Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

Después de la prueba de frenado de 52 sets , la prueba completa de neumáticos de verano de Autobild llevó a los veinte mejores neumáticos al conjunto completo de pruebas, ¡con algunos momentos destacados interesantes!

Hay dos historias interesantes. En primer lugar, el auge de los neumáticos chinos, con Linglong y Sailun obteniendo muy buenos resultados en las pruebas de agarre. ¿Significa esto que los neumáticos chinos ahora están compitiendo con los fabricantes premium? Bueno, más o menos.

En términos de agarre, ambos neumáticos chinos tuvieron un rendimiento excelente, por encima de la media en ambas pruebas de frenado. Sin embargo, está bastante claro que han sacrificado agarre por vida útil de la banda de rodadura, ya que ambas marcas chinas terminaron en la parte inferior de la prueba de desgaste.

Esto significa que, a pesar de su precio de compra más económico, su coste total de propiedad, medido en euros por cada 1000 km recorridos, fue aproximadamente el doble del Goodyear ganador de la prueba. Sí, las empresas chinas ahora pueden fabricar un neumático que se agarra muy bien, pero no, todavía no parecen poder fabricar uno que también dure.

La segunda historia se refiere al Pirelli P Zero PZ4 AO. Se mencionó en el análisis comparativo que el Pirelli era la versión específica de Audi del PZ4, lo cual es inusual ya que los neumáticos OE son bastante diferentes de la versión del mercado de accesorios. En este caso, parece que Audi se centró en el agarre en seco, mientras que el PZ4 no rindió lo suficiente en mojado.

La sorpresa final es que el Bridgestone Potenza Sport ha tenido un rendimiento muy bueno en la prueba de desgaste, algo inusual para un neumático japonés. En el artículo completo se indica que el neumático ha tenido su habitual desgaste muy elevado en pista.

Seco

Bridgestone Potenza Sport logró la distancia de frenado más corta de 32,6 metros, seguido de cerca por Falken ZIEX ZE320 y Michelin Pilot Sport 5, mientras que el neumático económico Autogreen quedó a casi 6 metros.

Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 y Hankook Ventus Evo compartieron la velocidad de vuelta más rápida a 120,9 km/h, con Bridgestone Potenza Sport y Michelin Pilot Sport 5 justo detrás, mientras que Nexen N Fera Sport tuvo el peor rendimiento.

Húmedo

Hankook Ventus Evo lideró con la distancia de frenado en mojado más corta de 42,7 metros, con Kumho Ecsta PS71 y Linglong Sport Master solo 0,1 metros detrás, mientras que el neumático Autogreen mostró un rendimiento peligroso, necesitando 25,4 metros más para detenerse.

El Falken ZIEX ZE320 logró la velocidad promedio más alta en manejo sobre mojado con 73,9 km/h, seguido por el Kumho Ecsta PS71 y Bridgestone/Hankook empatados en tercer lugar, lo que demuestra el excepcional agarre sobre mojado del Falken a pesar de su precio medio.

Bridgestone Potenza Sport registró el tiempo más rápido en el círculo mojado con 14,55 segundos, con Hankook Ventus Evo y Linglong Sport Master completando los tres primeros, mientras que el neumático de referencia Autogreen fue más de 2 segundos más lento.

Giti GitiSportS2 sorprendentemente lideró la prueba de aquaplaning recto con la mayor velocidad de flotación de 81,4 km/h, seguido por Kumho Ecsta PS71 y Continental PremiumContact 7, mostrando fuertes capacidades de evacuación de agua.

Dunlop SportMaxx RT2 logró el mejor rendimiento en aquaplaning en curvas con 3,45 m/s² de aceleración lateral, seguido por Continental PremiumContact 7 y Vredestein Ultrac Pro, demostrando una estabilidad direccional excepcional en agua estancada.

Comodidad

Ocho neumáticos empataron en la máxima calificación de confort con puntuaciones perfectas de 5 puntos, incluidos Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli y Laufenn, mientras que Yokohama y Maxxis obtuvieron la puntuación más baja con 3,9 puntos.

Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 fue el neumático más silencioso con 71,3 dB, seguido de cerca por Falken y Nexen, mientras que Kumho Ecsta PS71 generó el mayor ruido de carretera con 75,4 dB a pesar de su excelente rendimiento sobre mojado.

Valor

Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 mostró una durabilidad excepcional con una vida útil proyectada de 54.020 km, seguido por Michelin Pilot Sport 5 con 52.170 km, mientras que los neumáticos chinos Linglong Sport Master y Sailun Atrezzo ZSR2 se desgastaron más rápido.

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 ofreció el mejor costo por cada 1.000 km con 6,66 €, seguido por el Kumho Ecsta PS71 y el Toyo Proxes Comfort, mientras que el Pirelli P Zero PZ4 de precio superior ofreció el peor valor con 15,93 € por cada 1.000 km.

