Los tuve durante dos inviernos en un Citroën Berlingo. Los usé varias veces en condiciones de hielo y nieve, incluida una ventisca en Escocia. Excelente agarre y manejo en todas las condiciones. Muy tranquilizadores en nieve y hielo. Los compraría de nuevo.

Si tienes preguntas sobre neumáticos de invierno, compra los Kumho KW 23 L'Zen. Deja de leer pruebas de neumáticos u otras cosas. Estos neumáticos son los mejores. Cuando otras personas no pueden conducir o conducen despacio, tú puedes conducir como un loco. La nieve y el hielo no son un problema para ti y créeme, yo conduzco un BMW que era casi imposible de conducir en invierno hasta que descubrí Khumo. Para mí, estos neumáticos superan a todos y créeme, tenía mi coche equipado con neumáticos mucho más caros, pero estos no eran ni de lejos tan buenos como los Khumo.

Acabo de probar estos neumáticos en la nieve por primera vez y me sorprendió lo bien que se comportaron, teniendo en cuenta que ya estaban instalados cuando compré un coche usado sin nada parecido a una banda de rodadura completa y nunca había oído hablar del fabricante. En todo caso, parecían tener más agarre en la nieve que en condiciones normales (¡¿?!), aunque tal vez la velocidad sea un factor en este caso. No mejor que aceptable en condiciones normales y muy ruidosos. Patiné una vez en mojado con la presión de los neumáticos un poco baja, por lo que es vital mantenerlo bajo control. Sin embargo, probablemente sea lo mejor que se puede conseguir por el precio.

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He leído las reseñas y he decidido que debo reemplazar los neumáticos del eje delantero con KUMHO.
Tuve un TIGAR 1 91H antes y conducir sobre nieve era terrible, tenía problemas con el hielo, giraba mucho sobre mojado y no era muy rápido sobre seco.
El mismo coche con un KUMHO Izen23 (reparado en 2011 por un amigo, 40 % desgastado), pero la historia es diferente. Con nieve no tuve problemas, con hielo mucho mejor, rápido en pavimento seco y rápido en pavimento mojado.
Los neumáticos son pesados, los flancos 195/65/R15 no son flexibles pero brindaron una experiencia de conducción invernal sin problemas.
Este año 4 KUMHO nuevos para mi coche, sin duda.

Compré cuatro neumáticos de invierno Kumho Kw23 hace unas semanas y solo después de unos días se vio realmente lo buenos que son. Vivo en una zona montañosa de Bradford y como salí temprano, pensé en probar las carreteras montañosas sin tratar que hay cerca. Subí colinas que habría evitado con mis neumáticos habituales, mantuve el botón de tracción activado, pero las ruedas no patinaron ni una sola vez. La carretera está cubierta de nieve con mucho hielo. No estaba seguro de gastar £££ en neumáticos de invierno, ya que durante los últimos años he usado calcetines de invierno, pero me alegro de haberlo hecho. Compré los neumáticos y las ruedas en Mytyres.

Compré algunos de estos para el invierno de 2010 antes de que el tiempo empeorara y estoy muy contento de haberlo hecho. Nunca había usado neumáticos de invierno antes, así que no tengo nada con qué compararlos, pero comparados con los neumáticos de verano normales, son una revelación. Los usé durante todo diciembre y me permitieron ir al trabajo todos los días sin problemas, son excelentes en el hielo y la nieve y no son realmente peores que mis neumáticos de verano en seco y mojado.
Se sentían mucho más suaves que los neumáticos de verano y absorbían mejor los baches, pero la desventaja era que se perdía un poco de tacto en la dirección. No se notaba un aumento notable en el ruido ni en el consumo de combustible.
¡Acabo de comprar otro juego para mi nuevo Volvo, listo para los próximos meses, antes de que los precios de los neumáticos de invierno se disparen!

Instalé cuatro de estos neumáticos este invierno porque tardé en conseguirlos el año pasado en mi Punto y todo lo que puedo decir es que compre algunos, son increíbles en mi pequeño Punto, incluso con las ruedas delgadas, ¿da miedo en la nieve y el hielo? Si nunca ha probado los neumáticos de invierno, consiga algunos Kumhos. Conseguí los míos en pellon auto centre dot com. Los muchachos allí fueron muy serviciales y recomendaron estos neumáticos en lugar de los más caros.

Qué diferencia hacen estos neumáticos para desplazarse sobre nieve y hielo. Reemplacé un juego de Continental Premium Contacts que eran simplemente leales en condiciones de frío, y no eran tan buenos cuando había superficies resbaladizas. Con los Izens ahora puedo sortear la empinada cuesta que sube hasta nuestra carretera, pasando a otros vehículos menos afortunados que se quedaron atascados (incluido un Land Rover) debido a la superficie helada. Bajando cuestas aún mejor, donde otros, incluidos los 4x4, patinaban y chocaban de costado, los IZens me llevaron sin problemas. Como cualquier otro neumático, el hielo negro sigue siendo un peligro. He conducido unos cuantos kilómetros por autopista en mojado sin problemas. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero, de nuevo, en el Reino Unido solo los dejarás puestos durante los meses de invierno y los quitarás una vez que la temperatura comience a superar los 7 °C de media. Puede parecer mucho dinero para desembolsar por 3 meses de uso cada año, pero si, como yo, vives en un lugar donde los esparcidores de sal no suelen visitarte, te sugiero que no te arrepentirás de cambiarlos a estos cada invierno y luego guardarlos cada primavera.

Estos han estado en mi auto por poco más de un mes, por lo que realmente no puedo comentar sobre el desgaste.
En mojado no son brillantes pero tampoco terribles, y en seco han sido perfectamente adecuados, pero donde sobresalen como es de esperar es en frío y con nieve.
La semana pasada nevó mucho y estos neumáticos me llevaron a lugares donde los únicos coches que circulaban eran Land Rover Defender. ¡Te encuentras atrapado detrás de coches sin neumáticos de invierno y te preguntas por qué van tan lentos!

No ofrecen mucha información sobre la carretera ni sobre el manejo en superficies secas cuando se puede apretar un poco más; se sienten un poco imprecisos, pero no es para eso para lo que se compran estos neumáticos. Se compran para llegar a donde se necesita con mal tiempo y en esto son excelentes.

Los instalé en la parte trasera de un 320D para un viaje por Europa a mediados de diciembre de 2009. Ya tenía neumáticos Michelin Alpine en la parte delantera. Me sentí muy aliviado y sorprendido por el agarre que ofrecían estos Kumho. Tuvimos nieve durante todo el viaje y, por supuesto, aquí en el Reino Unido. Mi BMW dejó prácticamente a todos los demás coches parados. Subí pendientes heladas por las que no podía caminar y otros vehículos fallaron. Pedí unos para el Corsa de mi esposa, que en este momento no se comporta tan bien en el hielo y la nieve como mi BMW con tracción trasera.