¡Es tiempo de pruebas de invierno y, como siempre, Auto Bild está a la cabeza! Tras la prueba de 53 neumáticos de invierno , Auto Bild ha llevado los veinte mejores neumáticos 225/45 R17 a la prueba completa, junto con un neumático de verano como referencia. Cada juego de neumáticos se ha probado en seco, mojado y nieve utilizando un BMW Serie 1 de tracción trasera, y Auto Bild es una de las pocas publicaciones que realizan pruebas de desgaste. ¡Es una prueba emocionante! (si te gustan los neumáticos...)
Los tres mejores
Después de terminar en quinto lugar en la prueba de frenado, se podría pensar que Continental tiene una seria competencia para el dominio del TS860, pero ahora que se han probado todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos, vuelven a estar en la cima con otra victoria para el TS860. Al igual que en pruebas anteriores, el Continental se destacó con un rendimiento general, ¡además de tener el segundo menor desgaste de la prueba! Una hazaña impresionante y otra señal de que el alto desgaste que experimentaron los neumáticos Continental en el pasado quedó claramente atrás.
El nuevo Goodyear UltraGrip Performance+ terminó en segundo lugar, nuevamente con un rendimiento muy bien equilibrado y un desgaste reducido, seguido de cerca por el nuevo Michelin Alpin 6. Como es habitual, el neumático francés mostró el mejor desgaste en la prueba, combinado con un excelente rendimiento general, pero, como ocurre con los tres neumáticos, tuvo un precio: los tres primeros neumáticos tuvieron algunos de los precios de compra más altos en la prueba.
El resto
Esta vez, el premio al "mejor del resto" es para Apollo, con el Aspire XP de invierno demostrando tener una excelente combinación de cualidades invernales y un precio de compra muy bajo, dejándolo como el cuarto neumático con mejor relación calidad-precio en la prueba (una métrica que divide el precio de compra con el desgaste de la banda de rodadura).
Bridgestone no pudo retener la victoria en la prueba de frenado, sufriendo un poco en la prueba de nieve, pero aún así es un resultado excelente para el LM005, y un neumático que parece adaptarse bien a los inviernos de estilo británico gracias a un rendimiento muy fuerte en seco y mojado.
Vredestein volvió a mostrar un rendimiento impresionante y terminó en sexto lugar en la clasificación general. El Wintrac Pro se destacó como un neumático de invierno con un tacto deportivo. Al igual que el Bridgestone, se comportó mejor en seco y mojado que en nieve, por lo que es un buen candidato para el mercado del Reino Unido.
Los últimos resultados destacables son el decimosexto puesto de Dunlop y el decimoctavo de Pirelli. Comprar neumáticos premium no siempre garantiza un rendimiento premium, ya que los Pirelli tienen un agarre deficiente y un desgaste muy elevado.
Continúe leyendo para conocer todos los datos a continuación.
Seco
Como es el caso de los neumáticos con entalladuras, y la principal razón por la que no se deben utilizar neumáticos de invierno todo el año, todos los neumáticos de invierno quedaron por detrás de la referencia de verano durante las pruebas en seco, y el mejor de la prueba (Pirelli) quedó 6 metros por detrás del verano.
Frenado en seco
Desparramar: 8.90 M (23.2%)|Promedio: 45.14 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Hubo una brecha más pequeña, pero aún significativa, durante las pruebas de manejo en seco.
Manejo en seco
Desparramar: 4.50 Km/H (5.3%)|Promedio: 81.79 Km/H
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
84.60 Km/H
Continental WinterContact TS 860
82.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
82.60 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
82.50 Km/H
Apollo Aspire XP Winter
82.30 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
81.90 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V905
81.90 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
81.80 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
81.80 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
81.80 Km/H
Michelin Alpin 6
81.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
81.70 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
81.70 Km/H
Semperit Speed Grip 3
81.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
81.60 Km/H
Nokian WR Snowproof
81.50 Km/H
Sava Eskimo HP2
81.30 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
81.20 Km/H
Debica Frigo HP2
80.70 Km/H
Kleber Krisalp HP3
80.40 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
80.10 Km/H
Húmedo
El Bridgestone LM005 fue el único neumático de invierno que superó al neumático de verano en frenadas sobre mojado, mientras que el Michelin solo pudo igualar al neumático de verano.
