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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ver galería (5)
205-315/25-60 R17-22 276 tamaños 2021
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Anterior Goodyear Neumáticos Máximo rendimiento Verano Próximo

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 es un neumático de verano premium de alto rendimiento, conocido por su excepcional agarre en mojado y una sensación de conducción muy segura y predecible en carreteras rápidas. Consistentemente obtiene altas puntuaciones en pruebas independientes para frenado en mojado, manejo en mojado y resistencia al aquaplaning, mientras que los conductores también elogian su fuerte agarre en seco, la retroalimentación de la dirección y la comodidad diaria. En general, es una de las opciones UHP más confiables si la seguridad en carreteras mojadas es una prioridad.

9.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
86%
Manejabilidad
88%
Desgaste
79%
Comodidad
80%
Volver a comprar
84%
250 Reseñas
86% Promedio
1,874,890 millas recorridas
23 Pruebas (promedio: 3rd)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
87.2
2x / 69 pruebas
Comfort
83.5
0.29x / 26 pruebas
Off road
79.8
0.53x / 4 pruebas
Dry
76.8
1.8x / 45 pruebas
Value
74.1
0.38x / 32 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
86.5
3 pruebas
Braking
84.7
40 pruebas
Handling
80.4
50 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 23
Publicaciones: 14
Período: 2019 - 2021
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 250
Calificación promedio: 85.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.9
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2021 Auto Express 2021 225/45 R17 5/10 0 métrica
Prueba de neumáticos para furgonetas camper y todoterrenos 2021 Pro Mobil 2021 235/55 R17 6/8 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021 Motor 2021 225/55 R17 2/10 10 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/14 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 7/15 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 3/8 11 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 1/10 11 métrica
Prueba de neumáticos para SUV ViBilagare 2020 Vi Bilagare 2020 225/60 R18 2/8 8 métrica
Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto 2020 245/35 R19 2/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020 Tyre Reviews 2020 215/50 R18 1/8 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 1/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 1/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 3/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 6/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2019 EVO 2019 225/40 R18 6/7 9 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2019 Auto Express 2019 235/50 R18 3/8 0 métrica
Goodyear Eagle F1 Asimétrico 5 vs SuperSport vs SuperSport R Tyre Reviews 2019 235/35 R19 1/3 8 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 2/11 9 métrica
Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 VS Asymmetrix 3 VS Continental PremiumContact 6 - Prueba en profundid Tyre Reviews 2019 225/40 R18 1/3 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 225/55 R17 1/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 2/20 11 métrica
Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas Gute Fahrt 2019 225/40 R18 2/12 4 métrica
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild 2019 225/45 R17 1/45 2 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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23
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
7th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP
225/40 R18 • 2021
1st/14
Excelente neumático redondeado, prácticamente sin debilidades, manejo deportivo en seco y mojado, frenado en mojado muy corto, resistencia muy alta al aquaplaning.
Ruido externo promedio.
El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 es un neumático sin prácticamente ningún punto débil, con un excelente agarre en seco y mojado, un manejo deportivo, una excelente resistencia al aquaplaning y una baja resistencia a la rodadura.
Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021
225/40 R18 • 2021
1st/10
Las mejores calificaciones en seco y mojado, además de una baja resistencia a la rodadura, significan que el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 gana esta prueba.
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021
275/35 R19 • 2021
3rd/8
Un neumático muy equilibrado en las paredes, con un excelente manejo en seco, indulgente y aún deportivo en seco, baja resistencia a la rodadura, alta estabilidad de conducción y buen confort.
Respuesta de dirección no muy dinámica, niveles de ruido elevados.
El Ametric 5 es deportivo y cómodo para la seguridad diaria en cualquier clima.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/50R17 94 Y B A 68
225/45R17 94 Y XL C A 70
205/50R17 93 Y XL D A 70
215/45R17 87 Y D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 70
225/45R17 91 Y D A 71
225/50R17 94 Y D A 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/45R17 94 V XL A B 69
225/60R17 99 Y A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/60R17 99 Y A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 94 Y A B 68
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 94 Y A B 68
225/45R17 94 V XL A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 94 Y A B 68
18 pulgada
245/40R18 97 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL D A 71
255/35R18 94 Y XL D A 72
245/45R18 100 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 70
245/40R18 93 Y D A 70
235/60R18 103 W A B 69
245/40R18 97 Y XL A B 70
235/60R18 103 T A A 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
235/60R18 103 T A A 69
235/60R18 103 W A B 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
235/60R18 103 T A A 69
235/60R18 103 T A A 69
245/45R18 100 Y XL A A 70
245/45R18 100 Y XL A A 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL A B 70
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL C A 71
20 pulgada
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL C B 71
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
245/35R20 95 Y XL C B 71
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 H XL A A 69
245/35R20 95 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL A B 69
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL A A 69
245/35R20 95 Y XL A A 69
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Hacer una pregunta
March 16, 2019

