BFGoodrich All Terrain TA KO2

El BFGoodrich All Terrain TA KO2 es un All Terrain and Off Road All Season neumático diseñado para ser montado en SUV and 4x4s.

Datos de reseñas de neumáticos de 35 reseñas de neumáticos con un promedio de 73% más de 770,040 millas recorridas, y 3 pruebas con un resultado promedio de 4th.

Agarre en Seco 82%
Agarre en Mojado 66%
Sensación del Camino 69%
Manejabilidad 72%
Desgaste 83%
Comodidad 72%
Volver a comprar 69%
Agarre en Nieve 81%
Agarre en Hielo 63%
Kilometraje esperado 40,000 millas (64,374 kilómetros) Baja confianza
Datos de reseñas de usuarios

40,000 millas (64,374 kilómetros) de 6 revisiones al final de la vida

Basado en reseñas enviadas por usuarios donde los neumáticos llegaron al final de su vida útil

Información sobre neumáticos
Primero en el mercado:Oct 2014
Dimensiones:30-325mm / 9-85 / 15-20"
Clasificación de invierno:Sí
Navegación y clasificación
Clasificación de categorías:45th of 76
BFGoodrich All Terrain TA KO3
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:2nd
Resultado Promedio:4th
Peor Resultado:7th
Comparaciones detalladas de neumáticos
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3

BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

El MEJOR neumático todoterreno para 2025
2nd of 5 neumáticos
  • El BFGoodrich KO2 demostró un excelente agarre fuera de carretera, logrando el mejor tiempo de manejo en tierra. Se comportó particularmente bien en condiciones de nieve, liderando la prueba de frenado en nieve y quedando segundo en manejo en nieve. El neumático mantuvo buenos niveles de ruido hasta velocidades más altas y ofreció una gran resistencia al aquaplaning.
  • La carcasa firme del KO2 dificultaba su control en baches y ondulaciones, tanto en carretera como fuera de ella. Tenía la distancia de frenado en seco más larga del grupo y mostraba un subviraje significativo en condiciones de conducción en mojado.
  • A pesar de ser uno de los diseños más antiguos de la prueba, el KO2 sigue siendo competitivo, y se destaca especialmente en el rendimiento todoterreno y sobre nieve. Si bien su comportamiento en carretera no fue el mejor de su clase, ofreció un paquete completo que equilibró la capacidad todoterreno con un comportamiento aceptable en carretera.
Recomendado BFGoodrich All Terrain TA KO2

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Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]
7th of 7 neumáticos
  • El BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 produce algunos resultados preocupantes en carreteras pavimentadas. Su rendimiento en seco mostró debilidades significativas con largas distancias de frenado, respuesta lenta de la dirección y comportamiento inestable durante las maniobras de emergencia. El rendimiento en mojado fue particularmente problemático, con las distancias de frenado más largas en la prueba y un agarre deficiente en las curvas, lo que lo convierte en uno de los neumáticos menos seguros en carreteras mojadas. Sin embargo, se redimió con un excelente rendimiento en nieve, proporcionando una fuerte tracción, buen frenado y manejo estable. Las capacidades todoterreno fueron impresionantes, especialmente en barro y grava, donde mostró un buen agarre y un comportamiento predecible. Sin embargo, las desventajas fueron significativas: tuvo la resistencia a la rodadura más alta en la prueba con 10,7 kg/t, lo que afectará el ahorro de combustible, y también fue el neumático más ruidoso probado con 73,4 dB. La comodidad fue notablemente pobre con vibraciones notables transmitidas a través del volante.
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Prueba de neumáticos para vehículos todoterreno 4x4 Drive Out 2017
2nd of 7 neumáticos
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Todas las Pruebas

3
Pruebas
4th
Promedio
2nd
Mejor
7th
El peor

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Neumáticos Alternativos

Pirelli Scorpion XTM AT
Mejor Resultado: 1st Posición (2025)
BFGoodrich All Terrain TA KO3
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
Falken Wildpeak AT AT3WA
Mejor Resultado: 2nd Posición (2025)
General Grabber AT3
Mejor Resultado: 3rd Posición (2025)
Matador MP72 Izzarda AT2
Mejor Resultado: 4th Posición (2025)
Pirelli Scorpion AT Plus
Mejor Resultado: 5th Posición (2025)
Falken Wildpeak AT3W
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Falken Wildpeak AT4W
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Mejor Resultado: 3rd Posición (2024)
Mostrar Todos All Season All Terrain and Off Road neumáticos

Preguntas y respuestas para el BFGoodrich All Terrain TA KO2

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March 4, 2022

Is anyone else having out of round (runout) problems with the 235/85/16 new tires balanced perfectly. All terrain TA KO2

Sí, parece que hay una versión HRS (Hankook Runflat System) del neumático disponible en 225/50 R17.
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Resumen de la revisión

Residencia en 30 opiniones de usuarios

Los conductores del BFGoodrich All Terrain TA KO2 destacan su excelente resistencia todoterreno, su sólida tracción en seco y nieve, y su larga vida útil. Numerosas reseñas con altas puntuaciones elogian la confianza y la durabilidad. Sin embargo, una minoría significativa menciona un frenado y manejo deficientes en mojado, así como un mayor ruido y una conducción más brusca a medida que se acumula el kilometraje o a presiones más altas. La opinión general es mixta-positiva, con una tendencia favorable debido a las altas puntuaciones.

