Michelin Pilot Alpin 5

El Michelin Pilot Alpin 5 es un Ultra High Performance Winter neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 23 reseñas de neumáticos con un promedio de 88% más de 258,050 millas recorridas, y 18 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 93%
Agarre en Mojado 92%
Sensación del Camino 90%
Manejabilidad 91%
Desgaste 91%
Comodidad 80%
Volver a comprar 83%
Agarre en Nieve 90%
Agarre en Hielo 81%

Primero en el mercadoJune 2018
Tamaño de la rueda16 - 22"
Ancho205 - 315mm
Perfil30 - 65
Resistencia a la rodaduraB - D
Agarre en mojadoB - C
Ruido (dB)68 - 75
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The Pilot Alpin 5 is clasificado 5th de 43 Winter Ultra High Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Michelin Pilot Alpin 4.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

18

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

4th

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025
1st of 9 neumáticos
  • El Michelin Pilot Alpin 5 demostró un excelente rendimiento en todos los aspectos, con un manejo en seco especialmente bueno y un gran confort.
  • A pesar de su buen rendimiento general, fue ligeramente superado por Pirelli en las pruebas de nieve.
  • A pesar de ser uno de los neumáticos más antiguos de la prueba, el Michelin Pilot Alpin 5 demostró por qué ha sido considerado durante mucho tiempo como la referencia en esta categoría. Ofreció un excelente rendimiento en todos los aspectos, con resultados especialmente buenos en conducción en seco y confort. El neumático proporcionó una experiencia de conducción equilibrada y predecible en todas las condiciones. Si bien fue ligeramente superado por el Pirelli en las pruebas de nieve, las diferencias fueron mínimas. El Michelin Pilot Alpin 5 sigue siendo una excelente opción para los conductores que buscan un neumático de invierno probado y completo.
Ganador de la prueba Michelin Pilot Alpin 5 Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024
1st of 13 neumáticos
  • Neumático premium ejemplar con máximo rendimiento en nieve y superficies mojadas, manejo deportivo y sensible, distancias de frenado cortas en todas las condiciones climáticas, baja resistencia a la rodadura.
  • Precio más alto.
  • Excelente.
Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024
1st of 11 neumáticos
  • El campeón del invierno. Características de conducción dinámicas en todas las condiciones climáticas. La mejor tracción en la nieve. Comportamiento de dirección preciso con buena respuesta.
  • Sólo promedio en aquaplaning en curvas.
Ver Prueba Completa >>

2024 Pruebas de Neumáticos

2023 Pruebas de Neumáticos

2022 Pruebas de Neumáticos

2021 Pruebas de Neumáticos

2020 Pruebas de Neumáticos

SizeFuelWetNoise
17 inch
225/50R17 98 H XLDB68
18 inch
245/45R18 100 V XLCB72
245/40R18 97 W XLDB72
225/40R18 92 V XLDB70
245/40R18 97 V XLDB72
225/40R18 92 W XLDB70
19 inch
235/35R19 91 W XLDB70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Pilot Alpin 5 >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Alpin 5

2021-11-04 - Hello, I am mounted with 225/40 R18 92Y, I have a sporty driving and feedback from the road is important for me. I am living in Fribourg, Switzerland, snow will be there but not everyday. I do 70 % highway, 20% nationals, 10% urban. What would you suggest between the TS870 P, TS860 S and the Pilot Alpin 5 considering my driving style and situation ? Thank you in advance, Simon .

Lamentablemente no podemos ofrecer asesoramiento sobre cómo alejarse de los tamaños de neumáticos estándar.