Firestone Firehawk Sport lideró con la resistencia al rodamiento más baja de 7,62 kg/t, ofreciendo potencialmente el mejor ahorro de combustible, seguido por Continental PremiumContact 7 y Nexen N Fera Sport SU2, mientras que Yokohama Advan Sport V107 tuvo la resistencia más alta con 10,62 kg/t.

Resultados

1^st

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• Precio: 456.00

El Michelin Pilot Sport 5 ofreció excelentes características de manejo dinámico y distancias de frenado consistentemente cortas tanto en superficies mojadas como secas. A pesar de ser el neumático más caro de la prueba, con un precio de 456 €, justificó su precio elevado con un kilometraje muy bueno de más de 52.000 kilómetros y una excelente relación calidad-precio. El Michelin ofreció un rendimiento equilibrado en todas las categorías de prueba, con resultados particularmente buenos en las pruebas de rendimiento en mojado. Su precisa respuesta de la dirección y su comportamiento estable en las curvas aumentaron la confianza del conductor en todas las condiciones, lo que le valió una calificación de "ejemplar".

Dry

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	33.5 M	32.6 M	+0.9 M	97.31%
Manejo en seco	4th	120.5 Km/H	120.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.67%

Wet

97.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	43.2 M	42.7 M	+0.5 M	98.84%
Manejo en mojado	5th	73.3 Km/H	73.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.19%
Círculo en mojado	6th	14.83 s	14.55 s	+0.28 s	98.11%
Aquaplaning en línea recta	8th	80.5 Km/H	81.4 Km/H	-0.9 Km/H	98.89%
Aquaplaning en curva	6th	3.25 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.2%

Comfort

98%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	17th	74.3 dB	71.3 dB	+3 dB	95.96%

Value

86%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	2nd	52170 KM	54020 KM	-1850 KM	96.58%
Valor	6th	8.74 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.08 Price/1000	76.2%
Resistencia a la rodadura	10th	8.94 kg / t	7.62 kg / t	+1.32 kg / t	85.23%

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1^st

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/70
• Precio: 360.00

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró excelentes reservas de seguridad con un agarre lateral impresionante y distancias de frenado consistentemente cortas en condiciones de lluvia. Su manejo en superficies secas fue igualmente impresionante, con características dinámicas y una dirección precisa. Su característica más destacada fue su excepcional kilometraje de más de 54.000 kilómetros, el mejor de la prueba, lo que lo convierte en el "Eco-Master" con la mejor relación costo-beneficio a 6,66 € por cada 1000 kilómetros. También obtuvo una buena puntuación en comodidad con un funcionamiento relativamente silencioso, lo que lo convierte en un neumático premium completo que sobresalió en todas las categorías de la prueba y obtuvo una calificación de "ejemplar".

Dry

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Manejo en seco	1st	120.9 Km/H			100%

Wet

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	44.2 M	42.7 M	+1.5 M	96.61%
Manejo en mojado	8th	73 Km/H	73.9 Km/H	-0.9 Km/H	98.78%
Círculo en mojado	4th	14.72 s	14.55 s	+0.17 s	98.85%
Aquaplaning en línea recta	11th	80.3 Km/H	81.4 Km/H	-1.1 Km/H	98.65%
Aquaplaning en curva	7th	3.17 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.28 m/sec2	91.88%

Comfort

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	10th	4.7 Points	5 Points	-0.3 Points	94%
Ruido	1st	71.3 dB			100%

Value

95%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	1st	54020 KM			100%
Valor	1st	6.66 Price/1000			100%
Resistencia a la rodadura	11th	8.97 kg / t	7.62 kg / t	+1.35 kg / t	84.95%

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3^rd

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/72
• Precio: 384.00

El Bridgestone Potenza Sport convenció a los probadores con un agarre excelente, distancias de frenado notablemente cortas (la mejor en seco, con 32,6 metros desde 100 km/h) y un comportamiento dinámico. Obtuvo un rendimiento excepcional en la prueba de circuito en mojado, registrando el mejor tiempo, y demostró una excelente estabilidad durante el aquaplaning. Su único punto débil fue cierto desgaste en los flancos tras sesiones de curvas a alta velocidad. El neumático se comportó de forma sólida tanto en seco como en mojado, con magníficas reservas de seguridad, ofreciendo a los conductores una experiencia deportiva y segura que le valió una calificación de "ejemplar".