How is sidewall stiffness, steering response and precision characteristics of this comparing to Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (not S), Conti PremiumContact 6 ? Thank you.

La semana que viene probaré el Asym 5 contra el PC6 (y el Asym 3). No pierdas de vista el vídeo en YouTube :)
April 5, 2019

Merc E350 amg coupe 2015. The front and rear have different size tyres. The asymmetric 5 make a size to fit the rear, but not the front. Any problems with asymmetric 5 on the rear and asymmetric 3 on the front?

Si bien no es lo ideal, no hay problema en ejecutar esa combinación de Asym 3 y Asym 5.
April 20, 2019

do you think the correct tire pressure for 225/45 r17 91Y PS? (vehicle: dsg golf 1.2 2015 110hp)

La presión de los neumáticos del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 depende del vehículo y de la carga. La presión de los neumáticos correcta para su vehículo suele encontrarse en una pegatina en la parte posterior de la puerta del conductor o en el manual del fabricante.
May 29, 2019

Does anyone know if / when Goodyear will release a 205/40r17 in the Asymmetric 5. Currently using the Asymmetric 3 but this tyre size has now been discontinued. Also looking for it in a 225/45r19 again just recently discontinued in the Asymmetric 3 range.

Tanto el 205/40 17 como el 225/45 19 ya están disponibles en Asimétrico 5, por lo que deberías poder encontrarlos en el mercado :)
June 21, 2019

When will 255/30/19 and 265/30/19 sizes be released within the UK please?

El Eagle Asymmetric 5 en tamaño 255/30R19 ya está a la venta, ya que se lanzó a principios de este mes. Parece que Goodyear no producirá el neumático en tamaño 265/30R19, ya que no ha producido un neumático Eagle Asymmetric en ese tamaño desde el Goodyear Eagle Asymmetric 2.
September 10, 2019

Can't decide between these ASM5 and Michelin PS4. My my top requirements is Comfort, Wet and Dry Stopping performance, Aquaplaning and Wear rate. the PS4 is now quite a bit more expensive, so that is also a factor. To be fitted to an Audi A6 Avant 255/35/19

Hay una gran diferencia de precio, yo optaría por los Goodyear ya que los dos neumáticos son muy similares en todos los demás aspectos.
November 10, 2019

Deciding between the standard ASM5 or the ASM5 XL 225/45R17. prices are the same but the XL boasts better fuel economy according to the labelling, however will the ride quality suffer due to the reinforced tyre? are there any reasons not to go with the XL variant? or are the differences relatively unnoticeable?

Las diferencias entre las versiones XL y no XL de los neumáticos suelen ser muy pequeñas y, en algunos casos, son en realidad el mismo neumático. Como tienen diferentes puntuaciones en la etiqueta, existen diferencias en el neumático del Asymmetric 5, pero no dejes que eso te desanime con la versión XL, ya que es probable que sean pequeñas.
November 29, 2019

Will these be ok on an Audi A5 quattro or is it best to stick to RO tyres? If RO is best what would you recommend?

No tendría ningún problema en poner una versión de posventa del Ametric 5 en un Audi.
March 5, 2020

I have a VW caddy maxi with 19inch wheels with Goodyear Eagle 1 asymmetric 5 (225 /35 ) what should the tyre pressure be ??

Tienes razón, el PremiumContact 6 reemplaza tanto al PremiumContact 5 como al SportContact 5, pero solo al SportContact 5 en los tamaños más pequeños donde el SportContact 6 aún no está disponible.
March 26, 2020

Does anyone know if the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 also in runflat (ROF) version available is? Size 225/55 R17.