2022-09-30 - Hi,
I’m struggling to decide whether I should take a Michelin Pilot Alpin 5 or a Michelin Crossclimate 2…
I would like to equip my 2019 Seat Leon Cupra ST 4Drive with tires for the winter season here in the north of France (Lille) where we have what you call a Mild Winter (between 7-0 degrees, often wet but rarely snowy).
If they were available in my car’s size in Frnace (235/35 r19 91y), I would probably take the Michelin Pilot Sport A/S which seems to fit exactly what I’m looking for: a sporty “summer tyre” with winter capabilities. From what I understand, it was the philosophy of the previous Crossclimate+ (without the sporty handling…) but they’re no longer available.
My questions are the followings.
Under 7 degrees Celsius, between the Pilot Alpin 5 and the Crossclimate 2:
- on dry roads, which one will have the best handling (for a sport car)? Which one will have the shortest braking distance?
- same thing for wet conditions
- how about aquaplaning?
I guess it would be a useful review as your YouTube guest promote all season tyres for mild winter condition but I can’t find any in the web.
Thanks a lot for your excellent website and work! .

Básicamente, sí. Los neumáticos Goodyear EfficientGrip 2 SUV y EGP2 son muy similares en cuanto a prestaciones.

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Top 3 Michelin Pilot Alpin 5 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Toyota Verso 1.6 D4 D mpv (205/60 R16 H) en mostly country roads por 76,000 spirited millas
Este es, de lejos, el mejor invierno que he utilizado. Vivo en los Alpes y los uso todos los fines de semana para ir de 300 m a una estación de esquí de 1740 m. He tenido que encadenarlos incluso con 30 cm de nieve. Sobre la nieve compacta y el hielo no he tenido problemas ni siquiera desde parado en una pendiente. Conociendo la carretera, aprovecho las curvas y las rectas sabiendo que no me decepcionarán.
Útil 199 - neumático reseñado el November 5, 2018
Dado 69% mientras conducía un Audi S3 (225/40 R18) en a combination of roads por 5,000 millas
Después de un juego de Nexen Winguard, decidí optar por lo que se supone que es el mejor neumático de invierno según las reseñas que hay en Internet. Estoy desilusionado... los Nexen más económicos eran mucho mejores, especialmente en carreteras secas y en conducción deportiva en carreteras secas. En la nieve, los Michelin son solo un poco peores que los Nexen, pero siguen siendo peores. Seguro que no volveré a comprarlos.
Útil 48 - neumático reseñado el May 1, 2023
Dado 74% mientras conducía un Volkswagen Passat (235/45 R18 V) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Ventajas:
El agarre en mojado es muy bueno;
El agarre en seco y en nieve es bueno;
Muy buen manejo en condiciones secas y húmedas;
Tableros resistentes a daños;

Contras:
Muy malo en camino con aguanieve;
Mal en curva cerrada en carretera helada;
Útil 132 - neumático reseñado el January 20, 2019
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Latest Michelin Pilot Alpin 5 Reseñas

