Gráficos de prueba / Auto Bild
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 12
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 32.6 m | Mejor | 0 km/h | |
| 33 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 33.8 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 33.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.8 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 34.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.2 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
ÁrbitroAutogreen Smart Chaser SC1 |
38.3 m | +5,70 m | 50 km/h |
Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Giti GitiSportS2 aún circularía a 37 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 120.9 km/h | Mejor | |
| 120.9 km/h | Mejor | |
| 120.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 120.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 120.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 119.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 119.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 119.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 119.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 119 km/h | -1,90 km/h | |
| 118.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 118.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 118.2 km/h | -2,70 km/h | |
| 117.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 117.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 117.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 117.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 116.9 km/h | -4,00 km/h | |
| 116.7 km/h | -4,20 km/h | |
ÁrbitroAutogreen Smart Chaser SC1 |
115 km/h | -5,90 km/h |
| 114.7 km/h | -6,20 km/h |
Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 Km/H).
Húmedo
5Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 42.7 m | Mejor | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 42.8 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.1 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 43.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.2 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.8 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 47.5 m | +4,80 m | 41 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.3 m | +5,60 m | 44 km/h | |
| 48.7 m | +6,00 m | 46 km/h | |
| 48.8 m | +6,10 m | 46 km/h | |
| 49.1 m | +6,40 m | 47 km/h | |
| 49.6 m | +6,90 m | 48 km/h | |
| 50.5 m | +7,80 m | 51 km/h | |
ÁrbitroAutogreen Smart Chaser SC1 |
68.1 m | +25,40 m | 79 km/h |
Hay una diferencia de 59,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (25,4 m ≈ 5,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli P Zero PZ4 aún circularía a 51 km/h cuando el Hankook Ventus Evo ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.9 km/h | Mejor | |
| 73.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 73.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 73 km/h | -0,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 72 km/h | -1,90 km/h | |
| 71.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 71.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 71.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 71.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 71.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 71.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.7 km/h | -3,20 km/h | |
ÁrbitroAutogreen Smart Chaser SC1 |
63.7 km/h | -10,20 km/h |
Hay una diferencia de 13,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,2 Km/H).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 14.55 s | Mejor | |
| 14.61 s | +0,06 s | |
| 14.68 s | +0,13 s | |
| 14.72 s | +0,17 s | |
| 14.73 s | +0,18 s | |
| 14.83 s | +0,28 s | |
| 14.85 s | +0,30 s | |
| 14.89 s | +0,34 s | |
| 14.9 s | +0,35 s | |
| 14.91 s | +0,36 s | |
| 14.94 s | +0,39 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.98 s | +0,43 s | |
| 14.99 s | +0,44 s | |
| 15.05 s | +0,50 s | |
| 15.08 s | +0,53 s | |
| 15.19 s | +0,64 s | |
| 15.2 s | +0,65 s | |
| 15.24 s | +0,69 s | |
| 15.41 s | +0,86 s | |
ÁrbitroAutogreen Smart Chaser SC1 |
16.81 s | +2,26 s |
Hay una diferencia de 15,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,26 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 81.4 km/h | Mejor | |
| 81.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 81.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 81.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 80.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 80.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 80.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 80.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 80 km/h | -1,40 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 79.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 79.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 78.8 km/h | -2,60 km/h |
Hay una diferencia de 3,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.45 m/sec2 | Mejor | |
| 3.37 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.35 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.99 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.94 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.87 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | -0,61 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,80 m/sec2 |
Hay una diferencia de 23,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,8 m/sec2).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 5 Points | Mejor | |
| 4.7 Points | -0,30 Points | |
| 4.7 Points | -0,30 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 4.3 Points | -0,70 Points | |
| 3.9 Points | -1,10 Points | |
| 3.9 Points | -1,10 Points |
Hay una diferencia de 22% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,1 Points).
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Mejor | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.4 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,40 dB | |
| 73 dB | +1,70 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.3 dB | +2,00 dB | |
| 73.5 dB | +2,20 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 73.6 dB | +2,30 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74 dB | +2,70 dB | |
| 74.3 dB | +3,00 dB | |
| 74.6 dB | +3,30 dB | |
| 74.8 dB | +3,50 dB | |
| 75.4 dB | +4,10 dB |
Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 dB).
