BFGoodrich All Terrain TA KO2 - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
3
Pruebas completadas4th
Posición promedio2nd
Mejor resultado7th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En tres pruebas, el BFGoodrich All Terrain T/A KO2 muestra una doble personalidad: excelente capacidad todoterreno y en nieve, con un nivel subjetivo de confort y ruido, pero un frenado y manejo deficientes en seco y mojado, especialmente en la prueba alemana de 2024 para furgonetas, donde quedó último. Obtuvo un premio "Recomendado" y dos top 2 (incluyendo una prueba en 2017), pero la irregularidad en las métricas en carretera reduce su posición promedio a 3.7. Los patrones son claros: regularmente supera las pruebas de nieve y superficies sueltas (tierra/grava/arena) y el confort subjetivo en carretera, pero presenta un frenado y manejo en mojado de gama baja y una alta resistencia a la rodadura. El aquaplaning en línea recta es entre bueno y medio, pero el agarre en mojado sigue siendo un punto débil.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en la nieve
Fuerte
• Primer puesto en frenado en nieve en la prueba alemana de 2024 (26,8 m)
• Primer puesto en frenado en nieve en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (20,2 m)
• Primer puesto en manejo de nieve en la prueba alemana de 2024 (66,5 km/h)
• Segundo puesto en manejo de nieve en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (+0,4 % respecto al mejor) -
Rendimiento todoterreno (tierra, grava, arena y barro)
Fuerte
• Primer puesto en manejo de tierra en la prueba 35x12.5R17 de 2024
• Segundo puesto en manejo de grava en la prueba alemana de 2024 (+0,9 % respecto al mejor resultado)
• Segundo puesto en frenada sobre grava en la prueba alemana de 2024 (+0,9 % respecto al mejor resultado)
• Los 3 mejores en tracción sobre arena y barro en la prueba alemana de 2024 (arena 2/7, barro 3/7) -
Resistencia al aquaplaning
Moderado
• Segundo puesto en aquaplaning directo en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (+3,5 % respecto al mejor)
• Aquaplaning en recta y curva en la prueba alemana de 2024 (ambos 5/7) -
Confort subjetivo/ruido
Moderado
• Puntuación subjetiva en carretera: 2/5 en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (+5 % respecto al mejor resultado)
• Confort subjetivo 2/5 y ruido 2/5 en la prueba 2024 35x12.5R17 (ruido +2,5% respecto al mejor) -
Premios/Clasificaciones
Moderado
• Premio recomendado en la prueba 35x12.5R17 de 2024 (puntuación general: 2/5)
• Puntuación general: 2/7 en la prueba Drive Out de 2017
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en carreteras mojadas
Fuerte
• Frenado en mojado 6/7 (+41,2% desde el mejor) en la prueba alemana de 2024
• Manejo en mojado 6/7 (+10,3% del mejor) y manejo en mojado 7/7 (+9,4% del mejor) en la prueba alemana de 2024
• Manejo en mojado 4/5 (+2,7 % desde el mejor) en la prueba 35x12.5R17 de 2024 -
Rendimiento en carretera seca
Fuerte
• Frenado en seco 5/5 (+7,9% del mejor) y manejo en seco 5/5 (+1,6% del mejor) en la prueba 35x12.5R17 de 2024
• Frenado en seco 6/7 (+5,7 % desde el mejor) y manejo en seco 7/7 (+4,7 % desde el mejor) en la prueba alemana de 2024 -
Eficiencia de rodadura/ruido (objetivo)
Moderado
• Resistencia a la rodadura 7/7 (+33,8 % desde el mejor resultado) en la prueba alemana de 2024
• Ruido objetivo: 73,4 dB (6/7, +4,1 % respecto al mejor) en la prueba alemana de 2024 -
Valor/Precio
Menor
• Valor 4/5 (+31,6% sobre el mejor precio/1000) en la prueba 35x12.5R17 de 2024
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
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