Dry

99.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	32.6 M			100%
Manejo en seco	3rd	120.6 Km/H	120.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.75%

Wet

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	43.1 M	42.7 M	+0.4 M	99.07%
Manejo en mojado	3rd	73.5 Km/H	73.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Círculo en mojado	1st	14.55 s			100%
Aquaplaning en línea recta	19th	79.1 Km/H	81.4 Km/H	-2.3 Km/H	97.17%
Aquaplaning en curva	12th	3.04 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.41 m/sec2	88.12%

Comfort

90.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	18th	74.6 dB	71.3 dB	+3.3 dB	95.58%

Value

82.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	4th	45880 KM	54020 KM	-8140 KM	84.93%
Valor	5th	8.37 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.71 Price/1000	79.57%
Resistencia a la rodadura	16th	9.24 kg / t	7.62 kg / t	+1.62 kg / t	82.47%

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4^th

Continental PremiumContact 7

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• Precio: 380.00

El Continental PremiumContact 7 ofreció excelentes reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas en todas las condiciones. Proporcionó una conducción dinámica con una dirección precisa y una excelente estabilidad a altas velocidades. El neumático alcanzó un impresionante kilometraje de más de 46.000 kilómetros, lo que se traduce en una muy buena relación calidad-precio de 8,22 € por cada 1.000 kilómetros. El rendimiento equilibrado de Continental en todas las categorías de prueba, sin debilidades significativas, demostró la calidad constante de la marca, lo que le valió una calificación de "ejemplar" a este producto de ingeniería impecable.

Dry

96.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Manejo en seco	6th	119.8 Km/H	120.9 Km/H	-1.1 Km/H	99.09%

Wet

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	44.2 M	42.7 M	+1.5 M	96.61%
Manejo en mojado	7th	73.2 Km/H	73.9 Km/H	-0.7 Km/H	99.05%
Círculo en mojado	11th	14.94 s	14.55 s	+0.39 s	97.39%
Aquaplaning en línea recta	3rd	81.1 Km/H	81.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.63%
Aquaplaning en curva	2nd	3.37 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.68%

Comfort

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	8th	73 dB	71.3 dB	+1.7 dB	97.67%

Value

85.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	3rd	46250 KM	54020 KM	-7770 KM	85.62%
Valor	4th	8.22 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.56 Price/1000	81.02%
Resistencia a la rodadura	2nd	8.41 kg / t	7.62 kg / t	+0.79 kg / t	90.61%

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4^th

Hankook Ventus Evo

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• Precio: 380.00

El Hankook Ventus Evo K137 ofreció una dinámica de conducción convincente, con un manejo seguro y las distancias de frenado más cortas en condiciones de lluvia, de 42,7 metros desde 100 km/h. Tuvo un desempeño excelente en las pruebas de manejo en seco, alcanzando una velocidad media máxima de 120,9 km/h en el circuito de pruebas. El neumático mostró una buena durabilidad, superando los 41.000 kilómetros, y una resistencia a la rodadura razonable, ofreciendo una buena relación calidad-precio en general. Este rendimiento constante en todos los criterios de prueba, en particular su excepcional manejo tanto en seco como en mojado, le valió la calificación de "ejemplar".

Dry

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Manejo en seco	1st	120.9 Km/H			100%

Wet

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	42.7 M			100%
Manejo en mojado	3rd	73.5 Km/H	73.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Círculo en mojado	2nd	14.61 s	14.55 s	+0.06 s	99.59%
Aquaplaning en línea recta	5th	80.7 Km/H	81.4 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Aquaplaning en curva	8th	3.15 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.3%

Comfort

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	9th	73.1 dB	71.3 dB	+1.8 dB	97.54%

Value

79%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	6th	41440 KM	54020 KM	-12580 KM	76.71%
Valor	8th	9.17 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.51 Price/1000	72.63%
Resistencia a la rodadura	5th	8.68 kg / t	7.62 kg / t	+1.06 kg / t	87.79%

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4^th

Kumho Ecsta PS71

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/72
• Precio: 316.00

El Kumho Ecsta PS71 impresionó por sus excelentes reservas de aquaplaning (obteniendo la mejor puntuación en la prueba de aquaplaning en línea recta), una dinámica de conducción convincente, un manejo seguro y distancias de frenado cortas en todas las condiciones. Su comportamiento en mojado fue particularmente destacable, logrando algunos de los mejores tiempos en el circuito de manejo en mojado. El neumático ofreció un buen kilometraje de más de 42.000 kilómetros y una excelente relación calidad-precio de tan solo 7,49 € por cada 1.000 kilómetros, lo que lo convierte en una opción rentable entre los neumáticos de gama alta. Sus capacidades equilibradas y su excelente relación precio-rendimiento le valieron una calificación de "ejemplar".

Dry

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	34.1 M	32.6 M	+1.5 M	95.6%
Manejo en seco	12th	118.6 Km/H	120.9 Km/H	-2.3 Km/H	98.1%

Wet

97.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	42.8 M	42.7 M	+0.1 M	99.77%
Manejo en mojado	2nd	73.8 Km/H	73.9 Km/H	-0.1 Km/H	99.86%
Círculo en mojado	5th	14.73 s	14.55 s	+0.18 s	98.78%
Aquaplaning en línea recta	2nd	81.3 Km/H	81.4 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Aquaplaning en curva	11th	3.09 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.36 m/sec2	89.57%

Comfort

94.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	10th	4.7 Points	5 Points	-0.3 Points	94%
Ruido	20th	75.4 dB	71.3 dB	+4.1 dB	94.56%