Me temo que no puedo responder a esa pregunta, pero estará indicado en el flanco del neumático.
April 2, 2020

I am looking for the GY F1 Asym5 for my 2008 Lexus gs450h. Lexus recommends 245 40 r18 93 y. But is it better to go with the 97 xl as the car has 345 horsepower? Or is the difference too small?

El CC+ es un neumático excelente para todas las estaciones a todas las temperaturas. Un neumático de verano sigue siendo la mejor opción si puedes evitar la nieve y las temperaturas muy frías, o si vives en una zona donde no hay este clima, pero si buscas un neumático para todas las estaciones, el CrossClimate+ es la mejor opción para la mayoría de los habitantes del Reino Unido.
June 13, 2020

what sort of tyre would your recommend for a vw sharan with 184 bhp front wheel drive. Would you recommend strictly touring tyre or uhp if you like some spirited driving? I have p7 at the moment. So far having read reviews on p7, ps4, pc6, gy ef1 a5 am leaning towards goodyears. Or shall I wait for new p7 c2 as there are no reviews on them? Comfort, fuel efficiency and good wet dry handling is the priority... hope you can help!!

El Rotalla Setula 4 Season RA03 ha sido sometido a numerosas pruebas y ha tenido un rendimiento deficiente en mojado, por lo que no puedo recomendar este neumático. Hay varios neumáticos de gama media bien valorados en su tamaño 205/65 R15
August 10, 2020

If price were not a factor which would you recommend for a combination of comfort on road trips and spirited driving on windy roads: Michelin pilot sport 4 or Goodyear eagle fi asymmetric 5? Seat Leon fr 225/40 R18

Mi elección sería el Asimétrico 5 ya que prefiero el manejo sobre el PS4.
September 22, 2020

Do they make 275/35/19 asymmetric 5 for rear of BMW 5-Series.

Sin probar, me temo que es imposible saberlo. Como suposición, parece que la versión OE podría haber cambiado un manejo y agarre superiores por una resistencia a la rodadura mejorada y un menor ruido, así que si tuviera que elegir un neumático para "divertirme" sin probar, elegiría el OE. Sin embargo, espero que las diferencias sean relativamente menores en general.
March 20, 2021

I have a TVR T350, its a very light sports car but because if the front tyre size being 225-35-18 the 35profile tyre range is limited. After a lot of search I am torn between the Asymetric 5 or running a Michelin Super Sport on the front and a PS4S on the rear. Michelins are my preferred however because of the size I would need to mix in this way. Is this a good idea or would the Asymetric 5 although a range below the Michelin be a better bet?

Es una pregunta interesante. Me temo que no sé la respuesta. ¡Me imagino que con frío y humedad estos neumáticos serían peores que un neumático económico!
July 1, 2021

The "Fuel" results of Asymmetric 5 Label Scores have all kinds of result from A to E. Why the testing results are so inconsistent for different sizes of the same model? I am going to buy "25/40 R18 92Y XL" which has "E", is it going to be very bad for fuel consumption?

24 libras/10,9 kg
July 6, 2021

The price difference for both the PS4 and the GYA5 is £20 for two tyres. Which should I go for? And would you recommend the XL version or the standard? These are for the front 2 tyres on a BMW F30. Thanks!

No he visto ningún Scorpion All Terrain+ con letras blancas delineadas, ni tampoco Pirelli tiene OWL en su sitio web. ¡Siempre puedes conseguir un rotulador para neumáticos y pintarlas tú mismo!
October 29, 2021

Many Jaguar XF owners have slated the AS5 and favoring its predecessor, the AS3. Does anyone know why?

Tienes razón, estos son neumáticos para todas las estaciones del mercado estadounidense. Actualizaré la página ahora.
February 20, 2022

Hello! Can you help me please - choosing for BMW 525d Xdrive from GYA5 (or GYA6) and Michelin PS4. What on your opinion will be good for my car in 245/45/18? Looking for a kind of balance between sporty and a kind of comfort. Thanks a lot!

Un neumático 245/35 R19 puede adaptarse a ruedas de 8 a 9,5 pulgadas, siendo 8,5 el tamaño ideal, por lo que sí debería adaptarse a su rueda de 8 pulgadas de ancho.
August 23, 2022

In the size that fits my car (MAZDA6 WAGON MY2017 ) 225/45R19 there are two different references of the Asym5 with two different scores Fuel/Wet B/C and A/B. I found a website that states that this diference is beause there is a Tube and a TL version. In your opinion what would be the best option ?? Thanks in advance.