Dado 88% mientras conducía un Hyundai Sonata N Line (245/40 R19) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Este neumático se siente como un neumático de verano UHP pero en invierno. Excelente rendimiento en seco y mojado cuando hace frío. Comienza a ablandarse por encima de los 15 grados C. Buen rendimiento en nieve, casi tan bueno como en hielo. El rendimiento en hielo es mediocre. Michelin sacrificó la comodidad por las características de manejo; se siente demasiado deportivo y accidentado para mi gusto.
Útil 4 - neumático reseñado el December 13, 2024
Dado 88% mientras conducía un Mercedes Benz B200 (205/55 R17) en mostly town por 10,000 average millas
Después de comprar estos neumáticos, no hay nieve en mi ciudad debido a los cambios climáticos. Así que hasta ahora no he tenido experiencia con nieve o hielo. El mayor beneficio de este neumático es la comodidad. Estoy satisfecho con el manejo en seco y mojado. Su rendimiento es similar al de mi neumático de verano HP en las curvas. Lo único que odio del neumático es que patina fácilmente al arrancar desde parado tanto en seco como en mojado. Lo que reduce la vida útil del neumático. Arrancar desde parado en una carretera mojada con mucha pendiente no es tan divertido, pero sigue siendo bueno en comparación con muchos neumáticos. Pero debe mejorarse.
Útil 5 - neumático reseñado el December 13, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 85% mientras conducía un Mercedes Benz GLA 200d sport (235/55 R19) en por 15,000 millas
Lo mejor en neumáticos de invierno.
Útil 16 - neumático reseñado el August 22, 2024
Dado 70% mientras conducía un BMW 330 (225/45 R18) en mostly country roads por 0 average millas
Muy buen agarre en seco y mojado (como los Pilot Sport 4 de verano), buen nivel de confort, pero lamentablemente muy ruidosos. Quizás debido a la configuración escalonada de las ruedas (225 delante/255 detrás) y al diseño simétrico en forma de "V", los neumáticos producían un fuerte zumbido a 100 km/h, probablemente alguna frecuencia de resonancia entre la parte delantera y la trasera... Excelente comportamiento de los neumáticos, pero el nivel de ruido no era aceptable y me llevó a deshacerme de ellos, lamentablemente... Los cambié por unos Goodyear UltraGrip Performance 3 usados y eran mucho más silenciosos a pesar de los neumáticos runflat...
Útil 28 - neumático reseñado el January 17, 2024
Dado 91% mientras conducía un BMW 335i (235/45 R18) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
EspañolUtilizo estos neumáticos como neumáticos de invierno en mi BMW Alpina B3S Allrad E92, que está basado en el 335ix. Son unos neumáticos fantásticos que me dan seguridad en las peores condiciones invernales. He conducido mi coche por los Alpes y otras cadenas montañosas en condiciones de ventisca bastante duras con estos neumáticos y simplemente no han cometido ningún error. Aunque no es obligatorio y no tengo ninguna obligación legal de utilizar neumáticos de invierno en mi coche donde resido actualmente, estoy convencido de que todos los coches, incluso los que tienen tracción en las cuatro ruedas o tracción total, deberían cambiar a neumáticos de invierno cuando la temperatura desciende a +7 °C o menos. Basta con hablar con mi amigo que hace poco hizo pasar su BMW X5 4WD por una zanja después de que se deslizara sobre el hielo, después de jurarme ese mismo día que no necesitaba neumáticos de invierno, ya que las cuatro ruedas de su X5 son motrices. Ahora usa neumáticos de invierno... Los neumáticos Alpin 5 son muy flexibles y me brindan todo lo que quiero o necesito para conducir en invierno. Son buenos en la frenada y la aceleración, buenos en los giros y los cambios de dirección y, sencillamente, excelentes incluso en las carreteras transitables más cubiertas de nieve.
Útil 48 - neumático reseñado el February 21, 2023
Dado 70% mientras conducía un Lotus Evora 40 (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 average millas
Los he conducido unos 1500 km en un país nórdico (Estonia) con mi Lotus Evora 400. Como se ve en la calificación, son muy buenos, por no decir excelentes si no hay nieve ni hielo. Si hay nieve, harán el trabajo bien (más o menos) en la ciudad, pero no en la carretera. Si hay hielo, son bastante inútiles, casi peligrosos. El frenado es ridículamente deficiente. No los recomendaría ni los compraría como neumático de invierno. Son neumáticos excelentes para países con temperaturas de entre +10 y -5 grados que no experimentan mucha nieve o hielo.
Útil 64 - neumático reseñado el January 21, 2022
