Estos neumáticos son realmente muy buenos. Los tengo instalados en mi Mercedes GLA200 y hacen un trabajo increíble al brindar seguridad y comodidad en condiciones húmedas. El ruido de la carretera es mínimo. Un punto que se podría mejorar es la aspereza de la conducción en condiciones secas en carreteras en mal estado (vivo en México). Al ser neumáticos runflat, es una advertencia común que sientes los baches y los badenes más que con un juego de neumáticos de verano para gran turismo, especialmente cuando los C Drive 2 llegan al final de su vida útil. Aún así, estoy sorprendido de lo buenos que son en relación calidad-precio, y nunca antes había tenido más confianza al conducir bajo la lluvia tropical torrencial.

Buen neumático con buena maniobrabilidad en seco, pero con carreteras mojadas puede resultar un poco resbaladizo. Creo que el problema puede estar en el tipo de goma, ya que rara vez me enfrento a situaciones de aquaplaning.
En cuanto a durabilidad, estos neumáticos duran mucho. Usé un par de estos neumáticos exclusivamente en la parte delantera y duraron 52 000 km. Soy portugués y estoy haciendo la conversión. Son aproximadamente 32 500 millas.
En cuanto a la comodidad, creo que no son tan buenas. Hace poco he sustituido el juego de ruedas delanteras por dos Yokohamas Bluearth AE50 y me parecen mucho más cómodas. Pero ese es uno de los pocos puntos fuertes de las AE50. Cuando llevé el juego completo de C-Drive 2, al principio pensé que la razón de la incomodidad era la suspensión, pero cuando cambié solo dos neumáticos, la diferencia era notable.
Pero puede que me equivoque...

Estos neumáticos están bien. No estoy seguro de cómo se comparan dinámicamente con el viejo OvloV, pero daré toda la información que pueda. Obviamente, dada la antigüedad del coche, daré impresiones comparativas y hechos concretos.

No son los neumáticos más silenciosos, pero tampoco los más ruidosos. Yo diría que son regulares. Curiosamente, la conducción no es como la de una alfombra mágica, dado el nombre, pero creo que amortiguan bastante bien las asperezas y las pequeñas irregularidades de la superficie. Hay muchos neumáticos peores en cuanto a conducción y ruido (Conti Premium Contact 2).

Teniendo en cuenta el coche, el agarre sigue siendo bueno a pesar de que ya tiene 4 años y no se observa ninguna degradación particular en el manejo a bajas temperaturas. El agarre se reduce un poco a bajas temperaturas, pero lo califico como regular.

La respuesta de la carretera es buena y el viejo coche se puede configurar con precisión para tomar las curvas de forma predecible en los límites de adherencia en seco o mojado. Cuando se alcanza el límite, la conducción es relativamente benigna y se puede elegir una actitud de subviraje o sobreviraje con el acelerador. La resistencia al aquaplaning es bastante buena y siguen una trayectoria bastante precisa y son estables a altas velocidades. No hay trazado de carriles que destacar, ni los ángulos de deslizamiento de los neumáticos son lo suficientemente pequeños como para merecer una descripción deportiva, pero son adecuados. Me gustaría un poco más de agarre en frenadas fuertes, pero incluso con una profundidad de banda de rodadura de 3,5 mm, sigue siendo lo suficientemente bueno.

En resumen, son neumáticos sin defectos que no destacan en ningún aspecto, pero tampoco tienen ningún defecto en particular. Sin embargo, son un poco más viejos y, por lo tanto, deberían rebajarse hasta el rango de precio medio para que sean una buena compra.

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Usé estos neumáticos en un automóvil de fabricación local de Malasia, el Perodua Axia, desde los 23 000 km hasta los 55 000 km, y luego los cambié por un Honda Fit para uso diario durante otros 6000 km aproximadamente. Al principio, el neumático es muy silencioso, pero después de usarlo durante aproximadamente un año, muestra signos de mucho ruido en las estructuras de la carretera, incluso en superficies planas y lisas. En general, es un neumático aceptable.

Excelentes neumáticos, los tengo en un Skoda Octavia 2.0 mejores que los Continental Premium Contact 5 en mi segundo Audi quattro A6.
No chirrían en los límites, solo chisporrotean un poco, la holgura es muy baja, tengo 2 neumáticos nuevos delante y 2 neumáticos 3 de verano ya en la parte trasera, por lo que el desgaste es excelente. Los uso en temperaturas de +8 C - +28 C. Quería comprar algo más, pero después de los nuevos premium contact5 en Audi no los cambié.