El tamaño de neumático HS52 que probamos (205/55 R16) no tenía ningún tipo de protección de llanta incorporada, sin embargo, es posible que tamaños más grandes del HS52 sí tengan protección de llanta. Kumho podrá darle la mejor respuesta en función de su tamaño.
March 24, 2024

Hi, I’ve got a merc e400d 4matic 2019, the back tyres are 275/30/20. It is a heavy car, would these tyres be ideal for the back or continental sport contact 7? I’m after comfort and longevity more than anything. My front 2 are Michelin pilot supersport as they were near the top of list on this website for 245/35/20’s.

Estos serán más cómodos que los continentales.
October 13, 2024

Whats the tyre depth of brand new one ? is it 8mm or 6,8 mm ?

La profundidad inicial de la banda de rodadura varía según el tamaño del neumático.
October 14, 2024

Whats the thickness of goodyear tyre fresh off the garage ? is it 8mm or 6.8 mm ?

La profundidad inicial de la banda de rodadura del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 varía según el tamaño.
November 19, 2025

Estoy instalando neumáticos Goodyear F1 Run Flat Eagle Asymmetric 5 en mi Clase E 2020. Las dimensiones, el peso y los índices de velocidad son correctos, pero no están homologados por MOE, sino por BMW. ¿Habrá algún problema? El coche ya no está en garantía.

En general, no habrá problema. Lo ideal sería montar neumáticos MOE en tu Mercedes, pero en general, los requisitos de BMW y Mercedes para sus neumáticos son bastante similares, así que no debería ser más complicado que montar un neumático de otra marca.
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YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 221 opiniones de usuarios

Los conductores elogian ampliamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 por su excepcional agarre en seco y mojado, su manejo seguro y su sólida respuesta en carretera, destacando a menudo una mayor comodidad en comparación con neumáticos anteriores. Muchos reportan un desgaste considerable para un neumático UHP, aunque una minoría significativa menciona un desgaste más rápido o una disminución del rendimiento en mojado al final de su vida útil. El ruido puede ser mayor en superficies irregulares para algunos, y un pequeño subgrupo reporta problemas de deformación/forma de huevo o una sensación de flancos blandos en algunos coches. La percepción general es muy positiva dada la alta proporción de puntuaciones superiores al 80%.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Agarre en seco
  • Manejo predecible
  • Respuesta de la dirección
  • Comodidad/calidad de conducción
  • Relación calidad-precio
  • Vida útil de la banda de rodadura/kilometraje
Áreas de mejora
  • Aumento del ruido de la carretera en superficies rugosas
  • Desgaste más rápido para algunos usuarios
  • Agarre en mojado reducido cerca del final de su vida útil
  • Flancos blandos/sensación de tambaleo en ciertos vehículos
  • Problemas ocasionales de calidad/deformación

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Fiat 500X (225/45 R18) en mostly motorways por 50 average millas
¡Un neumático increíble! Este es uno de esos neumáticos que lo hacen todo bien. Un agarre increíble en seco y mojado, casi sin aquaplaning, pero sobre todo: ¡80.000 km con un solo juego de neumáticos!

No es el neumático más silencioso, pero aparte de eso: ¡absolutamente recomendable!
Hacer una pregunta | Útil 910
May 22, 2025
Dado 76% mientras conducía un Toyota 2014 (215/45 R17) en a combination of roads por 35,000 average millas
El anterior propietario me instaló los neumáticos delanteros F1A5 en mi coche de segunda mano. Estoy muy satisfecho con el manejo en seco, incluso con el indicador de desgaste. Grita al llegar al límite, pero no se suelta en las curvas en seco. Sin embargo, el manejo en mojado no es muy bueno cerca del final de su vida útil. Ten mucho cuidado si quieres alargar su vida útil después de 30.000 km de uso en mojado. El ESP me salvó de una caída al llegar al indicador de desgaste en una curva con amortiguación. En cuanto al desgaste, alcanza el indicador después de unos 35.000 km: es cómodo durante la mayor parte del kilometraje, pero un uso intensivo en la montaña. Disfruto de mi tiempo en la montaña solo unas 5 veces al año.

