Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 es un Max Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 182 reseñas de neumáticos con un promedio de 83% más de 1,913,393 millas recorridas, y 24 pruebas con un resultado promedio de 4th.

Agarre en Seco 88%
Agarre en Mojado 86%
Sensación del Camino 81%
Manejabilidad 81%
Desgaste 79%
Comodidad 86%
Volver a comprar 78%
Kilometraje esperado 19,105 millas (30,746 kilómetros) Alta confianza
Datos de prueba

17,849 millas (28,725 kilómetros) de 1 prueba(s)

Datos de reseñas de usuarios

22,037 millas (35,465 kilómetros) de 28 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil

Información sobre neumáticos
Primero en el mercado:May 2021
Dimensiones:205-305mm / 30-55 / 17-22"
Clasificación de invierno:No
Navegación y clasificación
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:1st
Resultado Promedio:4th
Peor Resultado:8th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024
7th of 8 neumáticos
  • Alto rendimiento, típico de los neumáticos de verano, en carreteras mojadas y secas, a pesar de las bajas temperaturas. Alta precisión y dinámica de dirección.
  • No apto para carreteras invernales, poco agarre en mojado a temperaturas inferiores a +10°C, ofrece menor confort de rodadura.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 VS Asymmetrix 3 VS Continental PremiumContact 6 - Prueba en profundid
3rd of 3 neumáticos
  • Frenada en seco más corta.
  • El recambio Ametric 5 mejora este neumático en casi todas las áreas.
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Prueba mundial de neumáticos de verano 2018
8th of 16 neumáticos
  • Buen manejo en mojado.
  • Subviraje en seco.
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Todas las Pruebas

22
Pruebas
5th
Promedio
1st
Mejor
8th
El peor

Vea un análisis detallado y un historial de pruebas completo con información sobre el rendimiento.

Neumáticos Alternativos

Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)

SizeFuelWetNoise
17 pulgada
225/50R17 98 Y XLBB69
215/45R17 91 W XLCB71
215/45R17 91 W XLCB71
225/50R17 98 Y XLBB69
225/45R17 91 WBA70
225/45R17 91 WCB71
205/50R17 89 VBA70
225/45R17 94 Y XLAB70
205/50R17 89 VBA70
225/45R17 91 WBA70
225/45R17 91 WCB71
225/45R17 94 Y XLAB70
225/45R17 94 Y XLAB70
225/45R17 94 Y XLAB70
18 pulgada
245/45R18 100 Y XLBA69
245/45R18 100 Y XLCB71
245/45R18 100 Y XLBA69
245/45R18 96 WBB70
245/45R18 96 WBB70
245/45R18 100 W XLBB71
245/45R18 96 WBB70
245/45R18 100 W XLBB71
245/40R18 93 HBA71
245/45R18 100 Y XLCB71
245/45R18 100 Y XLAB70
245/45R18 100 Y XLAB70
225/40R18 92 Y XLAB70
245/45R18 100 Y XLAB70
245/45R18 100 Y XLAB70
245/40R18 93 HBA71
245/45R18 96 WAB69
225/40R18 92 Y XLAB70
225/40R18 92 Y XLAB70
225/40R18 92 Y XLAB70
245/45R18 96 WAB69
245/45R18 96 WAB69
245/45R18 96 WAB69
20 pulgada
255/45R20 101 VBA72
255/45R20 101 VBA72
245/35R20 95 Y XLCB72
245/35R20 95 Y XLCB72
245/35R20 95 Y XLCB72
245/35R20 95 Y XLCB72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Hacer una pregunta
March 24, 2016

Is it true that asymmetric 3 has a smaller rim protection than asymmetric 2?

Solo como actualización de esta pregunta, nos hemos puesto en contacto con Goodyear con respecto a la protección de la llanta en el Asynchronous 3 y ¡deberíamos recibir la respuesta en breve!
March 24, 2016

When can we expect a test with the pilot sport 4, sport contact 6 and the asymmetric 3?

Es poco probable que veas el Sport Contact 6 en una prueba con el Pilot Sport 4 debido a los tamaños en los que están fabricados, el Continental rivaliza con el Pilot Super Sport.
La mejor prueba hasta el momento este año es la prueba GTU , sin embargo en ella no estuvo presente Michelin.
April 27, 2016

Is it true the side wall height has increased on the 3 vs the 2?

