Usé un juego de Evoluzion ST1 en mi Impreza cupé del 96. Solo buscaba un neumático de verano económico y capaz para las tareas diarias de conducción y para divertirse en las carreteras secundarias. Obtuve exactamente lo que quería. El agarre en seco fue fantástico, nunca encontré sus límites a pesar de ser bastante agresivos cuando se trata de atacar rampas de entrada y salida entretenidas o una carretera con curvas. Me sorprendió *mucho* ver que la "Prueba de neumáticos de verano UUHP 2022 de Tyre Reviews" calificara los neumáticos tan mal, ya que eso no coincide en absoluto con mi impresión de ellos.

Mi única queja sobre los neumáticos fue que no duraron mucho. Supongo que la relación kilometraje/dólar no fue tan mala, pero para un auto liviano que se maneja tanto en la carretera como en la ciudad, esperaba que duraran más. A pesar de eso, habría comprado otro juego, pero no pude encontrarlos en los EE. UU. en mi tamaño, así que probaré un neumático diferente en el auto este año.

Después de mi revisión inicial de 5000 millas, tengo que decir que estos neumáticos son una excelente opción en este rango de precio, que es casi un 50% más bajo que el costo de las marcas premium. Después de 30 000 millas, estos neumáticos todavía funcionan muy bien en seco con una caída notable en el rendimiento en mojado, pero con una conducción tranquila, pueden durar entre 5 y 10 000 millas más. El flanco rígido (debido a la carga adicional) ayuda a tomar curvas cerradas sin perder mucho confort, el equilibrio perfecto entre manejo y comodidad según mi experiencia. En general, estos neumáticos tienen un buen rendimiento de frenado, comodidad y desgaste con un enfoque en la conducción deportiva a expensas del rendimiento en mojado, especialmente cuando no se han calentado.

Compré estos neumáticos hace más de tres años para ponerlos en mi Subaru Legacy WR Ltd. En ese momento, investigué bastante sobre ellos y tenía que elegir entre estos y los Uniroyal Rainsports. Los Federal Evolution St1 estuvieron más a la altura de los resultados de la revisión y las pruebas publicadas aquí en tirereviews.com. Así que, después de 3 años y de mucha conducción, ejem, "enérgica", los neumáticos todavía parecen nuevos. Todavía tienen mucha banda de rodadura (son de un compuesto más duro que los neumáticos equivalentes). Desafortunadamente, uno de los neumáticos tiene una pequeña burbuja en la pared lateral (debido a un bache terrible), así que los voy a reemplazar por exactamente el mismo neumático. El rendimiento en mojado realmente me sorprendió; tenga en cuenta que mi automóvil tiene tracción total simétrica; en clima seco, los neumáticos son mejores que la mayoría, el ruido de la carretera no es un problema, son bastante silenciosos. Los precios varían, así que busque. Un neumático excelente a un precio muy razonable.

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Por el precio, estos son, sin duda, los mejores neumáticos que he usado. Cuesta la mitad que un Pilot Sport 4 y ofrece al menos el 80 % del rendimiento, lo que para la mayoría de los coches de carretera es un agarre más que suficiente. Un buen agarre en seco en un neumático 245 y muy poco ruido de carretera para un neumático de alto rendimiento. El agarre en mojado es donde noto la mayor diferencia entre estos y un neumático caro de alta especificación. Es más que suficiente para conducir sobre mojado, pero no esperes ir a un día de pista mojado y llevarlo al límite. En general, el agarre es bueno en mojado y seco, aunque un poco impredecible al límite. No puedo hablar del desgaste, pero a quién le importa cuánto duran cuando son tan baratos. Pon un juego nuevo cada año y aún así no te arruinarás. No puedo recomendarlo lo suficiente.

Un amigo me los recomendó y no me decepcionó. No corro carreras con mi auto, pero me gusta tomar curvas cerradas y acelerar a fondo. En Australia, estos neumáticos costaban casi la mitad que los Michelin PS4. El neumático es muy controlable y hay que esforzarse para que pierda tracción. El principal factor que me llevó a comprarlos fue el rendimiento y la durabilidad.