En general, estoy satisfecho con los neumáticos y creo que el anterior propietario hizo una excelente elección. ¡Voy a comprar un juego de F1A6 para mi próxima compra!
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June 15, 2025
Dado 96% mientras conducía un Ford FG Falcon XR6 Turbo (245/35 R19) en a combination of roads por 9,000 average millas
Estoy a punto de cambiar estos neumáticos después de poco menos de 15.000 km. Muy buenos neumáticos. Respuesta muy precisa, son silenciosos y el agarre en mojado es sorprendente cuando son nuevos. Dependiendo de la potencia, los plantarás pensando que los incendiarás solo para recibir un latigazo cervical cuando se queden atascados jajaja. Las ruedas también son de muy buena calidad, se necesita muy poco equilibrio en función de lo poco que había en la llanta cuando se instalaron. No se pelan ni se rayan, parecen suaves y se desgastan con el tiempo. Tuve Potenza RE003 antes de estos y estos los superan con creces. Los Potenza son buenos en seco, pero eran terribles en cuanto se humedecían un poco. Y tenían una respuesta tan tardía y solo duraron 8.000 km. Obtienes lo que pagas con los Goodyear. Sedán FG XR6 Turbo de 490 hp de 2008 en la zona rural de Nueva Zelanda
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March 8, 2025
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Reseñas

Dado 83% mientras conducía un BMW Z4 (225/40 R18) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Estos neumáticos ofrecen un agarre impresionante tanto en seco como en mojado. Es necesario forzar mucho el coche para que estos neumáticos renuncien al agarre y provoquen subviraje. Ofrecen una excelente sensación de la carretera, permitiéndote percibir cuándo los neumáticos están cerca de su agarre máximo (y cuándo lo superan), lo que te permite realizar rápidamente las correcciones necesarias. Incluso en mojado, estos neumáticos ofrecen una sensación lo suficientemente progresiva como para darte la confianza para forzar el coche un poco más, con el agarre necesario.
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En mis miles de kilómetros de uso, estos neumáticos apenas han mostrado desgaste, pero no los he tenido el tiempo suficiente como para estimar con exactitud su duración. Sin embargo, parecen desgastarse bastante lentamente, lo cual es una ventaja.
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Los Eagle F1 son muy cómodos, con poco ruido de rodadura y una conducción suave. Esto es especialmente impresionante dado el nivel de agarre y la sensación de carretera que ofrecen al conducir a mayor velocidad.
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En general, el agarre y la maniobrabilidad son sublimes tanto en seco como en mojado. A pesar de ello, los Asymmetric 5 ofrecen una gran comodidad, lo que los convierte en neumáticos todoterreno excelentes para un deportivo.
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November 24, 2025
Dado 87% mientras conducía un Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp (235/40 R19) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Se trata de un neumático excepcional, con tracción difícil de romper tanto en superficies mojadas como secas. Cómodo, confiable y duradero para un neumático de alto rendimiento.
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February 10, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 64% mientras conducía un BMW 320 d (235/45 R18) en mostly motorways por 19,250 spirited millas
Estuvo bien durante los primeros 28-30.000 kilómetros, pero luego se endureció increíblemente con las bajas temperaturas. La dirección era casi imposible, el coche siempre quería ir en línea recta.
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January 26, 2025
Dado 86% mientras conducía un BMW 335d (255/30 R19) en mostly motorways por 33,000 average millas
Inmediatamente sentí la diferencia después de haberlos instalado. Como alguien que ha tenido varios autos de carrera y todavía conduce motos de carrera de 1000 cc, creo que estoy en una buena posición para decir que estos neumáticos tienen un agarre en seco muy bueno. Inspiran mucha confianza y tenía una confianza del 100% en los neumáticos al acelerar. El agarre en mojado también es muy bueno, nunca sentí que no pudiera acelerar en mojado. ¡Sorprendentemente, también funcionan bastante bien en la nieve! ¡Un neumático excelente en todos los aspectos y muy bien de precio!
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October 21, 2024
Dado 94% mientras conducía un Toyota Corolla (225/45 R17) en mostly motorways por 40,700 average millas
Excelentes neumáticos. ¡Los delanteros se acaban de cambiar después de 65.500 km! Los traseros todavía tienen 6 mm de banda de rodadura y se colocaron en la parte delantera con 2 nuevos Asym 6 en la parte trasera.
El agarre es excelente, tanto en seco como en mojado. El manejo en seco es magnífico. Siempre se siente seguro y soporta bien el alto par motor a velocidad cero característico de los autos híbridos como el mío, incluso en carreteras mojadas. Me gustaron mucho y por eso cambié al nuevo 6.
Mantienen la mayor parte de sus características durante toda su vida útil, aunque mejor en seco que en mojado (los delanteros empezaban a girar y a activar el control de tracción con más frecuencia en aceleraciones más bruscas).
El único punto negativo es que son ruidosos en carreteras en mal estado.
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September 30, 2024
Dado 83% mientras conducía un BMW 325i M Sport (255/35 R19) en a combination of roads por 18,000 average millas
Me encantaron estos neumáticos tan pronto como los puse en el coche, la diferencia con los Bridgestone RF originales que están diseñados para mi E92 325i (esos eran neumáticos horribles). Estoy muy contento de haber elegido los F1 A5, ya que han sido unos 3 años realmente placenteros y seguros. He hecho una combinación de conducción, pero como es mi día a día, la mayoría de las veces será en ciudad/autopista. Sin embargo, disfruto conduciendo por una carretera rural cada pocas semanas (sin pista). El agarre en seco ha sido increíble y la respuesta a través del volante es nítida, incluso más impresionante en mi opinión fue el agarre en mojado que realmente inspiró confianza incluso en las curvas. El aquaplaning fue sensacional; en muchas ocasiones había hecho largos viajes por carretera por el Reino Unido bajo una lluvia torrencial, a menudo desde Londres a Dartmoor, Devon. En una ocasión, iba a una velocidad considerable por la autopista con un M135i que circulaba a mi lado bajo una lluvia torrencial hasta el punto en que hicieron aquaplaning y se metieron en el arcén, y mi coche siguió adelante gracias a los neumáticos del A5. Además, hice varios viajes enérgicos desde Londres a Devon en pleno invierno en un BMW con tracción trasera en condiciones heladas que transcurrieron con total fluidez.