Value

83.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	5th	42180 KM	54020 KM	-11840 KM	78.08%
Valor	2nd	7.49 Price/1000	6.66 Price/1000	+0.83 Price/1000	88.92%
Resistencia a la rodadura	14th	9.19 kg / t	7.62 kg / t	+1.57 kg / t	82.92%

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7^th

Falken ZIEX ZE320

225/40 R18 92W

• Etiqueta de la UE: C/A/67
• Precio: 372.00

El Falken Ziex ZE320 ofreció una dinámica de conducción excepcional y las distancias de frenado más cortas en superficies secas, solo superado por Bridgestone. Su desempeño en mojado fue extraordinario, con una agilidad excelente y un buen agarre, alcanzando la velocidad máxima en la prueba de manejo en mojado con 73,9 km/h. Su bajo nivel de ruido (72,1 dB) contribuyó a la comodidad general, aunque su kilometraje más limitado de 35.520 kilómetros fue su principal debilidad, impidiéndole alcanzar la máxima categoría. Aun así, el Falken impresionó por su rendimiento equilibrado y su carácter deportivo, obteniendo una sólida calificación de "bueno".

Dry

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	33 M	32.6 M	+0.4 M	98.79%
Manejo en seco	8th	119.4 Km/H	120.9 Km/H	-1.5 Km/H	98.76%

Wet

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	10th	46.1 M	42.7 M	+3.4 M	92.62%
Manejo en mojado	1st	73.9 Km/H			100%
Círculo en mojado	8th	14.89 s	14.55 s	+0.34 s	97.72%
Aquaplaning en línea recta	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplaning en curva	16th	2.94 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.51 m/sec2	85.22%

Comfort

99.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	2nd	72.1 dB	71.3 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

71.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	10th	35520 KM	54020 KM	-18500 KM	65.75%
Valor	13th	10.47 Price/1000	6.66 Price/1000	+3.81 Price/1000	63.61%
Resistencia a la rodadura	13th	9.04 kg / t	7.62 kg / t	+1.42 kg / t	84.29%

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8^th

Toyo Proxes Comfort

225/40 R18 92W

• Etiqueta de la UE: D/A/70
• Precio: 304.00

El Toyo Proxes Comfort ofreció una sólida resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas y una buena relación calidad-precio a 304 € por juego. Se comportó correctamente en condiciones de lluvia, a pesar de una ligera limitación en el agarre lateral sobre superficies mojadas. Con una vida útil decente de más de 38.000 kilómetros y una buena resistencia a la rodadura, logró una excelente relación coste-beneficio a tan solo 7,98 € por cada 1000 kilómetros. El neumático también fue una de las opciones más silenciosas de la prueba, haciendo honor a su nombre "Comfort". Su buen rendimiento general, sin puntos débiles importantes, le valió una calificación de "bueno".

Dry

97.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Manejo en seco	10th	119 Km/H	120.9 Km/H	-1.9 Km/H	98.43%

Wet

94%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	12th	47.5 M	42.7 M	+4.8 M	89.89%
Manejo en mojado	12th	71.9 Km/H	73.9 Km/H	-2 Km/H	97.29%
Círculo en mojado	12th	14.98 s	14.55 s	+0.43 s	97.13%
Aquaplaning en línea recta	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplaning en curva	14th	3.02 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.43 m/sec2	87.54%

Comfort

92.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	5th	72.4 dB	71.3 dB	+1.1 dB	98.48%

Value

80.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	8th	38110 KM	54020 KM	-15910 KM	70.55%
Valor	3rd	7.98 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.32 Price/1000	83.46%
Resistencia a la rodadura	4th	8.59 kg / t	7.62 kg / t	+0.97 kg / t	88.71%

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9^th

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/71
• Precio: 360.00

El Dunlop Sport Maxx RT2 obtuvo las mejores reservas de aquaplaning en la prueba, destacando especialmente en la prueba de aquaplaning en curva con una aceleración lateral de 3,45 m/s². Ofreció un kilometraje decente de casi 40.000 kilómetros y un buen confort con niveles de ruido razonables. Su principal debilidad fue un ligero subviraje en superficies mojadas, aunque mantuvo una buena estabilidad general. El neumático se comportó bien en seco con una dirección precisa y una frenada segura, ofreciendo un rendimiento equilibrado que le valió una calificación de "bueno" para esta opción de orientación más deportiva.