Al igual que todos los neumáticos Goodyear, el Asymmetric 3 cumple con las directrices de la ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas), lo que permite una pequeña variación en la altura de los flancos. El aumento o la disminución del tamaño dependerá del tamaño.
April 26, 2016

Will the 3 be N rated for Porsche, Cayman GTS specifically, like the 2?

Respuesta de Goodyear: trabajamos continuamente con socios OEM para desarrollar versiones con la marca OE del Eagle F1 Asynchronous 3. El neumático está actualmente aprobado para el Jaguar XF (marcado J) y el Mercedes-Benz E-Class (marcado MO). El neumático solo tendrá la clasificación N si obtenemos la aprobación para una plataforma Porsche.
May 6, 2016

is the goodyear F1 AS3 directional

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 es un neumático asimétrico, no direccional.
May 30, 2016

What does 94y and 98y mean and what is the differance

Los valores de carga nominales 94 y 98 corresponden a los neumáticos Asymmetric 3. 94 significa que cada neumático puede soportar 670 kg y 98, 750 kg. Como regla general, el neumático con mayor capacidad de carga generará un poco más de ruido, tendrá una conducción un poco más dura, pero ofrecerá una sensación de dirección más deportiva.
September 3, 2016

I have Swift Sport 1.6 and I would like to replace my tires with either Dunlop Sport Maxx RT2 or Goodyear Eagle F1 Asymmetric. They are similar but I can't decide. Could you help me ?

Tanto los últimos neumáticos Dunlop como los Goodyear son muy similares, cualquiera de los dos te dejará satisfecho. Siempre nos decantaremos por los Goodyear, ya que creemos que a largo plazo la disponibilidad será mejor.
August 27, 2016

I am about to purchase either Goodyear Efficientgrip Performance or this Asymmetric 3. I think the Efficientgrip is the older design yet has the better fuel efficiency and same wet braking distance. I am surprised by this. It is also cheaper by £10 from Blackcircles. Does the labeling stay consistent such that you can compare older tyer designs against new ones. Why would you buy the Asymmetric 3 over the Efficientgrip? I drive a 2010 Ford Focus 2.0l diesel and do about 22000 miles per year.

Las pruebas de las etiquetas se mantienen constantes. El frenado en mojado es solo una de las cualidades de rendimiento de un neumático y, si bien es totalmente posible que el F1 Asymmetry 3 y el EG Performance tengan el mismo grado de frenado en mojado, el Asymmetry 3 tendrá un mejor equilibrio de cualidades generales cuando se tienen en cuenta el manejo en mojado, el aquaplaning, el frenado en seco, el manejo en seco, etc.
September 16, 2016

I have Lotus Elise s2 sport 135. Its never used on track just occassional road use. Following a blow out on a rear Bridgestone pirenza I am considering replacement tyres with the Goodyear eagle F1 Assyimetric 3. What is your opinion

Lamentablemente, todavía no hemos probado el Asymmetric 3. Una cosa a tener en cuenta es que reemplazar solo los neumáticos traseros por los Goodyear podría dar al auto una curiosa sensación de dirección trasera debido a la diferencia en la resistencia de los flancos entre los neumáticos Bridgestone duros y los Goodyear más blandos.
October 16, 2016

I've had the Goodyear asym 2's on my old bmw z4 which were a superb drive although did have to change them fairly often. Now I've got a Toyota gt86 and considering the Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4, or the kumho ku39's? Any advice between them?

El F1 A3 y el MPS4 son muy parecidos. Todavía no los hemos probado uno tras otro, pero diríamos que el F1 A3 tiene una ligera ventaja en comodidad y el MPS4 en conducción deportiva.
January 24, 2017

Where are the Goodyear asy 3 tyres made ?

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 se fabrica en una variedad de ubicaciones según el tamaño y el mercado.
March 18, 2017

Hello, tell me when choosing tires efficientgrip performance and asymmetric 3 for durability what will be better?

Lamentablemente, nadie ha realizado la prueba para comparar los datos de desgaste. La clasificación de desgaste de la banda de rodadura de cada neumático debería darle una indicación de cuál tendrá un mejor rendimiento.
June 7, 2017

I am about to renew the front tyres on my 2014 Ford Focus st. The car came with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tyres. Should I stick with those or go for the Asymmetric 3 tyres.

