Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones, pero en la tienda de neumáticos local me dijeron que tardaría entre 2 y 3 semanas en conseguirlos, así que me recomendó estos Diavanti DX390. Me dijeron que en realidad son neumáticos de verano, pero que en general son muy buenos. He conducido unos 480 kilómetros con ellos y no son buenos en absoluto. 75 libras cada uno tampoco es barato. He visto que muchos coches tienen esta marca de neumáticos, así que quizá los distribuidores estén sacando un buen margen de beneficio por venderlos. Esa es la única razón que se me ocurre para promocionarlos. Son una basura y ya he tenido algunos momentos desagradables con ellos bajo una lluvia ligera a unos 80 km/h. Al principio el agarre está bien, pero de repente se suelta. Mañana volveré al depósito de neumáticos para quejarme, porque estos neumáticos son una basura y, de hecho, creo que son peligrosos. Supuestamente están diseñados en el Reino Unido y fabricados en China, bueno, ahí está la pista: fabricados en China, un patrón de neumático copiado de una marca premium, pero construido como todos los neumáticos chinos, es decir, de mala calidad.

Un neumático barato que superó con creces las expectativas. Recorrió 45 000 km en 3 años y, sin duda, no está contento porque ya no están disponibles. El precio en aquel entonces era de 240 euros por 4 piezas. Kilómetros recorridos en autopistas a velocidades habituales de alrededor de 150 km/h y en carreteras de tierra o de pueblos. Debido al perfil bajo, la presión de los neumáticos era normalmente de alrededor de 38-40 psi, como recomendaba el taller de neumáticos, no 34. Nunca patinaron cuando se produjo una frenada repentina o ante la sensación de perder el control/agarre. Buen agarre tanto en carretera mojada como seca. Los neumáticos anteriores eran Dunlop y Bridgestone, no duraron tanto; los Dunlop tenían el doble de precio y los Bridgestone un 50 % más caros.

Me instalaron estos neumáticos el verano pasado como me sugirió el concesionario, aunque quería Hankooks hice caso al concesionario. Conduje por la ciudad, llegó el invierno, cambié las ruedas por ruedas de invierno. Este verano volví a instalar las ruedas Davanti. Mi esposa me dijo que siente una vibración extraña en el volante a aproximadamente 110/120. Conduje el auto y tuve la misma sensación. Fui al mecánico, cambié algunas piezas. La misma vibración. Fui a que me hicieran la geometría de la dirección y esos mecánicos sugirieron a sus colegas que revisaran los neumáticos. Los neumáticos se ovalaron. Llamé al concesionario (los neumáticos tienen 1000 millas, por lo que están en garantía) y la solución fue que ellos inspeccionaran los neumáticos. Instalé 4 neumáticos nuevos para todas las estaciones en un taller diferente. Ese mecánico también confirmó que los Davanti ya no son redondos. Sugirió no revenderlos. Envié los Davanti al concesionario y espero su respuesta. Quiero que me devuelvan mi dinero y nunca más compraré neumáticos de esta marca. También en verano en un semáforo a 60-0 km/h se activa el freno de emergencia y el ABS. Además cuando freno hacen ruido.

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He leído varias reseñas aquí y no creo que sean tan malas. En mi experiencia, el DX390 tiene una mejor reserva de seguridad que el Bridgestone Turanza T005. Mejor estabilidad en las curvas (los Turanza se desvían mucho antes que los DX) y un rendimiento decente en superficies mojadas.

La desventaja es el ruido. Turanza es mucho más silencioso que DX.

Peligroso. El ABS seco sigue dando problemas. Patinan por todas partes cuando llueve. Voy a circular a 50 km/h. La parte delantera y trasera han perdido tracción al pasar por rotondas. Las quité después de un par de semanas. Tenemos dos Honda Streams, así que sé cómo deberían conducir. Están bien con Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (sí, no hay ningún problema con estos) y Michelin Cross Climate. Los únicos neumáticos que tuve que quitar fueron los Khumo Ecowing de la parte trasera, ya que la parte trasera perdía agarre con ellos.

No es muy bueno. No hace falta decir más.
Necesitaba un par de neumáticos delanteros y otro proveedor me defraudó, así que me quedé un poco atascado. Lo pensé después de leer algunas críticas negativas sobre ellos, pero es solo un pequeño Audi A2, sin embargo, es un pequeño automóvil con un excelente manejo, para sorpresa de mucha gente. Hankook Ventus Prime K125 antes de esto. Son excelentes neumáticos con agarre en clima seco y húmedo que es muy progresivo, índice de desgaste impresionante también y sin ruido a diferencia de estos Davanti.
No dejes que nadie te diga lo contrario, son malos. Debo admitir que la primera impresión que tuve en carreteras secas fue que no son tan malos. Parece que empeoran con unos cientos de kilómetros. Se están desgastando enseguida.
¡¡¡No compre!!!

El concesionario al que le compré los instaló en la parte delantera de mi Mazda 3 y los reemplazó después de 1200 millas. El agarre en seco es bastante bueno, pero deficiente en mojado cuando se acelera; las rotondas mojadas pueden ser un poco complicadas. El manejo y la respuesta de la dirección fueron razonables, aunque tendieron a subvirar un poco. El mayor problema fue en las autopistas, un poco nerviosos a velocidades moderadas y flotantes a velocidades más altas. No inspiraban confianza. También los encontré ruidosos e incómodamente duros en los baches. Los reemplacé por Toyo Proxes CF2 y la diferencia es como la noche y el día. El auto ahora es silencioso, cómodo y se maneja extremadamente bien en todas las condiciones. Para un neumático económico, no son tan malos, pero aún así no los recomendaría.

