Explorador de datos / Auto Bild
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 12
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,32 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 44,2 | 73,0 | 14,72 | 80,3 | 3,17 | 97,5 | 4,7 | 71,3 | 97,0 | 54.020 | 6,66 | 8,97 | 94,6 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 comparte la victoria, con el mayor kilometraje estimado, el menor coste por kilómetro, la marcha más silenciosa, comparte la vuelta más rápida en manejo en seco y el cuarto puesto en el círculo mojado. A tener en cuentaSu aquaplaning en recta y su resistencia a la rodadura son solo de mitad de tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,94 × 35% = 34,28 Húmedo97,46 × 50% = 48,73 Comodidad97 × 5% = 4,85 Valor94,58 × 10% = 9,46 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,19 | 33,5 | 120,5 | 98,5 | 43,2 | 73,3 | 14,83 | 80,5 | 3,25 | 98,2 | 5,0 | 74,3 | 98,0 | 52.170 | 8,74 | 8,94 | 87,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin Pilot Sport 5 comparte la victoria, con el segundo mayor kilometraje estimado, la tercera frenada en seco más corta, un resultado entre los seis mejores en frenada en mojado, manejo en mojado y el círculo mojado, y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEs el neumático más caro del test y el cuarto más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,49 × 35% = 34,47 Húmedo98,24 × 50% = 49,12 Comodidad97,98 × 5% = 4,9 Valor86,99 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,76 | 32,6 | 120,6 | 99,9 | 43,1 | 73,5 | 14,55 | 79,1 | 3,04 | 98,0 | 4,3 | 74,6 | 90,8 | 45.880 | 8,37 | 9,24 | 82,6 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Potenza Sport tiene la frenada en seco más corta y el mejor tiempo en el círculo mojado, el tercer manejo en seco más rápido, comparte el tercer puesto en la pista de manejo en mojado y el cuarto puesto en frenada en mojado y kilometraje estimado. A tener en cuentaEs el penúltimo en aquaplaning en recta, el tercer neumático más ruidoso, y su resistencia a la rodadura está entre las más altas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,88 × 35% = 34,96 Húmedo98 × 50% = 49 Comodidad90,79 × 5% = 4,54 Valor82,6 × 10% = 8,26 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,53 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 42,7 | 73,5 | 14,61 | 80,7 | 3,15 | 98,7 | 5,0 | 73,1 | 98,8 | 41.440 | 9,17 | 8,68 | 79,6 | |
Puntos fuertesEl Hankook Ventus Evo tiene la frenada en mojado más corta, comparte la vuelta más rápida en manejo en seco, el segundo mejor tiempo en el círculo mojado y comparte el tercer puesto en la pista de manejo en mojado, además de compartir la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEstá en mitad de tabla en ruido, aquaplaning en curva y coste por kilómetro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,94 × 35% = 34,28 Húmedo98,7 × 50% = 49,35 Comodidad98,77 × 5% = 4,94 Valor79,6 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,34 | 34,6 | 119,8 | 96,7 | 44,2 | 73,2 | 14,94 | 81,1 | 3,37 | 97,9 | 5,0 | 73,0 | 98,8 | 46.250 | 8,22 | 8,41 | 86,2 | |
Puntos fuertesEl Continental PremiumContact 7 tiene el tercer mayor kilometraje estimado, comparte la segunda menor resistencia a la rodadura, el segundo mejor aquaplaning en curva y comparte el tercer puesto en recta, además de compartir la mejor valoración de confort. A tener en cuentaSu frenada en seco es solo de mitad de tabla y su tiempo en el círculo mojado está por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,66 × 35% = 33,83 Húmedo97,9 × 50% = 48,95 Comodidad98,84 × 5% = 4,94 Valor86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,10 | 34,1 | 118,6 | 96,9 | 42,8 | 73,8 | 14,73 | 81,3 | 3,09 | 98,4 | 4,7 | 75,4 | 94,3 | 42.180 | 7,49 | 9,19 | 82,7 | |