El Asimétrico 3 es el reemplazo natural del Asimétrico 2, por lo que tendría sentido actualizarlo al modelo nuevo y mejorado.
January 4, 2018

Are these run flat tyres?

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 tiene una opción runflat en ciertos tamaños.
March 28, 2018

I have Honda Civic 1.8 8th gen on 225/40/R18 XL. Bridgestone Potenza on front, Michelin PS3 rear. Rears due for replacement soon. I want to improve ride comfort, Thinking of putting Potenzas on rear and new Goodyear Asymmetrical 3 or Pirelli P Zero PS4 on front. Which of these tyres would give best comfort? Is there much difference as far as comfort is concerned between them? Would handling be significantly affected by having stiffer walled Potenzas on the rear, requiring all tyres to be replaced

Personalmente, optaría por el A3, los pondría detrás y desgastaría lo que quedara lo más rápido posible en la parte delantera para poder tener cuatro neumáticos iguales.
December 27, 2018

Hi I'm from Australia and have a BMW F20 125i M Sport on 18 " Bridgestone Potenza RFT that need replacing- I'm thinking of changing to non-RFT (plus repair kit) due to NVH/ride issues (especially on our roads) 1. My local tyre place suggests non-RF Goodyear Eagle F1 AS3- as first line on the drivers door sill plate reads '225/40 R 18 92 M&S XL' and according to him the G/Ys are only ones rated as 'extra load'. Do you think this is the best tyre to reduce NVH and improve ride (I don't mind the trade-off) 2. Another dealer stated that the XL isn't as important as the '92' load rating which opens the options to range of other tyres e.g. Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS. Is this correct, and if so which would you choose if the priority is to reduce NVH and improve ride? Many thanks Andrew

Su distribuidor tiene razón, el 92 es la parte importante, no el XL. Mucha gente cambia los neumáticos Runflat por los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 y habla de forma muy positiva de las mejoras que aportan.
March 21, 2019

Looking at getting some 215/45/17s for my car. Some websites show XL rated on the 91Y tyres some don't. Are they all XL tyres or are some not?

Creo que todos son XL en esa clasificación de carga y velocidad, sin embargo, vale la pena verificar dos veces que no estés mirando versiones OE del neumático.
April 29, 2019

Buying the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19 replacing Bridgestone Potenza RE05A which replaced Bridgestone Turanza T001. This is in Australia for my Holden Calais VF V Sedan. (1) Is the Goodyear a good replacement? (2) Is Asymmetric 3 the same tyre as Asymmetric 3 (J) XL.

Sí, es un excelente reemplazo. Es probable que la versión J del neumático sea la versión específica de equipo original de Jaguar, así que trate de conseguir uno que no tenga la marca OE.
February 4, 2020

I am in a dilemma because I need tires in the size 245/45 R18 100Y XL and the label scores of the asymm 3 B/A/68 are better than the scores of the asymm 5 C/A/72 but in your and in other reviews the asymm 5 performs better. Are these scores biased or false? In what results should I trust?

El kilometraje depende del vehículo y del estilo de conducción; puedes consultar las reseñas de otras personas para tener una idea de cuánto kilometraje puedes esperar.
November 26, 2019

What are these tyres like in snow and icy conditions, thank you.

El Ametric 3 es un neumático de verano y, como tal, tendrá un nivel de agarre en nieve y hielo muy pobre en comparación con los neumáticos para todas las estaciones y de invierno.
March 11, 2020

what tyre should I use for my Audi Q5 2009 3.0TDI with 255/45R20 rims? The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/45 R20 101V spec or the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 255/45 R20 105 W XL spec?

Creo que al momento de escribir esto (abril de 2020) solo el Ametric 3 está disponible en versión runflat en 225/55 R17.
July 28, 2020

Can anyone tell me the difference between the Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe and the 245/35/20 95Y *Moe REV1 ?