Dado 84% mientras conducía un BMW 140i xdrive (225/40 R18) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Muy convincente como neumático deportivo en invierno. Los flancos no son duros, ya que los tuve en mis propias manos cuando no estaban en las llantas. Por lo tanto, se requiere una presión de neumáticos de al menos 2,5 "bar". El coche reacciona muy bien a los movimientos del volante para un neumático de invierno. Lo maltraté mucho los últimos dos meses conduciendo agresivamente por carreteras con curvas al límite (chasis adaptativo estándar pero la misma dimensión de neumáticos en todas partes). Los neumáticos lo manejaron muy bien con poco desgaste. El agarre en seco es excelente para un neumático de invierno y el agarre en mojado es alto y se controla bien. Se siente seguro. El Conti 850P tuvo un agarre ligeramente mejor en mojado, pero en seco fue promedio. La comodidad está por debajo de la media (un poco duro para un neumático de invierno y algo de ruido inesperado a 120 km/h / Límite en Suiza) pero, en general, sigue siendo silencioso para un neumático de invierno.
Útil 50 - neumático reseñado el January 15, 2022
Dado 80% mientras conducía un Kia Motors Stinger 2.0 RWD (225/45 R18) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Tengo los neumáticos desde noviembre y diría que estoy bastante satisfecho con el rendimiento, pero parecen tener un flanco súper duro porque se pueden sentir cada imperfección de la carretera. Y no necesariamente de una manera agradable. Te dan una buena confianza en la nieve y el control de tracción apenas interviene al acelerar sobre la nieve. Solo una vez sentí que la parte trasera se soltaba mientras conducía en una carretera mojada y aceitosa. Aparte de eso, muy estable. Consumo de combustible muy pobre. Aproximadamente 0,5 l/100 km más para una conducción constante en carretera (a 140 km/h). Comparándolos con los Pirelli Sottozero 3 anteriores.
Útil 48 - neumático reseñado el January 14, 2022
Dado 97% mientras conducía un BMW M135i X Drive (225/40 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Un agarre increíble en seco para un neumático de invierno. El único aspecto negativo es la comodidad, que no es tan buena como la de otros neumáticos de invierno. Sin embargo, este neumático responde mejor y transmite mejor respuesta que otros neumáticos de invierno.
Útil 46 - neumático reseñado el January 11, 2022
Dado 91% mientras conducía un BMW M140i (225/45 R17) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
El mejor neumático de invierno que he conducido. Por fin puedo salir a conducir en invierno y disfrutar del coche y de la carretera. El neumático te transmite mucha información. No es tan preciso ni estable como un 4s, por ejemplo, pero puedes conducir con fuerza y el neumático no se desmorona. Y el desgaste es realmente bueno incluso cuando conduces con fuerza. Eso me ayudó mucho. Incluso con este rendimiento en seco realmente bueno, el neumático funciona muy bien también en la nieve. Paso mucho tiempo en la montaña, así que tiene que funcionar para mí también en la nieve, ¡y el neumático cumple! ¡Un neumático de invierno absolutamente increíble!
Útil 52 - neumático reseñado el December 30, 2021
Dado 100% mientras conducía un Mercedes Benz A180 CDI W176 (225/40 R19) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Pasé de los Alpin 5 (predecesores de los Alpin 6) a los nuevos Pilot Alpin 5 y me quedé impresionado por el comportamiento de estos neumáticos. No suelo encontrar nieve, por lo que el rendimiento en seco y en mojado por debajo de los 7 grados centígrados es muy importante y no decepcionan. Los neumáticos de invierno pueden resultar inestables, pero estos hacen un gran trabajo y siguen dando cierta sensación de conexión con la carretera. Y hace poco conduje por carreteras heladas y algo de nieve y se comportaron como un campeón. El desgaste es excelente y, a pesar de que solo les quedan unos 3,5 mm, siguen teniendo agarre, lo que no ha sido el caso de otros neumáticos de invierno que he tenido en el pasado de otras marcas. Así que los recomiendo encarecidamente, no puedo criticarlos en nada. Valen cada centavo.
Útil 43 - neumático reseñado el December 29, 2021
Dado 96% mientras conducía un Ford Mondeo TDCI (235/45 R18) en a combination of roads por 13,050 average millas
Esta es una reseña después del primer invierno con esos Pilot Alpin 5. He logrado hacer aproximadamente 13.000 millas con ellos y la banda de rodadura restante es: 5MM delante 6MM detrás Tengo una conducción deportiva, aproximadamente 70% autopistas, 25% carreteras, 5% ciudad. Por lo tanto, el desgaste de los neumáticos es generalmente rápido con mi estilo de conducción, pero esos Pilot Alpin 5 parecen durar bastante. Fue mi último invierno con el auto, así que hago esta reseña al respecto para alimentar las reseñas sobre este neumático. Los recomiendo si tienes el dinero. ¡Creo que recuperarás tu dinero ya que parecen hacer un mayor kilometraje del que estoy acostumbrado!
Útil 51 - neumático reseñado el June 24, 2021