Lo peor que he usado en un coche con tracción trasera.
Para coches con tracción delantera podrían ser mejores, pero para un Mercedes simplemente no cumplen su función.

Estoy usando este neumático por accidente, porque el neumático que estoy buscando se agotó en el taller, por lo que el dueño del taller me recomendó que usara este neumático, y resulta que este neumático es muy bueno, estoy usando un Honda Jazz 1.5l ligeramente ajustado con modificaciones menores de manejo, resortes tein s-tech, soporte inferior tanabe y ruedas más anchas. Estoy usando Michelin Pilot Preceda 2 antes de este neumático, y el Yokohama realmente le sigue el ritmo, ya que siento una mejora con respecto al Preceda, y este neumático es realmente cómodo, además de silencioso. Seguro que volveré a comprarlo, ya que está desgastado, oh, sí. Este neumático realmente tiene un buen desgaste usándolo durante 2 años y todavía no se degrada.

C.drive 2 es un buen neumático todoterreno para el pequeño y pesado vehículo Audi A3 3.2.
El coche se maneja bastante bien con estos neumáticos en carreteras secas y bien en condiciones húmedas.
El coche ha sido ajustado a unos 400 CV y los neumáticos pueden soportar esa potencia adicional.
Sin embargo, los bujes están desgastados y los neumáticos se desgastaron de manera desigual debido a esto. Estoy considerando algo que dure un poco más, pero sin duda recomendaría c.drive 2 para uso regular.

Usándolo en un Perodua Myvi con algunas modificaciones de manejo menores como se muestra a continuación:

1. Amortiguador deportivo ajustable GAB HA+ Hi-Lo
2. Barra de soporte delantera Ultra Racing, barra estabilizadora trasera de 16 mm, barra de brazo inferior trasera

Antes de comprar el amortiguador deportivo ajustable, pensé que era bueno de usar y que la respuesta era bastante buena. Hasta que actualicé mi amortiguador de serie a ajustable. Siempre me hacía patinar porque la estabilidad del auto era significativamente mejor. Incluso el Kumho Ecsta SPT KU31, que es más barato que este neumático, funcionó mejor en seco, incluso la banda de rodadura del neumático es la mitad de la de mi juego actual de Yokohama C Drive 2.

Debido al compuesto naranja utilizado en este neumático, es bastante cómodo hasta que se desgasta hasta el 40 % y también es duradero (quizás debido a que conduzco un supermini de menos de 1000 kg).

Este neumático está bien si buscas un neumático que te brinde comodidad y un manejo un poco progresivo al mismo tiempo. Pero si buscas un neumático que te brinde confianza en las curvas, no es una buena opción debido a que los flancos del neumático son más blandos.

Los instalé en mi Golf GTI Mk5 porque en la tienda de neumáticos se habían quedado sin las marcas más caras que suelo comprar. Resulta que son muy buenos, silenciosos y, lo más importante, muy cómodos. Alivian bastante la rigidez de la suspensión y, aun así, se manejan bien. Por último, son significativamente más baratos y te dejan con una buena sensación de relación calidad-precio.

Nada que no me haya gustado. Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Son suaves y con buen agarre, lo que ha mejorado la comodidad y el agarre en carretera de mi Mazda 323 Astina. Definitivamente los volveré a comprar. La conducción en curvas en las carreteras montañosas y llenas de baches del lugar donde vivo ha mejorado enormemente.

Recién tengo mi tercer juego de Yokohama cdrive2.

55.000 km en carretera. Excelente en mojado. Me olvidé por completo de mi Continental Premium 2.

Muy buen neumático en general, buen agarre, en seco y en mojado, pero una vez que se sueltan, se sueltan. Choco el coche al adelantar a un autobús en una curva a baja velocidad, sin tiempo para contrabloquear.

Excelente agarre en seco, silencioso y no parece afectar el consumo de combustible tanto como sugiere la calificación. Lo que no puedo perdonar es que las ruedas delanteras solo duren 12 000 millas; sí, debería rotarlas, pero ¿quién hace eso? Tengo un Golf 2.0 TDi y conduzco principalmente por carreteras principales. He decidido cambiar a Falken Zies porque las he usado antes y me parecieron buenas y tengo una calificación mucho mejor.

Acabo de instalar Yokohama C Drive 2, lo he probado en la carretera... realmente satisfecho con el rendimiento, silencioso y lo más importante es la COMODIDAD... muy buena relación calidad-precio... volveré a comprar en el futuro.