Tienes razón, no tiene la marca 3PMSF, pero se conoce como neumático para todas las estaciones en el mercado norteamericano.
April 8, 2022

I have a BMW X5 f15 model, I like the Goodyear and eagle f1 and the Michelin latitude sport. The Michelin is design for SUV’s, the Goodyear does not say it is but by looking at the reviews it is as good. Which one should I choose? Are both star rated by BMW?

Sí, en ciertos tamaños hay versiones runflat del Vector 4Seasons Gen-3
February 21, 2025

Hola, acabo de comprar unas llantas Asym 3 ROF 275/35/19 y me preocupa un poco que me las hayan vendido parcialmente usadas, ya que la banda de rodadura oscilaba entre 6,0 y 6,7 mm. ¿Qué grosor deberían tener las nuevas?

La profundidad de la banda de rodadura varía mucho según el tamaño; 6,7 mm como máximo podría ser sin duda la profundidad más alta en un tamaño tan ancho.
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Resumen de la revisión

Residencia en 161 opiniones de usuarios

Los conductores elogian ampliamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 por su rendimiento equilibrado, su excelente agarre en seco y su competente agarre en mojado, su conducción silenciosa y cómoda, y su notablemente buena vida útil de la banda de rodadura, según muchos usuarios. Numerosas reseñas con altas puntuaciones mencionan importantes mejoras respecto a los neumáticos de equipo original o de la competencia. Una minoría recurrente menciona flancos más blandos que provocan una dirección imprecisa y menor precisión, una confianza inconsistente en mojado para algunos y, en algunos casos, un desgaste más rápido o problemas en los flancos. La percepción general es muy positiva, considerando el alto porcentaje de puntuaciones superiores al 80%.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Comodidad/calidad de conducción
  • Bajo nivel de ruido
  • Manejo/equilibrio general
  • Vida útil de la banda de rodadura/kilometraje
  • Frenado/agarre en mojado (en general)
  • Relación calidad-precio
Áreas de mejora
  • Flancos blandos/precisión de dirección
  • Confianza inconsistente en mojado para algunos usuarios
  • Desgaste más rápido para algunas aplicaciones
  • Susceptibilidad al aquaplaning con lluvia intensa
  • Durabilidad de los flancos/problemas en baches (minoritarios pero notables)

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Honda Civic Type S 2.2 i CDTi (225/45 R17) en a combination of roads por 25,000 spirited millas
Los neumáticos, desde el momento en que los compré, transformaron el agarre y la maniobrabilidad del coche. La conducción se sentía más atractiva y divertida. La conducción en montaña se volvió más firme y el coche invitaba a rodar a mayor velocidad. La frenada y la aceleración también mejoraron. El único inconveniente fue que (viniendo de Hankook) el rendimiento en mojado fue un poco peor. No es un problema, simplemente peor. Y el aquaplaning se producía más rápido que con los Hankook, que por lo demás eran neumáticos estelares. Pero como vivo en España, me da igual el precio.
Útil 389 - neumático reseñado el June 1, 2025
Dado 37% mientras conducía un Mercedes Benz E220Cdi (245/45 R17) en mostly motorways por 15,000 average millas
Neumáticos completamente deformados después de 1 año de uso. Intenté equilibrarlos 2 veces, pero después de algunos kilómetros todavía se puede sentir un temblor terrible. No recomiendo este neumático a nadie. Estoy muy decepcionado con Goodyear, no volveré a comprar neumáticos Goodyear con seguridad.
Útil 563 - neumático reseñado el August 22, 2024
Dado 36% mientras conducía un Vauxhall Corsa (215/45 R17) en mostly motorways por 7,000 spirited millas
Buen agarre en seco, no tan malo en mojado. En días fríos, muy mal agarre en días fríos y húmedos. Dios mío, los reemplacé a los 5 mm por neumáticos F1 as6 totalmente brillantes.
Útil 429 - neumático reseñado el December 10, 2024
¿Has conducido con el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 neumático?

