He utilizado este modelo de neumático durante aproximadamente un año y he recorrido casi 15 000 km. Estoy muy contento de haber elegido este neumático, la calidad del neumático es excelente.
Proporciona una gran comodidad y confianza durante la conducción. El desgaste también es muy bueno. Incluso después de 15.000 km, el neumático sigue pareciendo nuevo y progresa de la misma manera.

Mi neumático Celero Bluearth duró solo 20000 km, mientras que mi MRF me ha dado 45000 km.

Pasé de neumáticos Jinyu 53 a Yokohama. Inmediatamente después de la instalación, noté lo mal que estaban expuestas las ruedas en comparación con los Jinyus, a pesar de que ninguno de los dos afirma tener ningún diseño Rim Protect. Estos eran simplemente pésimos. El rendimiento de los Yokohama es mucho mejor, especialmente en mojado. Me sentí muy confiado en un viaje a 70 MPH por autopista en medio de un aguacero frío y ventoso. La comodidad de conducción es peor que la de los Jinyus: más accidentado y mucho más ruidoso. Los tramos en los que mi auto solía ser absolutamente silencioso ahora producen un ruido ensordecedor de los neumáticos. Simplemente no vale la pena el dinero. ¡No los recomendaría ni siquiera con una oferta con un descuento del 50%!

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Sin duda, el peor neumático bajo la lluvia. Incluso si la carretera está un poco mojada por una lluvia anterior, no pueden agarrarse a la carretera. Incluso a 40 km/h subiendo una colina, no pueden agarrarse a la carretera si está un poco resbaladiza. Me preocupa mi seguridad.

Compré los neumáticos después de buscar neumáticos Yokohama fabricados en Japón, fabricados en 2020, pero solo duran entre 20 y 25 000 km. No tienen una buena relación calidad-precio. Al tener flancos más débiles, el neumático se desinfló como un Dunlop. No volveré a comprarlos.

Acabo de sacar un par de estos de mi Ford Focus. Probablemente sean los neumáticos más ruidosos e incómodos con los que he conducido. Es como conducir sobre rocas planas. Los cambié por unos neumáticos deportivos baratos de Altenzo y el coche se siente como un coche de nuevo; el andar y la postura del coche se transformaron por completo en lugar de sentirse como un coche de choque en la feria local. Un fracaso absoluto de neumáticos.

Estos neumáticos del eje delantero tenían solo 8 meses cuando compré el auto. Pensé que sí, los de Yokohama son buenos neumáticos. Hasta ahora, después de otros 3 meses, no me han impresionado en absoluto. Siempre se sienten tan desinflados que sigo pensando que tengo un pinchazo y tienen la presión correcta. Estos neumáticos tampoco me han dado muchos comentarios y son muy ruidosos en cualquier superficie. Simplemente se sienten bastante aburridos. Los quitaré pronto.

Me instalaron neumáticos y me hicieron un seguimiento en junio de 2019. Acabo de pasar la inspección técnica anual de 2021 y me recomendaron neumáticos delanteros. No me impresionó porque los neumáticos apenas han recorrido 10 000 millas.

El Bluearth AE50 tiene una banda de rodadura dura, que se endurece con el tiempo. Si bien esto mejora en gran medida su durabilidad y longevidad, y su resistencia al desgaste, se cree que reduce su agarre en mojado. El patrón direccional hace mucho para evitar que esto suceda, pero muchos críticos han experimentado dificultades de frenado en mojado. Dicho esto, he conducido estos durante 6 meses y no he experimentado problemas de manejo en mojado. Sin embargo, hay una pérdida notable de tracción al acelerar con fuerza desde parado, el ESC del automóvil se activa cuando esto sucede. El neumático es silencioso, cómodo, toma las curvas fácilmente y es agradable en viajes largos por carretera. El ahorro de combustible es típico de este tipo de neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

El neumático está diseñado más para la economía que para el rendimiento, pero aun así ofrece un buen manejo. Me sorprendió lo bien que se comporta en condiciones húmedas. Conduzco con amortiguadores y, después de reemplazar los Pirelli P7, me sorprendió mucho lo cómodos que son.

El ruido se hace más fuerte con el tiempo.
En general no está mal.

Es un neumático japonés barato, pero no merece la pena. El mal manejo y el agarre en mojado de los neumáticos me hicieron cambiarlos justo después de 5000 km de uso. No podía aceptar el hecho de que tuviera tan poco agarre en condiciones climáticas húmedas, lo que provocó que el neumático se saliera del carril y tuve suerte de no alcanzar a otro coche.

Solo usé AE50 alrededor de 5000 km con mi Nissan E-power Nismo, pero creo que los AE50 son buenos neumáticos, hacen poco ruido y tienen un agarre inteligente en carreteras mojadas y secas, y creo que estos neumáticos también son eficientes en el consumo de combustible y mi volante es mucho más cómodo que antes. Creo en los productos Yokohama.

Lindo AE50, tengo rotación de neumáticos cada 10k km, actual cerca de 90k km y no mucho ruido fuerte.

Estos duraron 22000 millas en mi Nissan Leaf.
Ahora tengo una banda de rodadura de 2 mm en los cuatro neumáticos, excepto en el del lado del pasajero delantero, que se ha reducido a 1,6 mm.
El Leaf tiene un defecto de diseño que provoca un desgaste excesivo de los neumáticos debido a un eje trasero desalineado que no se puede ajustar.
De todos modos, creo que estos neumáticos no son muy buenos, por lo que decidí optar por Bridgestone T005 como reemplazo, ya que duran bastante en mi automóvil de gasolina.
No puedo comentar sobre el manejo del agarre, etc., ya que son opiniones subjetivas y creo que se ven afectadas por muchos factores. Solo puedo juzgar el desgaste, ya que esto se mide regularmente de manera científica.