¡Esta va a ser una prueba larga! La publicación alemana Auto Bild suele realizar las pruebas de neumáticos más exhaustivas de todas las publicaciones tradicionales, y 2019 no es una excepción. Después de someter cincuenta y tres patrones de neumáticos 225/45 R17 a pruebas de frenado en seco y mojado para establecer los veinte mejores disponibles en el mercado, Auto Bild ha sometido a los mejores neumáticos de 17" a una prueba completa extremadamente exhaustiva, ¡e incluso ha incluido la prueba de desgaste que a menudo se omite!
El Michelin Pilot Sport 4 continuó con una racha de resultados muy sólida en 2018 y ganó la prueba general, seguido por el nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en un segundo puesto muy cercano. El nuevo Goodyear solo tuvo un punto débil, la prueba de resistencia a la rodadura, y también se informó que tenía un precio de compra muy alto, lo que ya no se aplica en el mercado del Reino Unido.
El tercer puesto fue para otro neumático nuevo, el Hankook Ventus S1 Evo 3. Esto continúa con los excelentes resultados que Hankook ha logrado con el nuevo Ventus Prime 3 en 2018 y confirma lo que el mercado ya sospechaba desde hace tiempo: Hankook es ahora un jugador de primera calidad. El Falken FK510, más consolidado, estuvo a la altura del Hankook, con su único punto débil siendo el desgaste.
También vale la pena señalar que esta es la primera prueba en la que participa el Nokian WetProof, que ocupa el séptimo lugar. Con el nombre de WetProof, el nuevo Nokian demostró ser extremadamente fuerte en las pruebas de manejo en mojado, pero tuvo dificultades durante las pruebas de aquaplaning.
Seco
Si se promedian los resultados de frenada en seco y de conducción en seco, el Michelin Pilot Sport 4 es el mejor neumático para clima seco en general, con una gran diferencia durante la prueba de frenada en seco. Los evaluadores de Auto Bild también comentaron que el Michelin Pilot Sport 4 fue el mejor neumático de conducción en la prueba, con una excelente sensación y precisión en la dirección.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
34.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
34.70 M
Kenda Emera A1
34.90 M
Fulda SportControl 2
35.10 M
Pirelli P Zero
35.10 M
Nokian WetProof
35.20 M
Yokohama Advan Fleva V701
35.20 M
Hankook Ventus S1 evo 3
35.20 M
Firestone RoadHawk
35.20 M
Vredestein Ultrac Vorti
35.30 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.40 M
Bridgestone Turanza T005
35.60 M
Sava Intensa UHP 2
35.70 M
Continental Premium Contact 6
35.80 M
Kleber Dynaxer UHP
35.90 M
Falken Azenis FK510
36.00 M
Maxxis Premitra HP5
36.30 M
Apollo Aspire XP
36.30 M
Toyo Proxes Sport
37.10 M
Kumho Ecsta PS71
37.10 M
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli P Zero
118.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
117.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
117.50 Km/H
Falken Azenis FK510
117.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
117.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
117.00 Km/H
Fulda SportControl 2
116.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.80 Km/H
Sava Intensa UHP 2
116.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
116.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
116.30 Km/H
Nokian WetProof
116.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
116.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
116.00 Km/H
Kenda Emera A1
115.80 Km/H
Apollo Aspire XP
115.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
115.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
115.60 Km/H
Firestone RoadHawk
115.30 Km/H
Húmedo
Los cuatro mejores neumáticos durante el frenado en mojado estuvieron muy igualados, y el nuevo Hankook apenas superó al nuevo Goodyear como el mejor neumático de frenado en mojado en la prueba.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Hankook Ventus S1 evo 3
28.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
28.80 M
Pirelli P Zero
28.90 M
Falken Azenis FK510
29.00 M
Michelin Pilot Sport 4
29.60 M
Nokian WetProof
29.70 M
Continental Premium Contact 6
29.90 M
Kenda Emera A1
30.30 M
Vredestein Ultrac Vorti
30.80 M
Bridgestone Turanza T005
30.90 M
Apollo Aspire XP