Dry

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	19th	35.2 M	32.6 M	+2.6 M	92.61%
Manejo en seco	13th	118.2 Km/H	120.9 Km/H	-2.7 Km/H	97.77%

Wet

96.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	18th	49.1 M	42.7 M	+6.4 M	86.97%
Manejo en mojado	15th	71.7 Km/H	73.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.02%
Círculo en mojado	12th	14.98 s	14.55 s	+0.43 s	97.13%
Aquaplaning en línea recta	3rd	81.1 Km/H	81.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.63%
Aquaplaning en curva	1st	3.45 m/sec2			100%

Comfort

98.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	13th	73.6 dB	71.3 dB	+2.3 dB	96.88%

Value

75.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	7th	39590 KM	54020 KM	-14430 KM	73.29%
Valor	7th	9.09 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.43 Price/1000	73.27%
Resistencia a la rodadura	17th	9.41 kg / t	7.62 kg / t	+1.79 kg / t	80.98%

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10^th

Sailun Atrezzo ZSR2

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: B/A/69
• Precio: 288.00

El Sailun Atrezzo ZSR2 de China sorprendió a los evaluadores con buenas reservas de aquaplaning, cortas distancias de frenado, manejo seguro y un ruido de rodadura agradablemente silencioso. Tuvo un desempeño admirable en la prueba de manejo en mojado, logrando mejores tiempos que algunas marcas premium consolidadas. El principal inconveniente fue su kilometraje significativamente limitado a solo 25.500 kilómetros, lo que afectó su relación costo-beneficio general a pesar de su bajo precio de compra de 288 €. A pesar de esta limitación, su desempeño sorprendentemente bueno en las pruebas relacionadas con la seguridad le valió una calificación de "satisfactorio".

Dry

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	11th	34.2 M	32.6 M	+1.6 M	95.32%
Manejo en seco	9th	119.1 Km/H	120.9 Km/H	-1.8 Km/H	98.51%

Wet

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	44.8 M	42.7 M	+2.1 M	95.31%
Manejo en mojado	5th	73.3 Km/H	73.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.19%
Círculo en mojado	7th	14.85 s	14.55 s	+0.3 s	97.98%
Aquaplaning en línea recta	10th	80.4 Km/H	81.4 Km/H	-1 Km/H	98.77%
Aquaplaning en curva	9th	3.12 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.33 m/sec2	90.43%

Comfort

91.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	11th	73.3 dB	71.3 dB	+2 dB	97.27%

Value

64.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	19th	25500 KM	54020 KM	-28520 KM	47.2%
Valor	16th	11.29 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.63 Price/1000	58.99%
Resistencia a la rodadura	7th	8.73 kg / t	7.62 kg / t	+1.11 kg / t	87.29%

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11^th

Linglong Sport Master

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/69
• Precio: 296.00

El Linglong Sport Master, otra marca china, tuvo un buen desempeño con distancias de frenado cortas, características de manejo dinámicas y seguras en todas las condiciones climáticas y buen agarre lateral. Obtuvo resultados encomiables en las pruebas de frenado en mojado y mostró buena estabilidad en las pruebas de aquaplaning. Al igual que otros neumáticos chinos, su principal debilidad fue un kilometraje muy limitado de solo 22.570 kilómetros y una mayor resistencia a la rodadura, lo que resultó en una menor rentabilidad a largo plazo a pesar del bajo costo inicial de 296 €. Su rendimiento equilibrado en manejo y frenado obtuvo una calificación de "satisfactorio".

Dry

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	34.1 M	32.6 M	+1.5 M	95.6%
Manejo en seco	11th	118.9 Km/H	120.9 Km/H	-2 Km/H	98.35%

Wet

95.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	42.8 M	42.7 M	+0.1 M	99.77%
Manejo en mojado	9th	72.8 Km/H	73.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.51%
Círculo en mojado	3rd	14.68 s	14.55 s	+0.13 s	99.11%
Aquaplaning en línea recta	12th	80 Km/H	81.4 Km/H	-1.4 Km/H	98.28%
Aquaplaning en curva	18th	2.87 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.58 m/sec2	83.19%

Comfort

91.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	9th	73.1 dB	71.3 dB	+1.8 dB	97.54%

Value

56.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	20th	22570 KM	54020 KM	-31450 KM	41.78%
Valor	19th	13.11 Price/1000	6.66 Price/1000	+6.45 Price/1000	50.8%
Resistencia a la rodadura	19th	9.77 kg / t	7.62 kg / t	+2.15 kg / t	77.99%

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12^th

Maxxis Victra Sport 5

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• Precio: 304.00

El neumático Maxxis Victra Sport 5 ofreció distancias de frenado cortas y un manejo seguro tanto en superficies mojadas como secas. Tuvo un desempeño particularmente bueno en la prueba de frenado en mojado y ofreció un funcionamiento silencioso con tan solo 72,2 dB en la prueba de ruido de paso. El neumático se vio afectado por un kilometraje limitado de aproximadamente 28.490 kilómetros, lo que repercutió en su relación calidad-precio, a pesar de su precio de compra razonable de 304 €. Si bien no destacó en ningún aspecto en particular, su rendimiento equilibrado, sin grandes deficiencias, le valió una calificación de "satisfactorio".

