Recorro 38.000 millas en el eje trasero con un par de Continental eco contact 5, eso es todo.

No son neumáticos muy buenos para los niveles de agarre, no intentes conducir rápido con ellos ya que el nivel de agarre es realmente bajo. Sin embargo, son muy progresivos hacia el límite. La comodidad y el ruido de la carretera son buenos y la resistencia a la rodadura también es bastante baja.

Simplemente buenos en carreteras secas, débiles en carreteras mojadas. Frenan bien en carreteras secas pero no muy bien en carreteras mojadas. Son muy débiles en aquaplaning. La comodidad es aceptable pero el desgaste es malo. Creo que los Continental pierden el control con todos los tipos de neumáticos. No los volveré a comprar.

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Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi Skoda Octavia. Son neumáticos fantásticos con un excelente ahorro de combustible, muy buen agarre y frenado. Duraron 5 años y recorrieron 100 000 km (62 000 millas) con solo 3 rotaciones de neumáticos durante su vida útil. Incluso después de 100 000 km, siguen estando bien y pueden recorrer más, pero no podía correr más riesgos. Desafortunadamente, no pude encontrarlos en el mercado local, así que cambié por los Conti Comfort Contact 6 (CC6). Espero que hagan un gran trabajo. Conduzco en ciudad y autopista a altas velocidades que alcanzan los 200 km/h, así como en carreteras en mal estado con grava, piedras y baches. Me encantan estos neumáticos. Gracias Continental, por eso siempre compraré solo neumáticos Continental.

Este neumático se adapta muy bien a mi coche, Hyundai i10. Su comportamiento en seco y en mojado es de alto nivel. Son los primeros neumáticos de mi coche, desde 2019, y tras 48.000 km siguen siendo eficaces. Por eso, el mes que viene voy a sustituirlos por EcoContact6.

No es el mejor en mojado, pero es bastante bueno en seco. Nunca tuve problemas en curvas cerradas.

El agarre en seco es impresionante para un neumático ecológico, el agarre en mojado diría que es aceptable. El ruido es bueno en superficies de carreteras de calidad de autopista, pero son muy ruidosos en el asfalto noruego áspero. Sus paredes laterales son tan delgadas que los neumáticos parecen estar a punto de doblarse al pasar por las curvas a alta velocidad, además de desarrollar protuberancias con facilidad. Sin embargo, las paredes laterales hacen muy poco bien en términos de vibraciones de alta frecuencia. Un atributo impresionante al final. Los neumáticos están moldeados con precisión y solo uno de los cuatro necesitó contrapesos para equilibrarlos durante el montaje. Conclusión: el ecoContact te tratará bien si conduces a velocidades de abuelita y el dinero no es un problema. Si conduces a velocidades normales y te gusta sentir lo que estás haciendo, busca en otro lado, especialmente si tu coche utiliza neumáticos de perfil alto. Sería una buena compra si costaran la mitad de lo que cuestan realmente.

Neumáticos INCREÍBLES con tracción superior AA ¡Incluso en este tamaño pequeño me impresionó mucho que este neumático tenga ese tipo de clasificación de tracción! Los presioné al máximo con una conducción enérgica y el rendimiento de manejo y frenado fue de primera categoría. Por supuesto, estoy muy satisfecho con la ENORME mejora en el ahorro de combustible. Uno de los mejores neumáticos que he conducido... ¡Definitivamente los recomiendo y los compraré nuevamente!

Neumáticos OE para Suzuki S-cross 2021 No puedo hablar mucho sobre el desgaste, pero deberían durar mucho tiempo por lo que he visto como mecánico. El agarre en seco es excelente, la mayoría de los Eco 5 tienen una clasificación AA de tracción. El agarre en mojado es muy bueno, no hay nada de qué quejarse. La respuesta es aceptable para un neumático ecológico, aunque el flanco es muy blando. He visto que los PremiumContact 5 se pudren en seco muy rápido, pero casi nunca he visto que estos EcoContact 5 se pudran en seco. ¡Excelente neumático Continental!

Como es un Conti, pensé que el coche tenía un manejo mucho peor antes de coger el segundo modelo de invierno.

Imagino que son neumáticos excelentes para la mayoría de las personas. Estos vinieron de fábrica en mi Astra J tourer 1.6 cdti y los delanteros duraron casi 40 000 y los traseros duraron casi 70 000, esto se calcula según el kilometraje en la inspección técnica y las fechas de compra de neumáticos nuevos, que estaban cerca. El agarre en seco era lo que se esperaba de los Continental, pero lo que se gana en longevidad y consumo de combustible definitivamente se pierde en mojado, simplemente no se pueden apretar en nada que no sea seco porque simplemente se resbala, igual de bien porque conduzco bastante lento de todos modos. Parece que estoy perdiendo mpg ahora que los he reemplazado por neumáticos económicos

Tuve estos neumáticos en mi Suzuki crossover durante 4 años. Conduje 79.000 kilómetros con ellos. En general, muy satisfecho. Dado que vivo en Israel en condiciones desérticas, el agarre en seco es la característica importante, y siento que estos neumáticos son buenos y seguros cuando se trata de agarre en seco. El agarre en mojado también está bien, pero menos bueno. El desgaste también fue bueno, ya que duraron mucho tiempo en superficies ardientes a velocidades de 140 km/h. Compré estos mismos neumáticos de nuevo ahora, reemplazando los cuatro. Contras: son un poco ruidosos, en mi humilde opinión. Pros: seguros, buen material PD: Solía ser conductor en el ejército. Así que tengo algo de experiencia con neumáticos de alto rendimiento.

Agarre en seco decente, pero simplemente terrible en carreteras mojadas/húmedas/frías. Intentar arrancar en cruces/rotondas en mojado al aplicar potencia da como resultado que las ruedas patinen y que se encienda la luz del ESC... La única forma de arrancar en mojado y que esto no suceda es salir a paso de tortuga. Estos neumáticos vinieron con mi coche, que compré de segunda mano con 3700 millas, los he reemplazado con solo 3000 millas porque simplemente no los soporto. Los he reemplazado por neumáticos run flat, neumáticos de rendimiento ultra alto que parecen tener reputación de ser ruidosos e incómodos, y sin embargo, los neumáticos run flat que estoy usando ahora (RainSport 3 SSR) son en realidad mucho más cómodos y menos ruidosos que los Conti EcoContct 5, ¡así que demuestra lo malos que son! Además, los flancos son muy blandos, creo que esto es responsable de la mala respuesta de la dirección.

El coche estaba equipado con neumáticos Continental desde que era nuevo y recorrió 30 000 millas antes de cambiarlos por los mencionados anteriormente, con lo que quedé más que satisfecho. Por lo tanto, compré neumáticos del mismo fabricante cuando me tocó reemplazarlos. En cuanto al rendimiento, todo es igual que el original de fábrica, excepto por un problema importante: el desgaste de los neumáticos. He recorrido 17 000 millas con este juego y tendré suerte si logro recorrer 20 000 millas. Por lo tanto, estoy buscando otros fabricantes.

Buen manejo estable y predecible, buen frenado en seco y buen manejo en seco, buen frenado y manejo en mojado, excelente economía de combustible, respuesta neutra, alto nivel de ruido en carretera. Buen neumático para la eficiencia de combustible y una conducción sensata y sin excesos