Tenía 4 en mi Audi A3 y pensé en probarlos, pero cometí un error porque, en mi opinión, tienen poco agarre, así que los evitaría, pero no los califico en absoluto. Son neumáticos económicos más caros. No hay forma de conseguir neumáticos de gama media. Prefiero conseguir Pirrelli P7 premium a 20 más en cada curva. No soporto los neumáticos económicos, no son seguros. A partir de ahora, solo compro Pirrelli P7.

Compré dos de estos neumáticos para colocarlos en las ruedas traseras cuando el taller no pudo conseguir otro par de Toyo Proxes TR1 para combinar con los que tengo en la parte delantera. Fue un poco arriesgado, pero hasta ahora parecen ser decentes por el dinero que pagué (aproximadamente £ 60 cada uno). En seco, se agarran bastante bien, pero a veces parece que la parte trasera del auto pierde agarre mucho más rápido que los Toyo en la parte delantera (y los GT Radial que reemplazaron), pero definitivamente son más silenciosos que los neumáticos que reemplazaron. En mojado son decentes, en la ciudad y en la autopista no tengo problemas, pero pueden sentirse ligeramente flotantes a alta velocidad en una carretera con curvas en mojado. El desgaste parece ser decente, sin embargo, hay grandes marcas de desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura muy cerca de la pared lateral en comparación con más adentro, lo que me hace preguntarme qué tan uniformemente se están desgastando. También vale la pena señalar que la parte trasera del coche ahora se siente más pesada que antes, como si tuviera un maletero lleno de cosas pesadas, lo que ha afectado ligeramente a mi economía de combustible. En general, si la comodidad y el ruido son tu prioridad y conduces la mayor parte del tiempo en la ciudad o en una autopista, entonces son buenos por el precio. Si, como yo, te gusta conducir al límite y disfrutar de una buena carretera rural, pagaría más por algo como los Proxes TR1.

Lo sé, lo sé. Todos hemos leído críticas falsas. Entonces, ¿por qué estás leyendo esto? Otro lo publicó (nótese el error ortográfico intentiamnaol) para demostrarte que soy real. De todos modos, estos neumáticos Davanti son fantásticos/magníficos, etc. Heredé un VW Polo de porquería de mi esposa. El viaje fue horrible. Los camareros no solo no habían mirado el auto, sino que los neumáticos estaban en mal estado. Pensaron que me habían hecho un regalo. Imbéciles. De todos modos, para resumir la historia, cuando llegó el momento de la revisión completa (que incluía taladrar las malditas bujías, ya que estaban soldadas a la cabeza). Pedí al equipo de VW que me pusieran neumáticos nuevos. Me ofrecieron una marca premium y los Davantis. Opté por los Davantis debido a su bajo índice de db... 68 si mal no recuerdo. El resultado fue una transformación de un auto terrible en un motor cómodo. No le pido mucho a la vida, pero estos neumáticos están bien diseñados para brindar una experiencia de conducción excelente. En otras palabras, ¡son unos cabrones! Supongo que la versión editada no tendrá la esencia del texto original. Acabo de instalar Davantis en mi autocaravana, así que tengan cuidado. Un abrazo para todos, Roberto.

Compré dos para la parte delantera de mi Focus diésel con matrícula del 2012. Al principio pensé que estaba perdiendo eficiencia, pero no fue así. Una batería nueva durante agosto restableció todas mis estadísticas y ahora he mejorado mi eficiencia en 1,5 mpg, de 54 a 55,7. Se mantienen bien en la carretera, giran muy bien, son razonablemente silenciosos y tienen muy poca retroalimentación de ruido. No estoy seguro de cómo serán en la nieve o en carreteras heladas, pero si conduces según las condiciones, entonces deberías estar bien. Realmente no veo un problema con los Davantis, esta tarde me están arreglando los neumáticos traseros, así que tendré un juego completo. Puede ser que estos sean más adecuados para los coches familiares más pequeños que para los coches de los fanáticos de las carreras, habiendo dicho eso, he tomado curvas a 60 mph sin ningún deslizamiento, así que me siento bastante seguro con estos.

Compré estos neumáticos en el taller de un amigo, Harborne Tyres, y le dije que dejaría una reseña porque estaba muy contento con el servicio y los neumáticos. Dijo que este era el mejor lugar para escribir una reseña, ya que no se puede hacer en su sitio web. Solo conduzco un A1 y no conduzco rápido, así que no estoy seguro exactamente de cómo puntuar algunas de las anteriores, pero los neumáticos han sido realmente buenos hasta ahora, así que intenté reflejar eso en las calificaciones. Es la primera vez que cambio los neumáticos de los que venían. No puedo notar ninguna diferencia, lo que dijo que era bueno, ya que los mismos neumáticos que reemplazó me habrían costado mucho más.

Me los instalaron hace dos años y volví al taller para la inspección técnica, pensando que tendría que cambiarlos, pero aparentemente todavía les queda un 30 % de vida útil. Han sido excelentes y son baratos en comparación con otras marcas que me ofrecieron.

Hace 13 años que tengo neumáticos Goodyear en mi Voyager, pero mi proveedor no pudo conseguirlos esta vez, por eso decidimos instalar neumáticos Davanti. Acabo de regresar de un viaje de ida y vuelta de 1.300 kilómetros y el viaje fue increíble: entre un 60 % y un 75 % más silencioso y suave que nunca. Hizo que nuestro viaje fuera muy agradable. Les he estado contando a todos mis amigos y familiares lo buenos que son los neumáticos.

Neumáticos realmente malos, por el simple hecho de gastar 20 libras más por curva, compra una marca premium. Deslizan sobre mojado, no están a la altura. Compra neumáticos baratos, aunque no sean baratos, cómpralos dos veces, si no acabas en un cajón antes. Basura de fabricación china. Evítalos a toda costa, haz caso a mis palabras.