Dry

96.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	33.9 M	32.6 M	+1.3 M	96.17%
Manejo en seco	19th	116.7 Km/H	120.9 Km/H	-4.2 Km/H	96.53%

Wet

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	45.5 M	42.7 M	+2.8 M	93.85%
Manejo en mojado	11th	72 Km/H	73.9 Km/H	-1.9 Km/H	97.43%
Círculo en mojado	9th	14.9 s	14.55 s	+0.35 s	97.65%
Aquaplaning en línea recta	7th	80.6 Km/H	81.4 Km/H	-0.8 Km/H	99.02%
Aquaplaning en curva	12th	3.04 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.41 m/sec2	88.12%

Comfort

88.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	19th	3.9 Points	5 Points	-1.1 Points	78%
Ruido	4th	72.2 dB	71.3 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

65.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	17th	28490 KM	54020 KM	-25530 KM	52.74%
Valor	14th	10.67 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.01 Price/1000	62.42%
Resistencia a la rodadura	17th	9.41 kg / t	7.62 kg / t	+1.79 kg / t	80.98%

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13^th

Vredestein Ultrac Pro

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/72
• Precio: 368.00

El Vredestein Ultrac Pro demostró una conducción segura con distancias de frenado cortas tanto en superficies mojadas como secas, y un bajo nivel de ruido de rodadura para mayor comodidad. Obtuvo buenos resultados en las pruebas de aquaplaning, mostrando una buena resistencia al mismo. Sus principales limitaciones fueron la respuesta tardía en las curvas durante las pruebas de manejo y un kilometraje restringido de aproximadamente 32.930 kilómetros, lo que, sumado a su precio más elevado de 368 €, limitó su rentabilidad. A pesar de estos inconvenientes, el rendimiento equilibrado general del neumático le valió una calificación de "satisfactorio".

Dry

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	17th	35 M	32.6 M	+2.4 M	93.14%
Manejo en seco	15th	117.4 Km/H	120.9 Km/H	-3.5 Km/H	97.11%

Wet

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	17th	48.8 M	42.7 M	+6.1 M	87.5%
Manejo en mojado	18th	71.3 Km/H	73.9 Km/H	-2.6 Km/H	96.48%
Círculo en mojado	19th	15.24 s	14.55 s	+0.69 s	95.47%
Aquaplaning en línea recta	5th	80.7 Km/H	81.4 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Aquaplaning en curva	3rd	3.35 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.1 m/sec2	97.1%

Comfort

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	12th	73.5 dB	71.3 dB	+2.2 dB	97.01%

Value

67.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	12th	32930 KM	54020 KM	-21090 KM	60.96%
Valor	15th	11.18 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.52 Price/1000	59.57%
Resistencia a la rodadura	14th	9.19 kg / t	7.62 kg / t	+1.57 kg / t	82.92%

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14^th

Laufenn S Fit EQ+

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• Precio: 288.00

El Laufenn S Fit EQ+ ofreció buenas reservas de aquaplaning, un comportamiento equilibrado en la conducción, un nivel de ruido de rodadura de 74,0 dB y una buena comodidad general. Con uno de los precios de compra más bajos de la prueba, 288 €, representa una buena opción para conductores que buscan ahorrar. Su kilometraje ligeramente limitado a 31.080 kilómetros fue su principal inconveniente, aunque su bajo precio contribuyó a mantener una relación coste-beneficio razonable de 9,27 € por cada 1000 kilómetros. El neumático ofreció un comportamiento en seco especialmente bueno para su precio, obteniendo una calificación de "satisfactorio".

Dry

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	16th	34.9 M	32.6 M	+2.3 M	93.41%
Manejo en seco	16th	117.1 Km/H	120.9 Km/H	-3.8 Km/H	96.86%

Wet

91.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	11th	46.4 M	42.7 M	+3.7 M	92.03%
Manejo en mojado	12th	71.9 Km/H	73.9 Km/H	-2 Km/H	97.29%
Círculo en mojado	18th	15.2 s	14.55 s	+0.65 s	95.72%
Aquaplaning en línea recta	18th	79.5 Km/H	81.4 Km/H	-1.9 Km/H	97.67%
Aquaplaning en curva	20th	2.65 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.8 m/sec2	76.81%

Comfort

98.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	15th	74 dB	71.3 dB	+2.7 dB	96.35%

Value

72.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	14th	31080 KM	54020 KM	-22940 KM	57.53%
Valor	10th	9.27 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.61 Price/1000	71.84%
Resistencia a la rodadura	6th	8.7 kg / t	7.62 kg / t	+1.08 kg / t	87.59%

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14^th

Nexen N Fera Sport SU2

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/71
• Precio: 320.00

El neumático Nexen N'Fera Sport ofreció buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y una resistencia a la rodadura muy baja, lo que contribuye al ahorro de combustible. Sus principales puntos débiles fueron la respuesta tardía en las curvas durante las pruebas de manejo en mojado y un kilometraje ligeramente limitado de 34.780 kilómetros. El neumático se comportó mejor en seco que en mojado, aunque mantuvo márgenes de seguridad aceptables en todas las situaciones. Con un precio de compra de 320 €, ofreció una relación coste-beneficio razonable de 9,20 € por cada 1000 kilómetros, proporcionando un rendimiento sólido para su precio y obteniendo una calificación de "satisfactorio".