31.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
31.40 M
Kumho Ecsta PS71
31.60 M
Toyo Proxes Sport
31.70 M
Fulda SportControl 2
32.00 M
Firestone RoadHawk
32.00 M
Kleber Dynaxer UHP
32.10 M
Sava Intensa UHP 2
32.80 M
Yokohama Advan Fleva V701
32.90 M
Maxxis Premitra HP5
33.20 M
El Michelin ganador de la prueba demostró ser extremadamente fuerte en conducción sobre mojado, liderando el grupo por un pequeño margen.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
76.50 Km/H
Nokian WetProof
75.90 Km/H
Pirelli P Zero
75.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.70 Km/H
Kenda Emera A1
74.50 Km/H
Falken Azenis FK510
74.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
74.00 Km/H
Apollo Aspire XP
73.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.20 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Fulda SportControl 2
73.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
72.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
72.80 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
72.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
72.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 Km/H
Firestone RoadHawk
72.00 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
71.60 Km/H
Y de alguna manera, el neumático Michelin también dominó las pruebas de aquaplaning en línea recta, que normalmente es una cualidad opuesta a pruebas como el agarre en seco y el manejo.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
99.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
96.10 Km/H
Kenda Emera A1
95.70 Km/H
Falken Azenis FK510
95.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
95.00 Km/H
Sava Intensa UHP 2
94.90 Km/H
Apollo Aspire XP
94.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.50 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
94.00 Km/H
Fulda SportControl 2
93.80 Km/H
Pirelli P Zero
92.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
92.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
91.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
91.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
91.10 Km/H
Nokian WetProof
90.80 Km/H
Firestone RoadHawk
90.70 Km/H
Ambiente
El Bridgestone Turanza T005 demostró tener el menor consumo de combustible en la prueba.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza T005
7.49 kg / t
Firestone RoadHawk
7.69 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.23 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.47 kg / t
Apollo Aspire XP
8.97 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
8.99 kg / t
Yokohama Advan Fleva V701
9.08 kg / t
Fulda SportControl 2
9.09 kg / t
Sava Intensa UHP 2
9.22 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
9.43 kg / t
Falken Azenis FK510
9.48 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
9.48 kg / t
Nokian WetProof
9.49 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.61 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.80 kg / t
Pirelli P Zero
10.27 kg / t
Kenda Emera A1
10.29 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.67 kg / t
Kumho Ecsta PS71
11.06 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
11.49 kg / t
Todos los neumáticos, excepto el Bridgestone T005, estuvieron separados por menos de 3 dB durante la prueba de ruido externo, siendo el nuevo Nokian WetProof el neumático más silencioso de la prueba.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Nokian WetProof
71.30 dB
Yokohama Advan Fleva V701
71.40 dB
Apollo Aspire XP
71.50 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.60 dB
Falken Azenis FK510
71.70 dB
Kleber Dynaxer UHP
71.80 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
71.80 dB
Fulda SportControl 2
71.90 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.20 dB
Kenda Emera A1
72.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.30 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.60 dB
Sava Intensa UHP 2
72.60 dB
Continental Premium Contact 6
72.60 dB
Toyo Proxes Sport
72.70 dB
Firestone RoadHawk
73.00 dB
Maxxis Premitra HP5
73.00 dB
Pirelli P Zero
73.50 dB
Kumho Ecsta PS71
74.10 dB
Bridgestone Turanza T005
75.00 dB
A cada neumático se le asignó una puntuación subjetiva de confort, y el Michelin volvió a estar en una categoría única.
Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Sava Intensa UHP 2
8.00 Points
Toyo Proxes Sport
7.00 Points
Kumho Ecsta PS71
7.00 Points
Bridgestone Turanza T005
7.00 Points
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Apollo Aspire XP
7.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Kleber Dynaxer UHP
7.00 Points
Maxxis Premitra HP5
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Pirelli P Zero
6.00 Points
Fulda SportControl 2
6.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6.00 Points
Kenda Emera A1
5.00 Points
Firestone RoadHawk
5.00 Points
Yokohama Advan Fleva V701
5.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
5.00 Points
Nokian WetProof
5.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
2.00 Points
Costo
El nuevo Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 superó a Michelin en su propio terreno, ¡con el menor desgaste de la prueba! Michelin y Continental quedaron en segundo y tercer lugar, lo cual es genial, ya que el desgaste ha sido un punto débil para Continental en el pasado.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
54210.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
51090.00 KM
Continental Premium Contact 6
50700.00 KM
Sava Intensa UHP 2
44850.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41730.00 KM
Bridgestone Turanza T005
41370.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
41340.00 KM
Apollo Aspire XP
40560.00 KM
Falken Azenis FK510
39390.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
39050.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
38610.00 KM
Fulda SportControl 2
38220.00 KM
Nokian WetProof
37440.00 KM
Yokohama Advan Fleva V701
35880.00 KM
Pirelli P Zero
35880.00 KM
Firestone RoadHawk
35490.00 KM
Maxxis Premitra HP5
35490.00 KM
Toyo Proxes Sport
30420.00 KM
Kenda Emera A1
28080.00 KM
Kumho Ecsta PS71
26520.00 KM
El nuevo Goodyear fue el neumático más caro de los probados, lo que podría deberse a la naturaleza nueva del neumático. Si ves nuestros precios a continuación, el nuevo Goodyear ya es significativamente más barato que el Michelin en el Reino Unido.
Precio
Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
Sava Intensa UHP 2
290.00
Maxxis Premitra HP5
300.00
Kenda Emera A1
310.00
Kumho Ecsta PS71
320.00
Fulda SportControl 2
335.00
Apollo Aspire XP
340.00
Firestone RoadHawk
345.00
Falken Azenis FK510
345.00
Vredestein Ultrac Vorti
360.00
Toyo Proxes Sport
360.00
Kleber Dynaxer UHP
370.00
Dunlop SportMaxx RT 2
380.00
Hankook Ventus S1 evo 3
380.00
Nokian WetProof
385.00
Bridgestone Turanza T005
400.00
Yokohama Advan Fleva V701
410.00
Continental Premium Contact 6
410.00
Pirelli P Zero
440.00
Michelin Pilot Sport 4
480.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
520.00
Lo más importante es que la prueba de "valor", en la que la revista divide el precio de compra por el desgaste potencial, ha situado a los neumáticos Continental y Falken como los de mejor relación calidad-precio de los seis primeros puestos. Con el precio corregido de Goodyear, el nuevo Asymmetric 5 también parece tener una excelente relación calidad-precio.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste (Cuanto más bajo, mejor)
Sava Intensa UHP 2
6.47 Price/1000
Continental Premium Contact 6
8.09 Price/1000
Apollo Aspire XP
8.38 Price/1000
Maxxis Premitra HP5
8.45 Price/1000
Falken Azenis FK510
8.76 Price/1000
Fulda SportControl 2
8.77 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
9.11 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
9.19 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
9.32 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
9.40 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
9.48 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
9.59 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.59 Price/1000
Firestone RoadHawk
9.72 Price/1000
Nokian WetProof
10.28 Price/1000
Kenda Emera A1
11.04 Price/1000
Yokohama Advan Fleva V701
11.43 Price/1000
Toyo Proxes Sport
11.83 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
12.07 Price/1000
Pirelli P Zero
12.26 Price/1000
Resultados
A continuación se muestran los resultados generales y los comentarios de los evaluadores. Asegúrese de consultar la prueba completa en autobild.de y no dude en dejar cualquier comentario o pregunta a continuación.
Excelente manejo en mojado con alta precisión de dirección, distancias de frenado cortas, desgaste extremadamente bajo que se traducen en una excelente relación precio/rendimiento.
Un rendimiento bien equilibrado con buen manejo en mojado, distancias de frenado cortas en mojado y seco, baja resistencia a la rodadura y bajo desgaste.
Neumático deportivo de verano con excelente manejo, buen frenado en seco, muy buen aquaplaning en curvas, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura, precio bajo.
Especialista en superficies mojadas con el mejor comportamiento en curvas sobre mojado, dirección precisa, distancias de frenado cortas sobre mojado y seco y bajo nivel de ruido.