Los tengo desde hace 19 meses en el Volvo D4 delantero de 187 CV. Ambos están prácticamente pelados. Hago unos 10.000 kilómetros al año, así que ya he hecho unos 17.000 kilómetros con ellos. Nunca había visto que los neumáticos se desgastaran tan rápido. En la parte trasera tengo un par de neumáticos de verano Michelin que todavía parecen nuevos con bandas de rodadura profundas, a pesar de tener 36 meses. No hago tantos giros de rueda ni frenadas de emergencia. Salir de las rotondas y pisar el acelerador suele resultar bastante inseguro con los derrapes laterales. Nunca más confiaré en esta marca, no merece la pena la molestia, a pesar de ser tan barata.

El concesionario me puso estas botas de precio de ganga en mi Octavia justo antes de que lo comprara para que pasara la inspección técnica. Mi idea inicial fue mantenerlas hasta que se gastaran, pero resulta que probablemente me muera antes de eso, así que probablemente las cambie por un juego de Eagle F1 o algo similar para negarle al segador un poco más. Eran... Pasables en seco, el coche parecía que se manejaba mal, pero no de forma insegura. En mojado era una historia diferente, la distancia de frenado se medía de repente en años luz y el coche luchaba por encontrar y mantener la tracción en las curvas y en la aceleración con marchas engranadas (debido a una conducción moderada, pero no excesiva). Parecía como si mis neumáticos hubieran sido reemplazados por unos pequeños duendecillos astutos con 4 bloques circulares de hielo.
En realidad, estos neumáticos probablemente estén bien si se instalan en un coche urbano pequeño o un hatchback de poca potencia con un conductor alérgico a la aceleración lateral. Sin embargo, me aseguraría de que usted sea beneficiario de su póliza de seguro de vida en caso de una frenada de emergencia en mojado o, alternativamente, si vive en medio del desierto del Sahara o en el centro del Valle de la Muerte.

Me instalaron uno en la rueda delantera izquierda y es terrible. Casi no tiene agarre al hacer curvas cerradas en mojado; el coche se mueve transversalmente en lugar de girar. La única razón por la que lo compré fue porque pinché mi Davanti y la empresa de llamadas 247 solo tenía estos para reemplazar los míos.

¿Tiene TÚ experiencia con el Aptany RA301? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Aptany RA301 >

No compre estos neumáticos.
Basura absoluta, solo duró 20000 km.
Y nunca me sentí tan asustado conduciendo sobre mojado, sin ningún agarre ni sensación de movimiento. Gasta un poco más por tu seguridad.

Con solo 7000 km, la rueda delantera del conductor vibra un poco. La última vez que fui a equilibrar las ruedas, pude notar que estaba en buenas condiciones. Voy a probar la garantía de 5 años, pero perdí mucha confianza en ellas. Tal vez sea porque mi auto es muy pesado en la parte delantera: V8 4.5 biturbo

Los tuve en la parte delantera de mi BMW Serie 5 durante dos años. ¡No puedo entender al tipo que dice que ha recorrido menos de 2000 millas con ellos! Debe estar conduciendo como un lunático. Los míos han sido excelentes, ¡incluso en la nieve! Tracción trasera, por supuesto, pero el BMW no es un peso ligero. Buen agarre en las curvas, bueno bajo la lluvia y silencioso. Desafortunadamente, tengo que cambiarlos, debido a un tornillo en la banda de rodadura, cerca de una pared lateral, de lo contrario creo que todavía son buenos para miles de millas. Quedan más de 4,5 mm de banda de rodadura. No puedo encontrar ninguno localmente, así que probaré con otra marca. Lástima.

Me instalaron estos neumáticos a finales de septiembre, antes de la inspección técnica. Como suele ser habitual en estos días, el dinero escaseaba, así que opté por neumáticos económicos. Bueno, hoy, a mediados de diciembre, los he movido de la parte delantera a la trasera para intentar sacarles unos cuantos kilómetros más y ya están listos. Después de 2540 kilómetros, están en los marcadores de desgaste. El agarre en seco y en mojado era adecuado, pero el índice de desgaste definitivamente no lo es. Neumáticos económicos... ...sólo son baratos el día de la compra. No los volveré a comprar, ni a ninguno de sus hermanos chinos baratos.