Realmente no puedo criticar estos neumáticos, ya que eran muy asequibles e impresionantes. Los únicos inconvenientes para mí fueron que no son neumáticos particularmente atractivos y se "secan" bastante rápido, por lo que es necesario lustrarlos con frecuencia. En términos de desgaste, supongo que alrededor de 18 000 millas es un valor decente, ya que las ruedas traseras recién ahora están llegando al límite y supongo que tiendo a acelerar con más frecuencia que otros; también he hecho un par de donuts a lo largo de los años, pero solo un puñado de veces.

Ahora estoy considerando optar por Continental SportContact 7 en 255/30/19 (estándar) o 265/30/19 para el reemplazo trasero, pero me preocupa perder el agarre en mojado.

BMW 325i M Sport LCI (E92) con amortiguadores ST XA
Delantero: Goodyear Eagle F1 Asimétrico 5 225/35/19
Trasero: Goodyear Eagle F1 Asimétrico 5 255/35/19
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
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September 26, 2024
Dado 65% mientras conducía un BMW 650ci (245/40 R19) en mostly motorways por 1,000 spirited millas
Fue una auténtica montaña rusa el viaje con Assy5. Los tuve que instalar en diferentes momentos en mis tres coches. En uno de ellos, dos veces... Todos eran de tamaños diferentes: 17", 18" y 19".
Primero, en el BMW de 18", cambié el coche por completo. De repente, me enamoré de nuevo de él. El agarre, la respuesta y el manejo eran increíbles. Desafortunadamente, un año después, comencé a sentir que el coche temblaba. Revisé los frenos, por supuesto, pero resulta que los neumáticos tenían forma de huevo. Me dije a mí mismo: "Está bien, no conduje el coche durante un tiempo, por eso". Puse un juego nuevo con los mismos neumáticos. Luego, en el de 19". ¿Adivina qué pasó? La misma primera sensación de lo increíbles que son los neumáticos. Y un año después, con forma de huevo. Ambos. Mientras tanto, conseguí un tercer coche con ruedas de 17", al que inmediatamente le puse los neumáticos Assy5 y el coche pasó los siguientes 7 meses en el garaje, siendo restaurado a la perfección. Qué sorpresa me llevé cuando lo saqué de allí y cuando me acerqué a los 100 km/h, el coche comenzó a temblar como si no hubiera un mañana. Adivina qué: neumáticos con forma de huevo otra vez.
En general, el neumático es increíble, pero no dura mucho y no por el desgaste. Quizás sea el clima, ya que donde vivo hace mucho calor todo el tiempo, pero por mucho que me gusten los neumáticos, no los compraré más.
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September 15, 2024
Dado 87% mientras conducía un Hyundai Kona Hybrid (225/45 R18) en mostly town por 3,000 average millas
Un neumático excelente para todo uso, tanto en mojado como en seco. Solo lo tengo desde hace 5 meses, así que no puedo decir cuánto durará.
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August 14, 2024
Dado 74% mientras conducía un Mercedes Benz C300 (225/45 R18) en a combination of roads por 16,000 average millas
Antes de comentar sobre estos F1 A5, debo decir que vengo de una larga historia de neumáticos Michelin en mis coches anteriores a lo largo de los años, desde Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, por lo que me acostumbré a conseguir un neumático más enfocado a hacer 40 000 kms.