Puntos fuertesEl Kumho Ecsta PS71 tiene el segundo menor coste por kilómetro, comparte la segunda frenada en mojado más corta, la segunda vuelta más rápida en manejo en mojado y el segundo mejor aquaplaning en recta. A tener en cuentaEs el neumático más ruidoso del test, y su manejo en seco y su resistencia a la rodadura están por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,85 × 35% = 33,9 Húmedo98,43 × 50% = 49,21 Comodidad94,28 × 5% = 4,71 Valor82,75 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,56 | 33,0 | 119,4 | 98,8 | 46,1 | 73,9 | 14,89 | 79,9 | 2,94 | 95,7 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 35.520 | 10,47 | 9,04 | 71,8 | |
Puntos fuertesEl Falken Ziex ZE320 marca la vuelta más rápida en manejo en mojado, tiene la segunda frenada en seco más corta y comparte el segundo puesto como más silencioso, además de compartir la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEstá entre los cinco últimos en aquaplaning en curva, y su kilometraje estimado y su frenada en mojado son solo de mitad de tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,78 × 35% = 34,57 Húmedo95,66 × 50% = 47,83 Comodidad99,45 × 5% = 4,97 Valor71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,85 | 34,0 | 119,0 | 97,2 | 47,5 | 71,9 | 14,98 | 79,9 | 3,02 | 94,3 | 4,3 | 72,4 | 92,2 | 38.110 | 7,98 | 8,59 | 80,6 | |
Puntos fuertesEl Toyo Proxes Comfort tiene el tercer menor coste por kilómetro y la cuarta menor resistencia a la rodadura, es el quinto neumático más silencioso y comparte el sexto puesto en frenada en seco. A tener en cuentaSus resultados en frenada en mojado, manejo en mojado y aquaplaning están todos en la mitad inferior de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,16 × 35% = 34 Húmedo94,35 × 50% = 47,17 Comodidad92,24 × 5% = 4,61 Valor80,57 × 10% = 8,06 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,37 | 35,2 | 118,2 | 95,2 | 49,1 | 71,7 | 14,98 | 81,1 | 3,45 | 95,1 | 5,0 | 73,6 | 98,4 | 39.590 | 9,09 | 9,41 | 76,1 | |
Puntos fuertesEl Dunlop SportMaxx RT 2 es el mejor neumático en aquaplaning en curva y comparte el tercer puesto en recta, además de compartir la mejor valoración de confort. A tener en cuentaTiene la segunda frenada en seco más larga y la tercera frenada en mojado más larga, y su resistencia a la rodadura está entre las más altas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,19 × 35% = 33,32 Húmedo95,05 × 50% = 47,53 Comodidad98,44 × 5% = 4,92 Valor76,05 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,41 | 34,2 | 119,1 | 96,9 | 44,8 | 73,3 | 14,85 | 80,4 | 3,12 | 96,9 | 4,3 | 73,3 | 91,6 | 25.500 | 11,29 | 8,73 | 64,8 | |
Puntos fuertesEl Sailun Atrezzo ZSR2 comparte el quinto puesto en la pista de manejo en mojado y es séptimo en el círculo mojado y en resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSu kilometraje estimado es el segundo más bajo, lo que lo convierte en uno de los neumáticos más caros por kilómetro a pesar de su precio bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,92 × 35% = 33,92 Húmedo96,86 × 50% = 48,43 Comodidad91,64 × 5% = 4,58 Valor64,82 × 10% = 6,48 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,90 | 34,1 | 118,9 | 97,0 | 42,8 | 72,8 | 14,68 | 80,0 | 2,87 | 97,3 | 4,3 | 73,1 | 91,8 | 22.570 | 13,11 | 9,77 | 57,3 | |