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Reseñas

Dado 30% mientras conducía un SEAT Ibiza 1.9 Tdi (225/45 R17) en mostly country roads por 195,500 average millas
Lamentablemente, el neumático no está bien. El agarre en superficies mojadas también es malo. No es bueno en superficies mojadas, los límites son muy bajos. El desgaste es malo. El neumático delantero se desgasta a 2 mm después de 5.500 km, lo que es decepcionante.
Útil 426 - neumático reseñado el August 7, 2024
Dado 87% mientras conducía un Jaguar I Pace (225/45 R17) en mostly town por 50,000 spirited millas
Duró casi 50.000 km. Podría recorrer entre 10.000 y 15.000 km más, pero se me pinchó una rueda por error. No puedo decir que el agarre sea perfecto para el I-Pace. Tal vez sea cosa mía, porque conduzco este coche a baja velocidad, pero siempre hago un arranque de 0 a 60 km cuando hay espacio disponible. Cuando lo hago, siempre me siento inseguro en este coche. El resto del coche es perfecto para mí. Muy recomendable, excepto por el agarre en seco si te gusta hacer un arranque rápido.
Útil 438 - neumático reseñado el July 1, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 90% mientras conducía un Mercedes Benz E Class Estate (275/35 R19) en a combination of roads por 32 average millas
Ya estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos Run Flat. El primer juego... el delantero hizo 32 000, el trasero 24 000. Excelente desgaste y agarre en comparación con un juego Pirelli anterior. Excelentes neumáticos y fabuloso kilometraje para un auto grande.
Útil 436 - neumático reseñado el January 18, 2024
Dado 87% mientras conducía un BMW (275/30 R20) en mostly town por 3,000 easy going millas
Los bordes de protección de la llanta son una gran característica, pero el aspecto más impresionante del neumático es lo suave que es la conducción, especialmente en neumáticos Run Flat de 20". Excelente agarre en seco y manejo, pero con un bajo desgaste, lo que es un gran logro técnico. Anteriormente había tenido Pireli P4 y Brighstones. El menor ruido de la carretera es notable y se agradece. Tal vez haya opciones aún mejores, no conozco ninguna, pero estos neumáticos se adaptan maravillosamente al BMW 530e.
Útil 433 - neumático reseñado el January 15, 2024
Dado 70% mientras conducía un Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (245/45 R18) en a combination of roads por 9,500 spirited millas
Al principio, los neumáticos funcionaban bien tanto en carreteras secas como mojadas, pero después de solo 9500 millas, se redujeron a 3 mm, lo que por el precio es decepcionante. El rendimiento disminuyó significativamente cuando estaban por debajo de los 5 mm. Con esto quiero decir que nunca fueron peligrosos, solo perdieron su agarre controlado. No creo que los vuelva a comprar debido a la falta de relación calidad-precio y el bajo kilometraje.
Útil 535 - neumático reseñado el December 2, 2023
Dado 90% mientras conducía un Mazda 3 Series (215/45 R18) en a combination of roads por 34,000 average millas
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos.
Se adaptan perfectamente a mi coche y a mi estilo de conducción. Después de 34.000 millas, todavía quedan 3 mm. El manejo en seco mejora una vez que se calientan y en condiciones húmedas funcionan igual de bien. Son silenciosos y cómodos también.
Útil 401 - neumático reseñado el October 20, 2023
Dado 83% mientras conducía un Infiniti G35 2008 (225/55 R17) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Hola,

