Nokian Hakkapeliitta R

Creo que estos neumáticos no están hechos para el lugar donde vivo. Vivo en Vancouver, Columbia Británica, donde la gran mayoría de la conducción "invernal" se realiza sobre asfalto frío y húmedo. Estos neumáticos son malos para eso; cuando los cambio de los neumáticos para todas las estaciones, noto una pérdida inmediata de agarre y confianza. En nieve seca y hielo, son increíbles; mi auto se siente imparable con ellos. El dueño anterior de mi auto compró estos neumáticos y eran del interior de Columbia Británica, que es mucho más frío y seco, así que supongo que por eso los eligió.

¡El peor neumático de invierno que he tenido! Estaba en el coche cuando lo compré.
El sistema Runflat los hace aún peores, no tienen agarre en la nieve en absoluto cuando están parados, pero están bien cuando hay nieve y hay mucho polvo. La parte trasera se desliza hacia afuera todo el tiempo cuando nieva, ¡y el kilometraje ha aumentado mucho!
¡Conseguiré Dunlops lo antes posible!
OMI: ¡Anillos negros de la perdición!

Conduje con esos neumáticos durante dos temporadas completas. En superficies secas estaban bien, pero el desgaste era bastante alto. En superficies mojadas, cuando las temperaturas eran altas, las ruedas giraban demasiado, sin importar cuán suave fuera con el acelerador. Pero los grandes ganadores fueron en condiciones de hielo y nieve hasta el final de su vida útil. Los compraré nuevamente.

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Acabo de comprar estos neumáticos y los instalé en un sedán Subaru Impreza WRX STI 2011. Vivo en Calgary, Alberta, Canadá y tenemos una mezcla de condiciones de nieve y clima invernal seco y soleado de 60/40 debido a nuestra ubicación geográfica (¡tenemos Chinooks!). ¡La última tormenta de nieve trajo 10 cm de nieve y me encantó! ¡El agarre es fenomenal! El manejo está bien, pero este es un neumático de invierno dedicado, no basado en el rendimiento. La comodidad es realmente buena y el nivel de ruido también es bueno. No puedo hablar de la vida de tendencia hasta ahora, pero tal vez actualice el próximo año. Iba a comprar Alpine PA3, pero me decidí por los de invierno dedicados y fue la elección correcta para mí. Todavía puedo conducir mi STI rápido en rectas con un agarre increíble en hielo y nieve, pero tengo que tomármelo con más calma en las curvas rápidas. Sin embargo, es un sacrificio que estoy dispuesto a hacer para tener la máxima confianza en invierno.

Suave, silencioso e incluso marca la diferencia en mi kilometraje: 4,9 l/100 km en comparación con los neumáticos de verano Vredestein con 5,6 l - 5,9 l.

Fantástico en nieve, bueno en hielo para neumáticos pigfritt y, en general, un excelente neumático de invierno.

Neumáticos bastante silenciosos e informativos, muy buenos en nieve.

Llevo utilizando estos neumáticos de invierno desde hace unos años y nunca he tenido ningún problema con ellos. Ofrecen un agarre excelente en la nieve, son muy direccionales, por lo que no hay problemas con la dirección y el frenado también es muy bueno.

Saludos
Juan en Noruega.