubieran rodado definitivamente, los SC7 dejaban mucho que desear sobre seco. El agarre en seco es bueno, pero los SS superan a los SC7. Cuando se conducía con fuerza con cierta reserva de seguridad, los SC7 ya perdían agarre y patinaban, lo que reducía significativamente la cómoda velocidad en curvas. Mientras que en giros rápidos y cambios de entrada los SS ni siquiera se inmutaban, los SC7 empezaban a patinar y desplazaban el coche lateralmente. El cambio de aceleración a frenado en la curva antes de entrar en curva hace que todo el coche se desplace hacia fuera. El cambio de aceleración a frenado en mitad de curva debido a una mala estimación de la longitud de la curva hace lo mismo en los SC7. A los SS no les importaban los cambios bruscos de dirección y las transferencias, simplemente se quedaban pegados al asfalto.
La conclusión sobre los neumáticos sigue siendo que estos SC7 son los mejores neumáticos sobre mojado hasta ahora, pero para mejorar el rendimiento sobre mojado, el ruido y la comodidad con respecto a los SS, se sacrificó el rendimiento sobre seco. Eso me deja un poco decepcionado, ya que los SS eran tan malos sobre mojado que no eran realmente divertidos con fuerzas tan bajas en las curvas, pero los SC7 brillan en ese aspecto. Así que la única solución actual es tener un juego de neumáticos secos para mi coche (Goodyear Eagle F1 SuperSport) y un juego de neumáticos para mojado (Continental SportContact 7).
Realmente no puedo comentar sobre el desgaste, porque ambos neumáticos son horribles en ese aspecto, pero eso no es un problema, ya que es mucho mejor estar seguro y pegado al asfalto durante las 8000 millas que obtuve de un juego de 4 SS con rotaciones y tal vez 9000 que espero obtener de los SC7, que tener neumáticos que funcionen mal y duren 13000 millas o incluso más.
Útil 157 - neumático reseñado el June 22, 2023
Dado 93% mientras conducía un Mazda 3 Astina M Hybrid Sedan (235/40 R18) en mostly motorways por 3,728 average millas
Esta reseña proviene de Singapur, donde el clima es tropical, lluvioso o soleado y la temperatura ambiente oscila entre los 25 y los 35 °C al día. Aquí se venden principalmente neumáticos de verano.

Mi vehículo es un sedán Mazda 3 NA 1.5L que viene con neumáticos de turismo de serie Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W.

Cambié mis llantas por llantas japonesas conformadas por flujo junto con estos neumáticos Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y y estas son mis observaciones.

Ventajas:
- Los niveles de agarre mejoran enormemente.
- No hay más diferencias en los niveles de agarre entre carreteras secas y mojadas.
- La distancia de frenado se acorta enormemente y se vuelve fácilmente predecible.
- Al tomar curvas, la conducción se siente firme debido a los flancos rígidos. Notarás que el auto tiene ganas de "apuntar hacia adentro" y el subviraje en mi auto con tracción delantera se reduce.
- La comodidad subjetiva "mejora". Para mí, esto es una mejora con respecto a mis neumáticos de turismo anteriores debido a una mayor sensación de la carretera que recibí a través del volante. Sin embargo, para los amigos que se preocupan por la comodidad, esto puede verse como un aumento de la dureza de la conducción. En cierto modo, sentirás que el flanco es rígido, pero la superficie de contacto es cómoda, en cierto modo para la mayoría de los neumáticos Continental.

Desventajas:
- Al pasar de neumáticos de turismo a neumáticos UUHP, mi FC disminuye entre 0,5 y 1,0 km/L.
- La aceleración es ligeramente más lenta, pero afortunadamente esto se ve ayudado por el sistema de batería híbrida suave de mi automóvil.
- Ligero aumento en los niveles de ruido al circular por autopistas.

