A pesar de ser uno de los diseños más antiguos de la prueba, el KO2 sigue siendo competitivo, y se destaca especialmente en el rendimiento todoterreno y sobre nieve. Si bien su comportamiento en carretera no fue el mejor de su clase, ofreció un paquete completo que equilibró la capacidad todoterreno con un comportamiento aceptable en carretera.
Fuerte: Manejo en seco sub., Puntuación en carretera sub., Frenado en mojado, Aquaplaning en línea recta, Frenado en nieve, Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Comportamiento en tierra, Manejo en tierra sub., Comodidad sub., Ruido sub. ·Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado, Valor ·Ganador: Falken Wildpeak AT4W
Balance por disciplina
Dónde terminó el BFGoodrich All Terrain TA KO2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
Balance por disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Grupo batido
Primeros puestos
Seco
Frenado en seco
2
P5,5 de 6
8%
-
Comportamiento en seco
2
P6 de 6
0%
-
Manejo en seco sub.
1
P2 de 5
75%
-
Puntuación en carretera sub.
1
P2 de 5
75%
-
Mojado
Frenado en mojado
2
P4 de 6
46%
-
Comportamiento en mojado
2
P5 de 6
21%
-
Manejo en mojado sub.
1
P3 de 5
50%
-
Círculo en mojado
1
P7 de 7
0%
-
Aquaplaning en línea recta
2
P3,5 de 6
54%
-
Aquaplaning en curva
1
P5 de 7
33%
-
Nieve
Frenado en nieve
2
P1 de 4,5
100%
2
Tracción en nieve
1
P3 de 5
50%
-
Comportamiento en nieve
2
P1,5 de 4,5
83%
1
Manejo en nieve sub.
1
P2 de 4
67%
-
Todoterreno
Comportamiento en grava
1
P2 de 7
83%
-
Frenado en grava
1
P2 de 7
83%
-
Tracción en grava
1
P3 de 7
67%
-
Comportamiento en tierra
1
P1 de 5
100%
1
Manejo en tierra sub.
1
P2 de 5
75%
-
Tracción en arena
1
P2 de 7
83%
-
Tracción en barro
1
P3 de 7
67%
-
Confort
Comodidad sub.
1
P2 de 5
75%
-
Ruido sub.
1
P2 de 5
75%
-
Ruido
1
P6 de 7
17%
-
Valor
Valor
1
P4 de 5
25%
-
Resistencia a la rodadura
1
P7 de 7
0%
-
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.
En tres pruebas, el BFGoodrich All Terrain T/A KO2 muestra una doble personalidad: excelente capacidad todoterreno y en nieve, con un nivel subjetivo de confort y ruido, pero un frenado y manejo deficientes en seco y mojado, especialmente en la prueba alemana de 2024 para furgonetas, donde quedó último. Obtuvo un premio "Recomendado" y dos top 2 (incluyendo una prueba en 2017), pero la irregularidad en las métricas en carretera reduce su posición promedio a 3.7. Los patrones son claros: regularmente supera las pruebas de nieve y superficies sueltas (tierra/grava/arena) y el confort subjetivo en carretera, pero presenta un frenado y manejo en mojado de gama baja y una alta resistencia a la rodadura. El aquaplaning en línea recta es entre bueno y medio, pero el agarre en mojado sigue siendo un punto débil.
Fortalezas del desempeño
Rendimiento en la nieveFuerteDetalles
Primer puesto en frenado en nieve en la prueba alemana de 2024 (26,8 m)
Primer puesto en frenado en nieve en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (20,2 m)
Primer puesto en manejo de nieve en la prueba alemana de 2024 (66,5 km/h)
Segundo puesto en manejo de nieve en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (+0,4 % respecto al mejor)
Rendimiento todoterreno (tierra, grava, arena y barro)FuerteDetalles
Primer puesto en manejo de tierra en la prueba 35x12.5R17 de 2024
Segundo puesto en manejo de grava en la prueba alemana de 2024 (+0,9 % respecto al mejor resultado)
Segundo puesto en frenada sobre grava en la prueba alemana de 2024 (+0,9 % respecto al mejor resultado)
Los 3 mejores en tracción sobre arena y barro en la prueba alemana de 2024 (arena 2/7, barro 3/7)
Resistencia al aquaplaningModeradoen 1 de 2 pruebasDetalles
Segundo puesto en aquaplaning directo en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (+3,5 % respecto al mejor)
Aquaplaning en recta y curva en la prueba alemana de 2024 (ambos 5/7)
Cada comentario de los probadores sobre el BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2 pruebas) y 39 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
AspectoProbadoresPropietarios
Tracción fuera de asfalto punto fuerte en 2 de 2 pruebas 20 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Tracción en nieve punto fuerte en 1 de 2 pruebas 10 lo elogian, 1 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Comportamiento en mojado punto débil en 2 de 2 pruebas 1 lo elogian, 3 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Frenada en mojado punto débil en 1 de 2 pruebas 1 lo elogian, 5 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
AspectoProbadoresPropietarios
Duraciónninguna prueba lo menciona 12 lo elogian, 3 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Resistencia a pinchazosninguna prueba lo menciona 8 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Agarre en seconinguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 1 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Aspectoninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios
AspectoProbadoresPropietarios
Comportamiento en nieve punto fuerte en 2 de 2 pruebasningún propietario lo menciona
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Tyre Reviews · 35x12.5R17 Probado por Tyre ReviewsRecomendado
A pesar de ser uno de los diseños más antiguos de la prueba, el KO2 sigue siendo competitivo, y se destaca especialmente en el rendimiento todoterreno y sobre nieve. Si bien su comportamiento en carretera no fue el mejor de su clase, ofreció un paquete completo que equilibró la capacidad todoterreno con un comportamiento aceptable en carretera.
FuerteManejo en seco sub.Puntuación en carretera sub.Frenado en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Comportamiento en tierraManejo en tierra sub.Comodidad sub.Ruido sub. DébilFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en mojadoValor GanadorFalken Wildpeak AT4W
El BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 produce algunos resultados preocupantes en carreteras pavimentadas. Su rendimiento en seco mostró debilidades significativas con largas distancias de frenado, respuesta lenta de la dirección y comportamiento inestable durante las maniobras de emergencia. El rendimiento en mojado fue particularmente problemático, con las distancias de frenado más largas en la prueba y un agarre deficiente en las curvas, lo que lo convierte en uno de los neumáticos menos seguros en carreteras mojadas. Sin embargo, se redimió con un excelente rendimiento en nieve, proporcionando una fuerte tracción, buen frenado y manejo estable. Las capacidades todoterreno fueron impresionantes, especialmente en barro y grava, donde mostró un buen agarre y un comportamiento predecible. Sin embargo, las desventajas fueron significativas: tuvo la resistencia a la rodadura más alta en la prueba con 10,7 kg/t, lo que afectará el ahorro de combustible, y también fue el neumático más ruidoso probado con 73,4 dB. La comodidad fue notablemente pobre con vibraciones notables transmitidas a través del volante.
FuerteFrenado en nieveComportamiento en nieveComportamiento en gravaFrenado en gravaTracción en arena DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoRuidoResistencia a la rodadura GanadorFalken Wildpeak AT AT3WA