Buenos neumáticos por el precio. Son los menos problemáticos de equilibrar de todos los neumáticos que he usado anteriormente (Dunlop RT2: se desgastaron un 80 % en 15-20 000 millas, GY Efficient Grip, Toyo Sport: los peores para equilibrar).
En el uso diario y en autopistas, son perfectos. El manejo es bueno tanto en condiciones húmedas como secas. Cuando se los lleva al máximo, mantienen el ritmo, pero está claro que les falta un poco de rigidez en las curvas (cuando se los lleva al límite).
Útil 511 - neumático reseñado el September 10, 2023
Dado 89% mientras conducía un Opel Vectra C GTS (225/45 R18) en a combination of roads por 25,000 average millas
¡Esta bestia ha sido una muy buena compañera durante los últimos 4 años! Realmente me cuesta encontrarle algún tipo de debilidad importante. ¡Definitivamente los recomendaría!
Útil 475 - neumático reseñado el July 8, 2023
Dado 80% mientras conducía un SEAT Cupra Formentor 2022 (245/45 R18) en a combination of roads por 500 average millas
Estos neumáticos venían con mi Cupra Formentor como neumáticos OEM. Se manejan bien en condiciones secas, son predecibles, tienen buen agarre y brindan una respuesta razonable. Además, funcionan de manera muy silenciosa y suave en mi auto. La comodidad es buena. Solo son un poco débiles en superficies mojadas.
Útil 482 - neumático reseñado el March 31, 2023
Dado 56% mientras conducía un BMW 640d (245/35 R20) en a combination of roads por 18,000 average millas
Esta reseña se relaciona con Goodyear Eagle F1 Asymmetry 3 ROF* (BMW) y específicamente con 245/35/R20. He tenido un par de juegos de Eagle F1 Asymmetry 3 a lo largo de los años (no ROF) y he estado satisfecho con ellos, pero esta fue mi primera salida instalando un juego completo de ROF en mi BMW640D Coupe (275/30/R20 en la parte trasera) en octubre de 2019. Poco después de instalarlos, me jubilé, por lo que ahora solo recorro unas 6.000 millas al año. En octubre de 2021, después de 12.000 millas, el automóvil no pasó la inspección técnica porque el neumático delantero del lado del conductor había desarrollado "un bulto, causado por la separación o un fallo parcial de su estructura". Reemplacé el neumático por un nuevo Eagle F1 Asymmetry 3 ROF*. Menos de 12 meses después, el automóvil desarrolló un "vibración", que inicialmente todos los "expertos" atribuyeron a un problema con la parte trasera del automóvil. Después de una investigación exhaustiva (y costosa) por parte de dos especialistas en ruedas de buena reputación y BMW, se descubre que el problema se relaciona con que los dos neumáticos delanteros han perdido "su integridad" (se descubrió que las llantas de aleación estaban en "un estado notablemente bueno para llantas de BMW"). Uno de los especialistas en ruedas y BMW pudieron equilibrar las ruedas (con la adición de una cantidad significativa de pesos en diferentes puntos de los bordes interior y exterior de las ruedas), pero esto ha durado menos de 2 meses y el temblor ha regresado con "venganza", la única opción es reemplazar los neumáticos. Me comuniqué con Goodyear, pero aún no han confirmado mi correo electrónico. Sorprendentemente, los neumáticos traseros han estado bien (hasta aproximadamente 4 mm después de 18.000 millas), aparte del sacudón de los huesos y el "salto y salto" cada vez que chocan con un bache en la carretera, ¡pero eso no es diferente a los Dunlop Sport Maxx instalados originalmente!
Útil 514 - neumático reseñado el March 11, 2023
Dado 73% mientras conducía un Audi 1.8T Quattro (225/50 R17) en mostly town por 9 average millas
El par delantero se gastó por completo solo después de 5000 km (3100 millas), decepcionante. Por lo demás, era bueno en términos de sensación de conducción, no mucho subviraje, aunque un poco de aquaplanning. El otro par duró 10 000 km (6200 millas) en la parte trasera, luego otros 5000 km (3100 millas) después de rotarlo hacia la parte delantera, todavía tenía más de 3 mm de banda de rodadura cuando lo desechó, no tengo idea de por qué este par (comprado al mismo tiempo que el último par) envejeció mucho mejor. El aspecto (diseño) - olvídelo, los lados son demasiado blandos y se ven realmente tontos desde que eran nuevos. Esa es la otra razón por la que elegí PS4 / PS5 (que también tienen menos aquaplanning) pero ya no F1Ax.
Útil 599 - neumático reseñado el November 15, 2022
Dado 60% mientras conducía un Volvo V60 Cross Country (235/50 R18) en a combination of roads por 11 average millas
En igualdad de condiciones, buscaba el neumático más silencioso que pudiera encontrar. Varias fuentes afirmaban que entre 68 y 70 db, así que los compré. El agarre en todas las condiciones climáticas era bueno, y la comodidad y la respuesta eran buenas. Sin embargo, he recorrido alrededor de 11.000 millas desde que los instalé y la banda de rodadura está justo por debajo de las barras de desgaste. Probablemente podría llegar a las 12.000 si me esforzara, pero es probable que cambie en las próximas 500 millas (y antes del invierno). Me gusta lo que sé y volvería a comprarlos con gusto SI pensara que podría obtener entre 15.000 y 18.000 millas de ellos...
Útil 536 - neumático reseñado el November 15, 2022