Probado 6 veces por publicaciones independientes, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 suma 1 victorias y termina de media en la posición 4.
Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P7 de 30
El BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, un todoterreno off-road 3PMSF de construcción LT, acabó en séptima posición compartida. Frenó bien en nieve y gustó a los conductores, pero su tracción en nieve y su agarre en hielo quedaron por debajo de la media del grupo.
Dónde terminó el BFGoodrich All Terrain TA KO3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P9 de 10 | 9% | - |
| Círculo seco | 1 | P12 de 12 | 0% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P3,5 de 5,5 | 46% | - |
| Puntuación en carretera sub. | 1 | P1 de 12 | 100% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P6,5 de 10 | 42% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P7,5 de 10 | 31% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P5 de 8 | 43% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P10 de 12 | 18% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 3 | P5 de 14,3 | 61% | - |
| Tracción en nieve | 3 | P8,3 de 14,3 | 64% | 1 |
| Comportamiento en nieve | 3 | P6,3 de 8,7 | 37% | - |
| Manejo en nieve sub. | 3 | P4 de 14,3 | 79% | 1 |
| Círculo en nieve | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 2 | P15 de 17,5 | 9% | - |
| Tracción en hielo | 2 | P13 de 17,5 | 16% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en tierra | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Manejo en tierra sub. | 2 | P2,5 de 5,5 | 61% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 3 | P4,7 de 7,7 | 51% | - |
| Ruido sub. | 3 | P4,7 de 7,7 | 50% | - |
| Ruido | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Valor | 1 | P7 de 8 | 14% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el BFGoodrich All Terrain TA KO3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Wildpeak A/T4W
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
Comparar con Wildpeak A/T4W |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nitto Recon Grappler A/T
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
Comparar con Recon Grappler A/T |
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
Comparar con Wrangler DuraTrac RT |
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Cooper Discoverer Stronghold A/T
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Bridgestone Dueler A/T Ascent
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Predecesor | 3 | 0 | 4.º | 53% |
| BFGoodrich All Terrain TA KO3 Este neumático | 6 | 1 | 4.º | 52% |
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 27 de octubre de 2026.
A través de seis comparaciones independientes de todo terreno, el BFGoodrich All Terrain TA KO3 muestra un patrón claro: se elogia repetidamente por ser fácil de manejar en superficies más ásperas y realmente capaz fuera de la carretera, mientras que su factor limitante es la adherencia en las superficies invernales más resbaladizas (hielo) y, en varias pruebas, distancias de frenado más largas en asfalto. Obtiene resultados generales sólidos cuando las pruebas recompensan la amplitud todo terreno (por ejemplo, 3º de 7 con un premio Recomendado en la mega prueba todo terreno 2026 de Tyre Reviews; 1º de 3 en el KO3 2025 contra Bridgestone contra Cooper donde fue llamado "el más equilibrado"), y los evaluadores destacan repetidamente la fuerte tracción fuera de carretera y la comodidad diaria ("tracción y durabilidad sobresalientes... arena, grava y roca"; "comodidad de clase líder en impactos más grandes").
La principal excepción es cuando la puntuación pesa fuertemente en la adherencia pura en carretera o el rendimiento en hielo. En la prueba de invierno 2025 de Tyre Reviews se describió como "MUY fuerte... en la nieve" (incluyendo 1º de 5 en tracción en nieve) pero cayó al 4º de 5 en general porque fue el último en frenado en hielo y tracción en hielo. Del mismo modo, la prueba de todo terreno en carretera 2024 de Tire Rack elogió su dirección/sensación de carretera (mejor puntuación subjetiva en carretera, 1º de 12) pero terminó solo 7º de 12 debido a una débil adherencia en mojado y seco (por ejemplo, 10º de 12 en manejo en mojado y 10º de 12 en frenado en seco).
Cada comentario de los probadores sobre el BFGoodrich All Terrain TA KO3 (5 pruebas) y 16 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, un todoterreno off-road 3PMSF de construcción LT, acabó en séptima posición compartida. Frenó bien en nieve y gustó a los conductores, pero su tracción en nieve y su agarre en hielo quedaron por debajo de la media del grupo.
Se recomienda el BFGoodrich All Terrain TA KO3. Su mejor desempeño se da en los aspectos en los que un neumático todoterreno debería ser útil: su rendimiento en nieve se mantuvo cerca del grupo líder, su desempeño en tierra fue competitivo y las puntuaciones subjetivas de comodidad y ruido fueron buenas, aunque el resultado de ruido medido fue el más bajo. También lo encontré progresivo y seguro, en lugar de brusco. Sus puntos débiles fueron claros: quedó último en frenado en seco, su manejo en seco no fue subjetivamente bueno y su manejo en mojado estuvo lejos del de los mejores neumáticos. Es adecuado para conductores que buscan un neumático todoterreno robusto con buen desempeño en nieve y tierra, pero que pueden aceptar una menor precisión en carretera y un rendimiento de frenado inferior.
El BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 se sitúa en un punto intermedio y, subjetivamente, lo hace muy bien. Combina niveles de ruido sorprendentemente bajos y un buen confort con una robusta construcción de flancos de tres capas que inspira confianza para condiciones todoterreno exigentes. Su tracción y frenado todoterreno son excelentes. El agarre en mojado parece ser su punto más débil, según los datos disponibles, y su rendimiento en nieve puede verse afectado en condiciones más frías. Sin embargo, en climas con estaciones secas y de nieve bien definidas, como Utah, la combinación del KO3 de comportamiento en carretera, resistencia todoterreno y capacidad invernal lo convierte en un atractivo todoterreno que sigue siendo el neumático todoterreno de referencia de TyreReviews.
En cuarto lugar se encuentra el BFGoodrich All Terrain KO3. Este es uno de esos resultados donde la ponderación de la puntuación es crucial. El KO3 es un neumático MUY potente en nieve, prácticamente a la par con el Nokian, así que si no te importa el hielo, está entre los dos primeros, y si lo único que te importa es la tracción en nieve, es el mejor. Pero con esta ponderación, que incluye el hielo como el 25% del resultado final, baja puestos en este grupo tan igualado.
El BFGoodrich KO3 continúa el legado de la marca como referente en la categoría todoterreno. Impresiona por su excelente comportamiento en carretera, combinando un bajo nivel de ruido con una comodidad líder en su clase en impactos más grandes, lo que lo convierte en un neumático muy cómodo para el día a día. Fuera de carretera, ofrece una tracción y durabilidad excepcionales en arena, grava y roca, gracias a su robusta construcción que se adapta a terrenos difíciles. Sin embargo, la dirección del KO3 puede resultar más lenta, tanto dentro como fuera de carretera, y requiere más esfuerzo para corregirla cuando se siente inestable, lo que puede hacer que los conductores más entusiastas busquen un poco más de precisión. Aun así, sigue siendo un todoterreno fiable y de gran capacidad.
El BFGoodrich All Terrain TA KO3 terminó séptimo en la clasificación general. En Road ofrece una buena respuesta de dirección, pero en asfalto mojado y seco quedó por detrás de la mayoría del grupo, por lo que es mejor valorarlo por sus aptitudes fuera de carretera, que esta prueba no cubría.
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