Fortalezas
  • Tracción todoterreno
  • Durabilidad/vida útil de la banda de rodadura
  • Agarre/manejo en seco
  • Rendimiento en nieve
  • Dureza de los flancos
Áreas de mejora
  • Frenado/manejo en mojado
  • Ruido
  • Dureza de marcha
  • Pesado/impacto en el ahorro de combustible

Top 3 BFGoodrich All%20Terrain%20TA%20KO2 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Toyota 4runner (345/75 R16) en a combination of roads por 50,000 average millas
Los tuve en mi 4Runner durante años. Los usé en todo tipo de clima y terreno. Siempre me dieron total confianza sin importar lo que pasara: nieve, humedad, sequedad, baches, tierra... lo que fuera, estaba seguro de que estos neumáticos podrían soportarlo. Los compraría nuevamente. Además, para nieve/todo terreno, eran razonablemente silenciosos y cómodos y tenían un buen rendimiento. Mantenlos inflados y rótalos y obtendrás la garantía de desgaste.
Útil 458 - neumático reseñado el November 30, 2024
Dado 41% mientras conducía un Toyota hilux (225/45 R17) en mostly town por 42,000 average millas
Se instalaron 4 K02 en septiembre de 2022 a 10 700 km. Me dijeron que podía esperar una vida útil de entre 80 000 y 100 000 km. Conduzco por muchas carreteras asfaltadas y hago un poco de remolque. Me parecieron muy ruidosos y un andar bastante duro. Aunque se han portado bien en mojado, no tanto en seco.
Pero lo más decepcionante es que, después del precio, tendrán que reemplazarse ahora, en enero de 2025, a los 149 000 km.
Acepto que puedo ser un conductor un poco agresivo, pero, en mi opinión, ¡que solo haya durado 42.000 km es impactante!
Útil 372 - neumático reseñado el January 9, 2025
Dado 60% mientras conducía un GMC Sierra 1500 AT4 (265/75 R18) en mostly motorways por 30,000 average millas
Para obtener un consumo de combustible razonable con estos neumáticos, se requiere un mínimo de 60 psi, lo que hace que estos neumáticos sean brutalmente ásperos incluso con los baches más pequeños del camino. Se agarran como pegamento en clima seco y húmedo, pero lamentablemente no he tenido la oportunidad de usarlos fuera de la carretera desde que los instalé en reemplazo de los ruidosos neumáticos Goodyear Wrangler OEM que venían en mi GMC AT4 2019. En una carretera lisa, estos neumáticos desaparecen y es un sueño conducir sobre ellos. Pero una vez que comienzan los baches, las cosas se ponen difíciles. Estos son neumáticos de rango de carga E, y las altas presiones son normales y les encanta una carga pesada, pero pagas un precio en la comodidad en carreteras difíciles. Probablemente no los vuelva a comprar. sino que opte por un neumático de rango de carga C que pueda soportar presiones más bajas y absorber los baches un poco mejor.
Útil 331 - neumático reseñado el November 21, 2024
¿Has conducido con el BFGoodrich All%20Terrain%20TA%20KO2 neumático?