Frenado en mojado
Desparramar: 5.00 M (17.1%)|Promedio: 31.88 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
El Goodyear UltraGrip Performance+ fue el mejor neumático de invierno durante la vuelta de manejo en mojado.
Manejo en mojado
Desparramar: 6.20 Km/H (8.2%)|Promedio: 72.38 Km/H
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
75.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
74.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
74.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
74.10 Km/H
Continental WinterContact TS 860
73.70 Km/H
Michelin Alpin 6
73.10 Km/H
Apollo Aspire XP Winter
72.80 Km/H
Semperit Speed Grip 3
72.60 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
72.50 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
72.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
72.40 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
72.30 Km/H
Kleber Krisalp HP3
72.10 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
72.00 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V905
71.70 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
71.70 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
71.30 Km/H
Nokian WR Snowproof
71.10 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
70.20 Km/H
Sava Eskimo HP2
69.60 Km/H
Debica Frigo HP2
69.50 Km/H
Hubo una diferencia de más de 15 Km/H en las pruebas de aquaplaning en línea recta.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 15.20 Km/H (19.5%)|Promedio: 70.90 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
BFGoodrich gForce Winter 2
78.00 Km/H
Continental WinterContact TS 860
76.70 Km/H
Kleber Krisalp HP3
75.80 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
74.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
74.20 Km/H
Apollo Aspire XP Winter
73.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
73.30 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
72.20 Km/H
Michelin Alpin 6
71.70 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
71.70 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
70.30 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
70.10 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
69.30 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
68.40 Km/H
Debica Frigo HP2
68.40 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
68.10 Km/H
Semperit Speed Grip 3
66.80 Km/H
Sava Eskimo HP2
66.60 Km/H
Nokian WR Snowproof
65.50 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V905
62.80 Km/H
Nieve
Las pruebas de nieve se realizaron con una separación de 2,4 metros y todos los neumáticos tuvieron un rendimiento aceptable para la mayor parte del Reino Unido.
Frenado en nieve
Desparramar: 65.10 M (271.3%)|Promedio: 27.75 M
Frenado en nieve en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Snow Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
El manejo en nieve demostró que el económico Kleber tiene el mejor equilibrio general de rendimiento en nieve.
Manejo en nieve
Desparramar: 3.10 Km/H (4%)|Promedio: 76.99 Km/H
Velocidad media de manejo de nieve (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Winter i cept RS2
78.40 Km/H
Kleber Krisalp HP3
78.40 Km/H
Semperit Speed Grip 3
78.30 Km/H
Debica Frigo HP2
77.80 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
77.60 Km/H
Sava Eskimo HP2
77.40 Km/H
Nokian WR Snowproof
77.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
77.30 Km/H
Continental WinterContact TS 860
77.30 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
77.00 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
77.00 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
77.00 Km/H
Michelin Alpin 6
76.90 Km/H
Apollo Aspire XP Winter
76.60 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
76.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
76.40 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
76.30 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V905
75.60 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
75.30 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
75.30 Km/H
Ambiente
El Nokian SnowProof tenía una resistencia al rodamiento increíblemente baja y casi todos los neumáticos de invierno consumían menos combustible que la referencia de verano.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.56 kg / t (34.5%)|Promedio: 8.44 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Nokian WR Snowproof
7.43 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
7.77 kg / t
Sava Eskimo HP2
7.78 kg / t
Fulda Kristall Control HP2
7.80 kg / t
Semperit Speed Grip 3
7.81 kg / t
Debica Frigo HP2
7.85 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.95 kg / t
Pirelli Winter Sottozero 3
8.04 kg / t
Yokohama BluEarth Winter V905
8.11 kg / t
Continental WinterContact TS 860
8.11 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
8.28 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.44 kg / t
Kleber Krisalp HP3
8.56 kg / t
Michelin Alpin 6
8.57 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.77 kg / t
Apollo Aspire XP Winter
8.80 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.97 kg / t
Hankook Winter i cept RS2
9.29 kg / t
Reference Summer
9.30 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
9.59 kg / t
Kumho WinterCraft WP71
9.99 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Los neumáticos Nexen y Continental fueron los más silenciosos durante la prueba de ruido externo.
