Dado
59%
mientras conducía un
Mazda MX5
(205/45 R16)
en
a combination of roads
por 10,000
spirited millas
Probado en un NB MX5 2000 con amortiguadores coilover Teinz
Tengo otra revisión más cercana al comienzo de la vida útil de estos neumáticos, esta es una actualización cercana al final de su vida útil.
Alineé el MX5 recientemente, y aunque antes funcionaba bien (es difícil encontrar un MX5 con un manejo deficiente), la convergencia en la parte delantera destruyó los neumáticos más rápido de lo que de otra manera se habrían desgastado.
Sin embargo, con la nueva alineación (F: 0 toe; -1.5 camber; 4.5 caster R: -1.3 camber; -0.50mm toe) tanto el auto como los neumáticos se sienten mucho mejor.
También hice un día de pista con ellos, se sintieron muy bien durante aproximadamente 1 1/2 vueltas de una pista de ~1 minuto, pero se volvieron muy grasosos después porque se sobrecalentaron bastante rápido. Dicho esto, no es una crítica al neumático, ya que no está diseñado para trabajar en pista.
El agarre en seco de los Twisties/Touge es muy bueno y, a menos que se vaya a fondo (para disgusto de las fuerzas del orden locales), estos neumáticos tienen un agarre más que suficiente para una conducción divertida y enérgica. Sin embargo, se pueden aflojar si se intenta y, por supuesto, no tendrán la misma velocidad que los semislicks especializados.
El agarre en mojado es muy bueno, puedes aflojarlos con cierta facilidad si lo intentas, sin embargo, hacerlo no sería "conducir según las condiciones". Para su clase en un clima australiano, su agarre en mojado es excelente (probablemente no tan bueno como el de la PS4S, pero no tan malo como para ser peligroso).
Lo único que diría es que el desgaste no es tan grande, aunque sí tuve una mala alineación que aceleró el desgaste, pero yo evaluaría el desgaste como inferior al promedio para su clase. No es horrible, tampoco es genial. Los PS71 en mi MX5 han durado 15 000 km de conducción en una alineación dura (convergencia en la parte delantera), el 60-70 % de esa conducción fue a 7-9 décimas en caminos con curvas, tan anormalmente duros en comparación con la mayoría.
No recomendaría este neumático a quienes conducen en Touge/Pista a ritmo frecuente en verano o en un clima en el que se pueden utilizar neumáticos de verano todo el año (como Australia). En ese caso, opte por un semi slick si puede soportar el bajo rendimiento en mojado. o un PS4/PS4s/PS5/PSs5 si es de su tamaño (PS4/PS5 también se sobrecalienta en la pista, así que téngalo en cuenta) un PS71 simplemente no está hecho para un caso de uso pesado en pista/Touge.
Si necesita agarre en clima húmedo y saca su automóvil a dar vueltas de 6 a 8 décimas de vez en cuando, pero necesita un buen neumático para todos los días, estos neumáticos tendrán una excelente relación calidad-precio.
a Anuncio de servicio público:
Haz una alineación. No importa si llevas un mes con el coche y el anterior dueño dijo que le hicieron una recientemente, haz una alineación, ya que cualquier problema de manejo o desgaste no se puede atribuir a las llantas, a menos que hayas llevado tu coche a alinearlo tú mismo. Una alineación nueva, especialmente con especificaciones de rendimiento personalizadas (¡investiga!), puede tener un impacto enorme en el tacto del coche, independientemente de la elección de llantas.