Puntos fuertesEl Linglong Sport Master comparte la segunda frenada en mojado más corta y tiene el tercer mejor tiempo en el círculo mojado. A tener en cuentaTiene el menor kilometraje estimado del test, la segunda mayor resistencia a la rodadura y el segundo mayor coste por kilómetro, y es el tercero empezando por el final en aquaplaning en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,98 × 35% = 33,94 Húmedo97,28 × 50% = 48,64 Comodidad91,77 × 5% = 4,59 Valor57,25 × 10% = 5,73 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 92,55 | 33,9 | 116,7 | 96,4 | 45,5 | 72,0 | 14,90 | 80,6 | 3,04 | 95,7 | 3,9 | 72,2 | 88,4 | 28.490 | 10,67 | 9,41 | 65,5 | |
Puntos fuertesEl Maxxis Victra Sport 5 es el cuarto neumático más silencioso, con la quinta frenada en seco más corta. A tener en cuentaEs el segundo más lento en el circuito de manejo en seco, comparte la peor valoración de confort y tiene el cuarto menor kilometraje estimado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,35 × 35% = 33,72 Húmedo95,71 × 50% = 47,85 Comodidad88,38 × 5% = 4,42 Valor65,52 × 10% = 6,55 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 92,19 | 35,0 | 117,4 | 95,1 | 48,8 | 71,3 | 15,24 | 80,7 | 3,35 | 94,2 | 5,0 | 73,5 | 98,5 | 32.930 | 11,18 | 9,19 | 68,5 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Ultrac Pro es tercero en aquaplaning en curva y comparte el quinto puesto en recta, además de compartir la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEs el segundo más lento en el círculo mojado y está entre los cuatro últimos en frenada en seco, frenada en mojado y manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,13 × 35% = 33,29 Húmedo94,24 × 50% = 47,12 Comodidad98,51 × 5% = 4,93 Valor68,49 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 14= | 13 | 92,21 | 35,0 | 114,7 | 94,0 | 48,3 | 71,7 | 15,05 | 79,6 | 2,94 | 93,5 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 34.780 | 9,20 | 8,41 | 76,0 | |
Puntos fuertesEl Nexen N'Fera Sport SU2 comparte la segunda menor resistencia a la rodadura, comparte el segundo puesto como más silencioso y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEs el neumático más lento en el circuito de manejo en seco, con un giro de entrada retardado en mojado, y está entre los cinco peores en frenada en seco y en ambas pruebas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,01 × 35% = 32,9 Húmedo93,48 × 50% = 46,74 Comodidad99,45 × 5% = 4,97 Valor75,99 × 10% = 7,6 | |||||||||||||||||||
| 14= | 15 | 92,08 | 34,9 | 117,1 | 95,1 | 46,4 | 71,9 | 15,20 | 79,5 | 2,65 | 93,3 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 31.080 | 9,27 | 8,70 | 72,2 | |
Puntos fuertesEl Laufenn S Fit EQ+ tiene la sexta menor resistencia a la rodadura, comparte la mejor valoración de confort y uno de los precios más bajos. A tener en cuentaEs el último en aquaplaning en curva, el tercero empezando por el final en aquaplaning en recta y en el círculo mojado, y su frenada en seco está entre las cinco peores. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,14 × 35% = 33,3 Húmedo93,3 × 50% = 46,65 Comodidad98,18 × 5% = 4,91 Valor72,22 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 14= | 20 | 91,55 | 34,6 | 120,2 | 96,8 | 50,5 | 72,6 | 14,91 | 79,9 | 2,99 | 93,2 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 28.120 | 15,93 | 8,88 | 61,4 | |
Puntos fuertesEl Pirelli P Zero PZ4 es el quinto más rápido en el circuito de manejo en seco y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaTiene la frenada en mojado más larga, el tercer menor kilometraje estimado y el mayor coste por kilómetro del test. El neumático probado era la versión con la marca Audi. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,82 × 35% = 33,89 Húmedo93,23 × 50% = 46,62 Comodidad98,18 × 5% = 4,91 Valor61,44 × 10% = 6,14 | |||||||||||||||||||
| 17= | 16 | 92,03 | 34,8 | 117,1 | 95,3 | 47,5 | 71,8 | 14,99 | 80,5 | 2,84 | 93,8 | 4,3 | 72,7 | 92,0 | 31.820 | 9,30 | 8,93 | 71,8 | |