Acabo de comprar mi segundo juego de neumáticos Aptany RA301 235/45/17 97W para un Honda Accord Estate. Todavía los tengo instalados en un Mondeo 2013. Por el precio, son neumáticos excelentes. El agarre en seco es bueno, pero es en mojado donde sobresalen... son increíbles. Nunca perdí el agarre con estos neumáticos, ni siquiera en mojado... la forma en que cortan el agua incluso a velocidades de autopista es notable. La construcción es buena y me siento totalmente conectado con la carretera en todo momento. Sin embargo, hay un inconveniente: ¡el desgaste de los neumáticos! No soy piloto de pruebas y ya he recorrido 20.000 km y quizás 4.000 o 5.000 km hasta que terminen. Son neumáticos de verano, por lo que el compuesto es blando. Sin embargo, hay que tener en cuenta otras cosas: un neumático de marca premium puede duplicar el kilometraje si tienes suerte, pero costará al menos el doble o el triple. Además, después de unos miles de kilómetros, es probable que hayas pinchado uno o varios... después de 4 años y 25.000 kilómetros, querría un par de botas nuevas sin importar la marca que haya comprado. La clasificación de combustible C y, lo más importante para mí, la clasificación B en mojado significa que tienes un neumático muy seguro cuando más lo necesitas. También es bastante silencioso en carretera abierta. En resumen, no puede haber un neumático mejor que este por el dinero... 240 libras equipado con válvulas y equilibrado. Mi Honda tiene actualmente un ZV7 equivalente de Avon... no es un mal neumático de ninguna manera, pero no se acercan ni de lejos a la Aptanium en mojado y por eso estoy cambiándolos. Los recomiendo mucho y no te arruinarás probándolos.

Seré honesto acerca de comprar estos. El auto en el que se instalaron es un Kia Forte SX 2011, que es conducido principalmente por mi esposa, para ir y volver del trabajo los días de semana. Lo conduzco los fines de semana cuando recorremos la ciudad para comprar alimentos y cosas así. Dado que está en un auto de 9 años que se conduce a diario, que se conduce de manera bastante conservadora, no quería gastar mucho en neumáticos. No estoy dispuesto a gastar un montón de dinero en un auto que puede caducar en un futuro cercano. El último juego de neumáticos económicos, con una clasificación de desgaste de la banda de rodadura similar de ~300, duró 2 veranos. Entonces, si obtenemos lo mismo de estos, estaré contento. Algunos argumentarían que gastar más dinero en neumáticos que durarían, digamos 4 veranos, sería una mejor opción. Pero, me gusta la relación calidad-precio y, muchas veces, el presupuesto no permite gastar tanto en caucho en un momento dado. Estos se compraron a fines de marzo de 2020 y se montaron a mediados de abril. El cambio de aceite se realizó el 7 de julio de 2020, así como una rotación de neumáticos. El desgaste ha sido uniforme y, suponiendo que la profundidad cuando eran nuevos era de 8 mm, después de 5000 km, han bajado a poco menos de 7 mm. Por lo tanto, no está nada mal para un neumático con desgaste de banda de rodadura de 340. Cuando se montaron por primera vez, tanto mi esposa como yo notamos que eran un poco más ruidosos que los que reemplazaron. A la par de nuestros inviernos. También noté que estaban un poco nerviosos, como si el auto necesitara una alineación. Ahora siguen bien y son muy silenciosos en pavimento nuevo. No ha llovido en un tiempo, por lo que no puedo comentar cómo se comportan bajo la lluvia. Dicho esto, ajusto mi conducción a las condiciones, así que estoy seguro de que estarán bien. ¿Los compraría de nuevo? Si es para el Kia, entonces sí. Pero, la próxima vez tengo la vista puesta en Rotalla.

Estos son los neumáticos que más rápido se desgastan que he comprado. Mi último juego duró 30.000 millas, estos se agotaron después de 8.000 millas.

Los peores neumáticos que he encontrado. Los puse en febrero y las partes delanteras ya no están.

Los neumáticos baratos funcionan durante un año aproximadamente 9000 millas.
En un Ford Focus 2.0i mk2
Funciona bien, pero tiene un índice de desgaste bajo
No volveré a comprar.
Ok en la parte trasera del coche.

Neumáticos absolutamente malos. Compré mi coche usado y el vendedor puso 4 de estos neumáticos. Supongo que tenía los neumáticos más baratos que tenían, que eran estos. Neumáticos muy ruidosos, muy poco agarre con lluvia y mucho subviraje. Los neumáticos delanteros no han durado ni 11.000 km y ahora tienen 2 mm. Evitaría estos neumáticos. No entiendo a la gente que compra neumáticos baratos, no vale la pena cuando un coche de 10.000 km está en una zanja porque te ahorraste 100 libras en neumáticos.

Bueno por el precio, silencioso y de buen aspecto.

Los tengo en una Equinox 2011 y solo por un año, por lo que la información es limitada. Me gusta el bajo nivel de ruido en la carretera y el rendimiento en la carretera. El SUV AWD nunca ha sido un vehículo con buen rendimiento de kilometraje y no hay cambios con estos neumáticos.