Después de la prueba de frenado de cincuenta neumáticos , Auto Bild ha probado más exhaustivamente los veinte mejores neumáticos de verano 245/45 R18 utilizando un BMW Serie 5 de tracción trasera.
Los tres mejores neumáticos no deberían sorprender a nadie, ya que Continental, Goodyear y Michelin demostraron ser los neumáticos más completos en todas las pruebas.
El Continental Premium Contact 6 y el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 empataron en el primer puesto. Como pudimos comprobar en nuestra comparación en vídeo , tanto los neumáticos Continental como los Goodyear ofrecen un manejo deportivo, buenos niveles de agarre en seco y mojado y buenos niveles de comodidad. Ambos neumáticos también encabezaron la prueba de desgaste y, combinados con su precio de compra razonable, ofrecieron una de las mejores relaciones calidad-precio de la prueba.
El Michelin Pilot Sport 4 quedó en tercer lugar y, al igual que el Continental y el Goodyear, demostró tener un rendimiento excelente y equilibrado en todas las condiciones. Un aspecto que cabe destacar es que el Michelin tuvo un desgaste significativamente peor que el Continental y el Goodyear, lo que, combinado con el precio de compra más elevado en la prueba, significó que el neumático francés ofrecía la peor relación calidad-precio. Una situación inusual para un neumático Michelin.
Otros resultados destacables son los de Vredestein y su empresa matriz Apollo, en cuarto y quinto lugar, mientras que Nexen y Falken completan la lista de neumáticos "altamente recomendados" en sexto y séptimo lugar.
Seco
Michelin tuvo su habitual ventaja en el frenado en seco, deteniéndose casi un metro antes que cualquier otro neumático.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
32.10 M
Nokian PowerProof
32.90 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
33.20 M
Nexen N Fera Sport SU2
33.20 M
Continental Premium Contact 6
33.20 M
Vredestein Ultrac Vorti
33.40 M
Bridgestone Potenza S001
33.50 M
Laufenn S Fit EQ Plus
34.00 M
Kleber Dynaxer UHP
34.10 M
Fulda SportControl 2
34.20 M
Firestone RoadHawk
34.30 M
Dunlop SportMaxx RT 2
34.30 M
Apollo Aspire XP
34.70 M
Hankook Ventus S1 evo 3
34.70 M
Maxxis Victra Sport 5
34.80 M
Kumho Ecsta PS71
34.90 M
Toyo Proxes Sport
35.40 M
Uniroyal RainSport 3
35.70 M
Zeetex HP2000 vfm
36.00 M
Falken Azenis FK510
36.00 M
La ventaja de Michelin en frenado en seco no se pudo trasladar al manejo en seco, y el Vredestien Ultrac Vorti demostró ser el mejor en la prueba.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Vredestein Ultrac Vorti
117.00 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
116.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
116.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
116.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
116.10 Km/H
Nokian PowerProof
115.90 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
115.40 Km/H
Firestone RoadHawk
115.40 Km/H
Apollo Aspire XP
115.40 Km/H
Bridgestone Potenza S001
115.30 Km/H
Fulda SportControl 2
115.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
114.90 Km/H
Falken Azenis FK510
114.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
114.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
114.30 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
114.20 Km/H
Uniroyal RainSport 3
113.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
112.50 Km/H
Húmedo
Bridgestone destaca las mejoras de agarre en mojado del S001, ganando la prueba de frenado en mojado.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Potenza S001
44.90 M
Kumho Ecsta PS71
45.30 M
Nokian PowerProof
45.40 M
Michelin Pilot Sport 4
46.50 M
Continental Premium Contact 6
47.20 M
Apollo Aspire XP
47.30 M
Hankook Ventus S1 evo 3
47.30 M
Falken Azenis FK510
48.00 M
Firestone RoadHawk
48.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
48.10 M
Nexen N Fera Sport SU2
48.30 M
Vredestein Ultrac Vorti
48.90 M
Toyo Proxes Sport
49.20 M
Fulda SportControl 2
49.50 M
Zeetex HP2000 vfm
49.70 M
Kleber Dynaxer UHP
50.50 M
Uniroyal RainSport 3
50.60 M
Laufenn S Fit EQ Plus
51.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
51.60 M
Maxxis Victra Sport 5
52.20 M
Bridgestone mantuvo su ventaja sobre mojado hasta la prueba de manejo sobre mojado.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Potenza S001
74.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.30 Km/H
Nokian PowerProof
73.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
73.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.00 Km/H
Firestone RoadHawk
72.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
72.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
71.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
71.50 Km/H
Apollo Aspire XP
70.60 Km/H
Fulda SportControl 2
70.50 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
70.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
69.60 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
69.50 Km/H
Falken Azenis FK510
69.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
68.90 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
68.80 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
68.70 Km/H
Uniroyal RainSport 3
67.70 Km/H
Michelin consiguió una segunda victoria en la prueba, demostrando ser el mejor durante la prueba de aquaplaning en línea recta.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