Valor
3Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 54.020 KM | Mejor | |
| 52.170 KM | -1.850 KM | |
| 46.250 KM | -7.770 KM | |
| 45.880 KM | -8.140 KM | |
| 42.180 KM | -11.840 KM | |
| 41.440 KM | -12.580 KM | |
| 39.590 KM | -14.430 KM | |
| 38.110 KM | -15.910 KM | |
| 35.890 KM | -18.130 KM | |
| 35.520 KM | -18.500 KM | |
| 34.780 KM | -19.240 KM | |
| 32.930 KM | -21.090 KM | |
| 31.820 KM | -22.200 KM | |
| 31.080 KM | -22.940 KM | |
| 31.080 KM | -22.940 KM | |
| 28.860 KM | -25.160 KM | |
| 28.490 KM | -25.530 KM | |
| 28.120 KM | -25.900 KM | |
| 25.500 KM | -28.520 KM | |
| 22.570 KM | -31.450 KM |
Hay una diferencia de 58,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (31.450 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 6.66 Price/1000 | Mejor | €12,64 | |
| 7.49 Price/1000 | +0,83 Price/1000 | €14,59 | |
| 7.98 Price/1000 | +1,32 Price/1000 | €13,17 | |
| 8.22 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €12,47 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,71 Price/1000 | €15,51 | |
| 8.74 Price/1000 | +2,08 Price/1000 | €14,66 | |
| 9.09 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €17,06 | |
| 9.17 Price/1000 | +2,51 Price/1000 | €14,53 | |
| 9.2 Price/1000 | +2,54 Price/1000 | €13,95 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,61 Price/1000 | €15,26 | |
| 9.3 Price/1000 | +2,64 Price/1000 | €16,04 | |
| 9.92 Price/1000 | +3,26 Price/1000 | €22,26 | |
| 10.47 Price/1000 | +3,81 Price/1000 | €17,36 | |
| 10.67 Price/1000 | +4,01 Price/1000 | €19,33 | |
| 11.18 Price/1000 | +4,52 Price/1000 | €18,74 | |
| 11.29 Price/1000 | +4,63 Price/1000 | €17,88 | |
| 11.33 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,43 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,98 Price/1000 | €14,07 | |
| 13.11 Price/1000 | +6,45 Price/1000 | €23,67 | |
| 15.93 Price/1000 | +9,27 Price/1000 | €22,79 |
Hay una diferencia de 139,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,27 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Continental PremiumContact 7) resulta €448 más económico que el más caro (Linglong Sport Master).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.62 kg/t | Mejor | €0 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | €52 | |
| 8.41 kg/t | +0,79 kg/t | €52 | |
| 8.59 kg/t | +0,97 kg/t | €64 | |
| 8.68 kg/t | +1,06 kg/t | €70 | |
| 8.7 kg/t | +1,08 kg/t | €71 | |
| 8.73 kg/t | +1,11 kg/t | €73 | |
| 8.88 kg/t | +1,26 kg/t | €83 | |
| 8.93 kg/t | +1,31 kg/t | €86 | |
| 8.94 kg/t | +1,32 kg/t | €87 | |
| 8.97 kg/t | +1,35 kg/t | €89 | |
| 9.02 kg/t | +1,40 kg/t | €92 | |
| 9.04 kg/t | +1,42 kg/t | €93 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | €103 | |
| 9.19 kg/t | +1,57 kg/t | €103 | |
| 9.24 kg/t | +1,62 kg/t | €107 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | €118 | |
| 9.41 kg/t | +1,79 kg/t | €118 | |
| 9.77 kg/t | +2,15 kg/t | €142 | |
| 10.62 kg/t | +3,00 kg/t | €197 |
Hay una diferencia de 39,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama Advan Sport V107 consume unos 120 L (€197) más de combustible que el Firestone Firehawk Sport.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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