Como vivo en una de las zonas más frías de Noruega, solo me recomendaron dos neumáticos de invierno sin tacos: el Nokian Hakkapilitta R2 y el Continental VikingContact. Compré el Nokian para mi Volkswagen Transporter de 1997 y volvería a comprarlo. El compuesto blando lo hace muy cómodo y mucho más silencioso que el neumático de verano. El agarre en la nieve y el hielo es lo mejor que se puede conseguir con neumáticos de invierno sin tacos, pero creo que el Continental es un poco mejor en el hielo, mientras que el Nokian es mejor en la nieve profunda.
Con un neumático como este no necesitas 4WD en Noruega :D

Me encantan estos neumáticos. Los tuve en mi Volvo S70 de 1999 este invierno. Funcionaron perfectos en todos los aspectos.

El invierno del año pasado en Dakota del Norte me convenció de invertir en neumáticos especiales para nieve. Después de una investigación exhaustiva, elegí estos y estoy muy satisfecho. Neumáticos increíbles. Excelente conducción, muy silenciosos a velocidad de autopista y un agarre increíble en aguanieve, sobre nieve deslumbrante. Al circular por ventisqueros, no hay tracción lateral, solo una carga directa. Solo tengo mil millas en ellos, pero me encantaron tanto que instalé un juego en mi Mazda. Todavía no he tenido la oportunidad de ponerlos en un estacionamiento vacío y realmente ponerlos a prueba, pero definitivamente puedo recomendar estos neumáticos. Elegí la versión SUV para el Subaru, pero definitivamente aprecio la pared lateral más rígida en las curvas. Es un auto pesado para empezar, ve la mayoría del kilometraje en la carretera y mucho transporte. Estoy muy emocionado de tener estos en mi camioneta familiar. Altamente recomendado.

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Neumáticos de invierno perfectos. Buen agarre en carreteras secas, incluso mejor en carreteras mojadas, excelente tracción en nieve, se comporta bien en nieve derretida. También son buenos en hielo, pero pierden agarre de repente, no gradualmente como su predecesor, el Hakkapeliitta R.