En este nuevo Mercedes C300e el coche venía de fábrica con neumáticos Goodyear F1 A5, nunca había tenido neumáticos Goodyear (BMW equipaba Bridgestone), así que los conduje como solía conducir BMW con Michelin PS4... no fue como esperaba, cuando se le exige al límite el neumático tiende a "soltarse" sin previo aviso, los límites llegan sin avisarte. A medida que se desgasta el neumático, aumenta esta sensación de inseguridad. Por primera vez en mucho tiempo pude, en un coche de tracción trasera, desgastar los neumáticos delanteros antes que los traseros. En 26.000 kms se desgastan de forma regular, si se me permite decir un poco más en los hombros, pero bastante idénticos en todo el neumático.
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July 15, 2024
Dado 80% mientras conducía un Honda Civic (225/45 R17) en a combination of roads por 5,000 average millas
Fantástico en todos los aspectos, realmente transformó la sensación del auto. Pero lamentablemente, después de solo 3 años, los 4 míos se agrietaron tanto que tuve que reemplazarlos. Ahora tengo 6 asimétricos y son un reemplazo digno, también fantásticos en todas las métricas, pero hasta ahora no se agrietaron.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
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July 8, 2024
Dado 86% mientras conducía un Mercedes Benz SLK 350 (245/40 R17) en mostly country roads por 40,000 spirited millas
Montado en la parte trasera
Propulsión de 300 CV
Aguantaron muy bien durante más de 40.000 km.
Con un uso muy regular
Justo al final se desprendió un pequeño trozo de 2 cm por tres en el borde de la llanta sin impacto en el comportamiento.
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June 22, 2024
Dado 60% mientras conducía un Subaru Legacy Sport Touring 2.0D 6spd (225/45 R18) en mostly motorways por 25 average millas
Los compré en Francia en 2020 después de leer todas las pruebas sobre ellos.
Importé el auto a Nueva Zelanda con ellos puestos.
Eran neumáticos fantásticos tanto en seco como en mojado. Equilibrio perfecto y capacidad para llevarlos al límite. Pero cuando se desgastaban aproximadamente un 50 %, tenían problemas con el agua estancada, lo cual es justo, todos los neumáticos se comportan así.
También son unos neumáticos muy ruidosos en las carreteras de Nueva Zelanda.
Luego el coche desarrolló un tirón hacia la izquierda a bajas velocidades.
También desarrolló un bamboleo a bajas velocidades.
Tiré del lado delantero izquierdo para inspeccionarlo y, para mi sorpresa, la carcasa del neumático había cambiado de forma en el interior.
Tenía un juego de Winter, así que instalé el juego completo.
Después de inspeccionar todos los Goodyear Asymptotic 5 con aproximadamente 25 000 km de desgaste, 3 de ellos presentaron la misma falla.
Cambio total de forma de la carcasa y falla estructural.
¡También es interesante que falló en la misma parte del neumático en los tres!
Nunca he pasado por un bache con estos neumáticos.
No recomendaría estos neumáticos. Compraré Continental o Michelin en verano.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
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June 17, 2024