Ruido
Desparramar: 7.40 dB (10.8%)|Promedio: 71.33 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Nexen WinGuard Sport 2
68.70 dB
Continental WinterContact TS 860
68.90 dB
Kleber Krisalp HP3
69.30 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
69.60 dB
Reference Summer
69.70 dB
Kumho WinterCraft WP71
69.80 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.00 dB
Semperit Speed Grip 3
70.20 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
70.30 dB
Nokian WR Snowproof
70.60 dB
Apollo Aspire XP Winter
71.00 dB
Uniroyal MS Plus 77
71.10 dB
Michelin Alpin 6
71.20 dB
Pirelli Winter Sottozero 3
71.60 dB
Vredestein Wintrac Pro
71.70 dB
Yokohama BluEarth Winter V905
72.40 dB
Fulda Kristall Control HP2
73.30 dB
Dunlop Winter Sport 5
73.90 dB
Hankook Winter i cept RS2
74.10 dB
Debica Frigo HP2
74.50 dB
Sava Eskimo HP2
76.10 dB
Costo / Desgaste
Michelin siempre ha sido fuerte en las pruebas de desgaste y ha mantenido su dominio con una gran ventaja. Continental y Apollo también demostraron tener características de desgaste realmente fuertes, mientras que Uniroyal, Kleber, Pirelli y Kumho se desgastaron casi 15.000 km antes que Michelin.
Desgaste
Desparramar: 15990.00 KM (31.2%)|Promedio: 40961.00 KM
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Alpin 6
51250.00 KM
Continental WinterContact TS 860
45920.00 KM
Apollo Aspire XP Winter
45100.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance Plu
42870.00 KM
Bridgestone Blizzak LM005
42230.00 KM
Hankook Winter i cept RS2
41820.00 KM
BFGoodrich gForce Winter 2
41410.00 KM
Vredestein Wintrac Pro
41410.00 KM
Semperit Speed Grip 3
41410.00 KM
Nexen WinGuard Sport 2
40590.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
40180.00 KM
Nokian WR Snowproof
39970.00 KM
Yokohama BluEarth Winter V905
39970.00 KM
Debica Frigo HP2
39770.00 KM
Sava Eskimo HP2
39360.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
38950.00 KM
Uniroyal MS Plus 77
38360.00 KM
Kleber Krisalp HP3
37310.00 KM
Pirelli Winter Sottozero 3
36080.00 KM
Kumho WinterCraft WP71
35260.00 KM
La puntuación "Value" es simplemente el precio del desgaste en euros por cada 1000 km. En esta prueba, los neumáticos de menor precio demostraron ser los que ofrecían la mejor relación calidad-precio, y ni siquiera la excelente resistencia al desgaste de los Michelin logró compensar su mayor precio de compra.
Las mejores características de conducción en todas las condiciones. Dirección directa, estabilidad en las curvas, bajo consumo de combustible y excelente resistencia al desgaste de la banda de rodadura.
Excelentes propiedades de conducción en superficies mojadas y nevadas, comportamiento preciso de la dirección con comportamiento dinámico en superficies mojadas y nevadas y distancias de frenado cortas. Bajo desgaste.
Un neumático de invierno modelo con un excelente rendimiento en nieve y mojado, buena resistencia al aquaplaning, frenado corto en mojado, buen confort de marcha y mínimo desgaste.
Neumáticos de invierno a buen precio con un rendimiento equilibrado, manejo estable en seco y mojado, frenado breve en nieve y mojado, buena resistencia al aquaplaning, mejor relación precio/rendimiento
Un neumático potente y polivalente con buenas características invernales, manejo estable sobre mojado, bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura.
Un neumático de invierno equilibrado con características de conducción estables en todas las condiciones, frenado breve en nieve, bajo nivel de ruido y bajo precio.
Frenado prolongado en seco, alta resistencia a la rodadura