La verdad es que estos neumáticos son buenos en climas cálidos, pero inútiles en climas húmedos o con nieve. Son algo por lo que no pagaría si no estuvieran instalados en el auto de fábrica. Son buenos neumáticos, pero no son buenos en Gran Bretaña con nuestro clima.

Me gusta este neumático, pero mi única preocupación es el factor de desgaste, solo lo conseguí
Aproximadamente 12.000 neumáticos delanteros nuevos. Como se dijo en publicaciones anteriores,
El borde interior se desgasta rápidamente, pero por otro lado, el neumático está desgastado.
¡A la barra de desgaste! No conduzco el coche como si lo hubiera robado, pero no
Condúcelo como una abuela. Acabo de poner otro juego, así que esperaré y...
ver

Anteriormente tenía los P zeros de serie, pero no me impresionó el rendimiento en general, especialmente en mojado. Cambié al RE050A y el rendimiento en mojado ha mejorado mucho (que es el criterio más importante para mí con un coche tan grande/pesado). La respuesta en curvas también es muy buena; sin embargo, es necesario adaptar las presiones. Normalmente solo voy yo en el coche, así que establezco 32 psi para la parte trasera y 40 psi para la delantera. Debería funcionar >20k para la parte trasera y >25k para la delantera. 70% autopista, 30% carreteras normales, estilo de conducción promedio 80% enérgico 20%.

En la tracción trasera, la progresividad es lo más importante y este neumático hace que tú y tu coche seáis una sola cosa. La comodidad y el agarre en seco completan la opinión positiva.

Subaru Legacy diésel de 2 litros 2008
Al llegar al final del segundo juego a los 83k km, las esquinas (interiores y exteriores) se desgastan rápido probablemente porque no tienen un corte tan profundo como el resto de los neumáticos (¿5 mm?). Puse BF Goodrich al reemplazar el primer juego, pero el auto no dejaba de vibrar, balanceé las ruedas 5 veces, nadie pudo darme una respuesta adecuada de por qué, desde la pared reforzada, el neumático del camión y el neumático abrochado (¿se equilibraría entonces?) hasta el concesionario que dijo que mis ruedas estaban fuera, pagué el extra y las cambié por RE050A, perfecto, ¿Alguna idea? ¿Y con qué los reemplazaría ahora? gracias

Golf MK4 con amortiguadores. Neumáticos fantásticos. Gran agarre en mojado. Tenía unos neumáticos económicos en la parte trasera y, si entras en rotondas con un poco más de cuidado en mojado, consigues un deslizamiento muy controlable. Definitivamente, los volveré a comprar. Solo espero sacarles más de 5000.

Dientes de sierra, gran desgaste en el borde interior, neumáticos horribles

El desgaste es excelente y aún tiene 5 mm después de 25 000 millas. El agarre en seco es muy bueno en climas fríos, pero en climas cálidos de verano, la tracción y el agarre son inútiles para una conducción muy enérgica con un S2000.

Los tenía en el Golf 5 GTI y me decepcionaron. Ahora tengo el Hankook Ventus S1 evo y parece otro coche. El mayor inconveniente es la comodidad: los neumáticos son muy duros y son útiles en la pista, pero la mayoría de las veces conducimos por carreteras normales, así que...

He intentado encontrar el límite de estos neumáticos y no los he perdido, excepto en una curva de una carretera de cemento especialmente mojada y aceitosa. Han durado bien a pesar de las HORRIBLES carreteras del centro oeste de Nueva Gales del Sur (Australia), incluidas las de tierra.
Los neumáticos son un poco ruidosos en caminos de grava gruesa (sellados).
Probablemente volvería a comprar estos neumáticos si el RE002 no estuviera disponible.
Si tenemos en cuenta el precio, estos neumáticos tienen una relación calidad-precio excepcional.
El agarre en seco sobre carreteras asfaltadas es asombroso, y predecible en mojado, ¡solo por diversión!
Los neumáticos comenzaron a desgastarse desde el borde exterior y el distribuidor de neumáticos dijo que era porque tenemos muchas rotondas peraltadas en nuestra zona. No sé si lo creo o no, después de leer las otras reseñas.
El neumático se ha utilizado en condiciones moderadas de verano y en nieve, ya que ha estado en el coche desde nuevo durante 14 meses.

Estos neumáticos reemplazaron a los originales Yokohama Advans que se instalaron desde nuevos. Los Bridgstones eran mucho mejores, brindando una conducción más suave y silenciosa y un mejor agarre en mojado. Ya han estado instalados dos años y todavía queda una banda de rodadura de 4 mm, pero el neumático delantero debe reemplazarse debido a que los hombros internos se desgastaron (dirección asistida) y los hombros externos se desgastaron mucho, con grietas apareciendo en los hombros. ¡Estos neumáticos solo han cubierto 15 000 millas! Debo admitir que estoy decepcionado de que este neumático sea de una marca premium, se ha desgastado tanto, nunca ha habido problemas de presión o seguimiento de los neumáticos. Tengo que preguntar por qué comprar estos neumáticos caros que no parecen brindar ningún beneficio distintivo en comparación con alternativas más baratas.

Agarre fabuloso (en seco y mojado) y respuesta, buen desgaste, pero bastante duro en todo excepto en las carreteras más lisas y ridículamente ruidoso a velocidades urbanas.