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Latest BFGoodrich All%20Terrain%20TA%20KO2 Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Toyota Tacoma (265/75 R16) en a combination of roads por 20,000 average millas
Al principio funcionan muy bien, pero la goma se endurece con el tiempo y cualquier tipo de clima frío o húmedo los convierte en discos de hockey.
Útil 355 - neumático reseñado el October 5, 2024
Dado 56% mientras conducía un Toyota Landcruiser (185/60 R18) en a combination of roads por 120,000 average millas
Hace mucho ruido después de varios años de uso constante. Al parecer, la goma se endurece y se vuelve ruidosa como neumáticos de arena.
Útil 302 - neumático reseñado el March 29, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 72% mientras conducía un Toyota Landcruiser (275/70 R16) en mostly country roads por 5,000 average millas
Excelente neumático AT que es muy resistente. El agarre en superficies mojadas y el frenado me parecieron un poco deficientes.
Fuera de carretera es excelente.
Útil 396 - neumático reseñado el October 9, 2023
Dado 64% mientras conducía un Nissan patrol (285/70 R17) en a combination of roads por 20 average millas
Demasiado ruido y el vendedor dice que si hay ruido antes de los 50k lo devuelva y nunca me responde
Útil 378 - neumático reseñado el March 27, 2023
Dado 63% mientras conducía un Mercedes Benz Sprinter Van (265/70 R17) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
No hay duda de que estos neumáticos son resistentes y duraderos. Son buenos en grava y arena y normales en barro. Son buenos para trepar rocas, aunque Ginny hace demasiado de esto en un sprinter de 6 m. Sin embargo, el manejo en mojado a veces daba miedo. Cualquier línea blanca mojada o junta de expansión causaba una pérdida de tracción y algunos momentos de miedo. El frenado en asfalto mojado también era realmente malo. Lamentablemente, en el Reino Unido la elección de neumáticos AT es limitada y la mayoría de los mejores no son importados... PERO si el 80% o más de su tiempo está en asfalto, buscaría en otra parte.
Útil 477 - neumático reseñado el March 18, 2023
Dado 71% mientras conducía un Ford F350 (275/65 R20) en mostly country roads por 20 average millas
Compré este neumático principalmente para el invierno (nieve profunda) y para uso fuera de carretera. Fue ideal para eso.
Útil 493 - neumático reseñado el December 23, 2022
Dado 79% mientras conducía un Land Rover (245/70 R16) en mostly town por 20,000 average millas
Muy agresivo y atractivo pero con una gran falta de comodidad.
Útil 425 - neumático reseñado el October 30, 2022
Dado 76% mientras conducía un Nissan (265/65 R16) en a combination of roads por 10,000 average millas
Bueno en carretera seca como fuera de carretera, con excelente manejo y frenado Buen frenado en carretera de asfalto mojado menos durante las aceleraciones en curvas Después de 10000 kmh se volvieron muy duros, por lo tanto, la comodidad se volvió tan difícil que tuve que reemplazarlos Buenos en barro, pero no en barro espeso y profundo
Útil 549 - neumático reseñado el October 15, 2022
Dado 59% mientras conducía un Land Rover Defender (265/75 R16) en mostly country roads por 20,000 spirited millas
Estos neumáticos son de compuesto doble y, una vez que el caucho más blando inicial se desgasta, el compuesto restante es mucho más duro, lo que genera un agarre deficiente en condiciones húmedas. He tenido las últimas 3 generaciones de BFG AT y estos son los peores en condiciones húmedas.
Útil 338 - neumático reseñado el September 13, 2022
Dado 83% mientras conducía un Nissan Xterra (265/75 R16) en a combination of roads por 50 spirited millas
He tenido varios juegos de estos neumáticos en los últimos 20 años y más. Los he usado en todas las condiciones, desde montañas, rocas resbaladizas, arena, barro y terreno desértico. Han sido resistentes y confiables. Varias cosas me impresionan, como la tracción suave y potente que brindan en terrenos rocosos y la durabilidad de las paredes laterales. Proporcionan una gran tracción en condiciones nevadas y húmedas. El barro tipo hielo y arcilla es más o menos lo que se esperaría. He comprado más de 6 juegos de neumáticos a lo largo de los años y todavía no me han decepcionado. Mi único problema ha sido el desgaste de la banda de rodadura, que es principalmente una función del terreno en el que conduzco, como rocas de lava, arena y piedra caliza afilada. Lo que encuentro sorprendente sobre este neumático es la suavidad en la conducción una vez que vuelvo al pavimento. Es como andar en una nube con un poco más de ruido. Tengo que decir que BF Goodrich ha realizado muchas mejoras a lo largo de los años en este neumático. Me estoy preparando para comprar otro juego de estos neumáticos, pero también he estado mirando el Mud Terrain TA KM3, pero probablemente me quede con el All Terrain KO2.
Útil 476 - neumático reseñado el July 6, 2022
Dado 62% mientras conducía un Suzuki grand vitara (245/70 R16) en a combination of roads por 28,000 spirited millas
Los mejores 50% de neumáticos para todo terreno: 50% carretera, 50% todoterreno, 50% nieve, 50% rocas, 50% agua :)
Útil 383 - neumático reseñado el June 6, 2022
Dado 81% mientras conducía un Mitsubishi L200 (225/45 R17) en a combination of roads por 50,000 spirited millas
Excelentes neumáticos, pudieron sobrevivir en buenas condiciones durante 45 000 millas; los Maxxis AT771 anteriores duraron 25 000 millas en las mismas condiciones. Al menos 15 000 millas fueron en caminos de grava, con mucha carga y a alta velocidad (más de 50 millas por hora), nunca tuve problemas; en las últimas 5000 millas no estaban en su mejor estado, pero aún así estaban bien para el verano.
Útil 387 - neumático reseñado el February 22, 2022