Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023
El neumático usado, un Nokian Hakkapeliitta R2, ganó la prueba cuando era nuevo en 2015. Ahora, tiene ocho años, unos seis milímetros de profundidad de la banda de rodadura y una goma más dura. Hay un deterioro notable en el hielo y la nieve en comparación con los nuevos neumáticos superiores, pero aún sigue el ritmo del nuevo neumático Triangle en las rondas de invierno. El R2 es realmente más manejable en las curvas, ya que está bien equilibrado y avisa con antelación cuando se acerca el límite de agarre. Sobre asfalto, la menor profundidad de la banda de rodadura supone una ventaja en cuanto a frenada y consumo, pero provoca problemas de aquaplaning. El elevado desgaste de la parte exterior de los neumáticos delanteros se traduce en un mal agarre en curvas. Se concluye que los neumáticos nuevos ofrecen un claro aumento de la seguridad, pero sólo si se compran los mejores.