Dry

94%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	17th	35 M	32.6 M	+2.4 M	93.14%
Manejo en seco	20th	114.7 Km/H	120.9 Km/H	-6.2 Km/H	94.87%

Wet

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	14th	48.3 M	42.7 M	+5.6 M	88.41%
Manejo en mojado	15th	71.7 Km/H	73.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.02%
Círculo en mojado	15th	15.05 s	14.55 s	+0.5 s	96.68%
Aquaplaning en línea recta	17th	79.6 Km/H	81.4 Km/H	-1.8 Km/H	97.79%
Aquaplaning en curva	16th	2.94 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.51 m/sec2	85.22%

Comfort

99.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	2nd	72.1 dB	71.3 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

75.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	11th	34780 KM	54020 KM	-19240 KM	64.38%
Valor	9th	9.2 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.54 Price/1000	72.39%
Resistencia a la rodadura	2nd	8.41 kg / t	7.62 kg / t	+0.79 kg / t	90.61%

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14^th

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/70
• Precio: 448.00

El Pirelli P Zero PZ4 AO (versión Audi OE, lo que significa que realmente no debería haber estado en esta prueba) ofreció una buena dinámica de conducción con distancias de frenado cortas y un manejo seguro en superficies secas, demostrando su herencia deportiva. Sin embargo, decepcionó un poco en condiciones de lluvia con menos agarre y un rendimiento de aquaplaning inferior al esperado para un neumático premium, especialmente considerando su alto precio de 448 €. Su kilometraje significativamente limitado de solo 28.120 kilómetros y su alto precio de compra resultaron en el peor rendimiento en relación costo-beneficio de la prueba, con 15,93 € por cada 1000 kilómetros. A pesar de estas limitaciones, su rendimiento en seco y la reputación de la marca le valieron una calificación de "satisfactorio".

Dry

96.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Manejo en seco	5th	120.2 Km/H	120.9 Km/H	-0.7 Km/H	99.42%

Wet

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	20th	50.5 M	42.7 M	+7.8 M	84.55%
Manejo en mojado	10th	72.6 Km/H	73.9 Km/H	-1.3 Km/H	98.24%
Círculo en mojado	10th	14.91 s	14.55 s	+0.36 s	97.59%
Aquaplaning en línea recta	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplaning en curva	15th	2.99 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.46 m/sec2	86.67%

Comfort

98.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	5 Points			100%
Ruido	15th	74 dB	71.3 dB	+2.7 dB	96.35%

Value

59.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	18th	28120 KM	54020 KM	-25900 KM	52.05%
Valor	20th	15.93 Price/1000	6.66 Price/1000	+9.27 Price/1000	41.81%
Resistencia a la rodadura	8th	8.88 kg / t	7.62 kg / t	+1.26 kg / t	85.81%

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17^th

Giti GitiSportS2

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/70
• Precio: 352.00

El neumático Giti Sport S2 ofreció buenas reservas de aquaplaning y una dinámica de conducción equilibrada, con una baja resistencia a la rodadura que contribuye a la eficiencia del combustible. Obtuvo resultados adecuados en la mayoría de las categorías de prueba, sin destacar en ninguna en particular. Entre sus desventajas se incluyen un agarre lateral mediocre en mojado y un kilometraje limitado de 31.080 kilómetros, lo que afectó a su valor a largo plazo a pesar de su precio medio de 352 €. Su rendimiento general razonable, sin debilidades importantes, le valió una calificación general de "satisfactorio".

Dry

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	20th	35.4 M	32.6 M	+2.8 M	92.09%
Manejo en seco	14th	117.7 Km/H	120.9 Km/H	-3.2 Km/H	97.35%

Wet

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	14th	48.3 M	42.7 M	+5.6 M	88.41%
Manejo en mojado	20th	70.7 Km/H	73.9 Km/H	-3.2 Km/H	95.67%
Círculo en mojado	17th	15.19 s	14.55 s	+0.64 s	95.79%
Aquaplaning en línea recta	1st	81.4 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	4th	3.32 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.13 m/sec2	96.23%

Comfort

92.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	6th	72.6 dB	71.3 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

66.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	14th	31080 KM	54020 KM	-22940 KM	57.53%
Valor	17th	11.33 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.67 Price/1000	58.78%
Resistencia a la rodadura	12th	9.02 kg / t	7.62 kg / t	+1.4 kg / t	84.48%

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17^th

Nokian Powerproof 1

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: C/A/69
• Precio: 296.00

El Nokian Powerproof 1 ofreció buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y un bajo nivel de ruido de rodadura de 72,7 dB, combinado con una baja resistencia a la rodadura de 8,93 kg/t. Obtuvo buenos resultados en las pruebas de aquaplaning en línea recta, aunque menos impresionantes en situaciones de aquaplaning en curvas. Sus principales limitaciones fueron un kilometraje restringido de 31.820 kilómetros y una fuerte tendencia al subviraje en condiciones de lluvia, lo que lo hacía menos predecible al límite. Con un precio razonable de 296 €, logró una relación coste-beneficio aceptable de 9,30 € por cada 1000 kilómetros, obteniendo una calificación de "satisfactorio".