Conclusión:
- La mayoría de las reseñas que vi aquí en TyreReview que utilizan estos neumáticos Continental SC7 son principalmente de automóviles con alta potencia o par motor. Al principio, tenía mis reservas sobre el uso de estos neumáticos en mi automóvil NA de 1,5 L. Pero me alegro de haber tomado la decisión de comprarlos. Cuando se conduce un automóvil común y corriente para el viaje diario al trabajo, no se trata solo de lo rápido que se puede conducir en condiciones de tráfico denso, sino de lo rápido o temprano que se puede detener o frenar a tiempo para evitar chocar con otros. Por lo tanto, recomiendo comprar este neumático si también se tienen en cuenta los aspectos de seguridad de la conducción diaria.

Distancia aproximada recorrida al 23 de mayo de 2023: ~6.000 km.
Profundidad de rosca original: Entre 7,50 a 7,99 mm.
Profundidad de rosca actual: Entre 7,20 a 7,50 mm.
Útil 106 - neumático reseñado el May 30, 2023
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Latest Continental SportContact 7 Reseñas

Dado 92% mientras conducía un Honda 1.6 I DTEC (245/35 R19) en mostly country roads por 300 spirited millas
Mi auto venía con neumáticos Cup 2 en 245/30/20, pero como vivo en un lugar donde las temperaturas máximas durante el día en invierno pueden ser tan bajas como 10 grados Celsius, quería algo que funcionara un poco mejor durante todo el año. Sin trabajo en pista, conducción diaria o lluvia, solo curvas en la montaña en seco a un ritmo rápido pero sin llevarlo al límite. Estaba usando PS4S en un juego de llantas de 19" que eran geniales, pero el precio había subido a $550 AUD cada una.

Como era de esperar, los SC7 no tienen la misma sensación directa o deportiva que los Cup 2 y, muy probablemente, los Potenza Sport que también tuve en cuenta. Subjetivamente, siguen sintiéndose muy rápidos y equilibrados para mi chasis, que viene con una suspensión bastante rígida de fábrica. Si bien no los exijo demasiado, parecen bastante progresivos y no te molestarían cuando te acercas a sus límites.

Cuando están calientes, también tienen un montón de agarre en seco y, a diferencia de los PS4S, no activan el control de tracción al acelerar por completo. En mi tamaño, también pesan más de 1 kg menos que los PS4S, por lo que la masa no suspendida está mucho más cerca de las ruedas forjadas de fábrica y los Cup 2. En comparación con los PS4S y el SC6 más antiguo que conduje en un Civic Type R FK8 2018, el SC7 en general se siente más equilibrado (¿más maduro?) con una respuesta decente pero sin comprometer el agarre total. Como no estoy persiguiendo tiempos de vuelta, significa que puedo concentrarme en conducir el auto para disfrutar y preocuparme menos por lo que hacen los neumáticos. Además, si quiero una sensación de dirección, agarre y una conducción más atrevida, ¡puedo simplemente poner los Cup 2 de fábrica!

En general, son una gran opción para mi auto y, si bien hubiera elegido algo diferente si estuviera haciendo trabajos en la pista, para mi caso de uso son geniales.
Útil 0 - neumático reseñado el January 5, 2025
Dado 94% mientras conducía un Audi S4 (255/35 R19) en mostly town por 10,000 average millas
Elegiría estos neumáticos cualquier día de la semana. He probado los Michelin PS4, Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 y Bridgestone Potenza S001, pero ninguno se acerca a ellos.

Experiencia de conducción
Paso el 90 % de mi tiempo conduciendo en la ciudad a una velocidad promedio de 50-80 km/h, y estos neumáticos ofrecen el equilibrio perfecto. No son demasiado duros pero aun así ofrecen una excelente respuesta a la carretera, lo que hace que la conducción diaria sea una experiencia suave y placentera.

Actuación
En carreteras de montaña, estos neumáticos brillan. El agarre es notablemente superior al de los PS4 y F1A6, lo que me da la confianza para conducir con brío. Si bien no los he llevado a la pista, su rendimiento en situaciones de conducción dinámica ha sido excepcional.

Comodidad en la carretera
En carretera, estos neumáticos son significativamente más silenciosos, con mucha menos resonancia en comparación con otros de esta gama. También se comportan muy bien en condiciones húmedas, proporcionando un agarre confiable en carreteras mojadas o lluviosas sin sorpresas.