99.10 Km/H
Kumho Ecsta PS71
98.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
97.20 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.70 Km/H
Apollo Aspire XP
96.60 Km/H
Firestone RoadHawk
96.60 Km/H
Bridgestone Potenza S001
95.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
95.50 Km/H
Falken Azenis FK510
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.40 Km/H
Uniroyal RainSport 3
95.30 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
95.20 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
95.00 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
93.90 Km/H
Continental Premium Contact 6
93.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
93.20 Km/H
Nokian PowerProof
92.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
92.50 Km/H
Fulda SportControl 2
91.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
90.70 Km/H
Tener puesto
Continental ha demostrado una vez más tener el menor desgaste en la prueba, con Goodyear y Falken muy de cerca.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Continental Premium Contact 6
44900.00 KM
Falken Azenis FK510
39063.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
39063.00 KM
Uniroyal RainSport 3
35920.00 KM
Apollo Aspire XP
33226.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
33226.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
32328.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
31879.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
30083.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
29634.00 KM
Bridgestone Potenza S001
27838.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
27838.00 KM
Fulda SportControl 2
27389.00 KM
Firestone RoadHawk
27389.00 KM
Nokian PowerProof
27389.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
26042.00 KM
Toyo Proxes Sport
23797.00 KM
Maxxis Victra Sport 5
23348.00 KM
Zeetex HP2000 vfm
23348.00 KM
Kumho Ecsta PS71
22450.00 KM
Gracias a su excelente resistencia al desgaste y a sus precios de compra razonables, los neumáticos Falken, Goodyear y Continental son la opción ideal entre los veinte.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste (Cuanto más bajo, mejor)
Falken Azenis FK510
11.90 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
12.29 Price/1000
Continental Premium Contact 6
12.81 Price/1000
Zeetex HP2000 vfm
12.85 Price/1000
Apollo Aspire XP
13.09 Price/1000
Uniroyal RainSport 3
13.78 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
14.07 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
15.12 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
15.21 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
15.99 Price/1000
Firestone RoadHawk
16.61 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
16.87 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
16.90 Price/1000
Nokian PowerProof
17.53 Price/1000
Maxxis Victra Sport 5
18.85 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
19.15 Price/1000
Toyo Proxes Sport
19.75 Price/1000
Fulda SportControl 2
19.90 Price/1000
Bridgestone Potenza S001
19.94 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
20.01 Price/1000
Ambiente
El Fulda SportControl 2 tuvo la resistencia a la rodadura más baja en la prueba, mientras que el Bridgestone tuvo la más alta por un margen amplio.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Fulda SportControl 2
7.13 kg / t
Zeetex HP2000 vfm
7.34 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
7.40 kg / t
Apollo Aspire XP
7.43 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
7.55 kg / t
Uniroyal RainSport 3
7.56 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.63 kg / t
Laufenn S Fit EQ Plus
7.65 kg / t
Nokian PowerProof
7.77 kg / t
Firestone RoadHawk
7.83 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
7.94 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.09 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.15 kg / t
Toyo Proxes Sport
8.30 kg / t
Falken Azenis FK510
8.45 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.86 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.98 kg / t
Kumho Ecsta PS71
9.05 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.16 kg / t
Bridgestone Potenza S001
9.82 kg / t
Las pruebas de ruido fueron relativamente minuciosas y el Nexen tuvo los niveles de ruido al pasar más silenciosos.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Nexen N Fera Sport SU2
71.00 dB
Apollo Aspire XP
71.20 dB
Laufenn S Fit EQ Plus
71.30 dB
Toyo Proxes Sport
71.30 dB
Fulda SportControl 2
71.50 dB
Zeetex HP2000 vfm
71.70 dB
Uniroyal RainSport 3
71.80 dB
Maxxis Victra Sport 5
72.10 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 dB
Falken Azenis FK510
72.10 dB
Kleber Dynaxer UHP
72.20 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
72.20 dB
Kumho Ecsta PS71
72.40 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.50 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.80 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.80 dB
Nokian PowerProof
73.20 dB
Firestone RoadHawk
73.20 dB
Continental Premium Contact 6
73.50 dB
Bridgestone Potenza S001
73.60 dB
El neumático económico Zeetex fue el más barato de la prueba, pero también el peor en general.
Comportamiento de conducción equilibrado de alto nivel. Manejo dinámico con dirección precisa, distancias de frenado cortas, mejor desgaste en la prueba, bajo consumo de combustible.