Neumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.

Después de mi primer invierno conduciendo con ellos, debo decir que estoy gratamente sorprendido. Aquí nevó bastante en comparación con otros años y, a pesar de que el modelo no obtuvo muy buenos resultados en condiciones de nieve, se comportó admirablemente, incluso en nieve más profunda. Sin embargo, lo que realmente me impresionó fue su rendimiento en seco y en mojado; realmente se sentía como un neumático de verano sin importar el frío que hiciera.

Estoy muy contento con estos neumáticos. Los compré un par de meses después de su lanzamiento. Sin duda, tienen mejor agarre que mis neumáticos de verano (Fulda) sobre mojado. Pie al 80-90 % del suelo, tracción delantera, ni un solo chirrido o giro. Conduje bajo una lluvia muy fuerte, absolutamente sin problemas, se desliza sobre el agua (no literalmente). Maneja bien el aquaplaning. Honestamente, en cuanto a ruido es un poco más alto que los neumáticos de verano, pero es lo que esperas. Comodidad: no me pareció mala ni buena, realmente no puedo opinar, tal vez promedio. En general: muy recomendable, una excelente relación calidad-precio.

¿Tiene TÚ experiencia con el Falken EUROWINTER HS02 Pro? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Falken EUROWINTER HS02 Pro >

No soy un conductor de alto rendimiento. Conduzco a velocidades máximas de 110-120 km/h en autopistas con curvas. Normalmente, en condiciones climáticas suaves durante el invierno (de -3 a +15 grados Celsius), a veces llueve, pero nunca hay carreteras heladas o nevadas. Recomendaría estos neumáticos por su bajo precio y por ser extremadamente silenciosos para un neumático de invierno. Las desventajas son el consumo de combustible relativamente alto y la posibilidad de un desgaste excesivo. No tengo idea sobre