Durabilidad
La mayor crítica que he recibido sobre estos neumáticos es el desgaste. Sin embargo, después de conducir 16.000 kilómetros, no he notado ninguna disminución en el rendimiento y espero poder recorrer otros 16.000 kilómetros.

Relación calidad-precio
Lo mejor de todo es que son más asequibles que los Michelin PS4S en mi región. Teniendo en cuenta su rendimiento, comodidad y costo, honestamente no veo ninguna razón para elegir otro neumático de la competencia.
Útil 1 - neumático reseñado el December 26, 2024
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Dado 89% mientras conducía un Alfa Romeo GT 2.0 JTS (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
En la conducción diaria, son cómodos y proporcionan un buen agarre incluso en temperaturas más bajas, a diferencia de los P-Zero o Pilot Sports que tenía antes. He conducido mi coche en la pista con lo que pensé que eran neumáticos deportivos decentes. En comparación con los Pirelli P-Zero, estos neumáticos están muy por delante de la competencia y el precio es incluso mejor. Si bien es posible que no rindan tan bien como los neumáticos semi-slick o full-slick, me sorprendió sinceramente su rendimiento.
Útil 11 - neumático reseñado el November 7, 2024
Dado 86% mientras conducía un Audi TT MK2 TFSI (245/40 R18) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Realmente llevo mi auto al extremo durante el verano, por lo que estos neumáticos han sido probados seriamente, ¡pero aún están en buenas condiciones y definitivamente te servirán bien!
Estos neumáticos tienen una durabilidad decente, pero no estoy del todo satisfecho con el desgaste ni con su apariencia. Los flancos son redondeados y las marcas de los neumáticos son simples, sin el aspecto deportivo y agresivo que encontrarías en marcas como Michelin.
En cuanto a las prestaciones, el agarre en seco es excelente cuando los neumáticos están bien calentados, lo que mejora significativamente su tracción. La frenada en superficies secas es muy potente. En superficies mojadas, si bien el rendimiento de frenado disminuye, siguen manteniendo un agarre sólido.
Tenía neumáticos PS3 y PS4 en el mismo coche. La próxima vez, pienso comprar los neumáticos PS5, aunque creo que los neumáticos Continental tienen un mejor rendimiento en superficies secas. Sin embargo, no estoy seguro de cuánto durarán.
Útil 11 - neumático reseñado el October 30, 2024
Dado 90% mientras conducía un Volvo V60 D3 (235/40 R18) en mostly country roads por 17,398 spirited millas
El agarre es fantástico, no pude hacer que resbalen ni hagan aquaplaning antes de que las temperaturas cayeran por debajo de los 10 °C en condiciones húmedas.
Útil 9 - neumático reseñado el October 16, 2024
Dado 94% mientras conducía un Opel Astra H OPC (245/40 R19) en mostly motorways por 1,000 spirited millas
Hola,
Estaba probando el nuevo Conti Sport 7 contra un Conti Sport 6 desgastado. En mi opinión, los neumáticos deberían funcionar con una profundidad de ranura muy por debajo de los 3 mm. Finalmente descarté mis Continental anteriores con una profundidad de ranura ligeramente inferior a 1,6 mm en la parte trasera y ligeramente superior en la delantera. Al conducir con los neumáticos en estas condiciones sobre una carretera mojada bajo la lluvia, siempre es necesario tener cierta precaución, pero, según mi experiencia, puedes permitirte fácilmente velocidades superiores a los 100 km/h siempre que no esperes curvas cerradas. Me encanta el agarre seguro y hago todo lo posible por no perderlo. Quiero decir, no soy un corredor. Además, los neumáticos con ranuras menos profundas son más deportivos para conducir, lo que fue especialmente el caso del Conti Sport 6, que me pareció que se inclinaba demasiado hacia la comodidad.