No son muy ruidosos, tienen buen agarre, incluso en mojado. Son neumáticos increíbles por el precio. No los reemplazaría por Michelin PS4 o algunos Continental, pero definitivamente los consideraría al elegir entre Kumho, Hankook, Vredestein y otros neumáticos en el mismo rango de precio.

Compré estos neumáticos porque eran realmente económicos y tenía un juego de ruedas de repuesto. Los uso para conducir a diario, pero también en la pista. No son los neumáticos más rápidos, pero se comportan de manera predecible cuando se los exige al máximo. Tienen una buena respuesta audible (fuerte), lo que es útil en un neumático de pista. Tener un poco menos de agarre en un neumático de pista es en realidad más divertido para mí y también menos exigente físicamente (mi auto tiene cinturones y asiento de serie). Entonces, aunque tengo neumáticos más rápidos, creo que estos son más divertidos. Los compraría nuevamente si los encontrara por el mismo precio bajo.

No es un mal neumático en seco, buen manejo y frenado, aún no lo he probado en mojado. Lo negativo es que el ruido del neumático es demasiado fuerte para mi gusto.

Muy buen neumático. De los más predecibles y precisos que he probado. Mejor que muchas marcas famosas.

La mitad del precio de los neumáticos premium, pero NO la mitad del rendimiento. El agarre en seco es bastante bueno después de rodar con los neumáticos.

Reemplacé los neumáticos Pirelli P Zero. Después de 4000 km, muestran niveles de rendimiento similares a 2/3 del precio. Impresionante hasta ahora.

AGARRE EN MOJADO MAL. Aparte de eso, bien.

El agarre en seco es mucho mejor que el de muchos neumáticos de alta gama que he usado, incluido Michelin; el agarre en mojado es realmente bueno, tendrías que ser un poco tonto con el acelerador para que se desatasque; la tasa de desgaste es buena para el precio; buenos comentarios; te permiten saber cuándo están llegando al límite y no dudaría en comprarlos nuevamente en lugar de neumáticos mucho más caros

Acabo de sacar un juego de neumáticos Yokohama AD0R Neova 215/40 muy duros y de trabajo, ya que aquí llueve mucho y casi me caigo de la autopista a más de 100 km/h en línea recta. Mi coche es un Abarth 595 Competizione con suspensión de muelles totalmente ajustable y una alineación especializada para uso en circuito. Al salir del taller de neumáticos y por la ciudad, los neumáticos nuevos se sentían bien y la dirección era ligera y suave. Un poco más de velocidad y eran agradables y silenciosos, me dirigí a la autopista para probarlos bien y en mi primer cambio de carril me quedé sorprendido y horrorizado. Sinceramente, parecía que todos estaban pinchados o que algo andaba mal con la dirección. Hay un retraso enorme en la reacción de los movimientos de la dirección y una vez en línea recta, el coche se tambalea de nuevo al centro como en un juego de PlayStation. El frenado y la aceleración bruscos tanto en asfalto mojado como en asfalto de carretera demostraron que tienen algo de agarre que ofrecer, pero la forma en que se conduce es aterradora ahora, ¡no puedo esperar a quitármelos!

Tenía muchas expectativas después de leer algunas críticas; alguien incluso llamó a este neumático "baby pilot sport 4"... Viniendo de Pilot Sport 4, me decepcionó, el agarre seco inicial está bien, pero después de dos curvas cerradas comienza a tambalearse como un barco, lo que es muy peligroso. La dirección se siente suelta y no precisa. Tomar curvas a más de 100 km/h es como tomar curvas con neumáticos de invierno, no inspira mucha confianza. No conduzca demasiado rápido bajo la lluvia, tiende a subvirar. Aspectos positivos: muy poco ruido de carretera y muy cómodo.