Puntos fuertesEl Nokian Powerproof 1 es uno de los neumáticos más silenciosos y está en mitad de tabla en aquaplaning en recta y resistencia a la rodadura. A tener en cuentaEs el penúltimo en aquaplaning en curva, y su frenada en seco, su manejo en seco y su manejo en mojado están todos en la mitad inferior de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,27 × 35% = 33,34 Húmedo93,8 × 50% = 46,9 Comodidad92,04 × 5% = 4,6 Valor71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 17= | 19 | 91,69 | 35,4 | 117,7 | 94,7 | 48,3 | 70,7 | 15,19 | 81,4 | 3,32 | 94,4 | 4,3 | 72,6 | 92,1 | 31.080 | 11,33 | 9,02 | 67,6 | |
Puntos fuertesEl Giti GitiSport S2 es el mejor neumático en aquaplaning en recta y cuarto en curva, y el sexto neumático más silencioso. A tener en cuentaTiene la frenada en seco más larga y la vuelta más lenta en manejo en mojado del test. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,72 × 35% = 33,15 Húmedo94,35 × 50% = 47,18 Comodidad92,11 × 5% = 4,61 Valor67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,00 | 33,8 | 119,7 | 97,7 | 49,6 | 71,4 | 15,41 | 78,8 | 3,30 | 93,2 | 3,9 | 74,8 | 86,7 | 35.890 | 9,92 | 10,62 | 68,5 | |
Puntos fuertesEl Yokohama Advan Sport V107 tiene la cuarta frenada en seco más corta y es quinto en aquaplaning en curva. A tener en cuentaEs el más lento en el círculo mojado, el último en aquaplaning en recta, el segundo más largo en frenada en mojado, y tiene la mayor resistencia a la rodadura. También es el segundo neumático más ruidoso y comparte la peor valoración de confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,73 × 35% = 34,21 Húmedo93,22 × 50% = 46,61 Comodidad86,66 × 5% = 4,33 Valor68,54 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 91,91 | 34,6 | 116,9 | 95,5 | 48,7 | 71,3 | 15,08 | 79,7 | 3,10 | 93,6 | 4,3 | 73,6 | 91,4 | 28.860 | 11,64 | 7,62 | 71,2 | |
Puntos fuertesEl Firestone Firehawk Sport tiene la menor resistencia a la rodadura, con una ventaja clara. A tener en cuentaSu agarre en mojado es débil, entre los cinco peores en frenada en mojado, manejo en mojado, el círculo mojado y aquaplaning en recta, y es el tercero más lento en el circuito de manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,46 × 35% = 33,41 Húmedo93,62 × 50% = 46,81 Comodidad91,44 × 5% = 4,57 Valor71,21 × 10% = 7,12 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Autogreen Smart Chaser SC1
|
— | — | 38,3 | 115,0 | 90,1 | 68,1 | 63,7 | 16,81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,12 × 35% = 31,54 Húmedo— Comodidad— Valor— | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 16%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 46%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 8%
- Valor Peso 10% Efecto real 30%
- Desgaste cuenta un 3,7% de la puntuación, pero crea el 16% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 8% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 9% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 8% |
| Frenado en mojado | 13% | 24% |
| Comportamiento en mojado | 13% | 6% |
| Círculo en mojado | 13% | 4% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,5% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 5,5% | 10% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 7% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Desgaste | 3,7% | 16% |
| Valor | 2,7% | 10% |
| Resistencia a la rodadura | 3,6% | 4% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R1852 neumáticos probados
20 de estos 20 neumáticos probados de nuevo
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023
225/45 R1848 neumáticos probados
12 de estos 20 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
225/40 R1818 neumáticos probados
11 de estos 20 neumáticos probados de nuevo