A diferencia de sus predecesores, el Conti Sport 7 se siente muy parecido al viejo Michelin Super Sport. El Sport 7 se siente rígido sin demora cuando presionas el acelerador. El Conti Sport 6 me decía cada vez que intentaba presionarlo más: espera un segundo, no te apresures, ¡la comodidad es lo primero! Después de un tiempo, recobraban el sentido común y comenzaban a mostrar su deportividad. No ocurre lo mismo con el Continental Sport 7. Acelera de inmediato y es mucho más deportivo que la generación anterior.
Útil 11 - neumático reseñado el October 3, 2024
Dado 66% mientras conducía un Ford Mustang gt (275/35 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Tenía estos neumáticos para reemplazar algunos Ovation VI 388, tienen un manejo mucho mejor en seco y mojado, no tengo quejas excepto el desgaste, apenas después de 5,000 millas los neumáticos están por debajo del 50% de vida útil, no valen la pena en absoluto después del costo.
Útil 12 - neumático reseñado el August 14, 2024
Dado 93% mientras conducía un Porsche TAYCAN (305/30 R21) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
No os dejéis engañar. Este es el mejor neumático UUHP del mercado en este momento. Es sorprendente que un neumático pueda ser tan excelente en seco y en mojado al mismo tiempo. Límites muy altos, muy buena frenada, gran equilibrio, deportivo y agradable al mismo tiempo. Realmente no delata nada en absoluto. El nivel de confort es muy decente, el ruido está bien. Pero lo que realmente me ha sorprendido es el desgaste. Después de arrasar con un puñado de Pirelli, mi Taycan, que maltrata los neumáticos, finalmente ha encontrado su rival. En una frase, es el mejor neumático de carretera que he conducido.
Útil 16 - neumático reseñado el August 6, 2024
Dado 90% mientras conducía un Mazda RX8 (235/40 R18) en mostly country roads por 6,000 spirited millas
El mejor neumático que he usado. Un agarre increíble, incluso bajo la lluvia. La imagen muestra el desgaste después de un día en pista.
Útil 13 - neumático reseñado el August 5, 2024
Dado 67% mientras conducía un Audi Q3 (265/35 R20) en mostly town por 3,800 average millas
Compré estos "Conti 7" porque se promocionaban como los nuevos "neumáticos de hormiga" para reemplazar mis neumáticos originales de automóvil nuevos: los Hankooks, que duraron maravillosamente casi 52.000 km.
Kms ahora hoy 19 de Junio - 55.800.
¡Juego de cuatro (4) neumáticos Continental XL SportContact 7 montados el 10 de abril = $2380!
En 3.800 km, he tenido 2 pinchazos y un talón roto en otro neumático que necesité sustituir.
¡¡¡NUNCA JAMÁS he tenido neumáticos tan malos!!!
¡Tampoco es barato, 605 dólares por neumático!
Si pudiera los reemplazaría en un instante.
Último pinchazo reparado hoy.
No estoy conduciendo a ningún lugar diferente a donde lo he hecho en la vida con este auto y el estilo de conducción no es diferente.
Para que lo sepas, soy una conductora de unos 50 años.
Me encanta conducir y mi coche, pero ahora, honestamente, me siento literalmente paranoico al conducir con estos neumáticos Conti 7. Si salgo mañana, ¿qué posibilidades tengo de llegar a casa sin OTRO pinchazo?
Hazte un favor: ¡NO malgastes tu dinero en SportContact 7 Continentals!
Útil 24 - neumático reseñado el July 19, 2024
Dado 96% mientras conducía un Audi Q3 (255/40 R19) en a combination of roads por 15,000 average millas
Muy muy buen neumático, deportivo pero también cómodo.
Excelente manejo tanto en seco como en mojado, dirección precisa y respuesta a la carretera.
Entran en temperatura inmediatamente y permiten disfrutar de la experiencia de conducción.
Muy recomendable
Útil 23 - neumático reseñado el May 27, 2024
Dado 97% mientras conducía un BMW M4 (275/45 R19) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Estoy usando mi segundo juego de neumáticos Continental Sport Contact 7 en mi BMW M4 (que no es de competición). Son, con diferencia, los mejores neumáticos que he tenido. Tienen un agarre (en seco y mojado), una respuesta y una maniobrabilidad sublimes.
Útil 31 - neumático reseñado el April 2, 2024