¡Un manejo en seco y en mojado increíble! Muy buen neumático por una buena cantidad de dinero :D

Cuando compré mi coche llevaba Conti 5. Los cambié por Bridgestone Potenza y el último cambio fue por Nexen.
Al principio estaba entusiasmado. No hacía ruido. El manejo era muy bueno y pensé que me gastaría 280 euros (necesitaba más de 400 para neumáticos premium) en una compra con una buena relación calidad-precio.
Después de 20.000 km con velocidades que nunca superan los 120 km, economía y conducción segura (sin aceleraciones, frenadas ni curvas bruscas) debido a un recién nacido, vi que casi necesitaba neumáticos nuevos. El trompo, la activación del ABS y el TCS se producen con demasiada frecuencia y se puede ver por qué en los neumáticos. Y el veredicto final en contra fue una grieta enorme en el lado interno de uno de los neumáticos que descubrí cuando se encendió la luz de advertencia de presión de los neumáticos y me dirigí al taller de neumáticos para revisarlo.
Para mí es un "nunca más", es un neumático peligroso y este tipo de fallos por lo que puedo leer es algo casi habitual.

+ Ser un 40-50% más barato que Michelin y Continental + Buen agarre en seco que destroza el coche en las curvas hasta que se sobrecalienta

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He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)

Los neumáticos venían con el coche de fábrica y, para empezar, quiero decir que están bien, sobre todo teniendo en cuenta el precio. Sin embargo, he conducido con neumáticos mejores.

El agarre en seco es adecuado, sin embargo, el compuesto de caucho es extremadamente blando para un neumático de rendimiento de verano y se retuerce un poco en curvas cerradas. Por otro lado, la carcasa es bastante rígida en neumáticos con clasificación de velocidad W y el andar es malo. El confort es bastante mediocre, tanto la calidad de marcha como el ruido de los neumáticos son, bueno, malos.

El rendimiento en mojado parece ser mejor que en seco: supongo que el compuesto blando es mejor en mojado cuando las temperaturas son más bajas, lo que nuevamente es extraño para un neumático de alto rendimiento en verano.

Hasta ahora, el desgaste de los neumáticos parece ser normal: alrededor de 1 mm de desgaste en 12 000 km, que es más o menos lo que obtengo con la mayoría de los neumáticos.

En general, el neumático es decente por lo barato que es y ciertamente es mucho mejor que algunos buscadores de zanjas chinos, pero no esperes el mejor rendimiento de su clase por 1/3 del precio.

Buen neumático como siempre, Nexen y Kumho son excelentes opciones para neumáticos, mi teoría es comprar un neumático nuevo cada 2 o 3 años como máximo para estar en condiciones seguras, de lo contrario, el riesgo no vale la pena en caso de emergencia.

Este neumático se instaló de fábrica en mi Audi A3 8Y Sportback. El manejo en seco y mojado era "bueno", pero nada del otro mundo. Sin embargo, el desgaste era realmente malo. Lo que es aún peor, el neumático sufrió daños graves en las costillas de los hombros después de unos 7000 km, lo que terminó siendo simplemente "mal material/control de calidad de fábrica", como me explicó el tipo que lo reemplazó. Nunca volvería a comprarlos, por razones de seguridad.

Los traje directamente de la fábrica de automóviles y comenzaron a agrietarse entre las bandas de rodadura después de 2150 millas.

En comparación con Michelin, están bien, no son nada del otro mundo. El agarre en curvas es bueno, el frenado es mediocre, pero la comodidad y el ahorro son malos. En un todoterreno puedo sentir cada imperfección de la carretera. El rendimiento es malo cuando hace frío.

Decidí comprar un juego para reemplazar algunos Falken, impulsado por el concesionario. Son OEM en Porsche y muy baratos. No sé cómo lograron instalarlos de fábrica en los superdeportivos alemanes, ya que están "simplemente bien". En el punto de partida, probablemente habría considerado algunas otras marcas. Y el desgaste parece ser horrible. Barato sí, pero siento que a largo plazo me va a costar más. No lo recomiendo.

240 km/h con lluvia no es un problema, 200 km/h en curvas en seco tampoco es un problema (el subviraje es fácilmente controlable y predecible). El desgaste es un poco más rápido, pero no es un gran problema ya que los neumáticos no son tan caros.

Compré mi DS5 180 Auto con estos. No estaba muy seguro de qué esperar, ya que no tenía experiencia con la marca, pero son excelentes. Definitivamente los compraría la próxima vez. Son silenciosos y tienen buen agarre. No estoy seguro de cómo se desgastarán, pero eso es una consideración secundaria, ya que la calidad está ahí a un precio mucho más bajo que el ajuste original.