Dry

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	15th	34.8 M	32.6 M	+2.2 M	93.68%
Manejo en seco	16th	117.1 Km/H	120.9 Km/H	-3.8 Km/H	96.86%

Wet

93.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	12th	47.5 M	42.7 M	+4.8 M	89.89%
Manejo en mojado	14th	71.8 Km/H	73.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.16%
Círculo en mojado	14th	14.99 s	14.55 s	+0.44 s	97.06%
Aquaplaning en línea recta	8th	80.5 Km/H	81.4 Km/H	-0.9 Km/H	98.89%
Aquaplaning en curva	19th	2.84 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.61 m/sec2	82.32%

Comfort

92%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	7th	72.7 dB	71.3 dB	+1.4 dB	98.07%

Value

71.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	13th	31820 KM	54020 KM	-22200 KM	58.9%
Valor	11th	9.3 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.64 Price/1000	71.61%
Resistencia a la rodadura	9th	8.93 kg / t	7.62 kg / t	+1.31 kg / t	85.33%

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19^th

Yokohama Advan Sport V107

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: D/A/71
• Precio: 356.00

El neumático Yokohama Advan Sport V107 mostró una buena dinámica de conducción y distancias de frenado cortas en superficies secas, con un rendimiento de frenado en seco particularmente bueno de 33,8 metros desde 100 km/h. Tuvo problemas de agarre en condiciones de lluvia, mostrando un rendimiento inferior en las pruebas de manejo en mojado y una menor resistencia al aquaplaning que muchos de sus competidores. Su kilometraje limitado de 35.890 kilómetros y su alta resistencia a la rodadura de 10,62 kg/t (la más alta de la prueba) afectaron aún más su rendimiento general. A pesar de un precio razonable de 356 €, sus resultados mixtos le valieron una calificación general de "satisfactorio".

Dry

97.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	33.8 M	32.6 M	+1.2 M	96.45%
Manejo en seco	7th	119.7 Km/H	120.9 Km/H	-1.2 Km/H	99.01%

Wet

93.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	19th	49.6 M	42.7 M	+6.9 M	86.09%
Manejo en mojado	17th	71.4 Km/H	73.9 Km/H	-2.5 Km/H	96.62%
Círculo en mojado	20th	15.41 s	14.55 s	+0.86 s	94.42%
Aquaplaning en línea recta	20th	78.8 Km/H	81.4 Km/H	-2.6 Km/H	96.81%
Aquaplaning en curva	5th	3.3 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.15 m/sec2	95.65%

Comfort

86.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	19th	3.9 Points	5 Points	-1.1 Points	78%
Ruido	19th	74.8 dB	71.3 dB	+3.5 dB	95.32%

Value

68.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	9th	35890 KM	54020 KM	-18130 KM	66.44%
Valor	12th	9.92 Price/1000	6.66 Price/1000	+3.26 Price/1000	67.14%
Resistencia a la rodadura	20th	10.62 kg / t	7.62 kg / t	+3 kg / t	71.75%

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20^th

Firestone Firehawk Sport

225/40 R18 92Y

• Etiqueta de la UE: B/A/70
• Precio: 336.00

El Firestone Firehawk Sport ofreció buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning y la menor resistencia a la rodadura en la prueba, con tan solo 7,62 kg/t, lo que contribuyó a optimizar el consumo de combustible. Su desempeño fue razonablemente bueno en condiciones secas, con características de frenado y manejo aceptables. Sin embargo, presentó dificultades con el agarre en superficies mojadas, mostrando un agarre lateral limitado en las pruebas de manejo en mojado. El kilometraje significativamente restringido del neumático, de 28.860 kilómetros, afectó su valor a largo plazo a pesar del precio de compra moderado de 336 €. Estos resultados mixtos lo ubicaron en el extremo inferior de la clasificación de neumáticos "satisfactorios" en la evaluación final.

Dry

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Manejo en seco	18th	116.9 Km/H	120.9 Km/H	-4 Km/H	96.69%

Wet

93.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	16th	48.7 M	42.7 M	+6 M	87.68%
Manejo en mojado	18th	71.3 Km/H	73.9 Km/H	-2.6 Km/H	96.48%
Círculo en mojado	16th	15.08 s	14.55 s	+0.53 s	96.49%
Aquaplaning en línea recta	16th	79.7 Km/H	81.4 Km/H	-1.7 Km/H	97.91%
Aquaplaning en curva	10th	3.1 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.35 m/sec2	89.86%

Comfort

91.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Ruido	13th	73.6 dB	71.3 dB	+2.3 dB	96.88%

Value

70.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Desgaste	16th	28860 KM	54020 KM	-25160 KM	53.42%
Valor	18th	11.64 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.98 Price/1000	57.22%
Resistencia a la rodadura	1st	7.62 kg / t			100%

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